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"Perfectionnements aux dispositifs de liaison élastiques et aux procédés de fabrication de ces dispositifs" L'invention est relative aux dispositifs de liaison dans lesquels une matière élastique non métallique est interposée entre des parties mé- talliques, de façon à. supprimer toute liaison mé- tallique entre les pièces reliées par ces dispositifs de liaison.
L'invention a principalement pour objet un dispositif de liaison et d'isolement simple, efficace et très économique; ce dispositif est par-
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ticulièrement organisé pour le montage isolant des différentes parties d'une voiture automobile, telles, par exemple, que le moteur, le radiateur, les res- sorts, les éléments de la carrosserie qui ont ten- dance à vibrer ou à résonner (garde-boue, ailes, mar- chepieds, etc..) oeax ou pour le montage de la car- rosserie sur le châssis.
L'invention vise particulièrement à réali- set un dispositif de liaison et d'isolement au moyen d'éléments métalliques emboutis et de matière élastique telle que le caoutchouc; le coût de fabri- cation du dispositif est donc très faible en raison du fait que les éléments de ce dispositif nécessi- tent peu ou pas d'usinage.
L'invention vise en outre à réaliser un dispositif de liaison dont les éléments soient as- semblés d'une façon permanente par emboutissage; ces éléments ne peuvent pas, par conséquent, se dis- joindre ni accidentellement, ni dans le cas où ils sont touchés par des personnes inexpérimentées; par conséquent, tout danger d'endommagement est éliminé.
L'invention a également pour objet un dis- positif de liaison qui puisse être construit écono- miquement en grandes séries et en plusieurs dimensions En effet, le procédé d'emboutissage de coupes mé- talliques à partir de feuilles de métal et le pro- cédé d'assemblage des différents éléments par ondu- lation de la coupe métallique extérieure rendent pos- sible la fabrication économique du dispositif de liaison en très petites dimensions, de sorte que ce dispositif peut être utilisé convenablement à la place des petites vis (ou boulons) pour tous les usagea de ces organes, par exemple pour le montage des garde-boue, des ailes, des marchepieds, etc...
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sur le châssis de la voiture.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la descrip- tion qui va suivre.
Sur le dessin annexé, on a représenté un mode de réalisation préféré de l'invention :
La fig. 1 est une coupe verticale de la coupe métallique extérieure d'un dispositif de liai- son construit conformément à l'invention;
La fig. 2 est une coupe verticale analogue de la coupe métallique inférieure et du bloc de caout- chouc moulé élastique introduit dans cette coupe, cette vue montrant la forme du bloc de caoutchouc tel qu'il est moulé ;
La fig. 3 est une coupe verticale du dis- positif de liaison terminé, cette vue montrant comment le bloc de caoutchouc est déformé et comprimé par le rabattement des parois de la coupe extérieure;
La fig. 4 est une vue latérale en élévation du dispositif de liaison terminé;
La îig. 5 est une vue par dessous de ce même dispositif, ladite vue montrant comment les pa- rois de la coupe extérieure ont été rabattues par ondulation.
Les mêmes chiffres de référence s'applique- ront dans la description qui va suivre aux parties analogues des différentes figures. 10 désigne la coupe métallique extérieure et circulaire qui est emboutie à partir d'une tôle d'acier convenable sur lamelle est tracée profondément la forme de la pièce, ainsi qu'il sera facilement compris par les personnes au courant de cette fabrication. Cette
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coupe relativement étroite 10 comporte un fond 11 embouti vers l'intérieur, comme le montrent les fig.
1 et 3; ce fond est muni d'un logement central 12 de forme hexagonale dans lequel la tête hexagonale 14 d'un boulon 15 s'ajuste exactement. La queue du bou- lon 15 traverse l'ouverture centrale 13 pratiquée dans le logement 12. De préférence, la surface extérieure 16 de la paroi du logement 12 est au même niveau que la surface extérieure 17 au voisinage de la périphérie de la coupe 10, de façon à former un siège pla.t pour la coupe 10 qui est fixée d'une façon rigide sur la pièce à laquelle elle doit être attachée par le boulon 15.
La coupe intérieure 20 de forme conique est également de préférence emboutie à partir d'une tôle d'acier convenable de façon à recevoir la forme repré- sentée clairement sur les fig. 2 et 3. Cette coupe intérieure 20 comporte également un logement central 21 de forme hexagonale qui est obtenu par emboutissage et dans le quel la tête hexagonale 24 du boulon de fixation 25 s'ajuste exactement. La tige du boulon 25 traverse une ouverture centrale 22 pratiquée dans le logement 21.
La matière élastique non métallique utilisée dans ce dispositif de liaison est, de préférence, formée par un bloc 30 de caoutchouc souple moulé suivant la forme représentée clairement sur la fig. 2. Ce bloc moulé 30 comporte une partie centrale conique 31 (moulée sensiblement suivant la forme de la coupe métallique conique 20) et une partie périphérique annulaire 32 en forme de queue d'aronde qui s'étend tout autour de la partie extérieure de la coupe 20, mais qui peut être facilement au étendue de façon à permettre
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au #100 de caoutchouc 30 d'être fixé en place sur la coupe métallique 20 dans la position représentée sur la fig. 2. Le diamètre extérieur du bloc 30 est tel que ce bloc s'ajuste exactement à l'intérieur de la coupe métallique extérieure 10.
