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Transmission pour groupe moteur transportable La pré sente invention est relative à un dispositif de transmission et de fixation pour groupe moteur transportable ,
Le châssis du groupe moteur présente la particularité de se prêter à l'adaptation de plusieurs types de moteur . Dans ce but l'arbre de transmission intermédiaire de ce groupe moteur occupe une position invariable par rapport au châssis quel que soit le type du moteur employé
L'arbre intermédiaire du côté moteur est en relation avec unautre arbre de transmission intermédiaire du côté récepteur ; ces deux arbres étant situés approximativement dans le prolongement l'un de l'autre ,
Une liaison déformable établie entre ces deux arbres, pallie aux légers défauts de parallélisme ou de coincidence pouvant exister entre les susdits arbres intermédiaires .
Un des éléments de cette liaison peut coulisser à frottement doux sur l'arbre sur lequel il est calé de manière à constituer un embrayage ou débrayage .
L'invention prévoit aussi des moyens de repérage pour la mise en place du châssis et son arbre intermédiaire dans une position déterminée par rapport à l'arbre intermédiaire du
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côté récepteur telle que les arbres susdits soient très approximativement dans le prolongement l'un de l'autre,
Suivant un autre mode de réalisation de l'inven- tion la commande de l'arbre principal de la réceptrice par l'arbre intermédiaire moteur est réalisée par un ensemble comportant un arbre et ses paliers , une poulie de commande du susdit arbre principal et un des deux éléments d'une liaison déformable , le second élément étant fixé à l'arbre intermédiaire moteur , ces deux éléments étant amenés en regard l'un de l'autre de la manière qui sera décrite plus loin .
L'ensemble décrit ci-de ssus est rigidement fixé à une plaque d'assise et vers une de ses extrémités de ma- nière à ce que au dessus de la partie restée libre de la susdite plaque vienne se placer la poulie en porte à faux de l'arbre principal de la machine . Celle-ci peut ainsi être commandée par la poulie fixée sur l'arbre relié à l'autre partie de la plaque d'assise et ce par courroie ou de toute autre manière , La dite plaque u'assise peut être par exemple en bois ,
D'autre part la forme spéciale du chassis groupe moteur étant un chassis de brouette à deux roues , la plaque d'assise susdite comporte une rigole dans laquelle s'engage une des roues de la dite brouette ,
le pied de la brouette situé du même côté que cette roue s'engageant dans un orifice prévu à cet effet dans la susdite plaque de manière à réaliser ainsi un mode de fixation du châssis et de la plaque d'assise tel que les deux éléments de la liaison déformable soient sensiblement en regard l'un de l'autre ,
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Les autres particularités ressortiront de la description de modes d'exécution de l'invention
Les dessins annexés indiquent à titre exemplatif et non limitatif des modes d'exécution de l' invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comportent les dispositions représentées .
La fig.l est une vue en perspective montrant les organes de transmission intermédiaire au côté récepteur et du côté moteur dans la position qu'ils occupent lorsqu'ils sont embrayés.
La fig.2 illustre une réalisation particulièrement simple de la. liaison déformable utilisée en même temps comme système d'embrayage et de débrayage .
La fig.3 est une vue en perspective d'un ensemble réali- sant la transmission entre le groupe moteur et la réceptrice en même temps que leur fixation .
La fig. 4 est une vue en perspective montrant le chassis fixé à la réceptrice par l'intermédiaire de l'ensemble de la fig.3.
Dans le cas de la fig.l le moteur est un moteur électrique 18. Ce moteur est arrimé au châssis 12 d'une brouette d'une manière connue . L'arbre moteur 18a est solidaire d'un pignon 18b engrenant avec un pignon 19a calé sur l'arbre intermédiaire 19 , côté moteur . Entre le moteur et cet arbre intermédiaire la transmission pourrait également se faire par courroie ou chaine .
Sur l'arbre 19 est calé un des plateaux 20a d'un joint du type dit , joint d'Oldham .
L'arbre 19 -tourne dans un palier 21 fixé au longeron 12 du chassis de la brouette ,
Il va de soi que sans s'écarter du principe de l'inven-
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tion on pourrait intercaler un ou plusieurs étages de réduction ou d'augmentation de vitesse entre le moteur 18 et l'arbre 19, de même on pourrait aussi prévoir un em- brayage à friction et cela spécialement dans le cas d'emploi de moteur à combustion ou explosion .
