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Perfectionnements apportés aux brûleurs à huiles lourdes et combustibles analogues.-
L'invention est relative aux brûleurs à huiles lourdes et combustibles analogues.
Comme on le sait,les appareils en question ont déjà. fait l'objet de nombreuses étuides et de nombreuses reoherohes et malgré cola les appareils conçus jusqu'ici sont d'un fonctionnement irrégulier, ils sont en outre d'un entretien onéreux.
L'invention a pour but notamment de remédier à ces in- oonvénients et surtout, tout en diminuant les risques d'extine tien accidentelle des brûleurs, d'assurer une meilleure com-
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bastion des fluides alimentant lesdits brûleurs, ainsi qu'à- galement de oontrevenir à le détérioration des bases qu'on fait comporter aux brûleurs en question.
L'invention consiste principalement : d'une première part, en même temps qu'à donner à l'ex- trémité de la buse du brûleur, par laquelle est émise la flam- me, extrémité dénommée communément gueulard, une forme rétré- cie sensiblement ogivale, à disposer de façon telle à l'intérieur de ladite base, au moins dans le gueulard de celle-ci, une seconde base de dimensions également telles qu'il existe entre les deux buses un certain espace libre;
d'une seconde part, en même temps qu'à disposer le gi- oleur de l'atomiseur, ou autre organe analogue, duquel sort le brouillard de combustible dans une sorte de déflecteur sphérique ou conique, à avoir recours comme déflecteur à une sorte de coupe sensiblement oonique pourvue d'ajutages et de perforations, à disposer l'atomiseur à l'intérieur du gueulard de façon telle que la grande base du déflecteur dont il est muni . se trouve à une distance, de la bouche ou tranche de celui-ci, égale au diamètre interne que présente ledit gueulard à l'e- plomb de ladite grande base dudit déflecteur;
d'une troisième part, à conformer l'extrémité de l'atomiseur de façon qu'elle comporte un larmier, à disposer à l'aplomb de ce larmier un moyen permettant de recueillir les égouttures dudit atomiseur, à conformer la buse de façon telle qu'elle comporte, suivant sa génératrice inférieure, une dépression formant ou-
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vette pour collecter lesdites égouttures et les évacuer à
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l'extérieai* de la base.
L'invention sera bien oomprise à l'aide au complément de description et du. dessin oi-ânnexé, lesquels oomplément et dessin ne sont, bien entendu, donnés qu'à simple titre
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dtîndîoetîon. La fig. 1 dudit dessin montre, très achémetiquement,en coupe verticale longitudinale, an brûleur établi selon l'in- vention.
Les fig. 2 et 3 montrent schématiquement, respective- ment en coupe verticale longitudinale et en demie vue de face, le déflecteur établi conformément à l'invention qa'on fait comporter au brûleur que montre la fig. 1.
Se proposant d'établir, par exemple, un brûleur destiné à être utilisé dans la chaudière d'une installation de chauf- fage domestique, par circulation d'eau, chaude, . fonotionne- ment automatique, on s'y prend comme sait ou de façon analo- gue :
On établit le braleur à le manière ordinaire, o'est-à- dire qu'on lui fait comporter une buse 1 dans laquelle est dis- posé un atomiseur 2 poarvu d'un cône 3. La buse 1 est alimen- tée en comburant, de l'air atmosphérique dans l'exemple en question, par un ventilateur ou autre machine soufflante ap- propriée (non représentée).
Tout d'abord,
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Se proposent d'établir le défleotear 3 destiné a. être monté sur l'atomiseur (appareil a. produire le brouillard de combustible) on s'y prend comme suit ou de façon analogue
Par tous procédés appropriés et en toute matière éga- lement appropriée, en fonte d'acier par exemple, on établit
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une pièce se composant d'une partie conique a1 formant le dé- fleoteur proprement dit et d'une partie cylindrique a2 per- mettant de monter ledit déflecteur sur l'atomiseur le devant recevoir.
On munit ce cône d'un certain nombre de petites manohes a11 dont l'axe est sensiblement tangentiel à l'atomiseur 2 et dirigé vers.la grande base du oône e1. tout en formant un cer- tain angle avec la génératrice que coupe ledit axe.
