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Perfectionnements aux écrans destinés à être utilisés en combinaison avec les pare-brise des véhicules automobiles".
L'invention est relative aux écrans réglables, tels ceux employés en association avec les pare-brise de véhicules automo- biles, afin de prévenir l'éblouissement résultant des rayons solai- res, de ceux des phares des véhicules se déplacant en sens inver- se, ou bien encore ceux provenant de toute autre source continue ou intermittente d'éblouissement.
L'invention a pour but surtout de constituer un écran suscep- tible d'être monté rapidement,de manière à osciller à l'avant du pane brise, et se manoeuvrer de l'intérieur du véhicule, les per- fectionnements permettant la vente aux fabricants de voitures d'un pare-brise spécialement conditionné, auquel, si l'acheteur le désire,l'écran pourra ultérieurement être adapté.
Conformément à l'invention, l'écran anti-éblouissant est monté à l'avant du pare brise d'un véhicule automobile de manière à lui permettre d'osciller et d'être actionné, de l'intérieur de
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ce véhicule, à l'aide d'un axe ou tige manoeuvrable à la main et susceptible de déplacement axial dans un guide ou palier prévu dans le rail ou élément tubulaire supérieur du pare-brise.
L'axe ou tige peut coulisser dans son guide ou palier du rail ou élément susdit, et être en outre conditionné pour tourner, ce qui permet de le fixer dans sa position de régla- ge.
L'axe ou tige pourrait également comporter une liaison de vissage avec son guide ou palier du rail ou élément tubu- laire supérieur du pare brise, la rotation du dit axe ou tige permettant le réglage de la position de l'écran.
Conformément à l'invention, on prévoit également un écran, conditionné pour être suspendu et pouvoir deciller à l'avant d'un pare-brise, entre des consoles de support appropriées, un 'organe d'appui et de fixation disposé entre les extrémités de l'écran, et un axe de manoeuvre comportant une liaison à glisse- ment et vissage, ou autre, avec un appui ou palier que porte le rail ou élément supérieur du pare-brise, et des moyens pour relier le dit axe ou lise à l'écran, de telle façon que l'incli- maison de ce dernier puisse être réglée par le déplacement axial de l'axe,commandé de l'intérieur du véhicule.
On remarquera que le pare-brise peut être fourni avec son tube ou élément supérieur muni du dit appui ou palier et, si l'acheteur désire l'adaptation de l'écran, les supports extrê- mes qui lui sont destinée sont convenablement montés sur la carrosserie ou les montants de pare-brise du véhicule, l'orgare d'appui et de fixation central est assujetti à la carrosserie, et l'axe ou tige de manoeuvre est engagé dans l'appui ou palier du tube supérieur du pare brise et relié à l'écran.
Si cet écran n'est pas monté, l'appui ou palier de l'axe ou tige de manoeuvre,-incorporé au tube ou élément supérieur du pare brise est sans emploi, mais il ne dépare en aucune façon l'aspect du pnre-brise.
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Au lieu de prévoir un écran indépendant, il pourrait aussi bien ne former plus ou moins qu'un tout avec le pare-brise, auquel cas les supports extrêmes ent fixés à demeure ou assujet- tis de toute autre manière appropriée aux montante supportant le pare-brise.
L'organe d'appui et de fixation central de l'écran, lors- qu'il est prévu, doit être fixé à la carrosserie du véhicule afin d'accroître la rigidité de l'écran dans sa partie centrale ou à l'endroit utilisé pour sa commande de fonctionnement.
Et afin que l'invention puisse être bien comprise et aisé- ment exécutée, elle sera plus explicitement décrite ci-après en se référant aux dessins annexés dans-lesquels:
Fig 1 est une vue perspective d'un, pare-brise comportant en association un écran propre à être actionné conformément à l'invention;
Fig 2 est une coupe verticale et transversale par le mé- canisme de manoeuvre de l'écran représenté fig 1;
Fig 3 est une vue perspective, à plus grande échelle, des organes d'un montage indépendant de l'écran;
Fig 4 montre en perspective la liaison de l'axe ou tige de manoeuvre et de l'écran;
Fig 5 est une coupe correspondante à celle de la figure 2, d'une disposition quelque peu modifiée.
