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Perfectionnements aux pistons. cette invention concerne les pistons, en particulier ceux destinés aux moteurs d'automobiles.
Elle se rapporte spécialement aux pistons dont la tête et les montants qui en descendent sont constitués par un métal de faible poids et qui comportent une paire d'entretoises disposées en travers de la jupe de fagon à exercer une influence sur la vitesse de dilatation des faces de portée de cette jupe.
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Un piston conforme à la présente invention est re- marquable, d'une part, en ce que la partie médiane de cha- que entretoise est noyée dans la matière constitutive du montant et complètement entourée par elle et, d'autre part, en ce que cette partie médiane est ajourée de façon à donner lieu à une 'branche supérieure et une branche in- férieure, chacune de ces branches étant entièrement en- tourée par la Matière dont sont faits les montants.
Divers autres avantages et caractéristiques du piston, objet de l'invention, apparaîtront au cours de la suite de cette description.
Dans les dessins annexés qui représentent à titre d'exemple et sans limitation de sa portée, un de ses mo- des de réalisation:
Fig. 1 est une élévation latérale d'un piston d'au- tomobile.
Fig. 2 en est la coupe par 2-2 (Fig.l).
Fig. 3 en est la coupe par 3-3 (Fig.2).
Fig.4 en est la coupe par 4-4 (Fig.2).
Fig. 5 en est la coupe par 5-5 (Fig.3).
10 désigne la tête du piston (comprenant son fond et sa partie cylindrique où se logent les segments d'é- tanchéité) constituée de préférence par un métal léger tel qu'un alliage d'aluminium. 11 désigne des montants faisant corps avec cette tête, en descendant et façonnés selon des bossages 12 recevant le goujon du piston. La jupe qui peut également être constituée par un métal lé- ger comprend une partie intérieure circulaire 13 et des parois 14 portant contre le cylindre s'étendant vers le haut à partir de cette partie circulaire et maintenues selon un certain écartement par une paire d'entretoises 15 constituées par une matière moins dilatable que celle
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dont sont faits les montants, par exemple par de l'acier.
Chaque entretoise affecte la forme représentée dans les figures 3 et 4 et est façonnée selon une ouverture 16 qui la divise en une branche supérieure 22 et une branche intérieure 23. Le bord de cette ouverture 16 est crénelé et les saillies 17 ainsi ménagées mordent sur elle. Les extrémités de l'entretoise sont également crénelées selon une série de saillies 18 en queue d'aronde. Une saillie 19 formant surélévation est prévue sur le bord supérieur de l'entretoise et dans sa partie médiane.
Enfin une encoche 20 est pratiquée dans le bord intérieur de l'entretoise,
Pour façonner le piston, on place une paire d'en- tretoises 15 dans le moule et on les y maintient pen- dans la coulée autour d'elle du métal destiné à former la tête et la jupe, comme représenté. Il y a lieu d'ob- server tout spécialement que la matière constitutive du montant entoure complètement le milieu de l'entretoise considérée dans son ensemble tout en faisant tout le tour de chacune des branches 22 et 23, comme cela est repré- senté en 24 dans la figure 2. cette construction assure un assujetissement des plus ferme entre l'entretoise et le montant étant donné que la matière constitutive du montant a un retrait plus rapide que celle de l'entretoi- se lors du refroidissement et enserre par là même étroite- ment 1'entretoise.
Les saillies 17 et 19 et l'encoche 20 contribuent par ailleurs à solidariser invariablement autrement dit à chaîner étroitement l'entretoise dans le montant.
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Pour finir le piston, on dégage les parties 21si- tuées au-dessous des bossages portant le goujon en les moulant de Manière à les ramener en deçà du diamètre de la jupe ou encore en les fendant.
Il peut être désirable dans certains cas de rentor- cer la liaison entre les bossages dans lesquels touril- lonne le goujon et les parois portant contre le cylindre. on peut y parvenir, comme représenté dans la figure 1, en prévoyant entre les bossages et lesdites parois de portée des sortes de tirants 25 en formant les prolonge- ments homogènes. Dans ce cas, chaque entretoise est maintenue par quatre bandes complètes distinctes du métal de la jupe: une autour de la branche 22, une autour de la branche 23, une autour de l'extrémité supérieure de l'entretoise (aomne représenté dans la figure 4, enfin une autour de son extrémité inférieure (comme représenté dans la figure 4).
REVENDICATIONS.
1. Un piston du type indiqué, caractérisé par ce fait que la partie médiane de chaque entretoise comporte une branche supérieure et une branche inférieure, chacune de ces branches étant entièrement entourée par la matière dont sont faits les montants.