Pour assembler d'une façon permanente les différentes parties du dispositif de liaison, les boulons 15 et 25 sont d'abord amenés dans la position représentée sur les fig. 1 et 2 et le bloc de caout- chouc souple 30 est fixé sur la coupe intérieure 20, comme on l'a représenté sur la fig. 2, ce qui a pour effet d'empêcher le boulon 25 de tomber lorsque cet assemblage primaire est renversé. Ledit assemblage est alors introduit vers le bas dans la coupe extérieure 10 renversée jusqu'à ce que la tête 14 du boulon arrête cette introduction du fait qu'ellient en contact avec la surface du caoutchouc de la dépression centrale 33.
Les deux coupes métalliques. 10 et 20 sont alors forcées l'une vers l'autre pour comprimer tout d'abord la portion 31 du caoutchouc (qui viendra se loger alors dans un logement 35 entre les coupes opposées 10 et 20), de façon à obliger le caoutchouc élastique à remplir anfractuosités complètement toutes les @ qui peuvent exister autour des têtes de boulons 14 et 24 et de façon à amener une partie du bord circulaire 36 dans l'espace annulaire en queue d'aronde 40 qui se trouve entre la coupe intérieure 20 et les parois latérales 18 de la coupe extérieure 10.
Tandis que les coupes précitées sent maintenues assemblées à force, les parois latéra- les 18 de la coupe 20 sont rabattues radialement sur le caoutchouc qui se trouve dans l'espace annulaire 40; ce rabattement se fait de préférence au moyen d'une
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conique .à d .J J & J matrice/convenablement ondulée qui formera des petites ondulations sensiblement uniformes 41 dans les parois
18 précitéea et qui permettra au diamètre du bord de la coupe 10 d'être très notablement réduit. Cet as- semblage peut être fait très rapidement et d'une commode façon Commode au moyen d'une presse à emboutir, comme le comprendront facilement les personnes au courant de cette fabrication.
On remarquera sur la fig. 3 que ce rabattement vers l'intérieur des parois latérales 18 comprime le rebord annulaire en caoutchouc 32 et l'oblige à sortir de son logement et à remplir complètement l'espace 40. De préférence, le volume de caoutchouc qui constitue les rebords 32 tels qu'ils sont primitivement moulés (voir fig. 2) est tel que, lorsque les parois latérales 18 sont rabattues et on- dulées-, comme on l'a indiqué ci-dessus, le caout- chouc sort légèrement de son logement au-dessous du bord des parois latérales 18, par exemple en 43, ce qui évite toute interstice à travers les- quels la poussière(ou autres substances étrangères) pourrait pénétrer pour suivre leur chemin dans le caout- chouc , causant ainsi une rapide détériotation de cette matière.
Les ondulations 41 des parois latérales 18 renforcent considérablement ces parois et leur permettent de maintenir fortement les coupes métalli- ques 10 et 20 assemblées à force, ainsi que le caout- chouc souple 30 maintenu pendant toute la durée de l'usage du dispositif de liaison sous une très forte pression initiale.
Lorsque le dispositif ci-dessus est en place, la coupe métallique extérieure 10 est rigide- ment fixée au moyen du boulon 15 à l'une des pièces
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(non représentée) à relier pa r le dispositif de liaison en question et la coupe métallique intérieure
20 est rigidement fixée par le boulon 25 à l'autre pièce relier.
Il est évident que les deux pièces ainsi reliées seront complètement isolées l'une de l'autre par le bloc de caoutchouc souple 30 et qu'elles seront cependant assemblées très fortement l'une sur l'autre par un joint universel élastique qui pourra céder légèrement dans toutes les direc- tions. Les: vibrations seront ainsi amorties et les bruits provoqués par les chocs des pièces assemblées les unes contre les autres seront entièrement évités.
Le dispositif de liaison est assemblé d'une façon complète et permanente au moment de la fabrication et il peut être facilement fixes, aux pièces à relier, par les boulons 15 et 25 qui peuvent comporter des rondelles, et des écrous de blocage comme les boulons ordinaires, ou qui peuvent être utilisés comme les dit goujons ordinaires à boulons. Ainsi qu'on l'a @ ci-dessus, les dimensions et les usages de ce dispositif de liaison peuvent beaucoup varier; cependant, le mode de réalisation ci-dessus choisi comme exemple d'application de l'invention est organisé de façon à être utilisé pour le montage des moteurs sur les voitures automobiles:; grâce à ce dispositif, la transmission des vibrations et du bruit du moteur au .châssis- est extrêmement réduite.
Bien que le mode de réalisation de l'inven- tion ci-dessus décrit et représenté constitue un mode de réalisation préféré, il est évident que d'autres modes de réalisation pourraient être adoptés sans que l'on s'écarte pour cela du domaine de l'invention.