BE363934A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Dans les appareils connus propres à permettre de 

  
mesurer la vitesse d'un navire dans l'eau* soit directement

  
ou par observation de la distance parcourue en.un temps donné,! un propulseur, ou autre organe tournant approprié^ immergé, est ' 

  
entrainé en rotation par le déplacement relatif de l'eau par

  
 <EMI ID=3.1> 

  
ment l'inconvénient que le propulseur ou le mécanisme qui lui

  
 <EMI ID=4.1> 

  
empêcher l'eau d'avoir accès au mécanisme indicateur de vitesse ou de la distance parcourue, et comme les frottements introduits à l'endroit des surfaces en contact aveo lest . bourrage. 'varient de temps en tempe,la vitesse de rotation et par suite.la préoision des indications en est altérée.

  
 <EMI ID=5.1> 

  
que d'autres inconvénients, sont évités dans l'appareil perfectionné : objet de la présente invention.

  
Dans cet appareil, un dispositif magnétique ou électro

  
 <EMI ID=6.1> 

  
fermée à son extrémité supérieure ou interne mais non fermée

  
à son extrémité externe , est amené en rotation par

  
le propulseur ou un élément tournant équivalent, et l'intermédiaire d'une transmission appropriée, et établit périodiquement un .circuit électrique formant l'un des éléments du reste de l'appareil disposa en un .endroit non accessible à la mer <EMI ID=7.1> 

  
Le dispositif magnétique tournant peut de façon appro priée être constitué.. par un aimant permanent en for à cheval dont les pôles tournent dans un plan immédiatement voisin d'une plaque de cuivre ou laiton ou de toute autre matière non magnétique, fermant l'extrémité supérieure ou interne de la ohambre ,

  
On prévoit une armature montée au dessus et au voisi''

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ter de l'aimant tournant.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
mené plan vertical que celui de l'armature, cette dernière est

  
 <EMI ID=10.1> 

  
Les .mouvements de va et vient alternatifs de l'armature peuvent être utilisés par 'des mécanismes connus pour indiquer ou enregistrer des grandeurs proportionnelles  <EMI ID=11.1> 

  
la distance qui a été parcourue dans 11 eau.

  
Un mode de réalisation de l'objet de'l'invention

  
a été' représenté aux dessins annexés dans lesquels  Figs. I et 2 sont des coupes verticales médianes par  des plans perpendiculaires entre eux, montrant les parties, essentielles du loch conforme à l'invention; 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
appropriés, formés dans une plaque transversale ou console .

  
 <EMI ID=14.1>  .aux deux extrémités, est librement ouverte à la mer ou autre élément ambiant 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
extrémité supérieure par une plaque D.

  
Cette plaque .ménage le palier supérieur d'un axe

  
 <EMI ID=16.1> 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
représentée fermée par le sommet de la chambre B, toutefois.'.

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
La fermeture partielle de l'enveloppe tubulaire 0'  <EMI ID=20.1> 

  
sortie de l'eau dans cette enveloppe et pour cette raison est avantageuse"

  
A lion extrémité supérieure ,l'axe E porte un aidant

  
en fer à cheval G disposé horizontalement qui comme représenté , est un aimant p.ermanent ,mais qui pourrait aussi bien être un éleotro - aimant excité par des circuits et des liaisons convenablement agencés,

  
 <EMI ID=21.1> 

  
à la périphérie:
. La plaque D, qui est constituée d'une matière non magnétique, est serrée à joint étanohe sur un épaulement inter <EMI ID=22.1> 

  
re C ,par exemple à l'aiae d'une bague filetée H vissée dans la/partie supérieure de l'enveloppe C et serrant également un chapeau à bride ou couvercle I sur la face supérieure de la plaque D.

  
!Jans le couvercle I on monte. une armature J de forme rectangulaire susceptible de se déplacer en sa rapprochant

  
 <EMI ID=23.1> 

  
sur un bras articulé K qui, à une extrémité, porte un

  
 <EMI ID=24.1>  les pièces polaires de l'aimant G en fer à oheval vient en  <EMI ID=25.1> 

  
 <EMI ID=26.1> 

  
'traîne dans une. bouée submergée ou flottante. 

  
Aucun moyen ne devant être prévu pour empêcher .

  
le passage de l'eau vers le mécanisme de manoeuvre de l'appareil 

  
les frottements pouvant être réduits dans telle mesura qui 

  
 <EMI ID=27.1> 

  
frottements sont pratiquement constants,. 

  
'Un appareil analogue peut également être utilisé  pour mesurer la vitesse ^écoulement d'un courant de liquide. ;

  
 <EMI ID=28.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=29.1>

   un navire,ou la vitesse de oe dernier,ou bien la vitesse d'écoulement d'un courant, dans lequel un dispositif magnétique

   <EMI ID=30.1>

   laquelle est complètement fermée à son. extrémité supérieure ou interne mais n'est pas obturée de semblable manière à

   <EMI ID=31.1>

   <EMI ID=32.1>

   d'un circuit formant l'un des éléments du reste de l'appareil, lequel est contenu dans un androit non accessible à la mer ou au courant liquide.

   <EMI ID=33.1>

   lequel l'organe- tournant est relié, par un train réducteur, à un axe vertical tourillonné dans une enveloppe tubulaire, et portant à son .extrémité supérieure un aimant dont la rotation attire une armature à rencontre de l'action d'un ressort, de manière à périodiquement établir un. circuit magnétique, en substance comme décrit.

   <EMI ID=34.1>

   tes, construit et.fonctionnant en substance comme décrit en se référant aux dessins annexés.