BE361929A - - Google Patents

Info

Publication number
BE361929A
BE361929A BE361929DA BE361929A BE 361929 A BE361929 A BE 361929A BE 361929D A BE361929D A BE 361929DA BE 361929 A BE361929 A BE 361929A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
recovery
loading
vehicle
conveyor
shovel
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE361929A publication Critical patent/BE361929A/fr

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/22Component parts
    • E02F3/24Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels
    • E02F3/248Cleaning the wheels or emptying the digging elements mounted on the wheels, e.g. in combination with spoil removing equipment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "APPAREIL PERMETTANT LA REPRISE AU TAS ET LE CHARGEMENT DE 
PRODUITS ET MATERIAUX DIVERS" 
Lorsque la quanititéde matières pondéreuses pro- duites,   extraites   ou amendes en un certain point dépasse momentanément celle qui peut être évacuée, il est nécessaire de les   stocker,   ultérieurement. on doit envisager la reprise de cas matières au stock. 



   Si ce stockage est régulier,   s'il   ne s'applique pas à des quantités très considérables, il est tout indiqué de construire des installations fixes. telles que les aoou-   @   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 mulateurs des mines, dotés d'appareils   mécaniques   appropriés pour la mise au stock et la reprise faciles. Les dépensas importantes de construction sont amorties par les   économies   de main d'oeuvre de manutention. 



   Dans d'autres oas, on se contente de stocker les matières en tas sur des aires planes, an employant, pour la mise au. tas ou la reprise, divers   appareils   tels que   des   grues fixes ou mobiles, ou des portiques à bennes preneuses. 



  Ces appareils sont toujours à mouvement discontinu, incapables par suite de manutentionner des   quantités     considérables de   matières dans un temps réduit. En tous cas, ces grues ou portiques représentent encore une dépense d'installation importante. 



   Il existe aussi des   élévateurs k   courroie montés sur roues, couramment appelée sauterelles. Ces appareils peuvent rendre de grande services dans la mise au tas en l'absence d'installations fixes, car ils peuvent se déplacer à la demande et en   particulier   se placer    un   les portes d'un wagon à, décharger pour recevoir directement la matière et la mettre au tas. 



   Si ces appareils sont employés pour la reprise au tas, il est nécessaire de manutentionner la matière à la -pelle pour la   rejeter   sur la courroie de lasauterelle. 



   L'un des bute de l'invention est de remédier aux inconvénients précités en évitant la manutention manuelle tout en permettant la reprise au tas et le chargement   des   matériaux ou autres provenant de   cotte   reprise. 



   L'invention consiste   principalement,, 4   cet effet, à combiner en un même ensemble un dispositif piocheur ou pelleteur avec un transporteur, ces dispositifs étant ac-   tionnés   simultanément de manière que les opérations de reprise et de chargement s'effectuent d'une façon continue, 
Cette combinaison   ou   application nouvelle de moyens 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 mécaniques peut donner   lien à   un grand nombre de formes d'exécution que l'invention comprend toutes et qui   différent   entre elles ;

     @   soit par le dispositif piooheur ou pelleteur qui peut être   d'un   type   quelconque,  mais qui est constitué, dans une forme de :réalisation qui, pour le moment,   paraît   le plus avantageuse, par une benne piocheuse rotative comportant plusieurs bonnes piocheuses qui se déplacent suivant une trajectoire circulaire et qui sont convenablement disposées autour d'un axe moteur qui entrains ces bennes, soit direo- tement, soit par l'intermédiaire d'un   réduoteur   approprié. 



   Chaque benne comporte un volet de déchargement verrouillé par un dispositif dont   l'action   est supprimée dans une posi- tion déterminée de la benne, de manière à assurer le déchar- gement de oàlle-oi, le volet étant ensuite ramené et Ver-   rouilla   automatiquement dans sa position de fermeture.

