BE370372A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 



  <) J#RFECTIONNEMEBTS AUX RESSOR1'S A LAMES MULTIPLES 
La présente invention se rapporte à une nouvelle oons- truction de ressorts à lames multiples,et plus particulièrement de ressorts à lames multiples destinés à supporter les caisses ou carrosseries d'automobiles, voitures ou wagons de chemins de fer et autres véhicules. 



   L'invention a pour but de supprimer le frottement de glissement entre les lames du ressort,pour que le mouvement re- latif des lûmes puisse s'effectuer plus facilement et permettre par suite à l'ensemble du ressort de céder plus facilement sous l'action d'un choc,en particulier lorsque le choc est faible ; il est bien connu que dans le cas d'un frottement de glissement, et en particulier lorsque les surfaces de friotion ne sont pas lubrifiées ou ne sont pas convenablement lubrifiées, le frotte- ment statique ou frottement initial est spécialement considéra- ble et ne peut pas   être   surmonté par des forces relativement pe- tites.

   Par suite un ressort de véhicule, avec frottement de glis- 

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 sèment entre les lames, n'a pas de valeur comme dispositif amor- tisseur de ohoos à moins que les chocs soient relativement forts, - assez forts pour surmonter la force de frottement statique entre les lames. Ceci donne lieu à une marche saccadée et à secousses lorsque le véhicule se déplace sur des surfaces relativement unies où il ne rencontre que de simples ondulations et n'est par suite soumis qu'à des forces donnant lieu à de légers ohocs. 



   L'invention a également pour but de rendre inutile le polissage des lames de ressort,ainsi que le graissage- entre les lames et par suite toute recherche d'un graissage- convenable. 



   L'invention a également pour but de rendre inutile l'emploi de gagnes pour les ressorts ou d'autres moyens pour maintenir le lubrifiant et pour écarter la boue et l'eau. 



   .Elle a également pour but d'éviter toute possibilité de détérioration ou bris des lames de ressort. 



   A cet effet, on   utilise,conformément   à l'invention, des bandes de caoutchouc ou autre matière   élastique,placées   en- tre les lames du ressort et d'une composition et de dimensions telles que oes bandes adhéreront fortement aux surfaces des la- mes adjacentes et permettront un déplacement relatif entre les lames,par le fait que oes bandes elles-mêmes subiront un étirage ou une déformation moléculaire.   -Ainsi,sans   aucun frottement de glissement,les lames peuvent se supporter l'une l'autre et peu- vent recevoir un mouvement relatif entre elles. 



   On emploie de préférence des bandes de section décrois- sante de l'extrémité vers le milieu du ressert, c'est-à-dire que oes bandes ont leur plus grande section près des extrémités des lames et leur   seotion   la plus faible près du milieu des lames du ressort. Avec cette disposition,il y a le plus de matière élas- tique à l'endroit où il se produit le plus grand déplacement re- latif entre les lames et,sur toute l'étendue du ressort,la quan- tité de matière élastique est proportionnelle au degré de mouve- ment relatif entre lea lames.

   Près du milieu du ressort, à l'en- droit où oelui-oi est serré et où. il n'y a pratiquement pas de 

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 mouvement relatif entre les lames,il n'y a pas de matière élas- tique entre les lames, pour que les lames du ressort puissent être fortement maintenues réunies entre elles et pour que l'en- semble du ressort soit fortement fixé en position. Il est essen- tiel d'éviter toute élasticité entre les lames à l'endroit où elles sont serrées entre elles. En cet endroit de serrage,qui présente une importance oapitale, l'existence d'un contact non- élastique,métal sur métal,est extrêmement importante.

   Il est éga- lement très   important, cependant, que   les bandes de matière soient d'une longueur suffisante pour supporter convenablement les la- mes, dans le but d'éviter qu'elles soient soumises à des efforts locaux exagérés. En général, chaque bande doit s'étendre à partir du voisinage de l'extrémité de l'une des lamea du ressort, avec laquelle elle est en contact, vers l'endroit de serrage du res- sort, au moins jusqu'en un point situé au-delà de l'extrémité de la lame plus courte suivante, mais pas assez loin vers l'en- droit de serrage pour empêcher que les lames de ressort soient amenées en contact direct entre elles à l'endroit où elles sont serrées entre elles. 