D'autre part le joint d' Oldharn pourrait être remplacé , par toute autre liaison déformable telle qu'une trans- mission par joint à la cardan ou une transmission flexible.
Le chassis est fixé dans une position déterminée et telle que l'arbre 19 vienne sensiblement en regard de l'arbre 24 par' exemple' au moyen de repèrestels que 14 , constitués par deux pièces assemblées par une broche , l'une solidaire de la traverse 12 , l'autre solidaire du bâti de la machine 4.
Les cornières 10 et 11 rendues solidaires de la machine réceptrice portent les paliers 22 et 23 de l'or- gane de transmission intermédiaire , côté récepteur , au bout duquel est fixé le second plateau 20b du jôint d'Oldham.
Entre les plateaux 20a et 20b se trouve le plateau intermédiaire 20d portant sur chaque face un tenon dia- métral s'engageant dans la rainure diamétrale correspon- dante des plateaux 20a et 20b .,Ces tenons font entre eux un angle de 90 .
Il va de soi qu'un des plateaux 20a et 20b pourrait être calé à frottement doux sur son arbre de manière à constituer un moyen de débrayage ou de Imitation du couple transmis .
La poulie 25 étant calée sur l'arbre 24 , il est bien entendu qu'entre cette poulie et l'arbre principal
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de la machine on peut encore intercaler autant d'Otages de multiplication ou démultiplication de vitesse que l'on désire.
Suivant une forme particulières de réalisation de la liaison déformable (fig.2), sur l'extrémité de l'arbre 19 peuvent coulisser les deux plateaux d'un joint d'Oldham assemblés à frottement doux par tenons et mortaisas . Le mouvement de l'arbre 19 est transmis aux plateaux 26 et 27 au moyen d'une cale 19d.
Une visde pre s sion 26a permet de fixer leplateau 26 dans une position déterminée sur l'arbre 19. Le plateau 27 porte desgriffes 27a qui s'engagent pour une position déter- minée du plateau 26 entre deux cornières 28a et 28b solidaires d'une poulie 29 constituant ainsi un des plateaux d'un joint d'Oldham . La susdite poulie 29 est folle sur son axe 30 qui est fixé à un support 31 , assemblé par la carnière 10 et le fer plat 5 à la machine réceptrice .
La poulie 29 peut facilement être remplacée par une poulie de diamètre différent en vue u'agir sur le régime de la vitesse de la machine réceptrice
Suivant une autre praticularité de l'invention , un ensemble comportant un arbre 32 (fig.3) sur lequel est fixé d'une part une poulie 33 commandant par courroie l'arbre principal 2 de la machine réceptrice 6 (fig.4) , comporte un élément d'un joint déformable par exemple un plateau à griffes 34 destiné à coopérer avec un second plateau 44 (fig.4).
Cet ensemble est rigidement fixé à une plaque d'assise 30 vers une de ses extrémités . Le chassis porte moteur étant le chassis d'une brouette à deux roues , le moteur est amené dans la position correspondant à la conicidence des deux plateaux 34 et 44. Cette position est repérée au moyen d'une
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rigole 38 dans laquelle s'engage une des roues de la brouette , le pied de la brouette situé du même côté que la susdite roue.étant engagé dans un orifice 37 aménagé à cet effet dans la plaque 30.
REVENDICATIONS.
1. Transmission pour groupe moteur transportable caractérisée en ce qu'un arbre intermédiaire porté par le chassis du groupe moteur et se trouvant dans le prolongement d'un autre arbre intermédiaire porté par la machine réceptrice transmet le mouvement de rotation du moteur à cette machine par l'intermédiaire d'un joint déformable par exemple un joint d'Oldharn dont un des éléments constitue un dispositif d'embrayage .
2. Transmission pour groupe moteur suivant la reven- dication 1, c a r a c t é r i s é e e en ce que des plaques et broches , butées , galets ou autres organes analogues , solidaires les uns du chassis porte moteur , les autres de la machine permettent le placement immédiat du chassis dans la position qu'il doit occuper par rapport à la machine pour que les deux arbres intermédiaires soient sensiblement dans le prolongement l'un de l'autre.
3. Transmission pour groupe moteur transportable caractérisée en ce que la transmission entre l'arbre intermédiaire moteur et l'arbre principal de la machine réceptrice est réalisée par l'intermédiaire d'un dispositif comportant un arbre , une poulie de commande de l'arbre principal de la réceptrice et un des éléments d'une liaison déformable dont l'autre élément est fixé sur l'arbre intermédiaire moteur .
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