   à l'aide de tout dispositif cinématique approprié, dès que le   déchargement   est effectué, - soit par la forme et la disposition du transporteur qui peut être   quelconque,   mais qui est constitué, dans la forme de réalisation déorite ultérieurement à titre d'exemple seu- lement, par un tapie roulant orientable dans toutes les di-   rections.   parmi les nombreuses formes d'exécution possibles, l'une est décrite   ci-après,   à titre d'exemple seulement, en référence au dessin annexé. 



   Cette forme d'exécution sa caractérise principalement en ce que a) la piooheuse-pelleteuse et le transporteur sont sup- portés par le   châssis   d'un véhicule quelconque constitué notamment par un véhicule ferroviaire ou à   chenilles,   b) la   piocheuse-pelletense   peut se déplacer en trans- lotion par rapport au véhicule, 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 c) le transporteur qui peut   subir,   dans certain   cas,   des déplacements en rotation par rapport au véhicule, est   déplace,   d'autre part, angulairement dans un plan vertical par l'intermédiaire de moyens de réglage appropriée, tels notamment qu'un jeu de vérins. 



   Le dessin annexé   représente,   titre d'exemple seulement, une   forme   de réalisation d'un appareil objet de l'invention. 



   La figure 1 est une élévation d'ensemble de l'appareil, 
La figure 2 est un profil correspondant dudit appareil, 
La   figure 3   est une élévation schématique    'un   chantier d'utilisation de l'appareil, 
La figure 4 est un plan correspondant du dit   chantier.   



   Le véhicule support sur lequel est disposé, d'une part, l'appareil de reprise au tas et, d'autre part, le transporteur, est constitué   par.un   chariot ferroviaire monté sur quatre roues porteuses 8 dont le   châssis   1 est sur- baissé de   manière a.     faciliter   la fixation des différente organes à une hauteur   convenable.   Un châssis 3 constitué, dans la forme de réalisation décrite et représentée, par des profilée, supporte le dispositif piocheur on pelleteur. 



  Celui-ci comporte un axe 4 sur lequel est monté un châssis 4a de forme appropriée et qui supporte des bennes fourches 5 convenablement disposées comme l'illustre la   figure   2. 



   Un moteur 6, par l'intermédiaire   d'une   vis cane fin 7, d'une roue 8 et   d'un   axe 9   essora   la rotation de la roue piooheuse. 



   Les bennes piocheuses 5 après avoir pénétré dans 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 le tas de matières représenté en 10 et s'y être   remplies,   continuent leur mouvement de rotation, Lorsqu'elles sont arrivées à la partie haute de leur coursa, le fond 11 de chaque benne, maintenu et verrouillé jusque là dans sa posi- tion de fermeture par tout dispositif approprie et par exemple par un taquet non représenté sur le dessin   annexe,   s'ouvre et dépose la matière dans une goulotte 11a qui la conduit      sur un tapis roulant de l'appareil distributeur qui sera décrit plus loin. 



   La prise de matières par   la     benne   piocheuse se fait de préférence à la partie basse du tas. Le vide laissé par la benne se trouve immédiatement comblé par   l'éboulenent   des matières placées au dessus, matières qui se trouvent à leur tour reprises par les   bennes   suivantes. La   manutention   des matières est ainsi réduite au   minimum   et il en est de   même   de la force motrice dépensée; 
De plus, l'axe 4 de la roue piocheuse étant paral- lèle au front d'attaque, les bennes dans leur   rotation,     après   avoir pénétré dans le tas et s'y être remplies, s'en dégagent rapidement.

   Elles ne risquent donc pas d'être encombrées et peut être même immobilisées par les éboulements qu'elles pro-   voquent   elles-mêmes. Au moment où il se produit des   écoulements   particulièrement importants,   1'ensemble   de la roue piocheuse est dégagé grâce au mouvement   transversal   du châssis 3 dont il sera question ci-dessous. 