   Une de ces bandes en matière élastique,venant en oon- tact aveo une lame de ressort relativement longue,est de préfé- renoe plus épaisse qu'une autre de ces bandes de matière élasti- que, venant en contact avec une lame de ressort de longueur moindre . 



   Ces bandes en caoutchouc ou matière analogue sont de préférence soumises à une vulcanisation préalable. 



   La oomposition et les dimensions des bandes doivent être telles que la matière subira plus facilement un étirage ou   défonuation   moléculaire qu'un glissement sur les lames de res- sort. Cette condition exige diverses compositions et dimensions pour que les bandes s'adaptent aux diverses oonstructions des ressorts, aux diverses charges de ressorts et aux divers degrés de mouvement relatif entre les lames. 

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   Comme il   8 déjà   été indiqué, l'invention rend inutile un polissage quelconque des lames pour assurer un glissement facile entre elles, et les frais de fabrication peuvent être réduits, étant donné que la rugosité de la surface des lames devient un avantage, en ce qu'elle assurera une adhérence rela- tive plus certaine entre la surface des lames et la matière élastique,analogue au   caoutchouc,dont   sont faites les bandes. 



  Celles-ci peuvent être collées ou fixées d'une autre manière à l'une ou aux deux lames adjacentes,si on le désire. De   môme,si   on le désire, les lames peuvent comporter des parties en relief ou des parties en creux, ou les deux,pour assurer une adhérence en- core plus certaine des bandes de matière entre les lames. 



   En outre des propriétés d'élasticité et d'amortisse- ment des   CHOCS   données aux ressort par la suppression du frot- tement entre les lames,on verra que la nouvelle construction suivant l'invention assure un meilleur amortissement des chocs par le fait que ceux-ci ne peuvent pas passer à travers les la- mes du ressort sans passer également à travers les bandes de ma- tière plus   tendre par*   lesquelles ils sont encore amortis. 



   Sur le dessin   ci-joint :   
La   fig.l   est une vue en élévation 'de côté de la moitié d'un ressort à lames pour véhicule   du   type   habituel,muni   des bandes de matière élastique entre les lames,suivant l'invention; 
La fig.2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la fig.l,et 
La fig.3 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 3-3 de la   fig.l.   



   De mêmes nombres de référence désignent les mêmes par- ties dans les différentes figures. 1 désigne les lames du res-   sort, 8   les bandes de matière élastique entre leslames, et 3 le boulon de serrage habituel au milieu du ressort.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1 - Un ressort oomprenant plusieurs lames métalliques EMI5.1 superposées de longueurs difiérentes9maintenues¯ réunies entre elles par un dispositif de serrage,et plusieurs bandes de oaout- ohoua ou matière élastique analogue,disposées respectivement en- tre des surfaces opposées de lames adjacentes,chacune de ces bandes de matière élastique s'étendant à partir du voisinage de l'extrémité de l'une de ces lamas vers l'endroit de serrage du ressort jusqu'en un point situé au delà de l'extrémité de la la- me plus courte suivante, mais pas assez loin vers cet endroit de serrage pour empêcher que les lames soieut amenées en contact di- rent entre elles à l'endroit de serrage.

   3 -Un ressort suivant la revendication 1,caractérisé en ce que l'une de oes bandes de matière élastique,venant en contact avec une lame. de ressort relativement longue,est plus épaisse qu'une autre- de ces bandes de matière, venant en contact avecune lame de ressort de longueur moindre.

   3 -Un ressort suivant la revendication l,dans lequel chacune des bandes de matière élastique présente une section dé- oroissante de l'extrémité vers le milieu du ressort.

   4 -Un ressort suivant la revendication 1,caractérisé en ce que l'une des bandes de matière élastique ,venant en contact aveo une lame de ressort relativement longue,est plus épaisse qu'une autre de oes bandes de matière,venant en contact avec une lame de ressort de longueur moindre, et en ce que chacune de ces bandes de matière élastique.présente une section décroissante de l'extrémité vers le milieu du ressort.

   50-Un ressort suivant: la revendication 1, caractérise en ce que les bandes de matière élastique sont soumises à une vuloa- EMI5.2 nisation préalable. %lez2-, - .- -17 -a 3 0