On prévoit, en outre, sur ce o8ne a1, entre la partie a2 et les manches a11. une série de trous cylindriques a12.
On prévoit également entre ces manches a11 et la base du cône a1 deux séries de trous cylindriques a13.
Et l'on monte (fig. 1) ce cône sur l'atomiseur 2 et on le maintient en place par tout moyen approprié.
Quant à la disposition de ce déflecteur 3 dans la partie de la buse 1 dénommée communément "gueulard", les expériences auxquelles s'est livré le demandeur lui ont démontré que la position du déflecteur 3 dans le gueulard était régie par une loi constante qui veut que la distance d de la base du cône du sensiblement, déflecteur à la bouche du gueulard soit égaleau diamètre D du- dit gueulard.
Ensuite et encore selon l'invention on établit une buse supplémentaire 4 de façon telle qu'elle puisse être disposée comme le montre la fige 1 du dessin concentriquement à la buse
1 et surtout vers la partie antérieure de celui-ci dénommée généralement le gueulard, et que soit ménagé entre cette buse
2 et la buse 1 un espace annulaire 0.
Enfin, toujours selon l'invention, et comme le montre également cette fige 1 du dessin si on a eu soin de disposer, utilisant à cet effet, une des manches a11 du déflecteur 3t à
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l'aplomb de l'extrémité de l'atomiseur,faite en forme de- larmier, un petit tube 5 et si l'on a eu soin de conformer la base 1 de façon qu'elle comporte à l'aplomb de ce tube une dépression formant cupule ou cuvette, - pour recueillir les gouttes du combustible qui pourraient suinter à l'arrêt du brûleur, - on est assuré qu'aucun dépôt de combustible ne se produira dans le gueulard, dépôt qui se transformerait en aharbon dès la remise en route.
La flamme d'an brûleur établi selon l'invention est mieux accrochée que dans les brûleurs utilisés jusqu'ici. La naissance de cette flamme a lieu à une très courte distance de l'orifice émetteur de brouillard et aucun- oharbonnement ne se produit à cet orifice. De plus, la position du déflec- teur par rapport à la bouche du gueulard et ce réflecteur ajouré, permettent non seulement d'obtenir unmeilleur mélange du comburant et du combustible mais d'utiliser toute la réver- bération de la flamme.
La position déterminée, par rapport à la bouohe ou tranche du gueulard, d'après l'invention, du o8ne et partant de l'orifice émetteur de brouillard de l'atomiseur est très importante, surtout, si comme le montre le fig. 1 on utilise une buse cylindre-ogivale, c'est-à-dire à gueulard doit l'extrémité est rétrécie, la partie ogivale se comporte elle aussi comme un déflecteur ét étrangle légèrement la flamme (et cet étranglement se produit d'autant plus facilement que la flamme n'a pas à cet endroit atteint encore son plein épa- nouissement) et celle-ci ne vient pas lécher la bouche du gueulard qui ne s'échauffe pas et partant ne s'encrasse pas.
De plus ce gueulard n'étant plus surchauffé, est d'une plus grande durée, et mieux encore comme on le comprend aisément rien qu'en examinant le dessin, du comburant s'écoule dans
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l'espace 0 ménagé entre les buses 1 et 4 et s'échappe par l'extrémité de cet espace annulaire vers les tranches res- pectives la et 4a des buses 1 et 4.
Les buses 1 et 4 soumises respectivement à la chaleur rayonnante du foyer et à la chaleur directe de la flamme se trouvent refroidies par le courant de comburant passant entre 'elles.
Le jet d'air sortant par l'espace annulaire 0 éloigne aussi la flamme, du tout au moins la chaleur de celle-ci, de la tranche desdites buses.
Les tranches das lèvres la et 48 de ces buses sont éga- lement bien refroidies et ne risquent pas d'être portées à une température suffisante souvent pour les détériorer et quelque- fois atteignant leur point de fusion, comme la chose se produi- sait jusqu'ici avec les buses simples.
L'invention ne se limite pas,bien entendu, à celui de ses modes d'application non plus que celui des modes de réa- lisation de ses diverses parties qui ont été plus spécialement indiquée, elle en embrasse au oontraire toutes les variantes.
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