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Mécanisme pour régler l'écartement des cylindres de laminoirs.
Cette invention concerne les dispositifs à vis de pression utilisés dans les laminoirs pour relever ou abais- ser le cylindre supérieur en vue de régler l'écartement des cylindres et elle a pour objet un mécanisme simple pour maintenir constamment le contact entre les vis de pression et le cylindre mobile afin que ce dernier n'ait aucun jeu lors du laminage.
A cet effet, suivant l'invention, on adjoint aux vis de pression usuelles des vis porteuses supportant le cylindre et travaillant parallèlement avec ces vis de pres- sion de manière à maintenir le cylindre appliqué contre .elles tant à la montée qu'à la descente.
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Dans une forme d'exécution de l'invention, ces vis porteuses sont fixes dans le sens vertical et portent des écrous auxquels le cylindre est suspendu élastique- ment de façon à être fortement pressé contre les vis de pression, et les mouvements de rotation des différentes vis sont conjugués de manière que les déplacements verticaux des écrous sur les vis porteuses soient égaux à ceux des vis de pression dans le bâti du laminoir.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple cette forme de réalisation de l'invention appliquée à un laminoir duo. Sur ce dessin:
Fig. 1 est une vue en élévation du côté intérieur d'une des colonnes du laminoir montrant une moitié du mé- canisme de réglage de celui-ci, partie en coupe verticale par la ligne A-B de Fig. 2.
Fig. 2 est une coupe transversale par la ligne
C-D de Fig. 1 montrant la moitié gauche dulaminoir, et
Fig. 3 est une vue en plan à plus petite échelle, montrant schématiquement l'ensemble du laminoir vu du des- sus et la com-mande conjuguée des vis par moteurs électriques.
Le mécanisme permettant de régler l'écartement des cylindres 1,2 du laminoir comprend de chaque côté de ce- lui-ci une vis de pression 3 et une vis porteuse 4. Le cylindre supérieur mobile 1 est suspendu par des tirants
5 à une traverse 6, avec interposition de ressorts 7 qui tendent à l'attirer vers le haut et pressent fortement ses empoises contre les extrémités inférieures des vis de pres- sion 3. A chacune de ses extrémités la traverse ; 6 comporte un écrou 8 en prise avec la vis porteuse 4 correspondante, de sorte que le cylindre 1 est finalement supporté par les deux vis 4.
Celles-ci sont tourillonnées à leur extrémité @
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inférieure dans les colonnes 9 du laminoir et à leur extré- mité supérieure dans les arcades 10 surmontant ces colonnes, et leurs réactions verticales sont supportées par des butées à billes 11.
La commande des vis de pression 3 se fait au moyen de vis sans fin 12 dont chacune est actionnée par un moteur 13 et engrène avec une roue à denture hélicoïdale 14 touril- lonnée dans une des arcades 10 et traversée par le bout car- ré 15 de la vis de pression 3 correspondante.
Un pignon droit 16 calé sur le moyeu de chaque roue hélicoïdale 14 engrène avec un pignon droit 17 calé sur la vis porteuse 4 adjacente et transmet à celle-ci le mouve- ment de rotation imprimé à la vis de pression. Le rapport des pignons 16, 17 et le pas des vis 3,4 sont déterminés de façon que quand ces vis tournent, le déplacement vertical des écrous 8 et par conséquent du cylindre 1, soit rigoureu- sement identique à celui des vis de pression 3 dans leurs écrous fixes 18. En outre, un arbre transversal 19 et des pignons coniques 20 (Fig. 3) relient entre elles les deux vis sans fin 12 afin d'assurer la symétrie du mouvement des deux moitiés du mécanisme de réglage,, de chaque coté du la- minoir.
On voit donc que quelle que soit la position en hauteur du cylindre mobile 1, il est toujours maintenu en contact étroit avec les vis de pression 3 par les ressorts 7, et que la tension de ceux-ci ne varie pas puisque les déplacements verticaux du cylindre commandés par les vis porteuses 4 concordent exactement avec ceux des vis de pres- sion 3. Ceci permet de supprimer les dispositifs compliqués à contrepoids ou hydrauliques qui étaient nécessaires jus- @
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qu'à présent pour équilibrer le cylindre mobile et d'autre part., comme les vis porteuses 4 prennent appui sur les co- lonnes du laminoir indépendamment des vis de pression 3 et ont des dimensions relativement faibles, l'énergie nécessai- re pour manoeuvrer le cylindre est très réduite.
