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Description

"DISPOSITIF ECRAN POUR ONDES ELECTROMAGNETIQUES PRODUITES PAR LE CIRCUIT D'ALLUMAGE DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE"
Les circuits d'allumage, tels qu'ils existent, par exemple dans les moteurs à combustion interne pour avions, émettent des ondes électromagnétiques qui provoquent des per- turbations dans d'autres appareils électriques installés sur l'avion, comme le poste de radio-télégraphie, par exemple.

Dans les dispositifs écrans connus jusqu'à présent et prévus pour empêcher les émissions de telles ondes électromagnétiques, les câbles du circuit d'allumage se trouvent entourés par une chemise métallique à mailles serrées, qui constitue une enve- loppe extérieure recouvrant la couche isolante des câbles.

Etant donnée sa grande capacité par rapport à l'âme du câble, cette enveloppe métallique à mailles serrées, laquelle consti- tue presque un tube massif, influence défavorablement la ten- sion d'allumage, en ce sens que cette dernière est sensible- ment réduite, ce qui est naturellement indésirable.

Suivant la présente invention, cet inconvénient est supprimé par le fait que les câbles du circuit d'allumage sont entourés d'une enveloppe métallique à larges mailles ayant une largeur de maille permettant d'obtenir l'action d'écran désirée sans exercer, par la capacité, une influence défavorable sur la tension d'allumage.

Dans la Fig. 1, on a représenté à titre d'exemple et en coupe partielle un câble dont les différentes couches ont été partiellement enlevées. La Fig. 2 représente, d'une manière similaire, un autre exemple d'exécution, dans lequel on fait usage d'un tuyau flexible avec dispositif écran, destiné à, recevoir les câbles. Fig. 3 montre en élévation et en coupe partielle le mode d'attache de l'enveloppe métallique des câ- bles avec le corps de la magneto, et Fig. 4 montre, d'une ma- nière similaire, le mode d'attache de l'enveloppe métallique du tuyau flexible avec le corps de la magneto.

Dans la Fig. 1, A est l'âme du câble,et B, la matière isolante habituelle de celui-ci. Une couche de juté C recou- vrant la matière isolante est à son tour recouverte par le filet écran D à larges mailles.

Grâce à la grande largeur des mailles du filet métalli- que, la capacité de ce dernier par rapport à l'âme du câble n'est pas suffisamment grande pour influencer défavorablement la tension d'allumage, tandis que, d'autre part, l'action d'écran de ce filet est encore suffisante pour empêcher toute

action nuisible sur les appareils électriques avoisinants.

Dans la, Fig. 2, B est un tuyau normal en caoutchouc ; ce dernier est recouvert d'un revêtement en jute C, lequel est à son tour entouré du filet métallique à larges mailles D, d'une manière analogue à celle montrée dans la Fig. 1.

Dans la Fig. 3, H-I est un blindage en tôle fait en deux parties, qui enferme les câbles F partant de la magneto d'allu- mage M. Ce blindage épouse la forme extérieure de la magneto et présente dans sa partie inférieure, de chaque côté, une exten- sion L de forme appropriée, laquelle s'applique autour d'un boulon 0 de la magnéto. Les deux moitiés du blindage sont assemblées, dans leur partie supérieure, au moyen d'un collier de serrage G et d'une vis K. L'extrémité du câble, depuis la magnéto jusqu'au collier de serrage G n'est pas recouverte par le filet écran dont les différents fils sont tordus à cet- en- droit de manière à constituer un câble métallique N s'interpo- sant entre le blindage en tôle H-I et le collier de serrage G.

De cette manière, le filet-écran se trouve mis à la masse du moteur par l'intermédiaire du blindage en tôle H-I et de la magnéto M. L'action d'écran du filet peut être améliorée en connectant également à la masse du moteur l'extrémité du filet, recouvrant l'extrémité du câble non réunie à la magnéto.

Dans la Fig. 4, H-I désigne également le blindage établi en deux moitiés assemblées à leur partie supérieure par le collier de serrage G et la vis K. Le revêtement de caoutchouc B et le revêtement de jute C sont supprimés à l'intérieur du tuyau flexible L,. à l'extrémité de ce dernier qui s'engage au- dessus du blindage,de sorte que le filet-écran mis à nu vient s'appliquer directement sur le blindage H-I, auquel ce filet

est fixé au moyen du collier de serrage B et de la vis K.

