<Desc/Clms Page number 1>
Sablière poux véhicules automobiles.
L'invention est relative aux sablières pour véhicules automobiles, avec tuyères de sablage pivotantes portées par un ohapeau qui peut tourner par rapport au. corps de la trémie à sable et qui est à retour rapide en position de repos grâce à un ressort de rappelé
L'invention consiste essentiellement en ce que l'axe de pivotement du chapeau est vertical et que le chapeau est pourvu de deux tuyères de sablée :
faisant entre elles un angle obtus. une pour les roues d'un *été et loutre pour celles de l'autre cote du véhicule, Grâce à cette disposition aveo une seule trémie à sable placée latéralement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, on peut sabler le chemin pour les deux roues motrices (roues arrière) et en même temps le sablage ne s'effectue pas seulement dans la direction de marche du véhicule, mais aussi dans la direction transversale, de telle sorte qu'un dérapage latéral n'est pas à craindre même lorsqu'on freine fortement
<Desc/Clms Page number 2>
Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que le chapeau pivotant est relié à la soupape de lâchage du sable ,
par exemple que le secteur denté qui commande le mou- vement de pivotement des tuyères est pourvu, d'une rampe in- alinée chargée de soulever cette soupape.
Pour améliorer encore le fonctionnement du dispositif, on peut réaliser un sablage répète plusieurs fois en munis- sant le dispositif d'un moteur à ressort qui permet d'ob- tenir des pivotements et des projections de sable répètes successifs. Le moteur à ressort peut être relié par un système de traction à la pédale de freinage, et de préférence par l'intermédiaire d'un accouplement embrayable et débrayable pour permettre de freiner avec ou sans sablage à volonté , le moteur de sablage n'étant ainsi employé que par exemple sur les routes humides ou grasses ou recouvertes de verglas.
Le système de traction peut être disposé de la manière suivante. Dans la boite de commande est monté un boitier à ressort qui est lié par roues dentées à l'arbre de rotation de la sablière. L'abaissement de la pédale de freinage aotionne une tige qui va à la boite de commande et qui agit pour bander le ressort--moteur de la sablière. ±près une certaine rotation, le dégagement d'un organe de verrouillage se produit et le boîtier à ressort est rappelé dans sa position initiale en entrainant les roues dentées et l'arbre de la sablière.
En montant une transmission appropriée entre cet arbre de commande et le boîtier à ressort, on peut obtenir la mise en action répétée de la sablière. deux fois, trois fois oa davantage. L'accouplement entre la tige de commande et la pédale de frein peut être exécuté de toute manière convenable* par exemple sous forme d'un accouplement à griffes avec manchon déplaçable.
Le dessin ci-Joint représente à seul titre d'exemples deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. Les fig, 1
<Desc/Clms Page number 3>
à 5 représentent un dispositif sans moteur à ressort pour sa- blage simple et les fig, 6 à 12 représentent un dispositif avec moteur à ressort pour sablage répété et avec système de traction actionne par la pédale de freine
La figlmontre le premier dispositif en coupe verticale et la fig. 2 en élévation; les fig. 3 et 4 sont deux plans dans deux positions différentes; la fig.5 est un plan schéma- tique pour montrer le montage du dispositif sur un véhicule automobile.
Les fig. 6 et 7 montrent respectivement: en élévation par- tiellement ooupée et en plan un dispositif pourvu d'un moteur à ressort; les fig. 8 et 9 sont deux coupes à travers le moteur à ressort et le système de traction ou de bandage du ressort; les fig. 10 à 12 montrent la liaison du dispositif avec la pédale de frein.
Dans les fig. 1 à 5, 1 représente une trémie à sable à laquelle est suspendu un axe vertical 2 sur lequel sont montés des bras latéraux 3,3' fixes en rotation,, dont l'un, 3, sert en même temps pour guider l'arbre vertical 12 qui passe à travers le chapeau de sablage 4. Cet arbre 12 qui porte la soupape 3 avec les raclettes 13 de désentassage du sable, doit être soulevé dans le chapeau 4 pour lâcher le sable et doit être en même temps tourné pour désagréger le sable de la trémie.
A cet effet sur l'axe de support 2, sont montés un secteur denté 5' et un bras 5 pouvant être tirés par une bande ou un câble de traction 15; le secteur denté 5' comporte une rampe inclinée de soulèvement 5" et engrène avec une roue dentée 7 montée sur l'arbre 12 de la soupape. Cette roue 7 est pourvue d'une bride 7' qui repose sur la rampe inclinée 5" du secteur 5'.
Par conséquent, la rotation du secteur denté 5t détermine en même temps la rotation et le soulèvement de l'arbre 12 et par suite de la soupape de manière à ouvrir celle-ci et à désagréger la sable de façon que ce dernier tombe dans le chapeau 4.
<Desc/Clms Page number 4>
La rotation de ce chapeau. 4 s'effectue comme soit) la bride 7' comporte un doigt 8 qui vient heurter contre une butée 9 du chapeau 4, ce dernier étantpourvu de deux tuyères de sablage 4' et 4" formant entre-elles un angle obtus, La rotation de l'arbre 12 entraine par conséquent celle du doigt 8 et de la butée 9, c'est-à-dire du chapeau 4 avec ses tuyères de sablage 4' et 4" jusqu'à ce que, par suite du mouvement dtélévation de l'arbre 12 et du doigt 8 porté par lui, l'emprise du doigt 8 avec la butée 9 soit supprimée.