   Le châssis 3 portant l'ensemble de   l'appareil   pio-   cheur   peut se déplacer transversalement au wagen en roulant, par l'intermédiaire de galets   12,   sur un chemin de   roulement   13 fixé à la charpente du wagon. La manivelle 14 agissant par un des moyens habituellement employésassure ce déplacement qui permet de faire pénétrer l'ensemble de   l'appareil   dans le tas à reprendre. 



   La charpente 15 du distributeur est pourvue d'un tapis' roulant 16 mû par un moteur 17. 



   .Le tapis comporte une portion horizontale   suffisam-   ment longue pour que la matière déversée par la   roulotté   11a 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 tombe toujours sur cette partie horizontale quelle que soit la position de l'ensemble de l'appareil 'Piocheur, 
La partie inclinée de la charpente 15 peut prendre une inclinaison variable   grâce a.   la manivelle 18 et aux vérins 19 de façon à amener   l'extrémité   20 du distributeur à la hauteur   convenable   et en regard du réceptacle où doit être déversée la matière. Sur le dessin   annexe,   le réceptacle est constitué par un wagon représenté en 21. 



   L'ensemble de l'appareil distributeur peut pivoter autour de l'axe vertical 22, grâce à la manivelle 23, de manière à placer cet ensemble parallèlement à l'axe du chariot en vue de faciliter les déplacements de   celui-ci,   
Des saumons de plomb,   places   le long du longeron de chariot opposé   à   la roue   piocheuse,   et un lest réglable placé dans la caisse à lest 24, permettant de maintenir la   projection   du centre de gravité de l'ensemble entre les deux rails de déplacement. 



   Le chariot peut être muni d'an treuil de halage permettant de le déplacer   au   fur et à mesure de l'avancement du travail, 
Les moteurs dont il a été question ci-dessus sont supposés   être   des moteurs électriques; ils peuvent recevoir leur courant, soit de l'extérieur, Boit d'un groupe électro- gène porté par le chariot lui-même. 



   On peut également admettre que 1 a force motrice soit transmise aux différente organes   députe   l'appareil moteur par des poulies, transmissions, ou de toute autre manière connue. 



   Les figures 3 et 4 représentent, à titre d'exemple un mode d'exploitation d'un chantier desservi par un appareil de reprise au tas tel que décrit ci-dessus et par un appareil de mise au tas du genre "sauterelle" ayant les mêmes perfec-   tionnements   que l'appareil de reprise au tas et qui ne mérite 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 pas une description seéciale. on a supposé que certaines matières arrivaient par wagons et devaient être stockées pour séjourner plus ou moins longtemps sur le ohantier pendant que d'autres matières, par exemple uh autre qualité de combustible, étaient reprises à des tas créés antérieurement et remises sur wagons. 



   25 est le tas en voie d'accroissement qui doit recevoir les matières arrivant par wagons. 



   26 est l'appareil genre "sauterelle" monté sur un wagon   qui oiroule   sur   la   voie 27, cette dernière étant sim-   plement   posée sur le sol. 



   28 est une voie parallèle, racordée aux voies principales, posée de la même façon et sur laquelle circu- lent les wagons amenant la matière. 



   29 est le wagon en cours de   déchargement;   on a supposé que ce wagon était un wagon tombereau; la matière est rejetée par les portes ouvertes sur la courroie de la satte- l'elle qui la déverse en haut du tas. 



   30 sont des wagons qui viennent d'être vidés, 31 des wagons pleins. 



   Au fur et à   mesure/de   l'avancement du travail, la sauterelle   s'avance   dans la direction de la flèche 32 de façon à développer le tas dans cette morne direction. 



   Lorsqu'elle est arrivée au bout du terrain réservé pour la matière considérée, il est facile de riper les deux voies 27 et 28 par exemple et de les amener en 27' et 28' pour développer le tes dans le sens perpendiculaire à la flèche. 



