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Publication number: BE369311A
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Description


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  'r'.tiRi-13"Ii A VL5IOIT DI3HCTj- A TRAVERS L r AIR" 
Les pare-brise, utilisés actuellement, comportent un écran protecteur transparent sur lequel   sTaccumulent   la pluie, la neige, les poussières, les graisses, ou autres substances qui diminuent notablement la visibilité à travers cet écran. 



   En vue de remédier à ces inconvénients, on utilise actuellement des essuie-glaces dont les'   déplacements'   devant les yeux du conducteur gênent considérablement   celui-ci,,   
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 La présente invention , qui a pour but de reràéàiéï 1" 

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   @ aux inoopvénients précités, concerne mare-brise vision aux inconvénients précités, concerne un pare-brise vision directe travers l'air, pour toutes applications aux véhicules terrestres, nautiques ou aériens, et dans lequel aucun milieu solide transparent est place dans :le champ d'observation. 



  Ce pare-brise se caractérise principalement en ce qu'il comporte des moyens pour arrêter ou dévier les courants 'd'air et les empêcher d'atteindre l'oeil de l'observateur, à travers au moins une lumière ou espace d'observation. 



  La caractéristique ci-dessus anoncée peut donner lieu à de nombreuses formes de réalisation qui sont évidemment toutes comprises dans le cadre de la présente invention et qui peuvent différer entre elles : soit par la forme et la constitution de la paroi dans laquelle est ménagée la lumière d'observation; cette paroi peut être constituée :

   a) par un dispositif amovible disposé en regard du conducteur du véhicule et qui est encastré dans un pare-brise ordinaire, b) par un pare-brise perfectionné suivant l'invention et qui peut être disposé à la place d'un pare-brise rodinaire, c) par une des parois de l'habitacle du conducteur ou pilote d'un véhicule, cet habitacle étant réalise suivant l'invention et comportant, à cet effet, des moyens permettant la vision directe à travers au moins une lumière d'observation. la paroi ou écran dans lequel est ménagée la lumière d'observation, peut être réalisé en toute matière appropriée, opaque, translucide ou transparente. 



  - soit par la forme, la disposition et le nombre des lumières d'observation; ces lumières varient suivant les diverses t'ormes de'réalisation adoptées.   

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   - soit par les moyens pour arrêter ou dévier les cou- rants d'air et les empêcher d'atteindre   l'o.eil   de l'observa- teur à travers la lumière ou espace d'observation; 'ces moyens qui sont extrêmement variable, sont   constitues-,     notamment :

     a) par des parois convenablement disposés autour de la lumière d'observation ou partiellement 'devant cette dernière et qui jouent le rôle de déflecteurs, évitant l'in-   troduction   de l'air à travers la lumière d'observation. b) par   la.création   de nappes d'air transversales à ladirection de l'observation, ces nappes transversales étant réalisées naturellement ou mécaniquement. c) par la combinaison des moyens indiqués suivant a) et b).

     ûne   forme de réalisation d'un pare-brise à vision directe à travers l'air, suivant l'invention, se caractérise principalement en ce que l'espace, à travers lequel s'effectue la vision directe et qui est compris entre deux parois compor- tant des lumières d'observation, comporte, à sa partie avant, des parois convenablement orientées, jouant le rôle de déflec- teurs, et qui limitent l'entrée d'air dans l'espace d'obser- vation ou débouche une canalisation d'aspiration créant une nappe d'air transversale à la direction de l'observation et qui empêcher tout courant d'air d'atteindre l'oeil de   l'obser-     vateur.   



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seu-   lement,   diverses formes de réalisation de pare-brise perfec- tionnés suivant l'invention. 



   La figure 1 est une vue de face   d'uneeprerniére   forme, 
La figure 2 est une coupe faite suivant II-II de la figure 1, 
La figure 3 est une coupe axiale d'une seconde forme, 

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La figure   4   est une coupe axiale   d'une   troisième forme, 
La figure 5 est une coupe axiale d'une quatrième forme, 
La figure 6   est   une coupe axiale d'une cinquième forme, 
La figure 7 est une coupe axiale d'une sixième forme, 
La figure 8 est une coupe axiale   d'une   variante de 
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   e Màat dii,iuî4l- 1 /M D s la forme de réalisation, représentée, par les figure)' 1 et   2,   l'espace d'observation est limite par des   lanières 2   et 3 ménagées respectivement, la première, dans une paroi avant 5, et la seconde, dans une paroi arrière 
La paroi avant 5 comporte des versants latéraux 
5a et des déflecteurs médians supérieur 5b et inférieur 5c qui créent des courants d'air indiques par des flèches   sur   la figure 2 et une région tourbillonnaire en 6, en avant de la lumière 2.