A ce moment les tu-. yères de sablage 4t et 4" peuvent être ramenées dans leur position de départ. par exemple sous l'action d'un ressort 11 attaché au bras fixe 3' et préalablement tondu pendant le pivotement précédent des tuyères 4' et 4".
Dans les :fige 6 à 12, 1 représente également la trémie à sable sous laquelle est monté le chapeau de sablage tournant 19 avec ses deux tuyères de sablage 20 et 21. Le chapeau repose sur une traverse 22 qui porte en outre la trémie par des mon- tants 23 et 24, Sous la traverse 22 est disposée une boite 25 qui renferme le moteur (en particulier un moteur à ressort) servant à la commande aller et retour en rotation des tuyères de sablage, et le mécanisme de transmission reliant ce moteur aux tuyères de sablage. Le moteur à ressort 26 consiste en un boîtier 27 pouvant tourner librement autour d'un ax@ fixe 27' et à l'intérieur duquel est disposé le ressort spirale habituel dont une extrémité est agrafée à cet axe fixe 27'et l'autre à la paroi interne du boitier 27.
Lorsque ce boîtier est entrainé par la détente du ressort spirale qu'il contient* la oré- maillère 32 reçoit un mouvement de va et vient par l'inter- médiaire de la roue dentée 29 en prise avec une denture péri- phérique du boîtier, le pignon 30 engrenant avec elle, le disque manivelle 31 etla bielle 40 . La crémaillère 32 engrène avec un pignon 33 monté sur l'arbre des tuyères de sablage 34 de telle sorte que cet arbre est mis, par le va et vient de
<Desc/Clms Page number 5>
la crémaillère,
en rotation alternative dans un sens et dans l'antre au même nombre de fois que la crémaillère 32 reçoit de mouvement a de va etvient $ Le bandage du ressort-moteur s'effectue par l'abaissement de la pédale de frein au moyen d'un secteur denté 28 pouvant être tourné de l'extérieur et qu i engrène avec un pignon 28' monté fou sur l'axe du boîtier à ressort; oe pignon 28' est en prise avec le boîtier par un cliquet oscillant 35 monté sur le boîtier Lorsque le pignon 28' tourne, il entraîne d'abord avec lui le boitier 27 par le cliquet
35 dans le sens de bandage du ressort-spirale; mais le cliquet 35 vient toucher par son doigt une butée fixe 36, il tourne sur son axe et se dégage de la denture du pignon 28' de telle sorte qu'à ce moment le boîtier 27 est libéré par le débrayage d'avec le pignon 28';
ce boîtier peut donc tourner librement dans le sens opposé sous 1'action de la détente de son ressort-spirale ce qui détermine le mouvement de rotation dans un sens et dans l'autre de l'arbre 34 et par conséquent des tuyères de sablage.
Pour permettre de régler la tension du ressort et par suite la vitesse du mouvement de rotation des tuyères de sablage.: l'axe du boîtier auquel est fixée une extrémité du ressort, peut être tourné et fixe dans la position qui lui est donnée à la main, par exemple au moyen d'une clé, par une roue de verrouillage 37 qui est calée sur lui et avec laquelle entraîne un cliquet 38 du boitiero Afin que, pendant le mouve- ment de bandage du ressort du boîtier 27, aucun mouvement ne soit transmis à la crémaillère 32 et par suite aux tuyères de sablage, le pignon 30 est lié au disque-manivelle 31 par un accouplement à ressort à sens unique 39 de telle façon que, lorsque le système de traction du boitier 27 tourne dans le sens de bandage du ressort,
cet accouplement soit automatique- ment débraye tandis qu'il est embraya lorsque le système de
<Desc/Clms Page number 6>
traction tourne en sens inverse.
La transmission de la pédale de freinage au système de traction du boîtier à ressort se fait, dans les fig.10 à 12. au moyen d'un accouplement à griffes 41 et de tringles de traction. L'accouplement 41 peut être embrayé ou débrayé au moyen du levier 42.
REVENDICATIONS
1.- Sablière pour véhicules automobiles avec tuyères de sablage pivotantes réunies rigidement à un chapeau monté de façon a pouvoir tourner sous la trémie contenant le sable, caractérisée par le fait que l'axe de pivotement du. chapeau est vertical et que le chapeau comporte deux tuyères de sablage formant entre-elles un angle obtus, l'une pour une roue motrice et l'autre pour l'autre roue motrice du véhicule, que le chapeau étant à chaque fois, après sablage, ramené par un ressort de rappel dans la position de repos.
2.- Sablière suivant 1 ) caractérisée par le fait qu'au chapeau pivotant est reliée une soupape de lâchage de sable et le secteur denté qui commande le mouvement de pivotement porte une rampe inclinée destinée à soulever cette soupape.
3.'- .Sablière suivant 1 ) caractérisée par le fait que , les tuyères de sablage sont montées en rotation successivement dans un sens et dans l'autre, de manière répétée plusieurs fois, par un moteur par 1' intermédiaire par exemple d'un mécanisme à manivelle monté entre le moteur et les tuyères.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.