<Desc/Clms Page number 1>
"Perfectionnements aux pulvérisateurs, vapori- sateurs, brûleurs àcombustible liquide ou autres " on date de L'invention est relétive a des perfectionne- ments apportés aux pulvérisateurs, vaporisateurs, brû- leurs à combustible liquide ou autres, et a,principale- ment pour objet des onyens à l'aide desquels' on obtient une pulvérisation ou vaporisation parfaite d'un liquide, ces moyens permettant également qu'un mélange en propor- tions voulues ue liquide et d'air soit distribué par ce pulvérisateur ou vaporisateur sous une forme homogène ou intimement mélangée.
Pour plus de clarté, l'invention va être décrite ci-après comme étant appliquée @ un brûleur à huile mais . elle n'est aucunement limités à cette application ou enpolie particulier et bent être utilisée pour la pulvéri- sation ou vaporisation de tout liquide.
Dans les types,connus de brûleurs à huile, le combus 'ible est amené dans un tube présentait une ouverture res- serrée, un robinet pointeau eu un ajutage à son extrémité extérieure, et de l'air sous une pression élevée est amené au-dell de cette extrémité du tube.
Par ce moyen, le brûleur
<Desc/Clms Page number 2>
distribue un courant d'un mélange riche dans une chambre decombustion, à une vitesse élevée qui est utilisée pour déterminer un écoulement d'air à travers une ouverture en- tourant le corps du brûleur, mais il a été constaté dans la pratique que les deux courants de mélage combustible et d'air à des vitesses différentes ne se mélangent pas intime- ment, de sorte qu'il en résulte un gaspillage de combustible et un mauvais fonctionnement-
En outre, les passages resserrés, les robinets à pointeau, les ajutages, etc...sont susceptibles d'être obs- trués par du carbone ou autres matières étrangères ; on ne peut pour ainsi dire y avoir accès et ils sont difficiles à nettoyer.
Dans d'autres types de brûleurs, il a été prévu des tubes intérieurs dans lesquels est introduit le tuyau par lequel de l'huile est amenée dans les dits tubes intérieurs.
Toutefois, dans ces brûleurs, l'air devant être amené dans lee tube intérieur reçoit un mouvement giratoire,ou bien le tube intérieur ne s'étend pas jusqu'à l'ajutage formé à l'extré- mité de distribution du tube extérieur ou enveloppe et une chambre est ainsi formée entre l'extrémité de distribution du tube intérieur et l'ajutage de distribution du tube exté- rieur, un ventilateur disposé dans la dite chambre assurant le mélange de l'air et de l'huile.
De plus, il a été constaté dans la pratiqua qu'une économie de combustible peut être réalisée et une pulvérisation ou vaporisation plus efficace peut être obtenue par l'emploi d'air sous pression préalablement chauffé.
Conformément à la présente invention, un brûleur comprend dès tubes concentriques, ouverts chacun à une
<Desc/Clms Page number 3>
extrémité pour communiquer avec un tuyau d'amenée d'air et s'étendant à l'autre extrémité dans un ajutage tron- conique constituant un prolongement du tube le plus exté- rieur, le tube intérieur auquel le combustible est amené étant inobstrué, et le tube extérieur compactant;
des aubes ou ailettes disposées dans celui-ci pour créer une agitation du mélange débouchant du tube intérieur*
Avec un brûleur de ce genre, on peut employer de l'air préalablement chauffé à toute température désirée ou non limitée, et les étranglements ou obstacles de tout genre dans les passages sont réduits à un minimum compa- tible avec une construction efficace- Aucun organe mobile n'est employé et des moyens sont prévus pour inspecter l'intérieur du brûleur pendant qu'il est en usage sans gêner son fonctionnement et sans démonter ou enlever aucun de ses éléments* En outre, en enlevant un chapeau de visite ou autre partie accessible du brûleur, ce dernier peut être complément nettoyé dans perte de temps appréciable-
Un brûleur construit d'une manière générale con- formément à la présente invention,
comprend deux ou un plus grand nombre de tubes de la longueur désirée, ouverts aux deux extrémités, disposés l'un dans l'autre et espacés l'un de l'autre- Du combustible est amené dans le tube intérieur qui est entouré par un autre tube destiné à être relié à une extrémité à une source d'air sous pression, cet air étant, de préférence, préalablement chauffé* L'autre extré- mité de ce tube extérieur présente ou porte un ajutage de forme convenable disposé à proc imité des extrémités de sortie des tubes intérieurs auxquels le combustible est amené.
