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Frein Je u-irection , J .11 1:.Y'v)'::; : ln V.lllu'¯l.L': a...¯.;,1J ¯; A.'. u,
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La présente lYlVvL1û10W c;.:3t rJl:1.vJ..v:: et -.11; l'1'J1.L" u": .air;; -
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U1011 pour motos dt vélùCJl.;.o ,111,t1'),>1"':.3 "....3 1 lA,il ...:
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oscillations 0.'3 la ,Ü!',3ctioü sonb i.i.J¯'LJ , ,.,.r i1'Lt;.7:i :.:,1 moyen de deux plateaux so11'-k,ÙI'J..3 ,;s L,J.lV"':;"3,,t.:J ..: 'l ijurche avant , ceux-ci prenant appui p.j,r l' "1.,,..:n.;uJ..<.1.il'J .; ¯ : .:.: t 1. ; ' i : appropriée contra un 01'.Jf.dl;t i i2..: ..; ,¯.L' x'. 1 ,",,-1 UU.:J.JJ...3 a
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véhicule .
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La présenta il1V':..C,':'JL ''':..J:' i :; .- w L.v ; . --t...d y¯...iLJ..L1J1. avantageuse 03 à ' -1i 1..,J..L L 1 ±' 5 a.- . ,; .L ¯ ".:. , A cet effet .Lill:Vt.t¯J.. 1'b'i.L '0.-<.": ,1;:...." -'.,--,.; sulsàit , cOllstlLJ.8 l.,.i.1' à-.; l'..¯ ..Ji p:-13; ;..-...; . . -. plÇ..t.3é1uX , d3t t Iia.A111¯ ..-u- > ¯.. i 1 ; 1' . , . 1 ; L ¯.t1 . ¯ . ... ,, i .; = ; .i 11' le réservoir à essence . C.;vÍ..'j ,..- ..,L"0.:: u'l ;,L; 1...: .. . ¯ t . .. t ¯ : fonne Cil U LI\.: minier'..: ,......i,î:...¯r' 1> L -J..:: Ci A l'effet de l--'v'.L'lL...
G L1'; ¯L : ,..,a....:.t¯ . ¯ a 1 ù . ,,, . : ,ii; li fourche avàiit 3J,13 l')J.'["t. <..l,..:...; ,2.:..:>Jl't,J ,c; ¯.1JL; ';"').1:" -l,j, l'invention prévoit que .L..!. 12.1.:)Jl' ,:),,"..,.1'..: ¯.a 1¯;,.: .--.-u.u3 1t la j3 ï > É i ü > ,i ' à'5 ur 1 : 1.-');.-:; '-' l.' ..3 j¯';¯ ¯ .1 1 > . il 1 , ; , péu..tr:-.1..Jlt -l:1!.3 Uiie 0d.v' ';.L'1,.k1.'-, .,:.¯ 1 ' .. ¯ . ¯ .Vl,; Le plateau ii ii' É i, 1 >= . 1 ;> .: .:, :, ., ; .. l ,1 ' .... ¯¯ .¯..., . 1...,
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tubulure vissée sur le tù.l:), u's la :i.0;.1I'v,ll';.' et du guidon .
Dans la but de permettre la réalisation d'un frein de direction pouvant s'adapter sur différents modèles de motos , 1'invention prévoit que la longueur de cette tubulure est déterminée par des dimensions respectives
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et 11 encomb.r01acll1t des organ:33 3,vI)lsil1:.mt,s sulvarlJ 188 différ\:H1ts types de motos 811v1si.(S , Le plateau supérieur est solidarisé thnd sou iiia=1v#s- ment de ro t:,'Lioil du plateau inférieur grâce à ULlG tige.! centra,le soliaaire ;.la })L.tt;::im ini\";ri'3ur susdit , c3tt", tige c811'lJrale étant à la hauteur du j±1;=t.a;=1 supérieur munie de chanfreins 1a,téraù.X el1l1Jdc.}:li.111"l, la rotation du dit plateau tout en lJ8I1Jlett..:
1nt son ue¯-'l:ic3ment longitudinal sous l'effet des variations de tension d'un ressort de réglage .
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Les dessins ,¯Liiil;Xt:S lïi(.ilya.#lit à ri GX8.,1j;Li.:r: et non limitatif deux modes u' .:Xc;c:It.i.oi1 eL) l'invention .Celle ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée .
Fig.1 est une vue en perspective avec coupe par-
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tielle dans l'un -des modes de réalisation ue 11 ilW,,;11d.,)l1. Fig.2 montre dll coupe un second mode de réalisât .Lon de 1 ' invention
Dans le cas de la fig.l , le plateau inférieur 2 est muni d'une tubulure 2a vissée sur le tube 3 du guidon et de la fourcha avant.
Ce vissage est facilite par la présence .d'une partie carrée 2a prévue sur la dite tubulure et dans laquelle on peut engager une clef de serrage appropriée .
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A l' illt6rieur üo cd'iJtd tubulùI'8 G3t disliOSÓd und
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tige centrale 4 c.:l:.vv..:"t'33 ..;;ll' :.:11-li y¯yl";.: ,J ty L11: 4'...
