BE368284A - - Google Patents

Description

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  Pinton pour machines à   combuntion   interne   Conv.Int.:   Priorité   d'un'''   demande de brevet anglaisdé- posé le 6 avril 1929. 
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 CotLe Invention oui roll, tl va cmx piutona pour mem- chines à combustion interne,, et elle a pour objet une construc- tion perfectionnée par laquelle les bossages, dans lesquels est montée la broche-tourillon, sont incorporés sur le piston de telle manière que le risque de craquelure ou de rupture est ré- duit à un minimum 
Conformément aux présents perfectionnements, les 
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 extrémités intérieures dua botlsl:

  1gtltl, y rcvant li broche-touril- lon, font saillie sur des parois plates passant en travers du piston perpendiculairement à l'axe des bossages, les faces inté- rieures des parois étant placées directement de chaque côté de la bielle, les extrémités extérieures des bossages étant rentrées en dedans de la circonférence extérieure du   piston,,   La partie 

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 supérieure et la partie inférieure du piston sont circulaires, et les dites parois plates sont reliées à ces parties circu- laires par des nervures passant en dehors perpendiculairement à l'axe du piston, Des nervures de renforcement sont aussi agen- cées comme il est expliqué ci-aprèsm 
Afin que l'invention puisse être clairement com- prise et facilement mise en pratique, on peut se référer aux des- sins annexés, dans lesquels :

   
La figure 1 est une élévation latérale d'un piston.. 



   Le figure 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe suivant la ligne B-B de la figure 1. 



   La figure 4 est une vue de l'extrémité intérieure du piston, et la figure 5 est une vue perspective. 



   D'après une forme de l'invention, les bossages I, recevant la broche-tourillon, sont rentrés et chacun fait sail- lie,à son extrémité intérieure sur une paroi plate 2 passant en travers du piston perpendiculairement à l'axe des bossages, La forme en section droite transversale de la partie du piston rece- vant les segments de piston, au dessus des bossages, est circu- laire, tandis que la forme en section trunsversale du piston exé- outée à travers les dites parois plates est un peu rectangulaire, ses deux parois   extrêmes,   en cette partie 4, étant formées par une partie cylindrique qui se continue vers le bas à partir de la tête du piston,

   La partie cylindrique comprise entre les pa- rois plates est continuée vers le bas entre les parois plates et ces partiés cylindriques sont reliées par une petite bande 7 pour former une partie inférieure cylindrique complète au piston. 



   Les bords inférieurs des parois plates sont reliés 

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 à cette partie cylindrique par une nervure horizontale 8 dirigée vers l'extérieur   Vu   de   l'extrémité   intérieurele piston est circulaire et la dite nervure horizontale inférieure 8 est rac- cordée à lui et y forme une ouverture un peu rectangulaire 9, dont les côtés longitudinaux sont formés par les parois plates 2 susmentionnées, Il est à remarquer spécialement qu'il n'y a ni nervures  ni bossages faisant saillie sur les faces inté- rieures des parois plates rectangulaires 20 Les extrémités de la dite ouverture rectangulaire sont formées par les bords de la nervure ou saillie 8a,

   de sorte que les parties de la paroi cy-   lindrique   de l'enveloppe reliant les parois plates sont renfor- cées par cette   nervureo   Vu de   l'extérieur  le piston a, sur ses   c8tés   diamétralement opposésdes cavités 10 dont les fonds sont formés par les parois plates 2 susmentionnéesChaque bossage pour la broche-tourillon fait saillie en dehors sur le fond de la cavité et la partie supérieure du bossage est placée immédia- tement sous la nervure 5 dirigée vers l'extérieur susmentionnée, partant de la partie supérieure,de la paroi   plate,,   La partie supérieure du bossage se raccorde avec cette nervure,

   de sorte qu'elle est   d'une   seule pièce avec   elleo   
La partie cylindrique 7 de l'enveloppe de piston s'étend jusqu'à une courte   distance   au delà des parois plates, de sorte que cette partie cylindrique forme les bords latéraux extérieurs de la cavité.

   Le bord extérieur du bossage est ren- tré par rapport à la paroi cylindrique du piston,et le bossage est renforcé par des nervures IIa qui partent de chaque côté du bossage, et aussi par des nervures II allant du côté inférieur du bossage à la nervure 8 dirigée vers l'extérieur, 
En construisant ainsi le piston la broche-touril- lon est supportée immédiatement de chaque côté de l'extrémité de la bielle par les dites parois plates, les bossages dans   les-   quels la broche-tourillon est montée faisant seuls saillie en 

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Claims (1)

1. dehors de la face extérieure de ces parois. Un support à paroi solide pour la broche-tourillon est obtenu et l'on évite le ris- que de craquelure qui a été éprouvé jusqu'à ce jour. t " RESUME I) - Un piston pour machines à combustion interne, dans lequel les extrémités intérieures des bossages recevant la broche-tourillon font saillie vers l'extérieur sur les parois passant en travers du piston perpendiculairement à l'axe des EMI4.1 bossages,, ut duno laquai 106 purtiou vup61"luuron don pu roil'! pln- tes sont reliées à la paroi circulaire du piston par des nervu- res dirigées vers ltextérieur, lesquelles nervures sont reliées par d'autres nervures à la tête ou partie supérieure du piston.

   2) - Variantes d'exécution de ce piston caracté- risées individuellement par les particularités suivantes ; a) Les extrémités extérieures des bossages sont déri- vées des extrémités extérieures des nervures dirigées vers l'ex- térieur partant des parties supérieures des parois plates; b) Le piston possède des nervures qui vont des parties inférieures de la paroi plate à la partie circulaire placée à la partie inférieure du piston, ce dispositif étant caractérisé par le fait que les nervures sont placées à une certaine distan- ce du côté inférieur des bossages et sont reliées au côté infé- rieur des bossages par d'autres nervures; c) Les cotés des bossages sont reliés par des nervures aux parois plates;

   d) Les nervures qui partent des parties inférieures des parois plates sont reliées par des saillies pour former un sup- port pour la partie inférieure du piston.