De cette manière, tout comme dans le cas de la Fig. 3, le filet écran D se trouve également mis à la masse du moteur par l'in- termédiaire du blindage H-I et de la magnéto M. La remarque faite à propos du mode d'exécution suivant Fig. 3 et concernant la mise à la masse de l'extrémité du filet-écran, non réunie au blindage H-I, s'applique également au cas de la Fig. 4. Les câbles enfermés dans le tuyau-écran flexible peuvent être soit des câbles habituels, soit des câbles recouverts d'un filet- écran comme ceux montrés en Fig. 1. Cette dernière disposition est appliquée lorsque le tuyau flexible ne peut pas être utili- sé sur toute la longueur des câbles.

REVENDICATIONS.

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1) Dispositif-écran pour les ondes électromagnétiques produites par les circuits d'allumage de moteurs à combustion interne, et pour lesquelles l'effet d'écran est obtenu au moyen d'une enveloppe métallique entourant les câbles d'allumage, caractérisé en ce que les câbles du circuit d'allumage sont recouverts par une enveloppe métallique à largesmailleq, ayant une largeur de mailles permettant d'obtenir l'action d'écran désirée, sans exercer, par la capacité, une action défavorable sur la tension d'allumage.

Claims

2) Dispositif écran suivant revendication 1, caractérisé en ce que chaque câble du circuit d'allumage est recouvert d'un filet métallique à large maille.et que l'extrémité de ce filet, recouvrant l'extrémité du câble d'allumage réunie à la magnéto, est réunie à contact métallique et au moyen d'un collier de serrage, avec un blindage en tôle prévu à la ma- <Desc/Clms Page number 5> gnéto etrecouvrant les câbles et, par conséquent, avec la magnéto elle-même et avec le moteur.

3) Dispositif écran suivant revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité du filet recouvrant l'extrémité du câble non réunie à la magnéto est également réunie à la masse du moteur.

4) Dispositif écran suivant revendication 1, caractérisé en ce que les câ.bles ordinaires du circuit d'allumage sont disposés à l'intérieur d'un tuyau flexible entouré d'un filet métallique à larges mailles , dont 7.'extrémité allant à la magnéto est réunie contact métallique et au moyen d'un col- lier de serrage avec un blindage en tôle prévu à la magnéto et recouvrant les câbles et, par conséquent , avec la magnéto elle- même et a.vec le moteur.

5) Dispositif écran suivant revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité du filet métallique non réunie à la ma- gnéto est également mise à la masse du moteur.' 6) Dispositif écran suivant revendication 4, caractérisé en ce que les câbles du circuit d'allumage pourvus d'un filet métallique sont disposés en partie à l'intérieur d'un tuyau flexible armé d'un filet métallique.

RESUME.

La présente invention est relative à un dispositif écran pour les ondes électromagnétiques produites par les circuits d'allumage des moteurs à combustion interne, pour lesquelles l'effet d'écran est obtenu au moyen d'une enveloppe métallique entourant les câbles d'allumage.

L'invention comporte les caractéristiques suivantes, <Desc/Clms Page number 6> prises séparément ou. en combinaison : 1 - Les câbles du circuit d'allumage sont recouverts par une enveloppe métallique à large maille, ayant une largeur de mailles permettant d'obtenir l'action d'écran désirée, sans exercer, par la capacité, une action défavorable sur la tension d'allumage.

2 - Le dispositif spécifié sous 1 est caractérisé en ce que chaque câble du circuit d'allumage est recouvert d'un filet métallique à larges mailleset que l'extrémité de ce filet, re- couvrant l'extrémité du câble d'allumage réunie à la magnéto, est réunie à contact métallique et au moyen d'un collier de serrage, avec un blindage en tôle prévu à la magnéto et recou- vrant les câbles et, par conséquent, avec la magnéto elle- même et avec le moteur.

3 - Le dispositif spécifié sous 2 est caractérisé en ce que l'extrémité du filet recouvrant l'extrémité du câble non réunie à la magnéto est également réunie à la masse du moteur.

4 - Une variante du dispositif spécifié sous 1 est ca- ractérisée en ce que les câbles ordinaires du circuit d'allu- mage sont disposés à l'intérieur d'un tuyau flexible entouré d'un filet méta.llique à larges mailles, dont l'extrémité allant à la magnéto est réunie à contact métallique et au moyen d'un collier de serrage avec un blindage en tôle prévu à la magnéto et recouvrant les câbles et, par conséquent, avec la magnéto elle-même et avec le moteur.

5 - Le dispositif spécifié sous 4 est caractérisé en ce que l'extrémité du filet métallique non réunie à la magnéto est également mise à la masse du moteur.

6 - Le dispositif spécifié sous 4 est caractérisé en <Desc/Clms Page number 7> ce que les cibles du circuit d'allure pourvu, d'un filet métal. lique sont disposés en partie à l'intérieur d'un tuyau flexi- ble armé d'un filet métallique.