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" Perfectionnements apportés aux bielles pour machines à piétons, notamment aux bielles pour moteurs à explosions".
L'invention est relative aux bielles pour machi- nes à pistons; et elle concerne plus particulièrement, par- ce que c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'intérêt, mais non exclusivement, parmi les organes du genre en question, ceux pour moteurs à explosions.
Elle a pour but, surtout, de permettre d'établir lesdites bielles plus légères en même temps qu'aussi résis- tantes que celles actuellement utilisées;.
Elle consiste' principalement, et en même .temps qu'à établir les têtes des bielles du genre en question en au moins deux éléments dont un solidaire du corps de bielle et l'au- tre constituant chapeau -- à avoir recours, pour relier en- tre eux.les deux susdits éléments, non plus à des pièces (boulons ou semblables) travaillant à l'extension, mais à ,des pièces travaillant au cisaillement (goupilles ou sembla- bles).
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Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines,autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-âpres, notamment : en une deuxième disposition consistant à établir de manière telle.au moins certaines parties des têtes des bielles du genre en question qu'elles présentent une grande surface de radiation, par exemple qu'elles soient pourvues d'ailettes de refroidissement;
et en une troisième disposition, exclusivement te- lative aux cas des embiellages multiples constitués par une bielle maîtresse avec bielle secondaire y articulée, consis- tant, ladite disposition, à prévoir, sur la bielle maîtresse, pour l'axe d'articulation de la bielle secondaire, en outre des portées terminales, au moins une butée propre à soutenir ledit axe en un point intermédiaire et à éviter sa flexion, la tête de bielle secondaire étant échancrée de manière ap- propriée.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application, ainsi que certains modes de réalisation, des- dites dispositions; et elle vise plus particulièrement en- core, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les bielles du genre en question comportant application desdi- tes dispositions, les éléments spéciaux propres à leur éta- blissement, les moteurs comportant de semblables bielles ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, notamment les vé- hicules automobiles et les aéronefs, comportant de sembla- bles moteurs.
Et elle pourra, de toute façon, être bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1, 2 et 3,de ces dessina,montrent, res- pectivement en élévation aveo partie coupée, en vue latérale
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et en vue en plan, la tête d'unbielle simplet corps tubu- laire comportant application de certaines dispositions de l'invention.
Les fig. 4, 5 et 6 montrent, de même, la tête d'une bielle, également simple et à corps tubulaire, établie selon une variante de la précédente.
Les fig, 7, 8 et 9 montrent, respectivement en élévation, en vue latérale et en coupe selon 9-9 fig. 7, la tête d'une bielle maîtresse à corps en double T, pour moteur en V, établie conformément à l'invention.
Les fig, 10, 11 et 12, enfin, montrent, respecti- vement en élévation, en vue latérale et en coupe selon 12- 12 fig. 10, la tête d'une bielle maîtresse à corps en dou- ble T, pour moteur en W, établi-, elle aussi, conformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de. ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant, par exemple, d'établir une bielle pour moteur à explosions, on s'y prend comme suit, ou de. façon analogue.
En ce qui concerne, tout d'abord, le pied et la tige ou oorps de la bielle, on les établit de n'importe quel- le manière usuelle appropriée., par exemple de manière à ob- tenir une bielle tubulaire ou à section en double T.
En ce qui concerne, ensuite, la tête de la biel- le, on la constitue, ainsi qu'il est courant de le faire, en au moins deux éléments demi-cylindriques dont l'un a est solidaire du corps de la bielle et l'autre b constitue - chapeau, les deux susdits éléments étant, bien en endu, faits tels que, lorsque assemblés par juxtaposition de leurs bords, ils constituent, à la.manière ordinaire, un oeil présentant un alésage intérieur propre à recevoir les demi-coussinets c. devant entourer directement le maneton du vilebrequin.
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Mais, au lieu d'avoir recours, pour relier entre - - eux les deux susdits éléments, à des pièces (boulons ou sem- blables) travaillant à la traction, on a recours à des piè- ces travaillant au cisaillement (goupilles ou semblables) comparables à l'axe d'une charnière.
A cet effet, on fait avantageusement comporter à chacun des éléments a et b, et au voisinage de chacun de leur bords, des oreilles d.