   D'un autre   coté,   33 représente le tas reprendre, 34 l'appareil de reprise au tas, 35 le wagon en cours de chargement, 36 des wagons vides, 37 des wagons pleins, 39 et 40 les deux voies parallèles sur lesquelles roulent l'appareil d'une part et les wagons d'autre part. 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 



   Le mouvement transversal de l'appareil   piooheur   permet de le faire pénétrer plus ou moins profondément dans le tas, mais de plus, le chariot portant l'appareil peut se haler le long de la voie 39 suivant le sens de la flèche 40, de façon à pénters pénétrer de plue en plus dans le tas, 
Lorsque l'appareil est arrive au bout du tas, il est facile de riper les deux voies perpendiculairement à la direction   40   de façon à les rapprocher du tas et   recommen-   oer l'opération en entamant oe dernier plus profondément, 
Il est bien entendu que l'invention comprend la combinaison nouvelle, en un même ensemble, de tout appareil piocheur à mouvement continu aveo tout appareil distributeur également à mouvement continu.

   Il est   clair   qu'on pourrait multiplier les exemples de mise en oeuvre des caractéristiques qui définissent   l'invention.   Tous ces exemples ne peuvent, s'ils ne   changent   rien   au   principe du fonctionnement, ni au but poursuivi, donner lieu à des dispositions étrangères à l'invention.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1 - Appareil permettant la reprise auetas et le ohargement de produite et de matériaux divers, caractérise par la combinaison nouvelle, en un même ensemble, d'un dis- positif piocheur ou pelleteur avec un transporteur, ces die- positifs étant actionnés simultanément de manière que les opérations de reprise et de chargement s'effectuent d'une façon continue.
    - 2 - Appareil permettant la reprise au tas et le chargement de produita et de matériaux divers d'après la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif pio- oheur eu pelleteur est constitué par un appareil rotatif comportant plusieurs bennes piocheuses qui se déplacent suivant une trajectoire circulaire et qui sont convenablement <Desc/Clms Page number 9> disposas autour d'un axe moteur horizontal qui entraîne ces bennes, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un réducteur approprié.
    3- Appareil de reprise et de ohargement auprès les revendioations 1 et 2 caractérise en ce que chaque benne comporte un volet de chargement verrouillé par un dispositif dont Inaction est supprimée, dans'.une position déterminée àe la benne, de manière à assurer le déchargement de celle-ci, le volet étant ensuite ramené et verrouillé automatiquement dans sa position de fermeture, a. l'aide de tout dispositif cinématique approprié des que le déchargement est effectué.
    4 - Appareil de reprise et de chargement d'après les revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif transporteur est constitué par un tapis roulant orientable dans toutes les directions, 5 - Appareil de reprise et de chargement d'après les revendications précédentes, caractérisé en ce que l'en- semble constitué par la roue piocheuse et le tapis roulant est monté sur un véhicule qui, de préférence, peut se dé- placer sur rails ou directement sur le sol par l'intermé- diaire de chenilles.
    6 - Appareil de reprise et de chargement d'après les revendications précédentes, caractérisé en ce que la piooheuse pelleteuse comporte des moyens pour la déplacer en translation par rapport au véhicule sur laquelle elle est montée.
    7- Appareil de reprise et de chargement d'après les' revendioatione. précédentes, carectérisé en ce que le transporteur qui peut subir, dans certains cas, des déplace- mente en rotation, par rapport au véhicule peut être déplacé angulairement dans un plan vertical par l'intermédiaire de moyens de réglage appropriés, tels notamment qu'un jeu de vérins. <Desc/Clms Page number 10>
    8- Appareil de reprise et de chargement d'épétaux les revendications précédantes, caractérisé en ce que la véhicule supportant lensemble de l'appareil comporte un. treuil de halage qui peut être actionne par un moteur oom- mandant les mouvements des différente organes et dans cer- tains cas, les déplacements du véhicule.
    9 - Appareil de reprise et de chargement d'après les revendications précédentes, caractérisé en ce que les déplacements en translation et angulaires autour d'un axe horizontal ou vertical, du transporteur et de la benne pio-- cheuse, sont obtenue par l'intermédiaire de tous dispositifs cinématique.- appropriés commandés. soit manuellement, soit par un moteur monté sur le véhicule.
    10 - Appareil de reprise et de chargement d'après les revendications précédentes, caractérisé en ce que le transporteur comporte, dans sa région inférieure, une partie horizontale sur laquelle sont déversées les matières par l'intermédiaire d'une goulotte dont la partie supérieure est convenablement orientée de manière à recevoir des bennes pelleteuses, au moment convenable, les matières piochées et enlevées par celles-civ.
    R E S U M E- Appareil permettant la reprise au tas et le chargement de produits et de matériaux divers, caractérise par la oombinaison nouvelle, en un marne ensemble, d'un dis- positif piocheur ou pelleteur avec un transporteur, ces dispositifs étant actionnés simultanément de manière que les opérations de reprise et de chargement s'effectuent d'une façon continue.
BE361929D BE361929A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE361929A true BE361929A (fr)

