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"DEMARREUR AUTOMATISE ETOLEL=TRIANEG"
L'invention a pour objet un nouveau démarreur auto- matique "étoile-triangle" par contacteurs, caractérisé en ce que 1'apparil comporte deux contacteurs': le premier contact teur, de ligne, est un interrupteur qui, en position déclencha: isole le moteur de la ligne et en position enclenchée met la tension sur le moteur, tandis que le second contacteur est un commutateur qui réalise en position déclenchée le couplage "étoile" et en position enclenchée le couplage "triangle" des trois phases du moteur;
le circuit de l'électro de ce dernier contacteur étant fermé automatiquement un certain temps déte
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miné après la fermeture du premier contacteur au moyen d'un dispositif retardateur actionné par ledit conducteur de ligne.
Les dessins ci-annexés, auxquels on se réfère dans la description qui va suivre, montrent,à titre d'exemple, des schémas de démarreurs réalisés conformément à l'invention.
Les fig. 1 à 3 représentent un démarreur, avec fusibles insérés dans les fils de ligne, respectivement dans les trois positions suivantes ;-
1 avec le moteur à l'arrêt,
2 avec le moteur couplé en "étoile" pour le démarrage,
3 - avec le moteur couplé en "triangle" pour la marche normale,
La fig. 4 représente le même démarreur mais avec un autre type d'interrupteur de commande. En outre les fusibles sont insérés dans les phases du moteur en position "triangle" seulement.
La fig. 5 représente un démarreur dans lequel une légère modification a été apportée au deuxième contacteur qui réalise le passage de la position "étoile" à la position "triangle".
La fig. 6 est une variante du schéma représenté fig. 5, une autre modification étant apportée au contacteur réalisant le passage de la position "étoile" à la position "triangle':
Surtoutes ces figures les mêmes lettres ou chiffres de référence désignent les mêmes éléments.
Dans le démarreur représenté fig. 1 à 3 :
1 est le premier contacteur de ligne (inter-
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rupteur tripolaire)et Elestson électro.
2 est le second contacteur (coa,lmutateur) et E2 est son électro.
M est le moteur dont les phases sont Ao A1
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Le démarreur comporte en outre un dispositif re tardateur non représenté sur. les dessins, actionné pr le cojn tacteur 1.. Ce dispositif retardateur ferme au moyen des contacts 3 .3', le circuit de 1'électro E2 du contacteur 2, parès un temps déterminé réglable, à compter du moment où le contacteur 1 est enclenché.
Le dispositif retardateur peut être, soit une mintuerie soit un dash-pot, soit tout autre dispositif ac- tionné mécaniquement ou électriquement par le contacteur 1. Dans tous les cas, il faut que, à la fin de la course, le mouvement de ce dispositif soit libéré de tout organe retardateur, de '.' façon à réaliser un enclenchement brusque des contacts 3 3' Il est à remarquer que le dispositif retardateur réglable à, minuterie décrit dans le brevet belge déposé le 28 Mai 1929' sous le N 10.370.
, pour "Dispositif retardateur réglable applicable aux électro-aimants, relais, etc..." convient très.' bien pour cette application à condition que l'organe dellaison entre l'entraîneur et la minuterie soit un ressort qui s'allon- ge au moment de l'enclenchement du contacteur de ligne 1.
Un interrupteur 4 à deux boutons poussoirs 5, 6' sert à effectuer la mise en service ou la mise hors service du moteur.
Lorsque le moteur M est à 1'arrêt (voir fig: 1) les deux contacteurs 1 et 2 sont au repos,En poussant sur le bouton 5 de l'interrupteur 4 on ferme les contacts 5 5 ltélectro E1 du contacteur 1 est excité, et ledit contacteur enclenche.
A ce moment les éléments occupent la position représentée fige 2 et le moteur M est couplé en étoile par le contacteur 2.
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Il convient/de remarquer que les contacts 5 5 de l'interrupteur 4 étant court-circuités par un pôle du con- tacteur 1 on peut lâcher le bouton 5.
L'enclenchement du contacteur 1 a mis le disposi- tif retardateur en mouvement. Après un certain temps régla%le, ce dispositif ferme donc les contacts ,3, 3 par suite l'élec- tro E2 du contacteur 2 est excité et ledit contacteur enclen- che L'ensemble occupe alors la position représentée fig. 3 et le moteur M est couplé en triangle par le commutateur 2.
Pour arrêter le moteur M, il suffit de pousser sur le bouton 6 de l'interrupteur 4. Les contacts 6 6 s'écartent, le courant est coupé dans les électros E1 et D2 des deux contacteurs 1 et 2 dont les armatures retombent. Le démarreur revient en conséquence dans la position montrée fig.
1.
Dans ce démarreur les dispositifs de protection sont les suivants;
1 le déclenchement à minima de tension réa- lisé par l'électro E1 du contacteur de ligne '1.
2 des fusibles F1 F2 F3 , insérés dans les fils de ligne et protégeant le moteur M. '
3 un fusible 1 inséré dans le circuit des électros E1 E2 des contacteurs 1 et 2.
Il est aussi possible d'utiliser pour la protec- tion des relais, tels que relais à dash-pot, thermiques, etc.., qui couperaient le circuit des électros E1 E2
Ainsi qu'il a été exposé précédemment, l'exemple représenté fig, 4 montre le même démarreur mais avec fusibles Fi , F , F , insérés dans les phases du moteur en position 3 triangle seulement (le fusible f inséré dans le circuit des électros E1 E2 subsiste), De plus, l'interrupteur 4' est diffé- rent: c'est un interrupteur monopolaire à deux positions. Dans
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une position il établit la liaison entre les contacts 5 qu'il sépare dans ltautre position.
Ce type d'interrupteur 4' dans lequel les con- tacts 5', 5" restent fermés pendant la marche, est à adpter dans le cas où l'on désire que le moteur se remette automa- tiquement en marche après un arrêt produit par un déclenche ment par minima de tension réalisé par l'électro E1.
Dans les deux exemples de démarreurs précédents le contacteur 2,réalisnt le passage de la position "étoile" à la position "triangle", comporte six contacts mobiles et ' trois contacts fixes. On peut ramener à cinq le nombre des contacts mobiles, en réunissant par une connexion les points 7 et 8 comme montré fig. 5. Sur cette figure le démarreur est agencé avec des fusibles F1 F2 F3 insérés dans les fils de ligne comme sur la fig. 1 et un interrupteur 4 comme sur la fig.4 On peut aussi utilsier un contacteur 2 compor- tant trois contacts mobiles et six contacts fixes comme montre fig. 6, sur laquelle le reste du démarreur est semblable à celui représenté fig. 5 ou trois contacts mobiles et cinq contacts fixes en réunissant un des contacts mobiles au point neutre (ce dernier cas n'est pas représenté sur les dessins).
Il est naturellement loisible, sans sortir du cadre de l'invention, d'agencer les éléments constitutifs du nouveau démarreur, de façon à réaliser des variantes présentant les caractéristiques sus-indiquées et se comportant pratique;. ment de la même manière que les exemples de réalisation décrits ci dessus.