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-Procédé de fabrication de treillis métalliques pour transporteurs,
Les courroies des transporteurs sont généralement fa- briquées en superposant plusieurs couches de toile, qui sont recouvertes de caoutchouc. L'inconvénient de ces courroies de transporteurs est leur grand encombrement qui naturellement augmente avec le nombre de couches su- perposées.
Un autre inconvénient important est leur faible résistance à la traction et grande Destructibilité.
L'on a été ainsi amené à utiliser des treillis métalliques, lorsqu'il s'agit de débits importants.
'Jais même les courroies de transporteursainsi fabriquées par les Méthodes connues,ne répondent pas aux conditions
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requises.
Elles présentent l'inconvénient qu'elles s'allongent dans le sens de l'effort de traction, c'est-à-dire dans la di- rection de la longueur, ou suivant l'expression technique, dans le sens de la " chaîne", et qu'elles donnent une flèche dans ce sens.
La raison en est la suivante:
Dans les procédés de tressage connus pour la fabrication de ces treillis, les fils longitudinaux constituent la chaîne, c'est-à-dire qu'ils sont tressés autour des fils transversaux.
Cette manière de tressage ne présente pas d'inconvénients lorsqu'il s'agit de faire des tissus pour courroies de trans- porteurs; cependant, lorsqu'on emploie des treillis métalli- ques, les fils longitudinaux s'allongent fortement à cause de leur forme ondulée autourdes fils transversaux, et de la substance formant le treillis, qui est élastique et prend de la flèche. Comme elle est englobée dans du caoutchouc, la rigidité de toute la courroie de transporteur est amoindrie, et Sarésistance à la traction est fortement diminuée.
De plus, l'allongement des fils longitudinaux se fait d'une manière non-uniforme, ce qui mène fait que la charge placée sur la courroie du transporteur est finalement supportée seulement par les fils longitudinaux qui sont étendus davantage, et que les fils longitudinaux qui sont moins étendus prennent l'effort de traction.
L'invention a par conséquent pour objet la fabrication de treillis métalliques ou dispositifs destinés à des courroies de transporteurs, d'une façon opposée à. la manière de tres- @ @ . sage appliquée jusqu'à présent, et l'invention consiste en ce que les fils transversaux formant des mailles sont tressés autour des fils longitudinaux c.à.d. que'.les fils longitudinaux sont "chassés" à travers les fils transversaux formant des mailles. Les fils longitudinaux
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restent ainsi droits et étendus lors du tissage et ne sont pas ondulés.
Afin d'empêcher l'allongemebt -même faible- de la chaîne longitudinale, due à l'élasticité naturelle de la substance, les fils longitudinaux sont tenus si tendus pendant le pro- cédé de fabrication, que lors de l'emploi ils ne pourraient pratiquement plus s'étendre.
Aux extrérrités des fils longitudinaux sont disposées des agrafes ou autres moyens d'attache analogues, pour former par leur connexion des courroies sans fin..
A des endroits particuliers, par exemple au milieu de la courroie du transporteur, le dispositif est renforcé en pla- çant des fils longitudinaux plus serrés les uns à côté des autres, ou par l'emploi de fils longitudinaux plus forts.
Au contraire, les fils transversaux peuvent être espacés davantage les uns des autres, car il n'y a pas des condi- tions spéciales qui doivent être remplies dans le sens trans- versai.
Aux endroits où les fils longitudinaux et les fils trans- versaux se croisent, ils sont liés ensemble par des colliers d'attache ou d'autres moyens de fixation analogues, afin de fixer encore davantage la position mutuelle des fils.
Pour terminer le treillis des côtés, l'on peut procéder de diverses façons. L'on peut par exemple, souder ensemble les extrémités libres des fils transversaux ou bien les re- lier ensemble autrement. L'on fait en sorte, de préférence, qu'il n'y ait pas d'extrémités libres de fils transversaux.
Le procédé est illustré schématiquement dans les dessins ci-joints, dans lesquels: la figure 1 est une vue de front de l'appareil utilisé, la figure 2 est une vue latérale, et la figure 3 est une coupe faite dans le sens de la ligne A-B de la figure 1.
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Les fils métalliques qui forment la chaîne 7 du treillis fini se trouvent placées sur un tambour 1 qui est fixé dans le cadre 0 de la machine. Ils sont tirés par les perforations d'une table 2 et courrent de là vers le haut sur un tambour supérieur 3, sur lequel ils sont fixés; en réglant par exem- ple les vitesses de rotation respectives des tambours, ou de toute autre manière convenable, les fils longitudinaux reçoivent leur tension et allongement nécessaires.Le tam- bour 3 sert à recevoir le treillis métallique fini qui est monté sur lui et en est enlevé ensuite.
La trame transversale est tirée à travers les fils lon- gitudinaux au moyen d'une bobine 4. La bobine est guidée dans une voie de guidage 5 disposée dans la table 2 avec rotation simultanée qui peut être produite de toute façon convenable, de telle manière que ces fils transversaux courrent à travers les fils longitudinaux individuels 7 en une ligne ondulée (figure 3) d'abord dans une direction et, -après avoir dépassé le dernier fil longitudinal- dans l'au- tre direction, de manière telle que ces fils longitudinaux sont alors entourés de tous côtés .Ce procédé est répété jusqu'à obtenir la longueur de treillis désirée.
Des poussoirs 6, lesquels peuvent être déplacés vers le haut par exemple au moyen d'une pédale 8, saisissent les tresses formées par en-dessous et les déplacent vers le treillis fini.
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