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Roulement a rouleaux.
La présente invention concerne les roulements dits à rouleaux utilisés dans le but de réduire les frottements entre deux organes qui tournent l'un par rapport à l'autre,,
Dans les constructions actuelles, les rouleaux de forme cylindrique ou tronconique sont généralement placés dans les logements qui les emprisonnent en partie,, Ces rouleauxfrot- tent à l'intérieur de leur logement pendant la rotation des organes, ce qui provoque leur usure rapide.
D'autre part, ils sont susceptibles de s'encrasser rapidement par le fait même de leur emprisonnemento
La présente invention remédie à ces inconvénients et a pour but de procurer un roulement a rouleaux dans lequel
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les frottements sont complètement impossibles et dans lequel le roulement des organes sur ces rouleaux se fait uniquement suivant deux génératrices de chaque rouleau.
Le roulement à rouleaux est caractérisé par ce fait que les rouleaux de forme tronconique présentent chacun un axe dont les extrémités de diamètre réduit sont engagées librement dans des logements d'une couronne indépendante des organes en rotation.
Dans la. réalisation pratique de l'invention, la couronne est formée de deux anneaux emboutis qui, lorsqu'ils sont assemblés par des rivets ou par tout autre moyen équivalent présentent des ouvertures dans lesquelles sont placées les rouleaux, et des logements dans lesquels sont engagées les extrémités des axes des rouleaux.
Les dessins ci-joints mon@rent un exemple de réa- lisation du roulement à rouleaux suivant l'invention.
La figure 1 est une vue de face des rouleaux main- tenus dans une couronne.
La figure 2 est une coupe faite par le plan 11-11 de la figure 1.
La figure 5 montre de face le roulement à rouleaux monté.
La figure 4 est une vue de côté :du roulement à rouleaux placé entre deux organes en rotation.
Dans ces figures , 1 et 3 sont les organes qui doi- vent tourner l'un par rapport à l'autre et entre lesquels est disposé le roulement à rouleaux. celui-ci, conformément à l'invention, est constitué par une série de rouleaux tronconi- ques 3 qui présentent chacun un petit axp 4. Chaque rouleau est disposé dans une des ouvertures 5 pratiquées dans une couron' @ ne 6 formée de deux éléments 7 et 8.
Ceux-ci sont emboutis de manière à former dans les parties adjacentes aux périphéries externe et interne de chaque élément et de part et d'autre des
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ouvertures 5, des gorges qui, lors de la juxtaposition et de l'assemblage des deux éléments par un moyen quelconque, par exemple par des rivets 9 formant des logements 10 dans lesquels sont engagées les extrémités de l'axe 4 de chaque rouleauo Ce roulement à rouleaux est disposé entre les faces tronconiques 11. et 12 des pièces 1 et 2, comme le montre clairement la figure 4.
Il est clair que, dans ces conditions, les organes
1 et 2 rouleront sur les rouleaux 3 et qu'aucun 4àtre contact entre les pièces en mouvement ne pourra exister en dehors des deux génératrices de contact de chaque rouleau avec les organes en rotationLes flottements des extrémités des axes
4 dans leurs logements 10 sont, en effet, pratiquement nuls étant donné que des logements n'enserrent pas ces extrémités mais ont pour but uniquement de maintenir les rouleaux à égale distance l'un de l'autre, La couronne 6 étant indépen- dante des organes en rotation, suit le mouvement de rotation des rouleaux autour de l'axe de rotation des organes.
Comme les rouleaux he sont plus emprisonnés, on peut considérer le danger d'encrassage comme pratiquement inexistant.
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Roller bearing.
The present invention relates to so-called roller bearings used for the purpose of reducing friction between two members which rotate relative to each other ,,
In current constructions, the cylindrical or frustoconical shaped rollers are generally placed in the housings which partially trap them. These rollers rub inside their housing during the rotation of the members, which causes their rapid wear.
On the other hand, they are likely to clog quickly by the very fact of their imprisonment.
The present invention overcomes these drawbacks and aims to provide a roller bearing in which
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friction is completely impossible and in which the rolling of the members on these rollers is done only according to two generatrices of each roller.
The roller bearing is characterized by the fact that the rollers of frustoconical shape each have an axis whose reduced diameter ends are freely engaged in housings of a ring independent of the rotating members.
In the. practical embodiment of the invention, the crown is formed by two stamped rings which, when they are assembled by rivets or by any other equivalent means, have openings in which the rollers are placed, and housings in which the ends are engaged of the axes of the rollers.
The accompanying drawings show an exemplary embodiment of the roller bearing according to the invention.
Figure 1 is a front view of the rollers held in a crown.
Figure 2 is a section taken through the plane 11-11 of Figure 1.
Figure 5 shows the mounted roller bearing from the front.
FIG. 4 is a side view: of the roller bearing placed between two rotating members.
In these figures, 1 and 3 are the members which must rotate with respect to each other and between which the roller bearing is arranged. this, in accordance with the invention, is constituted by a series of frustoconical rollers 3 which each have a small axis 4. Each roll is disposed in one of the openings 5 made in a crown 6 formed of two elements. 7 and 8.
These are stamped so as to form in the parts adjacent to the outer and inner peripheries of each element and on either side of the
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openings 5, grooves which, during the juxtaposition and assembly of the two elements by any means, for example by rivets 9 forming housings 10 in which the ends of the axis 4 of each roller are engaged. roller is disposed between the frustoconical faces 11. and 12 of parts 1 and 2, as clearly shown in Figure 4.
It is clear that, under these conditions, the organs
1 and 2 will roll on rollers 3 and that no 4 contact between the moving parts can exist apart from the two generators of contact of each roller with the rotating parts.
4 in their housings 10 are, in fact, practically zero given that the housings do not enclose these ends but are intended only to keep the rollers at an equal distance from each other, the crown 6 being independent rotating members, follows the rotational movement of the rollers around the axis of rotation of the members.
As the he rolls are more trapped, the danger of clogging can be considered as practically non-existent.