L plateau i;>U.i!6rÍ<::"1X' j c.3G u r : ..---- S):¯L¯.L:i.>3 ..cl ... zv :L.¯:¯.t w: rotation ae la dite 1.,1:.','0 :l':;''-') 1. l v -",1'6.;,.,\..-.1 aJ ,J..JlX ..i...... i' r ,9 in tels que -g 4'n 3' , . ¯ ¯ -- ; ...., 11. : Ll" .""(,,1' "- l' ).>:1.. du plateau sJ:0rltmI' 5.
Erltr ces s =1i uai 1JL,,,t;:J..L\: .1",G ¯L,:L,-..,,; " ,.-J..:' % o ; .
± o rJ1i a de rO;ld\:JlL.3 < aaq,,1#1 3.3Úh\..L,,;,1J.; 1...: ¯ ¯.¯;,::'1.) ,; -J : , ;1J 1 ..¯:¯¯1, 6 est serré entre 1.:33 s -à= iJL; y-¯t,.;az:c i.,.r l'... ,1.. L..iI,';"'---'-..J.-L.i:": 'Á'; d1squ0S Û0 ..ll)5t LI.Cc: ;.LzJ'r J:Y'1. 1r.:1 ,1,lJ 7 \.: ).-,o\".l-U 1).:;> # ¯- . i -. t.'XIa:.Ul'. d)l 1-'.C'Jlld , 1, ) L - J W I :.,¯ j 1 .. J...v , .¯ .... ...i.. : . n rarriba stos dt, .l =ràc :; a 1' GL')1. ,-'-", ...:. J 'i, i ,:. a ¯.. 3 dont la tension est réJ;L;,,:J1.:: - .i 'v"¯L.:..,:, ...' A... i.y¯ L! lJt1 :5., La pattj 6a .i;)rd.3d.t.1 J..J J.i,1,:i--r= ..i.11.J1yvV 6h 0.,,,,...) 1.:1Q.lel10 s' ?lh;.t, 1 ,; t5 1.: .a' .: . ;. o ...: >., u, , l. ' ..:,u, ;1 1,.. , u.-; -: ¯4.1 ait ba'Jj-Oll t. UJ.tlC1 V¯Loo'.;3 ...1...:¯...lll,? ¯. , u -> : j 0J..J.,;J -or 1 : rJj.- voir 8. ,3dt3''';:"CJ 10.
La patte 6a ,.11':[.3":1.,.1 .¯.. l. ¯..u. 4.: J..'J--:,.' ; i . J "u maniërd a auL:ia:r sa r i¯ ¯t'; a¯LJ¯à L ; ' , i -c 1 ' i L > =. -. guidage par rapport a Ll...0 'J,;.J = ) L':LL.V.;ut1'.)i. d.3t .i.,,,.t-\..1. '....;1....¯' y, 1 ,,1-1; ,... , Or la partie du c:..:.CJ.r-a 1 1 .J, ii;> -<.,1 Zi 71.. il.: Ll -i , j.i L..i-Ji: aj ..¯¯l- ¯ t,t. Jl. est inaccessible ,ar 3.lit" ::¯; 1.... :..-, " J.-'...; "J; J r'3JrVO il' .
Dans lij C..=......-3 ou 1 ;-, ..ú'-.J .J;jL "L{ ,¯.¯.¯.J. ¯ , ¯¯ ¯ ...... peut 3tre fLX0J sur c = 1 J 1 -c i .
Dans le cas de 1,1, , 1' i ; , 2 , la a, i, a'.: a1 i 2 ¯t ..; l t.J,l inf ::1' .L,.J ,1-1' 2 est 1., 1.l1');l-:;:3.31. L... 1.,J, ¯ .L1,: 2;,:, '.1 ) k ,l, 1. ! 1.') pouvoir c J; . s t à .ioL; 1. ùa.i .<.-':L'.jL... ; ij ¯ , . , = .. ¯à .; .... ¯ .. - . l, J Al les parties 1 C:iJ.l u.O.ß .. ..... .. .1 ji' L ; ¯ ; .. -, = .. ir1f&rlrJ:..lr 2. Ces V..v1.J..:J..I:J..L.,-L¯..) 'J..:: .à j -: . : , . o i. >1 . ....'J:'u i.J.'j.:..!.j par 1 fait clJJ W .J..1,,::l"::l'J,,"lJ0 UJ ., .; ., : c--JJ.:i ,),.1., -......v.1¯¯-
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b remen-u dif'f' &r0nts.
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R L' V E Id îJ I C A '1' I 0 i1 S , 1. Frein de direction pour motos eu véhicules analogues comportant des plateaux solioaires des mouvomunts <la la fourche avant , ces plateaux prenant appui par l'intermé- diaire de matières appropriées contre un élément fixe par rapport au véhicule caractérise en ce que cet élément ) constitué par une rondelle serrée entre les deux plateaux ,
est muni d'une patte fixée à une pièce solidaire de la moto par exemple soudée sur le réservoir à essence