<Desc/Clms Page number 4>
Dans le dessin annexé, qui représente comment la présente invention peut être commodément et avantageuse- ment réalisée,
La fig. 1 est une coupe longitudinale d'un brûleur à huile construit conformément à l'invention-
La fige 2 en est une coupe tansvorsale faite sui- vant la ligne 11-11 de la fig- 1.
La fig. 3 en est une coupe transversale faite sui- vant la ligne III - III de la fige 1.
La fig. 4 est une vue postérieure en bout du dit brûdeur.
La fige 5 est une vue en coupe d'un détail modifié
Cornue représenté dans le dessin , le brûleur comprend une enveloppe ou tube extérieur composé de trois parties, la partie centrais 1 présentant un alésage droit et des collerettes aux deux extrémités, A une collerette d'extré- mité 2 est relié un coude à collerettes 5 ayant le même alé- sage que la partie centrale 1 et destiné à être relié à un tuyau à air au moyen d'un dispositif de fixation repidement détachable tels, par exemple, que d es écrous à oreilles 4 et des boulons à eil articulés 5- Le coule 3 comporte une courte tubulure 6 en alignement avec la partie centrale 1 à laquelle le coude est relié.
A son extrémité extérieure, cette courte tubulure est pourvue d'un chapeau amovible 7 qui porte un disque 8, en verre ou autre matière transpa- rente appropriée, disposé pour être maintenu entre le cha- peau et l'extrémité de la courte tubulure 6, des rondelles convenables étant prévues entre les bords circonférentiels du disque en verre et le dit chapeau et la courte tubulure.
L'utilisation du disque en matière transparente permet une observation continue de l'intérieur du brûleur, de sorte que l'on peut remarquer s'il ce produit une
<Desc/Clms Page number 5>
acoumulation de matières solides quelconques ou de dépôts huileux sur les parois des tubes et l'on peut également observer la flamme produite- Si des matières solides ou des dépôts s'accumulent sur les parois des tubes, par l'en- lèvement du disque de matière transparente il est possible de faire un nettoyage aisé et rapide des dits tubes*
Un ajutage à collerette 9, de forme tronconique,
est bou- lonné à la collerette d'extrémité 2 de la partie centrale 1 de l'enveloppe extérieure- Les dispositifs de boulonnage de cet ajutage sont de préférence d'un type rapidement déta- chable dans le but décrit ci-après d'une manière plus com- plète-
A l'intérieur de l'enveloppe extérieure et des prolon- gements 3, 9 de celle-ci, scnt disposés un tube intermédiaire
10 et un tube intérieur 11, l'enveloppe et les tubes étant espacés les uns des autres pour réserver entre eux des passa- ges à air- Les extrémités des tubes 10, 11 adjacentes au couie
5 ont leurs surfaces intérieures biseautées extérieurement ou, dans une autre disposition, ces tubes, à cette extrémité,
peuvent être évasés ou présenter des extrémités tronconiques Les autres extrémités des dits tubes sont disposées près ou dans l'extrémité de sortie de l'ajutage 9 et le tube intérieur
11 a sa surface extérieure biseautée intérieurement, tandis que le tube interméciaire 10 a ses surfaces extérieure et intérieure biseautées Intérieurement, c'est-à-dire qu'il pré- sente une forme conique avec des surfaces extérieure et inté- rieure convergentes-
Le tube intermédiaire 10 est pourvu d'un certain, nombre' d'ailettes courbes 12 disposées de préférence à des distances angulaires égales les unes des autres.