Suivant -une -réalisation de l'invention, représentée en particulier aux figs 1 à 4, l'écran, constitué d'un panneau de glage teintée, ou analogue , a , maintenu dans un cadre métallique rectangulaire à trois côtés, a1, est suspendu de manière à osciller suivant son bord supérieur, sur une paire de pivots b (voir en particulier la fig 3) disposés à ses extrémités opposées, ces pivots b étant portés par une paire de consoles latérales b1, convenablement coudées ou conformées pour se fixer directement à la partie supérieure de la carros- serie du véhicule, l'ensemble de l'écran étant ainsi suspendu de manière que son inclinaison puisse être modifiée à l'avant
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da la partie supérieure du pare-brise.
L'inclinaison de l'écran peut-être modifiée par l'inter- médiaire d'un axe ou tige .0 monté à glissement dans un guide ou palier d agencé dans le rail tubulaire transversal supé- rieur e de l'encadrement du pare brise, en un point inter- médiaire de la longueur de cet élément, l'axe ou tige portant à son extrémité arrière ou interne une poignée ou autre élément de manoeuvre c1,
A son extrémité antérieure ou externe, cet axe ou tige est relié à l'écran, en un point situé sous la ligne de ses pivots, par l'intermédiaire d'une rotule ou d'un joint de analogue, f, permettant la rotation (voir en particulier fig 4).
La tige ou axe o possède une section droite carrée ou de forme équivalente, et s'engage à glissement dans un logement associé à demeure au guide ou palier d prévu dans le rail ou élément supérieur e du cadre du pare-brise, ce logement étant, grâce à l'organe d, susceptible d'un mouvement d'osoillation limité, dans un plan perpendiculaire à celui du pare-brise, et comportant intérieure- ment un dispositif de verrouàllage h formé d'un cône fendu, engagé à vissage en h1 avec l'organe d, ce dispositif permettant le passage de la tige ou axe de manoeuvre.
Le rail ou élément supérieur e du cadre du pare-brise est également relié, de manière à permettre le pivotement,avec une petite console de support i donditionnée pour être assu-ttie à l'aide de vis à l'avant du toit du véhicule (fig 2), cette console portant des pattes latérales 'il permettant de la relier à demeure au rail ou élément supérieur du cadre du pare brise ainsi qu'au logement que porte ce dernier (fig 1)
Une console de support complémentaire, k, est assemblée à pivot avec le rail ou élément supérieur a1 de l'éoran a, cette seconde console étant établie pour venir prendre appui contre la première console i (voir en particulier fig 2), et être assujettie par les mêmes vis de fixation, afin de constituer un support intermédiaire pour l'écran.
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On remarquera qu'à l'aide du logement g et de la console de support j, associasà demeure au cadre du pare-brise, l'en- semble de l'écran peut être facilement monté soit sur des véhi- culés en cours de fabrication, soit sur des véhicules déjà en usage -- sur lesquels les dits organes ± et i ont été prévue - sans @ intéresser le montage du pare-brise proprement dit, et que l'on peut aisément et rapidement adapter l'écran et le fixer suivant toute inclinaison voulue à l'avant du pare brise par simple glissement et rotation de verrouillage de la tige ou axe de commande et de sa poignée.
Le pare-brise peut être livré complet à l'acheteur ou au fabricant, pourvu du logementg et du support 1 à fixer au sommet du véhicule, et,si l'acheteur ou le fabricant désire ultérieurement l'adaptation d'un écran, les consoles b1 pour- ront être rapidement montées sur le véhicule, l'écran engagé dans ces consoles, l'axe ou tige a engagé dans le logement est relié au mécanisme que montre la fig 4, Oet accouplement nécessite le vissage de l'organe 1 sur la partie filetée de l'axe ou tige ce et la mise en place de l'organe 1 à l'aide des deux vis à tourillon représentées.
Dans la réalisation que montre la figure 2, une bague ou anneau ± 1 empêche le dégagement complet du dispositif à cône fendu de verrouillage, h, de son logement E. Par suite, cet anneau limite également le mouvement de dévissage de l'axe ou tige c et empêche par conséquent ce dernier de se dévisser à son tour complètement de l'organe f.