   Un canal ou espace 7 .est ménagé entre les parois 
4   et.5,   La partie supérieure 7a de ce canal est disposée de manière que le vent relatif crée une dépression à la partie supérieure du dit canal et assure la formation   d'une   nappe ou   . courant   transversal, qui évite l'introduction de   l'air   en 8,   où.   se trouve placé l'oeil de l'observateur. Cette nappe ou cou- rant transversale qui évite l'introduction de   l'air   en 8, où se trouve placé l'oeil de l'observateur. Cette nappe ou cou- rant entraîne également l'air qui pourrait entrer dans l'espa- ce 1 par la lumière 2. Il est évident que la partie infé- rieure pourrait comporter un dispositif analogue.

   On pourrait prévoir en 7a un tirage forcé, réalisé par l'intermédiaire   d'un   aspirateur statique ou autre, ou en faisant  communiquer   

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 la partie 7a avec tout dispositif de dépression approprié et notamment, à la prise d'air sous le foyer dans le cas où le pare-brise suivant l'invention est utilisé sur une locomotive. 



   La figure 3 illustre, en coupe axiale, une autre   torse     toe   réalisation dans laquelle une lumière 9   d'observa-   tion, de toute forme convenable, comporte, à sa partie avant, un déflecteur tronconique 10 qui forme, en 11, une région tourbillonnaire constituant bouchon et empêchant l'air d'ar- rivée jusqu'à l'oeil 8 de l'observateur. 



   La   figure   4 illustre une autre forme de réalisation, dans laquelle une lumière 1 2 d'observation est ménagée dans des parois 13 convenablement déformées, de manière à consti- tuer, devant la lumière   12, une   région tourbillonnaire 14 formant bouchon. 



   La figure 5 illustre une variante relative à la figure précédente, dans laquelle la lumière 12 est circulaire et comporte, centralement, dans sa région avant, un cône déflec- teur 16. 



   La figure 6 illustre une autre forme de réalisation dans laquelle la lumière 17 d'observation est constituée par des convergents-divergents 18 et 19, créant une nappe trans- versale grâce à une entrée d'air 20 et une sortie 21. 



   La figure   7   illustre une variante dans laquelle la circulation d'air dans l'espace 1 est activée par un aspirateur 22 ou tout autre dispositif équivalent. 



   La figure 8 montre une variante relative aux figures 1 et 2, et comporte plusieurs lumières 23, 24 et   25.   Le fonc-   tionnement   de ce dispositif est identique   à   celui indiqué pour la première forme de réalisation. Il ressort clairement de ce qui précède que le plus sérieux avantage de l'invention réside dans le fait que toute paroi transparente susceptible d'être souillée et rendue opaque par les poussières de l'air, peut être 
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 supprimée. liais il est-évident   qu'une   paroi transparente, placée derrière la lumière   d'observation,   ne sera pas   souillée   et toujours nette.

   Cette paroi peut   appartenir   à un système optique (périscope par exemple) permettant la vision indirects ou la représentation d'un champ d'observation quelconque sur un écran. Une telle disposition, qui peut présenter des avan- tages nombreux, est évidemment comprise dans le cadre de   l'invention.   



   Dans la forme d'application illustrée par la figure   @9,   le dispositif est employé comme aspirateur statique. A cet effet, les parois 4 des   figures   1 et 2 sont   rempla-   cées par des parois identiques aux parois 5 et sont   indi-   a quées sur la figure 9' par le caractère de référence   5 .   



  Ces parois 5a comportent, longitudinalement, au moins une lumière Sa qui remplace la lumière 3 des figures 1 et 2,   En   cas d'un vent horizontal, les   déplacements   des filets d'air sont représentés par les flèches   30.   Pour un vent plongeant les déplacements des filets   d'air   sont représentés par les flèches 31. Pour un vent montant les déplacements, des filets d'air sont indiqués par les flèches 32. -Dans tous les cas on provoque une aspiration dans le sens de la flèche F.   Un.   tel aspirateur pourrait affecter toute      forme désirée sans s'écarter de l'invention. 



   Il est évident que les formes de réalisation dé- orites et représentées ne sont que de simples exemples, sus- ceptibles de modifications, tant dans la constitution des dif- férents   éléments   que dans la disposition relative de ceux-ci. 