Family

ID=34935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE361929D BE361929A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE361929A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0004985A1 (fr) Train de renouvellement d&#39;une voie de chemin de fer
FR2487394A1 (fr) Installation mobile pour l&#39;assainissement du soutenement des voies ferrees et procede d&#39;assainissement obtenu avec une telle installation
FR2519924A1 (fr) Installation deplacable sur rails pour le transport de deblais
FR2585006A1 (fr) Transporteur-elevateur mobile, notamment pour mines a ciel ouvert
EP0971071A1 (fr) Procédé et dispositif de pose d&#39;élément de voie par des lorries à chenilles
FR2504162A1 (fr) Installation roulante pour la realisation d&#39;une couche de protection s&#39;etendant entre le palier de voie et le lit de pierraille de ballast d&#39;une voie ferree
FR2704821A1 (fr) Wagon de chargement pour le transport et le stockage de matériaux en vrac.
BE361929A (fr)
FR2497779A1 (fr) Train de chargement et transport, notamment pour le deblaiement de tunnel, et son procede de mise en oeuvre
FR2988738A1 (fr) Wagon de transport de granulats double flux et rame de wagons double flux.
FR2668785A1 (fr) Machine pour la collecte et l&#39;emmagasinage continus de moyens de fixation de rail detaches.
WO2006111620A1 (fr) Conteneurs speciaux a roues leurs camions de transport et leurs applications
FR2722809A1 (fr) Vehicule pour recouvrir des objets allonges a enfouir
EP0593730B1 (fr) Wagon tombereau auto-chargeable et auto-dechargeable
FR3118073A1 (fr) Système de déchargement d’un caniveau
FR2466948A1 (fr) Dispositif d&#39;eclaircissement de foret monte sur un chariot transporteur automobile
EP0191683A2 (fr) Benne amovible portée sur véhicule automobile, basculante et déchargeable en position toujours horizontale quelle que soit la répartition de sa charge
FR3023253A1 (fr) Remorque avec benne a hauteur variable et plateau convoyeur autonome
FR2477117A1 (fr) Appareil de ratelage
EP4600421A1 (fr) Wagon d&#39;interface pour train de travaux et procédé de chargement d&#39;un train de travaux
EP0879749B1 (fr) Dispositif de manutention de charges en vrac contenues dans un wagon
FR3067726A1 (fr) Gravillonneuse en marche avant
FR2868743A1 (fr) Conteneurs speciaux a roues, leurs camions de transport et leurs applications
BE891731A (fr) Train de chargement et transport, notamment pour le deblaiement de tunnel, et son procede de mise en oeuvre
BE776167R (fr) Systeme de livraison de