BE370011A - - Google Patents

Description

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  Disposition d'une montra sur l'organe de direction de voitures automobiles. 



   La présente invention a pour objet une combinaison d'une montre avec le bouton de signalisation sur l'organe de direction de voitures automobiles. Suivant   l'invention,la   mon- tre est reliée au bouton de signalisation de telle sorte que le ressort du bouton de signalisation forme un support souple et élastique pour la montre. Le dispositif lui-même est fixé à une bonne distance visuelle au centre du volant de   direo-   tion,   Le   dispositif de signalisation étant actionné par une pression sur le verre de montre. 



   L'une des caractéristiques de l'invention consisite en ce que la montre repose dans une large boîte et est pro- tégée contre tous chocs. 



   La botta de   protection   est rigidement reliée à   la   montre et au bouton de signalisation, de telle sorte que le bord supérieur de la boîte de protection peut être utilisé commodément comme anneau de signalisation.   @   
Une autre caraotéristique consiste en ce que la boî- te de protection se termine en bas par un 'bout carré qui se 

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 loge dans un évidement correspondant du bouton de signal:1 sation, et que la boîte avec la montre est reliée au bou- ton de signalisation par une vis, dont la tête se trouve à l'intérieur du bouton de signalisation de façon à protéger la boîte avec la montre efficacement contre le vol. 



   Une autre caractéristique consiste en.ce que la ro- tation des aiguilles de la montre à la main s'effectue en soulevant et en tournant   l'anneau-remontoir'de   la montre, par opposition aux dispositifs   oonnus,   dans lesquels la ro- tation des aiguilles   [, la   main s'offectue on appuyant sur l'anneau-remontoir de la montre, ce qui actionne en même temps le dispositif de signalisation, dans lesquels donc la rotation des aiguilles n'est possible qu'en produisant en   même   temps un signal avertisseur gênant. La rotation 'des ai- guilles à la main peut aussi s'effectuer, au lieu de soule- ver et de tourner   l'anneau-remontoir,   par l'enfoncement d'une broche de   déclanchement   et la rotation de ltanneau-. remontoir. 



   L'invention est caractérisée en outre par la   dispo-   sition be d'indicateurs de vitesse et de compteurs kilomé- triques qui sont disposés dans la boîte et indiquent sur le cadran de la montre respectivement la vitesse et le nombre de kilomètres journalier,ainsi que le nombre total. 



   Une forme de réalisation de lrinvention est   repré-   sentée à titre d'exemple au dessin annexée dans lequel:   Fig.l   est   une   vue dedessus et   Fig.2   une vue de cô- té, partie en coupe. 



   La montre 1 est disposée au centre du volant de di- rection 4 muni d'une plaque de recouvrement 5; elle est lo- gée dans une boite protectrice cylindrique 2, de telle sorte qutelle est protégée contre des chocs de toutes directions. 



   La boîte protectrice se termine en bas par un bout carré 
10 qui se loge dans un évidement correspondant du bouton de signalisation ou d'avertissement 3. La boîte protectri-ce, 

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 respectivement sa partie carrée 10 est   relire   par une vis 6 au bouton de l'avertisseur. La tête de la vis se trouve à l'intérieur du bouton de l'avertisseur, donc aussi dans le volant de direction, de sorte   qu.:   l'enlèvement de la montre n'est possible qu'après dévissage du volant de direction,. respectivement après le démontage de la plaque de recouvre- ment et le retrait des tiges.

   Ce mode de fixation protège la montre efficacement contre le   vol.7   est une plaque de serrage pour le serrage du bouton de l'avertisseur, de la montre et de la boîte de protection .   Entre   la montre 1 et la   boîte   protectrice se trouve une couche de caoutchouc in- termédiaire 9. Le dispositif avertisseur est actionné par une pression sur le verre de la montre, respectivement sur le bord de la boîte protectrice.   L'anneau-remontoir   8 de la montre est agencé en même temps comme .anneau de rotation pour les aiguilles.

   La rotation à la main s'effectue en sou- levant et en tournant   l'anneau-remontoir.   Los aiguilles peu- vent aussi être tonrnées à la main par l'enfoncement d'une broche de   déclenchement   et la rotation de l'anneau-.remontoir   (.non'représenta   au dessin). Dans la boîte protectrice sont disposés a ssi un indicateur de. vitosse et un compteur don- riant le nombre de kilomètres   journalier   et le nombre total. 



  Ces indications   se   voient à des encro ts appropriés sur le cadran de la montre.

Claims (1)

1. R E S U M E Disposition d'une sur l'org me de direction de voitures automobiles, caractérisée par le fait que la montre est reliée au bouton de l'avertisseur,celui-ci étant actionné par une pression sur le verre de la montre.

   1 La disposition d'une montre sur l'organe de direc- <Desc/Clms Page number 4> tien de voitures automobiles, po@vant être caractérisée en outre par les points suivants ensemble ou séparément: EMI4.1 a) 1. montre oet li^?.,osrn. dans -Lui bot.7 tu) ïi ï-0 ce.de telle sorte qui lie est protégée contre les chocs de @ toutes les directions. b) la boîte protectrice se termine' en bas par une partie carrée qui s'adapte dans un évidement correspondant du bouton de 1''avertisseur, et @ la boîte avec la montre est reliée au bouton de l'avertisseur au moyen d'une vis, dont la tête se trouve à lTintérieur du bouton de l'aver- tisseur.

   c) la rotation à la main des aiguilles de la montre s'effectue en soulevant et en tournant l'anneau-remontoir de la montre. d) la rotation à la main des aiguilles do la montre EMI4.2 s t effectue en enfonçant une broche de d6cl<3:11cl10ment et en tournant ensuite l'anneau-remontoir de la montre. e) dans la boîte protectrice se trouvent aussi un indicateur de vitesse et un compteur kilométrique, dont les indications apparaissent sur le cadran de la montre.