L'écran, au lieu d'être établi plus ou moins indépendant, peut au contraire être rendu plus ou moins solidaire du pare- brise, auquel cas les consoles h1 sont convenablement fixées au montant e1. Dans semblable agencement toutefois, il est intéressant d'assujettir les organes k et 1 à la partie de la carrosserie du véhicule afin de oommuniquer de la rigi- dité au dispositif et d'éviter toute flexion de l'écran durant le déplacement axial de l'axe ou de la tige de manoeuvre c.
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On remarquera en outre que l'invention n'est pas limitée, pour ce qui concerne le verrouillage de la tige ou axe a glisse- ment et de sa poignée de manoeuvre, à l'emploi du dispositif évidemment à cône de blocage fendu, ce dispositif pouvant/être modifié /de manière appropriée pour donner un même résultat.
Suivant la réalisation de l'invention représentée figure 5, le tube ou élément supérieur du pare-brise est entaillé, et un organe de fixation en forme de chape, i, est logé dans cette entaille et approprié d'autre part à être fixé, par des vis ou l'équivalent, à une partie fixe j du véhicule.
Entre les branches de la chape, lesquelles sont perforées, on loge un guide ou palier 1 tel que précédemment décrit, asso- cié au tube supérieur du pare-brise.
Cet organe est perforé transversalement, et muni d'un filet carré en l1,un axe tournant m portant un filet corres- pondant et, à son extrémité une poignée convenable m1, étant engagé dans la perforation.
Le.'extrémités de l'écran µ sont établies pour être fixées à la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire de supports en équerre ou autres éléments de fixation appropriés, comme dans le cas précédent. Ces supports peuvent également être fixés aux montants verticaux e1 du pare-brise e2, grâce à des vis de fixation appropriées, qui en permettent le montage et le démontage aisé. Vers son milieu, l'écran est pourvu d'un organe d'appui et de fixation ou console n,prévu pour être fixé à une partie fixe du véhicule. Par exemple, il peut être appliqué contre l'organe i associé au pare-brise propre- ment dit, ainsi qu'il est représenté dans le dessin.
Un peu en dessous de la ligne des points de suspension de l'écran, et au milieu de ce dernier, on prévoit une chape telle que celle indiquée à la fig 4, cette chape portant une sorte de tourillon tel que 1 assujetti à l'aide de deux vis, et dans ce tourillon vient s'engager l'extrémité de la tige filetée m qui est éloignée de la poignée (fig 5).
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En fonctionnement, on entraine à la main la tige filetée l'écran m en rotation, ce qui permet de communiquer à/l'inclinaison 'désirée de l'intérieur du véhicule. Les divers éléments de fixation n et i de l'écran et du pare-brise assurent à la position de réglage une grande fixité.
En outre , on remarquera que l'écran peut être facilement séparé du pare-brise, par démontage de ses consoles de support d1, dégagement de la tige m en séparant le tourillon f de l'écran, et en détachant finalement la plaque ou élément de fixation n associé au pare-brise. La vis , ou tige filetée m est complètement dégagée de son logemeht ou palier de la partie supérieure du pare-brise, et l'enlèvement de l'organe d'appui et de fixation donne au pare-brise l'apparence d'un pare-brise de construction ordinaire.
Inversement, pour mon- ter l'écran, on assemble ses consoles de support b1, l'organe d'appui u est fixé à la carrosserie, et l'organe fileté m est engagé dans son guide ou palier du tube ou élément supérieur du pare-brise et ensuite dans le tourillon f ou organe d'appui à l'écran.
En association avec l'un ou l'autre des mécanismes décrits, on peut livrer au fabricant ou l'acheteur un pare-brise de bonne apparence et,à leur demande, l'écran peut aisément être adapté en ne faisant principalement usage que de vis de fixation ou l'équivalent) l'écran présente en outre comme caractéristique de pouvoir se manoeuvrer aisément de l'intérieur du véhicule, c'est à dire de l'arrière du pare-brise.
Revendications s
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a;-=e,.= ¯..a;-¯.¯..a;.=at.=,;.=,as
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r 1.- Un écran conditionné pour être suspendu de manière à osciller à l'avant d'un pare-brise,monté sur un véhicule auto- mobile,et être actionné, de l'intérieur de ce véhicule, par ,).,, ,¯ l'intermédiaire d'un axe ou tige, commandé à la main et dépla- cable axialement dans un guide ou palier logé dans le rail ou élément tubulaire supérieur du pare-brise.
2.- Un écran, tel qu'il est revendiqué à la revendication