On fait telles, lesdites oreilles, que, lorsque lesdits éléments à et b occupent relativement 1'un à l'au- tre les positions qu'ils doivent ooouper après assemblage, ou bien, et ainsi que représenté fig. 1 à 3 et 7 à 12, au moins une oreille de l'élément a se trouve juxta- posée à au moins une oreille de l'élément b de manière elle- même telle que lesdites oreilles juxtaposées puissent être traversées, au travers de perforations appropriées qu'on leur fait comporter, par une tige commune, par exemple une goupille e très légèrement conique, d'axe avantageusement parallèle à l'axe de la tête de bielle;
ou bien, et ainsi que représenté fig. 4 à 6, au moins une oreille de l'élément a se trouve en regard d'une oreille de l'élément b et soit sensiblement dans le même plan perpen- diculaire à l'axe de la tête de bielle que cette dernière oreille, cela de manière telle que lesdites oreilles en re- gard puissent être réunies par au moins un maillon f lui-mê- me percé à ses deux extrémités et relié à chacune des oreil- les (ou à chacun des groupes d'oreilles) à assembler par une tige, par exemple une goupille e1, d'axe avantageusement pa- rallèle à l'axe de la tête dé bielle, passant au travers de perforations appropriées qu'on fait comporter auxdites preil- les.
Bien entendu, selon l'invention., on multiplie avantageusement autant qu'on le juge bon, le nombre des o- reilles portées par les éléments a et b, cela de manière, à multiplier sur les tiges de liaison le nombre des sections @
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travaillant au cisaillement,, donc à accroître la résistance de l'assemblage; c'est ainsi que, sur les têtes de bielles représentées par les dessina, on a prévu, sur certains élé- ments, jusqu'à neuf oreilles parallèles.
On établit, avantageusement de manière telle, les- dites oreilles, qu'elles s emboitent exactement et sans jeu, ou bien (fig. 1 à 3 et 7 à 12) les unes dans les autres à la manière des gonda d'une charnière, ou bien (fig. 4 à 6) avec les maillons de liaison f.
On prévoit les oreilles aoit en même nombre, soit en nombre différent, sur les éléments à assembler, c'est ain- ai que, lorsque les oreilles devront s'emboîter les unes dans les autres (fig. 1 à 3 et 7 à 12), on prévoit avantageu- sement une oreille de plus surl'un des éléments que sur l'au- tre, alors que, lorsque lez oreilles seront réunies par des maillons, on prévoit avantageusement les oreilles en même nombre sur les deux éléments.
En suite de quoi, après avoir réuni de manière appropriée par les tiges d'assemblage les éléments a et b et avoir immobilisé en place lesdites tiges par matage, ri- vure, vissage, torsion ou semblable, on obtient une bielle dont la tête peut être établie de manière $ présenter une grande. légèreté en même temps qu'une grande résistance et dont le serrage est assuré de façon certaine et indérégla- ble.
Et, ou bien on se contente de. procéder ainsi qu'il vient d'être dit, ou bien, et mieux, on a recours à d'au- tres dispositions, telles que les suivantes et qui peuvent, dans certains cas, être utilisées isolément.
Selon l'une de ces dispositions, on établit de manière telle,au moins certaines parties des têtea des biel- les du genre en question, qu'elles présentent une grande surface de radiation.
Pour cela, on a avantageusement recours à des ai- lettes de refroidissement g dont on munit la surface externe
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de la tête de bielle.
On constitue ces ailettes, ou bien en les prenant dans la masse de la tête de bielle, ou bien en les faisant rapportées, par exemple en métal à b,on coefficient de radia- .tion et à bonne conductibilité thermique.
On dispose avantageusement lesdites ailettes de manière telle qu'elles soient dirigées dans le sens du dé- placement de la tête de bielle dans le carter du moteur, c'est-à-dire dans des plans perpendiculaires à l'axe (la la tête de bielle, et, dans le cas où l'on a recours, pour l'assemblage des deux éléments de la tête de bielle, au dis- positif décrit ci-desaus, on dispose avantageusement les ai- lettes dans le prolongement des oreilles d'assemblage, ce qui simplifie l'Usinage des éléments a et b.
@ de ces embiellages multiples constitués par une bielle maîtresse avec bielle secondaire y articulée, on prévoit sur, la bielle maîtresse, pour l'axe d'articulation de la bielle secondaire, en outre des portées terminales usuelles h dudit axe, au moins une butée 1 propre à soutenir ledit axe en un point intermédiaire et à éviter sa flexion.
On établit cette butée 1 de manière telle que l'axe d'articulation soit appliqué sur elle lors du temps moteur du cylindre correspondant à la bielle secondaire en question,, et, bien entendu, on échancre la tête de la bielle secondaire de manière qu'elle présente une ouverture permet- tant le contact de la butée avec l'axe pour toutes les posi- tions relatives que prend, pendant le fonctionnement, la bielle secondaire par rapport à la bielle maîtresse.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à ceux de sea modea l'application, non plus qu'à ceux deà modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus par- ticumièrement été décrits ; elle an embrasse, au contraire,
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toutes les variantes.