Ces ailettes peuvent être
<Desc/Clms Page number 6>
disposées pour venir en contact avec l'alésage de l'enveloppe extérieure 1 à proximité de l'extrémité où se trouve l'ajutage , aidant ainsi à maintenir ce tube intermédiaire 10 en position à l'intérieur de l'enveloppe extérieure 1, mais elles sent plus spécia- lement prévues pour faire tourbillonner l'air, comme décrit plus en détail ci-après* Des aubes,
telles que celles représentées en 12a pauvent également être pré- vues dans n'importe lequel des tubes pour faire tourbillonner l'air dans un sens opposé au tourbillon créé par les ailettes 12 et l'on peut interrompre l'arrivée de combustible liquide au tube ou aux tubes pourvus de ces aubes- En dirigeant les aubes de façon que l'air passant à travers les tubes séparés reçoive un mou-
EMI6.1
vement t o1..1rbillQunal'1 t dmis des poMS oppo46s, les cou- rants d'air débouchant de l'ajutage conique sont diri- gés vers le courant central de combustible chargé d'air et frappent l'un sur l'autre , retardant ainsi la vi- tesse d'écoulement des gaz se mélangeant dans le sene axial, sans diminuer la vitesse linéaire d'écoulement à 1'intérieur du tube dans lequel passe le combustible,
de sorte que la longueur de la flamme est diminuée et que la forme de cette flamme est plut8t celle d'un nuage que d'un jet' Le centre de production ie cha- leur est ainsi maintenu plus rapproché du brûleur*
En raccourcissant ainsi la flamme et en amplifiant l'intensité de la chaleur locale près de l'ajutage du brûleur, l'efficacité de ce dernier est augmentée
EMI6.2
sans entraver l'écoulement rlv. ch:;l'.=%¯¯;J. ],g,=i,ii.¯j;
> pulvérisé à l'intérieur des tubes du dit brûleur'
<Desc/Clms Page number 7>
Le tube intérieur 11 est maintenu en position par des vis 13 portées par le tube intermédllaire 10 et ve- nant en contact avec la surface extérieure du dit tube intérieur- Un certain no$bre de tuyaux d'admission de combustible 14, disposés radialement, montés dans l'enve- loppe extérieure 1 et passant à travers celle-ci, servent à amener le combustible au tube 10 et à maintenir ce dernier en position à l'intérieur de l'enveloppe 1 'Dans la présente disposition il est prévu trois deces tuyaux qui sont disposés à des distances angulaires égales les une des autres- Un ou plusieurs tuyaux analogues 15, pas sant à travers l'enveloppe extérieure 1 et le tube inter- médiaire 10,
communiquent avec l'intérieur du tube inté- rieur 11 Ces tuyaux d'admission de combustible 14,15 disposés radialement, sont destinés à être reliés à un tuyau principal d'amenée de combustible, le combustible étant amené par pesanteur, ou.sous pression, ou par tout système d'alimentation désiré- Dans chacun des tuyaux de liaison ( non représentés) reliés aux tuyaux d'admission disposés radialement, peut être disposée un robinet de réglage séparé indépendamment de tout robinet principal qui peut être prévu pour contrôler l'arrivée de combus- tible- On peut prévoir un robinet purgeur ou de vidange
16 qui fait partie du brûleur et est situé à la partie, inférieure de ce brûleur lorsque celui-ci est en usage-
D'après la description qui précède,
on constatera qu'il y a absence complète d'organes mobiles, aubes ailettes ou obstacles analogues dans les passages à combustible, c'est-à-dire, comme représenté dans les passages des tubes intérieur et intermédiaire du brûleur
<Desc/Clms Page number 8>
Les personnes expertes dans l'industrie à laquelle l'in- vention se rapporte savent parfaitement que des obsta- cles d'un genre quelconque, placés dans les parties de brûleurs à travers lesquelles passe le combustible, dé- terminent, au cours du fonctionnement, l'accumulation de carbone, dép8ts ou autres,matières étrangères qui nuisent à l'efficacité du brûleur* Cet inconvénient se trouve for- tement aggravé lorsque l'huile ou tout combustible liquide et l'air sont préalablement chauffés,
ainsi qu'il est es- sentiel pour obtenir une pulvérisation complète et par suite une combustion parfaite nécessaire pour obtenir les résultats les plus économiques- Lorsque on utilise un brû- leur construit conformément à la présente invention, l'huile ou tout autre combustible liquide et l'air peuvent être préalablement chauffés à toute température pouvant être commodément atteinte, ce qui permet de réaliser, une économie beaucoup plus grande dans le fonctionnement*
Dans le fonctionnement, à titre d'exemple, de l'huile est amené aux tuyaux 14,
15 disposés radialement et le coude 3 est mis en communication avec une source d'air comprimé préalablement chauffé- Les robinets de con- tr8le reliés à chacun des tuyaux disposés radialement sont réglés jusqu'IL ce qu'une quantité convenable d'huile soit amenée dans les tubes 10, Il -De cette manière, une petite quantité d'huile est distribuée ou répartie sur une grande surface- L'air descend à travers le coude 3 et une certaine proportion de cet air passe à travers et entre le tube intérieur et le tube intermédiaire, venant en contact avec les minces couches ou pellicules d'huile étendues sur la surface de ces tubes,
