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La présente invention se rapporte au;¯ brûleurs appliqués dans les foyers de chaudières à vapeur, dans le but de brûler un combustible tel que de l'essence ou autre.
Pour le brûlage convenable de l'essence dans le but
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d'obtenir le meilleur rendement, il est nécessaire que l'essence ou autre combustible soit pulvérisé aussiS-e-bS nue possible.
Différents dispositifs pour effectuer la pulvérisation sont utilises dont l'un consiste à OOn.1UJ1ÍClucr un mouvement de tourbillonnenent an combustible au moment où il arrive au brûleur. Parmi Vautres moyens, den j=orjjes et êtes raiïiures ont été utilisées (1 ,1 ci, In 0 11 Il L . .i<>iiio<;1 mu 1. J 0 [ l',' ': , ' ' IlL, 'ij Lu Ill' 1) {1 J () j 111l:i Il U 11 au Ll C 0 !1l- ;lUSt ible sortant. / /- f / 1,
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Il a été remarqué que pour le passage .du combustible par un ou plusieurs passages hélicoïdaux dans la chambre de laquelle le combustible pulvérisé passe à l'atmosphère, le meilleur résultat de tourbillonnement est obtenu.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un brûleur perfectionné, conforme à la pré- sente invention.
La figure 1 en est une coupe en élévation,
La figure 2 une vue perspective du bouchon amovible comportant les passages en hélice.
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hu jc;i'r':rrsirss ni' <.i,i;; im, i. l'IJpr"'!I(J!1\;n 1.1 i,r>?i,,> <111 brûleur et 2 un dispositif d'accouplement au moyen duquel le brûleur est couplé avec'le tuyau d'alimentation en combustible 3.
Le ou les passages en hélice sont formésde préférence en ajustant dans la boîte du brûleur 1 un bouchon amovible 4 comportant à sa périphérie une ou plusieurs gorges hélicoïdales
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L'extrémité externe de la boite 1 contient le trou central usuel 7 pour le passage du combustible à l'atmosphère ladite extrémité externe étant rentrée en forme de cuvette dans
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le but d'obtenir un débit, 1, ; o i iir i;iiii v i d Ll u -JwiJ ii:J L 1 1> i mi Lu llrlJl.1.- lonnement.
La surface interne de l'extrémité externe de la boîte 1 est rentrée en forme de cuvette pour conduire le combustible au trou 7 et une tige 8 est prévue à l'extrémité interne du bouchon 4 dans le but de faciliter le centrage et l'enlèvement de se dernier.
Un filtre 9 en métal+perforé ou en treillis ou autre
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est inséré dams la boite 1, entre 10 bouchon 4 et le tuyau d'alimentation de combustible J.
¯.;'¯.;;.!I,.:.v'T'7T 1 - Un brûleur a combustible, caractérise en ce (u'il c()Ill()l'()ll(] ll,lll) ))')iL'; 1)l:lim)l'l,rlli, 1111 i,l'tll ',;L11,1'.i ,1,"I:!, ')II <1:>1,irE<ait<' externe et un bouchon, et un ou plusieurs passades d'essence ou autre combustible, h01ieoï.1;;wi= autour du dit bouchon condui- sant le combustible a une chambre entre l'extrémité externe du bouchon et 1'c¯tr:rnit externe de la :)0 îto.
;2 - Un brûleur ,\ combustible, suivant la revendication 1, caractérise en ce que le bouchon est amovible et comporte ijj ., Il l,. \ 1" J J ,\ Il ] i '1,1 1 1 3 - Un bm.-alzlelzr \ c3:,;!>i<.iti'Jl.e, suivant la revendica- tion 1, c:ir:<.ct,'==1.ié. en c ; ':eL; ' :¯-tw:ait: Externe de la boîte est rentrée en forme do cuvette.
4 - Un brlûlc,ur a combustible, duivant la revendica- tion 1, caractérise en ce quian filtre est dispose entrc le ,)nmlhlm ,:L un 1,iij;:ii ll -' i',1 :1:..,l.iIJ,) 1, ,m:lin.;l, i ltl" "'11: 1;! ,'ll"'1,hr().
H :: 1: 1.1 11 - Tjn brûleur '.. cn..;1> .>..ij". ;>l comprenant une boîte comportant 'm trou centra') ',en': .;on extr..';;iite externe et un bouchon, et un ou plusieurs passades d'essence ou autre combus- tible, :1licord1.U:;: autour 'U: dit jouchon conduisant le combus- t 1 b 1 e h une chambre entre :o 1 ' > : = : .<. , ' i=: 1 t; externe du bouchon 2t J' ¯¯1,¯a'u:i 1, ,;,,1.; "::'J ,l,.; .: I..,. u1¯;,