  Toutes modifications qui ne changent rien aux caractéristiques principales exposées plus haut, ni au but poursuivi, sont 

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 comprises dans le cadre de l'invention. 



    REVENDICATIONS   
1 - Pare-brise   à   vision directe   à   travers   l'air,     caractérise   en ce qu'il comporte des moyens pour arrêter ou dévier les courants d'air et les empêcher d'atteindre l'oeil d'un observateur; à travers au moins une lumière ou espace d'observation ne comportant aucun moye transparent de pro- tection placé entre l'oeil de l'observateur et le champ d'ob- servation.

Claims

2 - Pare-brise à vision directe à travers l'air, d'après la revendication 1, caractérisé en ce que l'espace du pare-brise â travers lequel s'effectue la vision directe est compris entre deux parois comportant des lumières d'obser- vation ; la paroi avant étant établie pour former déflecteur en vue de limiter l'entrée d'air dans l'espace d'observation où débouche au moins une canalisation d'aspiration créant une nappe d'air en principe transversale à la direction, d'observation et 'Lui empêche tout coursait d'air d'atteindre l'oeil de l'observateur.

3 - Pare-brise à vision directe à travers l'air d'âpres la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens, pour orienter ou dévier les courants d'air et les empêcher d'atteindre l'oeil de l'observateur à travers des lumières ou espaces d'observation, sont constitués par des parois conve- nablement disposées autour de la lumière d'observation et c,ui jouent le rôle de déflecteur, évitant l'introduction de l'air à travers la lumièred'observation.

4 - Pare-brise à vision directe à travers l'air d'âpres la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour oienter ou dévier les courants d'air et les empêcher d'atteindre l'oeil de l'observateur travers dès-lumières <Desc/Clms Page number 8> ou espaces d'observation, sont constitués par des parois convenablement orientées et de dimensions nettement inférieu- @ res à la lumière ou espace d'observation devant lequel elles sont disposées en vue de jouer le rôle de déflecteur, pour éviter l'introduction de l'air à travers la lumière d'obser- vation ;

ces parois peuvent en outre être combinées avec des parois déflectrices disposées autour de la lumière ouespace d'observation.

5 - Pare-brise à vision directe à travers l'air d'après la revendication l, caractérise en cc que les moyens pour orienter ou dévier les courants d'air et les empêcher d'atteindre l'oeil de l'observateur à travers des lumières ou espaces d'observation sont constituées par des nappes d'air transversales à la direction d'observation et dont la vitesse est suffisante pour éviter l'introduction de l'air à travers la lumière d'observation; ces nappes d'air étant réalisées naturellement ou mécaniquement.

6 - Pare-brise à vision directe à travers l'air, d'après les revendications 1, 2 et 5, caractérisé en ce que la canalisation d'aspiration créant une nappe d'air en prin- cipe transversale à la direction d'observation comporte au moins une lumière de sortie orientée vers l'arrière du pare- brise de manière à constituer une aspiration naturelle par la vitesse relative de l'air dans lequel se déplace le pare- brise.

7 - Pare-brise d'après le.s revendications 1, 2 et 5, caractérisé en.ce que la canalisation d'aspiration créant une nappe d'air en principe transversale à la. direction d'observation est reliée à une source de dépression telle qu'un aspirateur où, à l'entrée d'air d'un foyer dans le cas où le pare-brise est monté sur une locomotive ou véhicule similaire. <Desc/Clms Page number 9>

8 - Pare-brise/d'après les revendications 1 et 5, EMI9.1 caractérisé en ce que la nappe d'air transversale a la dirsc- t'ion d'observation à une vitesse maximum dans l'espace d'ob- servation grâce à un convergent-divergent dont les bords qui limitent la lumière d'observation sont relies à des canali- sations de circulation d'air. EMI9.2

9 - Pare-brise d'après le8 r(,-,enCicL-tionc- 1,)Y'00':don- tes, caractérisé en ce que la parti. arrière de l'espace d'observation peut comporter une paroi transparente qui sera toujours nette; cette paroi transparente pouvant appartenir à un système optique tel au'un périscope, permettant 7¯ vision indirecte ou la représentation du champ d'observation sur -Lui éoran.

10 - Pare-brise d'âpres les revendications précé- dentes caractérisé en ce que les parois déflectrices sont combinées et convenablement orientées de manière que les courants d'air déflectés se rencontrent et se contrarient pour constituer un bouchon d'air en regard de la lumière ou espace d'observation.

Il - Application du pare-brise d'après les revendi- cations précédentes comme aspirateur.