BE366257A - - Google Patents

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BE366257A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/05Miscellaneous constructional elements; Leakage detection
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Commande   hydraulique   des machines auxiliaires des moteurs à combustion interne. 



   La présente invention a pour objet un système      pour la commande des machines et appareils auxiliaires des installations de moteurs à combustion interne      
Ainsi que cela. est bien connu, les moteurs à com- bustion interne nécessitent fréquemment le recours à des ma chines auxiliaires , telles que ventilateurs compresseurs et(% qui sont actionnées par des transmissions mécaniques ou élec-   -triques .    



   L'invention a pour but de rendre inutile le   re-   cours à ces commandes auxiliaires qui compliquent les instal lations et consiste essentiellement à actionner les dites ma- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 -chines à l'aide de moteurs hydrauliques intercalés dans le circuit de réfrigération des moteurs combustion interne et actionnés par   l'eau,   de ce circuit. 
 EMI2.1 
 



  Le dessin oi--jox¯ ¯t montre , d'une manière schéma- tique   et ,   titre   d'exemple ,  un mode de réalisation de l'in   -vention.   
 EMI2.2 
 L'arbre du moteur à combustion actionne par biel -les la pompe de circulation à   pistons l' ,   laquelle normale- 
 EMI2.3 
 ment aspire l'eau de la conduite l et la reioule k travers les chemises du moteur JQ suivant le parcours 2-à-4-fi-µ-òµ. 



  Sur la tuyauterie de 2 à 7, sont branchés des moteurs hy- drauliques ( turbines de préférence ) m m qui   attaquent   res
1 2 
 EMI2.4 
 pectivement , par eXl.:.1.ple , le compresseur tair et le ven tilateur V. 
 EMI2.5 
 Si l'on ferme le robinet ,E ,, l'eau refoulée par 
3- la   pompe P ,   ne pouvant plus suivre le parcours direct   4, dE   -vra nécessairement actionner le moteur hydraulique m pour      revenir   en.:/;

   .   De même si l'on ferme le   robinet $$    l'eau   
4 du circuit actionnera le moteur hydraulique pour revenir 
2 
 EMI2.6 
 en 4.La simple manoeuvre des robinets ji 8c R permet donc de 1 2 
 EMI2.7 
 mettre en marche , arrêter et régler les vitesseS' de ± z demi 
On réalise ainsi une transmission hydraulique d'é- nergie en série   entre l     et ¯% )   m,   l'énergie   étant fournie
1 2 par D travers la   pompe .2   dont la pression de refoulement , 
 EMI2.8 
 pour un débit d'eau invariable , croîtra proportionnelement : la puissance transmise .

   Cette dernière est limitée par le débit de 2. propQrtionne1;.k la puissance de ji et par la pres sion maxima admissible dans les tuyauteries et à l'admission des récepteurs m m   1 2 Le système est très simple , facilement manoeuvra-     -ble   et ne comporte pas d'organes de transmission en mouve- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

   -ment .   Il pout servir pour actionner n'importe quelle mar- cnine auxiliaire de   l'installation ,   l'aide de turbines tournant   ,   grande vitesse et   par   cons quent relativement petites et peu coûteuses.

Claims (1)

  1. RESUME.
    L'invention a pour objet: Un système pour la commande des machines auxiliaires dans les installations comprenant un ou plusieurs moteurs à com -bustion interne munis de pompes de circulation , caractéri se en ce que les dites machines sont actionnées par des mo -teurs hydrauliques intercalés dans le circuit de réfrigé- ration des moteurs à combustion et actionnés par l'eau de ce circuit.
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