BE361578A - - Google Patents

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BE361578A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N29/00Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems
    • F16N29/04Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems enabling a warning to be given; enabling moving parts to be stopped

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description


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  FABRIQUE NATIONALE D'ARMES DE GUERRE Société Anonyme 
La présente invention est relative à un appareil destiné à indiquer l'existence d'un courant de fluide dans une conduite .. Cet appareil est particulièrement destiné à être employé pour témoigner du bon fonctionnemetn d'une installation de graissage . 



   Suivant les dispositions connues un dispositif agencé à la manière d'un manomètre agit par exemple sur un voyant , mobile devant une fenêtre d'un boitier monté en un point convenable et susceptible d'occuper deux positions indiquant l'une le bon fonctionnement , l'autre le fonctionnement défectueux . 



   L'invention se rapporte plus particulièrement à un appareil dans lequel l'indicateur proprement dit consistant par exemple en un système à voyant est commandé par un piston mobile dans un cylindre intercalé dans la conduite dans la- quelle on doit vérifier la circulation . 



   Suivant l'invention , ce piston soumis à l'action d'une force antagoniste créée par exemple par la gravité ou par un ressort obture ,pour sa position de repos , vers laquelle il est sollicité par la force antagoniste , au moins un des 

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 orificespar lesquelsle cylindre communique avec les deux tronçons de la conduite , entre lesquels il est intercalé . 



   Le piston présente un évidement en forme d'échan   crure   ou de conduit   grâce   auquel lesdeux orificesus- dits de la conduite peuvent être mis en communication pour une position du piston correspondant à un déplace- ment déterminé à partir de sa position de repos . 



   L'invention résida essentiellement en ce que le piston doit avoir accompli une course d'amplitude déter- minée malgré la sollicitation de rappel avant d'établir la communication entre les deux tronçons de conduite . 



   Pour assurer la circulation du fluide celui-ci doit être mis en mouvement par exemple par une pompe maintenant le fluide sous une certaine pression . Lorsque celle-ci agit sur le piston il se déplace contre l'ac- tion de la fonce antagoniste qui est choisie telle que le piston s'arrête lorsque les orifices de la conduite dans le cylindre sont mis en communication par l'évi- dement du piston de manière à permettre la libre circula- tion du fluide dans la conduite'. 



   Il va de soi que sans sortir du domaine de l'inven- tion la communication pourrait simplement être assurée par un déplacement du piston à la suite duquel l'orifice d'une desconduitesprimitivement obturé par le piston serait démasqué . 



   Il est entendu qu'on pourra employer'un système de transmission quelconque   mécanique ,  hydraulique ou électrique pour assurer la connexion entre le piston et l'indicateur proprement dit qui lui aussi peut égàlement 

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 être d'un type quelconque . 



   Les dessins annexésindiquent à titre exemplatif et non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée . 



   La   fig.l   est une vue en perspective avec coupe d'un appareil réalisé , suivant l'invention , en vue du contrôle du fonctionnement d'une installation de graissage sous pression par exemple pour véhicule automobile . 



   La fig.2 est une vue avec coupe de l'indicateur à voyant mobile, destiné à être commandé par l'appareil de la fig,l. 



   Les   f ig.3 ,     4 ,   5 et 6 sont desvuesen coupe de variantes du dispositif représenté par la figure 1. 



   D'après la figure 1 une conduite 2 venant, par exemple de 1'ouie d'une pompe non représentée et destinée à entretenir un courant de fluide aboutit à un cylindre 3 dont la paroi comporte en 3a un branchement pour la conduite 4 par la- quelle le fluide sera évacué . 



     '   Un piston 5 soumis par exemple à l'action d'un ressort 6 peut se mouvoir dans le cylindre 3 contre l'action antagoniste de ce ressort ,sous l'effet de la pression du fluide . Sur la figure le piston 5 est représenté dans sa position de repos dans laquelle il est maintenu par butée contre un organe 7 porté par la paroi du cylindre 3. 



   Ainsi qu'il est visible ,pour cette position de repos le piston 5 obture l'orifice 3a par lequel la conduite 4 débouche dans le cylindre 3. Le piston 5 porte un évidement intérieur consistant à titre exemplatif en un conduit coudé 5a. Lorsque sous l'effet de la pression le piston 5 s'est 

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 déplacé dans le cylindre 3 d'une, certaine longueur un des orifices du conduit 5a est en regard de l'orifice 3a du conduit 4 ,l'autre orifice étant en communication avec l'espace ou abouche la conduite 2. Pour cette   position   du piston le courant de fluide peut librement passer de la conduite 2 à la conduite 4.

   Il est possible de choisir le ressort 6 de telle manière que la force qu'il oppose au déplacement du piston atteigne la va- leur de l'effet exercé par le fluide sous pression de régime au moment où l'orifice latéral du conduit 5a est exactement en regard de la conduite 4 . Cela étant les déplacements du piston sont utilisés pour actionner un indicateur par l'intermédiaire d'une transmission d'un système connu quelconque représentée dans le cas de la figure sous la forme d'une transmission mécanique du type cable "Bowden". 



   A cet effet le piston 5 est relié à une tige 5b agissant sur un cable souple 8 guidé dans la gaine souple 8a dans laquelle il peut glisser . 



   Suivant la figure 2 l'extrémité du cable 8 opposée à celle reliée au piston 5 agit sur une tige 10 coulis- sant dans une douille lla solidaire du boitier'll d'un indicateur . 



   La tige 10 est articulée à un levier en fourche 12 pivotée en un point fixe d'une pièce reliée au boitier 11. L'extrémité en fourche du levier 12 embrasse un écrou 13 auquel elle est articulée et qu'elle peut entrainer dans sesdéplacements . Dans l'évidement taraudé de l'écrou 13 s'engage un axe 14 présentant à cet effet une partie filetée à pas rapide et tournant., 

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 sur des supports convenables solidaires du boitier 11.