Bien entendu les détails d'exécution ici décrits et représentés à titre d'exemples pourraient être modifiés sans que l'on s'écarte de la présente invention.
REVENDICATIONS ---------------------------
1.- Mécanisme pour régler l'écartement des cylin- dres de laminoir, caractérisé par des vis porteuses suppor- tant le cylindre supérieur mobile et travaillant parallèle- ment avec les vis de pression usuelles de manière à mainte- nir constamment le cylindre en contact étroit avec celles-ci.
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Mechanism for adjusting the spacing of rolling mill rolls.
This invention relates to set screw devices used in rolling mills for raising or lowering the upper roll for the purpose of adjusting the roll gap, and it relates to a simple mechanism for constantly maintaining contact between set screws and bolts. the movable cylinder so that the latter has no play during rolling.
To this end, according to the invention, to the usual pressure screws are added bearing screws supporting the cylinder and working in parallel with these pressure screws so as to keep the cylinder pressed against them both when raising and when moving. descent.
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In one embodiment of the invention, these load-bearing screws are fixed in the vertical direction and carry nuts from which the cylinder is resiliently suspended so as to be strongly pressed against the pressure screws, and the rotational movements of the screws. different screws are combined so that the vertical displacements of the nuts on the load-bearing screws are equal to those of the set screws in the rolling mill frame.
The accompanying drawing shows by way of example this embodiment of the invention applied to a dual rolling mill. On this drawing:
Fig. 1 is an elevational view of the interior side of one of the columns of the rolling mill showing one half of the adjustment mechanism thereof, part in vertical section taken by the line A-B of FIG. 2.
Fig. 2 is a cross section through the line
C-D of Fig. 1 showing the left half of the sheeter, and
Fig. 3 is a plan view on a smaller scale, schematically showing the entire rolling mill seen from above and the combined control of the screws by electric motors.
The mechanism for adjusting the spacing of the rolls 1,2 of the rolling mill comprises on each side of the latter a pressure screw 3 and a supporting screw 4. The mobile upper roll 1 is suspended by tie rods.
5 to a cross member 6, with the interposition of springs 7 which tend to draw it upwards and strongly press its chocks against the lower ends of the pressure screws 3. At each of its ends the cross member; 6 has a nut 8 engaged with the corresponding bearing screw 4, so that the cylinder 1 is finally supported by the two screws 4.
These are journaled at their end @
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lower in the columns 9 of the rolling mill and at their upper end in the arches 10 surmounting these columns, and their vertical reactions are supported by ball stops 11.
The pressure screws 3 are controlled by means of worm screws 12, each of which is actuated by a motor 13 and meshes with a helical toothed wheel 14 journalled in one of the arches 10 and traversed by the square end 15 the corresponding pressure screw 3.
A spur gear 16 wedged on the hub of each helical wheel 14 meshes with a spur gear 17 wedged on the adjacent bearing screw 4 and transmits thereto the rotational movement imparted to the pressure screw. The ratio of the pinions 16, 17 and the pitch of the screws 3, 4 are determined so that when these screws turn, the vertical displacement of the nuts 8 and consequently of the cylinder 1, is strictly identical to that of the pressure screws 3 in their fixed nuts 18. In addition, a transverse shaft 19 and bevel gears 20 (Fig. 3) interconnect the two worm screws 12 in order to ensure the symmetry of the movement of the two halves of the adjustment mechanism ,, of each side of the la- minoir.
It can therefore be seen that whatever the height position of the mobile cylinder 1, it is always kept in close contact with the pressure screws 3 by the springs 7, and that the tension of these does not vary since the vertical displacements of the cylinder controlled by the bearing screws 4 correspond exactly with those of the pressure screws 3. This eliminates the complicated counterweight or hydraulic devices which were previously necessary.
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that now to balance the movable cylinder and on the other hand., as the bearing screws 4 bear on the rolling mill columns independently of the pressure screws 3 and have relatively small dimensions, the energy required for maneuvering the cylinder is very reduced.
Of course, the details of execution described here and shown by way of example could be modified without departing from the present invention.
CLAIMS ---------------------------
1.- Mechanism for adjusting the spacing of the rolling mill rolls, characterized by bearing screws supporting the mobile upper roll and working parallel with the usual pressure screws so as to keep the roll in constant contact. close with these.