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CLENCHE POUR PORTIERES DE VOITURES.
L'objet de l'invention consiste en une clenche pour portières de voitures qui malgré les dimensions réduites tram- versales de la serrure est guidée d'une manière efficace,par suite aussi est toujours facilement manoeuvrable et ne de des- serre pas même après un long usage.
Ces avantages sont obtenus grâce à ce que le col de la clenche est monté dans une buselure de grande longueur, qui est reliée au boitier de la serrure par une seconde buselure concentrique à la -crémière et vissée sur celle-ci;cette secon- de buselure est réglable axialement et est intercalée d'une part entre la poignée de la clenche et d'autre part entre la paroi de la portière.En outre pour faciliter la manouvre de la clenche,la face frontale de la noix a reçu une forme sphé- rique par laquelle elle repose sous la pression d'un ressort contre un renfoncement de même forme ménagé dans la tôle du boîtier et dans lequel elle peut se déplacer si la broche de la clenche ne traverse pas exactement l'ouverture de la tôle.
Un perfectionnement particulier est obtenu par le fait que
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la broche de la clenche est constituée par un pivot cylin- drique denté,qui est rigidement serré dans le col de la clenche ou forme une seule pièce avec celui-ci,et se glis- se dans une denture correspondante de la noix, de sorte que l'on peut régler la position de la poignée de la clenche d'une manière étendue suivant le nombre de dents de la noix et de,la broche.Cette construction nouvelle des éléments de la clenche permet un assemblage extrêmement rapide et assure un fonctionnement exact et régulier-des organes mo- biles dans la position d'emploi.Un autre avantage réside dans la grande solidité de la serrure ainsi que dans la grande sécurité par rapport à une ouverture intempestive.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple des formes d'exécution de l'invention.
Figure 1 est une coupe longitudinale et
Figure 2 est une coupe transversale de la clenche et du bitier dans lequel elle est guidée,tandis que Figures 3 et 4 montrent des détails de construction.
Figure 5 représente une seconde forme d'exécution en coupe longitudinale.
Dans le boitier I de la forme d'exécution représentée dans les Fig.1 à 4,est,monté le coulisseau 2 destiné à ac- tionner le pêne de la serrure et pourvu de flasques angulai- res 4 contre lesquelles se posent les ailerons 6 de la noix 5 sous la pression du ressort 3.
Le boitier présente des dimensions transversales très réduites, de sorte que la cloison en bois du cadre de la portière n'est que légè- @ rement affaiblie.La noix 5 présente une face frontale 7 de forme sphérique qui se loge dans un renfoncement de même forme 8 de la tôle du boitier,dans lequel elle peut se dé- placer facilement.Dans la noix est insérée la broche 9 de la clenche,laquelle est dentée à sa périphérie-'et pénètre convenablement dans un trou dentelé de manière correspondan- te de la noix 5.La broche 9 est rigidement reliée au col 10
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de la clenche II ou ne forme qu'une pièce avec celui-ci.
Sur le col 10 de la clenche II est montée une douil- le 12 en forme de rosace,qui est empéchée de se détacher grâce à une bague 14 insérée et comprimée dans une rainure
13 du col 10 de la clenche et faite d'une matière aisément flexible.Dans le boitier 15 est fixée sans pouvoir tourner et se déplacer une douille 16 filetée intérieurement,dans la,quelle pénètre et se fixe la clenche II par vissage d' un collet 17 fileté extérieurement et faisant partie de la rosace 12.La douille 16 est fixée au couvercle 15 de la serrure de la manière suivante:
après insertion de la douil- le pour laquelle un rebord 19 sert de butée,une saillie annulaire 18 (voyez la position en traits interrompus en
Fig.4) est comprimée sur la tôle du boitier 15 par refou- lernent vers l'extérieur de manière à former une bordure 20.
outre cette liaison par compression,la douille 16 est enco- re empéchée de pivoter grâce à une saillie 22 de la tôle 15 pénétrant dans une rainure de cale 21.Les organes de liai- son 5,9 de la clenche ne sont nullement endommagés ou des- serrés en établissant la liaison entre la clenche et les organes de guidage de son col.Après l'assemblage des piè- ces II,12 et 16,la bague 14 est maintenue dans sa position d'emploi de manière irrésistible par la douille I6.La mise hors d'usage de cette liaison-test même empéohée si la ba- gue 14 venait à se briser pour une raison quelconque,car même dans ce cas elle ne s'aurait snéchapper d'aucun coté,
Dans la forme d'exécution de la Fig.5,
le col 23 de la clenche est monté dans la rosette 24 de manière à pou voir aisément tourner et il est empêché de se déplacer axialement grâce à un rebord saillant 25. La rosett erepose directement par sa face dirigée vers la. porte sur la paroi de la porte.Elle est vissée dans une douille 26,laquelle présente des rainures 27 et se pose de l'intérieur par sa flasque 28 contre la tôle du boitier,qui est percée d'un trou correspondant à la section de la douille rainurée 26V de sorte que celle-ci ne peut pas tourner dans le boîtier
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Grâce à un ressort à;
lame- de forme annulaire 29,qui presse la noix 30 contre un renfoncement sphérique SI prévu dans la tôle 32 du boitier,la douille 26 est pressée par sa flasque 28 contre la tôle du boitier qui lui fait face,de façon qu'elle est rigidement maintenue dans le boîtier et maintient également la rosace 24,qui est vissée sur elle, de sorte que l'on assure ainsi au col 23 de la clenche un' guidage efficace et relativement très long.Dans cette forme d'exécution également,le pivot 33 de la clenche pré- sente une section circulaire dentée,et il s'engage dans un trou de la noix 30 de section correspondante.
Dans les deux formes d'exécution,grâce à cette liai- son par dentures,on obtient ce résultat que la broche de la clenche peut être amenée par rapport à la noix dans des .positions différentes aussi nombreuses que la broche com- prend de dents,de sorte que pratiquement la poignée de la clenche peut occuper n'importe quelle position, ce qui rend très avantageuxe sa manoeuvre par le voyageur à l'inté- rieur de la voiture et,du siège.
Revendications.
I.Clenche pour portières de voitures,caractérisée en ce que la clenche possède un pivot denté à sa périphérie et pénétrant dans un trou denté de manière correspondante de la noix de la serrure,et ainsi peut recevoir autant de positions angulaires que sa broche ou pivot possède de dents.