vaporisant ou pulvérisant ainsi coin-
<Desc/Clms Page number 9>
complètement l'huile qui se mélange avec l'air lorsqu'elle est entrainée vers les extrémités de sortie des tubes- Ou bien l'huile peut être préalablement chauffée à une tempé- rature suffisante pour qu'elle entre dans ces tubes à l'état de vapeur-
La proportion restante de l'air s'écoute à travers le passage compris entre la tub,e intermédiaire et l'enve- loppe extérieure et, en arrivant près de l'extrémité'de sortie du brûleur, vient en contact avec les ailettes cour- bes ou pales 12 s'étendant en travers de ce passage,
comme mentionné précédemment- Ces ailettes obligent l'air à tour- billonner et créent ainsi une agitation du mélange distribué par les tubes intérieurs lorsque les courants viennent en cqutact en débouchant de l'ajutage 9
II y a lieu de remarquer que l'ajutage de forme tronconique dirige le courant d'air tourbillonnant débou-ehant du passage extérieur sur les courants d'air et d'huile mélangés débou- chant des tubes intérieurs non obstrués, de sorte que les courants en se rencontrant sont agités de telle façon qu'ils
EMI9.1
se mélangent intinaz#nt.
En d'autres termes, un ri6 Jal1 d'huile vaporisée et d'air dans les proportions voulues pour assurer une combustion complète est distribué dans la chanbre de combustion*
L'enveloppe extérieure 1 et les tubes intermédiaires et intérieur 10, 11 peuvent recevoir des dimensions relatifs telles que la quantité totale d'air nécessaire pour assumee la combustion du combustible amené aux dits tubes peut être introduite dans l'espace ou chambre de combustion pat le brûleur , permettant ainsi de supprimer l'emploi de récupéra- teurs séparés, de carneaux ou autres conduits pour l'admis- sion d'air auxiliaire pour assurer la combustion.
<Desc/Clms Page number 10>
Comme décrit précédement, les tuyaux d"alimenta- tion d'huile 14,15 sent vissés dans l'enveloppe et les tubes et ces tuyaux peuvent être réglés, si on le désire de taçcn que leurs extrémités de sortie soient au même niveau que la surface intérieure des tubes dans lesquels ' ils amènent l'huile ou qu'ils s'étendent au-delà de cette surface intérieure* Dans ce dernier cas, l'huile ou les vapeurs d'huile ne seront pas amenés directement sur la surface intérieure des tubes, mais seront distribues dans la masse d'air passant à travers les tubes- Les-dits tu- yaux d'alimentation d'huile peuvent être montés radia- lement sous n'importe quel angle.
On comprendra que le brûleur peut être inspecta en cours de fonctionnement en regardant à travers le disque de matière transparente 8 disposé à l' extrémité de la courte tubulure 6 qui est en alignement avec les tubes concentriques, et à travers ce regard on peut voir tout l'intérieur des tubes concentriques sans gêner au- cunement le fonctionnement du brûleur et sans en déboîter aucune partie- Un coup d'oeil jeté par cette ourture lorsque le brûleur fonctionne permettra de constituer exac- tement le débit de chaque conduit d'alimentation en huile et de se rendre compte de l'efficacité.de la pulvérisation ou vaporisation - En enlevant le chapeau de visite 7, on peut avoir accès à tous les passages,
de sorte que le brûleur peut être complètement nettoyé sans démonter les tubes assemblés et sans enlever le brûleur de sa monture ou support-
<Desc/Clms Page number 11>
Bien que le brûleur ait été décrit comme étant pourvu d'un coude pour l'amenée d'air comprimé, dans certains cas ce coude peut être supprimé et le tube le plus à l'extérieur peut être relié directement à un tuyau droit à air en alignement avec le dit tube-
La partie du brûleur adjacente au raccord pour l'air comprimé, rattaché au tube extérieur, par exemple le coude précédemment mentionné, peut comporter un rac- cord 17 auquel peut être relié un appareil de contrôle pour vérifier la pression et la température de l'air-
Bien que deux tubes intérieurs aient été décrits et représentés dans le dessin annexé, dans certains cas,
on peut utiliser un seul tube intérieur ou plus de deux de ces tubes, et bien que l'on préfère amener le cmbustible aux dits tubes intérieurs en principe dans le même plan et vers l'extrémité des tubes adjacente à leur point de liaison avec le coude ou conduit analogue de distribution d'air, il est naturellement évident que le combustible peut être amené aux divers tubes dans des plans différents et dans des posi- tions désirées sur la longueur de ces tubes- De même le com- bustible peut être distribu6 dans le passage le plus exté- rieur ou dans tout autre passage ou passages du brûleur et l'air non mélangé avec le combustible peut être amené par les autres passages.