   La rotation de l'écrou 13 étant empêchée par les articulations le reliant à la fourche du levier 12 de telle sorte que les déplacements de cet écrou dûs au pivotement du susdit levier 12 se traduisent par une rotation de l'axe 14 utilisée pour déplacer un voyant 15 en forme de croix de Malte , situé derrière le couvercle 11b du boitier 11 percé d'une fenêtre de forme correspondante à celle du voyant . 



   La transmission est agencée de telle sorte que le voyant soit effacé derrière les parties pleines du couvercle 11 lorsque le piston 5 est dans la position représentée à la figure 1 tandis qu'il vient se présenter derrière la fenêtre du couvercle lorsque le piston 5 se déplace , de manière à donner une indication visible de l'existence ou du défaut de courant dans les conduits 2 et 4. 



   D'après la figure 3 qui est une variante du dispositif de la figure 1 , le piston 5 obture dans la position repré- sentée l'orifice de la conduite 4 à l'intérieur du cylindre 3 ,orifice débouchant à un niveau supérieur à celui de la conduite 2 . Afin d'empêcher l'obturation se cette dernière par le piston , ce dernier présente suivant la figure une pièce de butée 5c susceptible de prendre appui sur le fond   @   du cylindre 3. 



   Sur la figure 4 les conduites 2 et 4 aboutissant toutes deux à la paroi interne du cylindre 3 peuvent être   mises  en communication par l'échancrure latérale 5d du piston lors du déplacement de ce dernier par le fluide sous pression amené par le branchement 2a du côté de la face convenable du piston également muni d'un organe 5c en vue u'éviter l'ob- turation de l'orifice du branchement 2a. 

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   La figure 5 qui est aussi une variante de la figure 1 , représente un piston muni d'un organe   5 s   se. terminant en forme de soupape susceptible lorsque le piston est au repos d'obturer l'orifice de la conduite 4 muni à. ce t effet d'un siège de soupape et présentant un appendice 5t s'engageant sur une certaine longueur dans la conduite 4. 



   Le dispositif de la figure 6 est également une variante de celui de la figure 1 . 



   Suivant ce dispositif une rainure 5d fraisée à la périphérie du piston joue le rôle du conduit 5a de la forme représentée à la figure 1.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Indicateur de circulation d'un fluide dans une conduite , commané par les déplacements dûs à la pres- sion du fluide d'un piston susceptible de se mouvoir contre l'action d'une force antagoniste dans un cylindre intercalé dans la conduite ,,caractérisé en ce que dans sa position normale vers laquelle il est sollicité par la force antagoniste le piston obture un au moins des orifices de la conduite dans le cylindre , 2.
    Indicateur de circulation d'un fluide dans une conduite , suivant la revendication 1 ,c a r a c - t é r i s é é en ce que le piston comporte un évidement,. en forme de conduit ou d'échancrure destiné à assurer la communication entre les orifices de la conduite dans le. cylindre lorsque le piston est déplacé d'une quantité déterminée à partir de sa position de repos malgré l'ac- tion de la force antagoniste .
    3. Indicateur de circulation d'un fluide dans une <Desc/Clms Page number 7> conduite suivant la revendication 1 , ,caractérisé é en ce que un des orifices de la conduite amène le fluide dans l'espace limité par la face du piston sur laquelle il doit agir pour vaincre l'action de la force antagoniste , l'autre orifice débouchatn à la surface intérieure du cylindre en un point de la course du piston , susceptible d'être découvert lors de l'accomplissement de la course effectuée contre l'action de la force antagoniste .
    4. Indicateur de circulation d'un fluide clans une conduite suivant la revendication 2 , c a r a c t é r i s é é en ce que le susdit évidement en forme de conduit ou d'échan crure débouche d'une part sur la face du piston sur laquelle peut agir la pression et d'autre part affleure à la surface de contact du piston avec la paroi interne du cylindre , les deux orifices de la conduite débouchant l'un dans l'espace limité par la susdite face du piston , l'autre à la surface intérieure du cylindre 5.
    Indicateur de circulation d'un fluide dans une conduite suivant la revendication 2 , ,caractérisé é en ce que l' évidement du piston débouche à la surface de contact du piston avec la paroi interne du cylindre , les deux orifices de la condui te s' ouvrant dans cette paroi interne du cylindre tandis. qu'un conduit de dérivation transmet la pression du fluide en circulation dans un espace limité par une des faces du piston .
    6. Indicateur de circulation d'un fluide dans une conduite suivant la revendication 1 , c a r a c r é r i sé é en ce que le piston comporte suivant une direction parallèle à l'axe de ses déplacements une pièce en forme de soupape susceptible d'obturer sous l'action de la force antagoniste <Desc/Clms Page number 8> celui des deux orifices de la conduite par lequel le fluide circulant est évacué , l'autre orifice amenant le fluide dans l'espace limité par la face du piston sur laquelle il doit agir pour vaincre la force anta- goniste .
    7. Indicateur de circulation d'un fluide dans une conduite suivant la revendication 1 et l'une ou l'autre desrevendications 2 à 6, c a r a c t é r i s é en ce que les déplacements du piston agissent par l'inter- médiaire d'un système de transmission d'un type connu sur la pièce mobile dont la position relative décèle l'état de circulation parfait ou défectueux du fluide dans la conduite .
    8. Installation de graissage sous pression pour une machine motrice ou réceptrice ,,caractérisée par l'emploi d'un dispositif indicateur réalisé suivant ! invention .
    9. Indicateur de circulation d'un fluide et instal- lation de graissage réalisés et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés .
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