BE370802A - - Google Patents

Description

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  "Couronne de roulement pour le transport de voitures automo- biles non munies de bandages". 



     La.   présente invention a pour objet une couronne de rou- lament pour le transport de voitures automobiles non munies de bandages; la   aouronne   qui remplace le 'bandage est composée de segments assemblés par articulation les uns avec les autres, et elle peut s'adapter en diamètre aux jantes des roues des véhicules. 



   Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme   d'exécution   de l'objet de l'invention. 



   Fig.1 représente la couronne de roulement en vue de   cote.   

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   Figs. 2   et 3   donnent à une plus grande échelle, un détail de construction, 
La couronne de roulement destinés à remplacer en combi-   naison   aveu la jante, le bandage absent d'une roue   d'automobi-     le ,   se compose de   segments!,   convenablement constituas par des blocs de bois assemblés par articulation les uns avec les autres, au moyeu d'éclisses b. Les éclisses b sont   disposées   symétriquement des deux   cotes   des segments a, et l'assemblage articula se fait par des boulons c qui traversent les segments au milieu. 



   Deux des segments a, soit par exemple les segments mar- qués a1 et a2 dans le dessin, au lieu   d'être   réunis par des éclisses b, sont réunis par une tige d filetée à droite et à   gauche:   partant des faces de téta voisines des segments a1 et a2, la tige d pénètre dans des trous à direction tangentielle pratiqués dans lesdits segments at tenant en position invaria- ble, des écrous cylindriques e   et !   de l'espèce que montrent les figures 3 et 3.

   Ces écrous traversent les segments a1 et a2 au milieu, et la tige d, filetée à gauche et à droite, s'y visse à l'aide d'une clef que l'on présente à la tête conve-   nablement   hexagonale   ménagée au milieu de la tige en ques- tion, 
Le boulon c traversant le segment a1 par le milieu est constitué par les têtes c1 de l'écrou cylindrique c qui des deux côtés font saillie à l'extérieur du segment en question, 
Les éclisses   bl   qui réunissent par articulation les seg- ments voisins a2 et a3 sont faits en forme de crochet, dans le but de permettre d'ouvrir la couronne en vue de la poser autour de la jante de roue.

   Ceci fait, on accroche les Polisses b1 par leurs becs crochus   b   aux tourillons h qui forment les têtes de l'écrou cylindrique f, et qui font saillie des deux côtés du segment a2.   Apres   avoir fermé ainsi la couronne de roule- ment, on tourne la tige! et rapproche de cotte manière les 

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 segments a1 et a2 l'un de l'autre, jusqu'à ce que la couronne de roulement soit assise dans la jante de roue de manière à ne plus pouvoir s'y déplacer, 
Pour que le diamètre de la couronne puisse s'accorder avec les différentes grandeurs de jantes de roues d'automobiles, le système d'assemblage des segments a par éclisses b reliées entre elles par des boulons c, est ajustable.

   Dans ce but, chaque   éclisse b   peut par exemple présenter à l'une de ses extrémités deux trous pour la réception de boulons (voir la figure 1)..Par le   déplacement   des boulons c, on obtient le diamètre désira de la couronne de roulement,, Les intervalles ménages entre les segments a permettent d'opérer l'ajustage en diamètre dans des limites pratiquement suffisantes.

Claims (1)

1. Les éclisses peuvent être munies de marques qui renseig- nent sur le diamètre que présente la couronne dans chaque cas d'assemblage, en concordance avec les différentes grandeurs usuelles de jantes, Sans abandonner le principe de l'invention, on pourra apporter des modifications aux détails constructifs ci-dessus décrits et montrés dans les dessins annexés à la description.) RESUME.

   1.- Couronne de roulement pour le transport de voitures automobiles non munies de bandages, destinée à remplacer ceux- ci et étant composée de segments assemblés par articulation les uns avec les autres: la couronne est caractérisée en ce que oes segments sont assemblés par deux chaînes articulées, dis- posées de côté et d'autre, et cela de façon qu'en raocourois- sant ou en allongeant les différents maillons ou éléments de chaîne, on puisse diminuer ou augmenter l'intervalle entre les différents segments de la couronne, 2.-Les dispositions et détails de construction particu- liers suivants:

   <Desc/Clms Page number 4> a) les chaînes articulêes latérales sont constituées par des Polisses s'assemblant par articulation au moyen de boulons communs@ b) les boulons .communs traversent les segments d'un coté à l'autre. c) dans le but de changement des distances des segments les uns des autres, on raccourcit ou allonge la longueur ef- fective des éclisses par déplacement de leurs boulons d'assem- blage. d) parmi les segments dont se compose la couronne de roulement, il y en a deux voisins dont les Polisses d'assem- blags sont établies en forme de crochets de fermeture pouvant s'ouvrir facilement.

   e) la fixation définitive de la couronne sur uns jante de roue se fait à l'aide d'une vis de tension, qui rapproche l'un de l'autre deux boulons d'assemblage renforces des éclisses de deux segments voisina.