Comme mentionné précédemment, l'ajutage est de préférence établi pour qu'il soit rapidement détachable, de façon qu'il puisse être enlevé facilement et remplacé par un ajutage d'une forme différente- De cette manière, le brûleur suivant la pression de l'air qui y est amené, peut être établi de façon que la longueur et la forme de la flamme puissent être modifiées pour satisfaire aux conditions parti-
<Desc/Clms Page number 12>
particulières que l'on rencontre dans les diverses appli- cations du dispositif. En outre, l'ajutage peut compren- dre deux ou un plus grand nombre de cônes disposés l'un dans l'autre et espacés l'un de l'autre, l'air étant amené séparément ou conjointement à chaque cône.
Lorsque l'air amené au brûleur est préalable- ment chauffé à une température supérieure au point d'ébul- lition de l'huile ou autre liquide amené au dispositif, les parois des tubes intérieur et intermédiaire sont chauf- fées à une température telle que toute particule d'huile venant en contact avec les parois chauffées est susceptible d'être dissociée; cette dissociation ou cracking de l'huile prduit un dépôt de carbone sur le tube et si on laisse ce carbone s'amasser, il s'accumule à un @ point tel que les tubes sont obstrués et que le brûleur cesse de fonc- tionner efficacement.
Afin d'éviter le surchauffage des partis des tubes, l'un quelconque d'entre eux ou tous peu- vent être construits de manière qu'ils puissent être efflca- cement refroidis- Comme représenté fig- 1 le tube intérieur
11 est construit de façon que ses parois ne puissent s'é- chauffer d'une manière excessive.
Autour du tube li, qui comprend les parois lla et 11 b reservant entre elles un espace clos ou chambre 18 est disposé un revêtement 19 en matière non combustible et non conductrice telle, par exemple que l'amiante.
La chambre ou espace 18 peut être rempli d'air et fermé hermétiquement, ou il peut être alimenté continuel- lement d'air par un tuyau 20 et, dans ce cas, des cloisons appropriées 21 disposées dans la chambre 18, dirigent l'air circonférentiellement autour de la dite chambre et égalerait longlutdinalement à cette dernière, l'air étant évacué de
<Desc/Clms Page number 13>
la chambre 18 par un tuyau 22, d'où.
il peut être amené par un tyau 23 dans l'espace compris entre le tube extérieur 1 et le tube intermédiaire 10, l'écoulement de l'air à tra- vers le tuyau 23 étant contrôlé par un robinet 24-
Suivant une variante, au lieu d'évacuer l'air de la chambre 18 par le tuyau 22, des ouvertures 25 peuvent être ménagées dans le tube 11 à proximité de 1.'ajutage 9, et ainsi l'air après être sorti du tuyau 20 et avoir tra- versé la chambre 18 sur toute sa longueur, peut être éva- cué de cette dernière et envoyé dans le mélange d'air et d'huile.
Au lieu d'employer de l'air comme agent de re- froidissement, on peut utiliser tout autre fluide appro- prié, par exemple de 1 eau qui peut être amenée par le tuyau 20 dans la chambre 18, d'où elle est envoyée dans un réservoir d'emmagasinage ou autre récipient convenable par la canalisation 22
L'invention n'est pas limitée aux formes ou aux détails de construction précis décrits ci-dessus, car ils peuvent être modifiés pour convenir à des cas particuliers*
EMI13.1
RESDMS - - t'EZC.d'7'N ..â e - -o e..o o eo . v v-
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.