BE371243A - - Google Patents

Description

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   Dispositif   d'appui   pour un commutateur à huile dans la cabine de commutation., 
On connaît déjà des dispositifs pour fournir un appui :les commutateurs à huile dans les cabines de commutation, en vue d'empêcher un mouvement non désiré du commutateur dans la cabine. Ces dispositifs consistent en un fer qui relie les deux parois latérales de la cabine et sur lequel le commutateur à huile est vissé:, ou bien en un organe de fixa- tion qui relie le commutateur à huile à la paroi postérieure de la cabine.

   Ces dispositifs présentent des inconvénients en ce sens que la longueur du fer   doit   être adaptée chaque fois spécialement à la largeur d libre de la cabine, largeur qui   varàe   pour chaque installation de commutation et que l'organe de fixation ne permet qu'une distance bien déterminée du commutateur à huile par rapport à la paroi postérieure de la      

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 cabine, distance qui varie   toutefois   avec la grandeur de la cabine, Les fers ou le s organes de fixation ne peuvent par conséquent pas être fabriqués en approvisionnement et con- servés en magasin. 



   Cet inconvénient est évité suivant la présente inven- tion par un dispositif d'appui du commutateur à huile dans la cabine, qui est établi de telle façon quéon peut l'employer sans difficulté dans toute cabine de n'importe quelles dimensions. Suivant la présente invention, le commutateur à huile est serré sur deux tiges fixées perpendiculairement à une paroi de la   ca-@ine,   par exemple à la paroi postérieure. 



   Le serrage du commutateur à huile sur les tiges peut en outre se faire à n'importe quelle distance de la paroi jusqu'à la plus grande longueur de tige. 



   Au lieu de placer des appuis des deux côtés du commutateur à huile, on peut en prévoir seulement d'un côté, et cela du côté où la commande agit. 



   Les fig. 1 à 3 des dessins représentent un exemple de réalisation de l'invention. 



   On a désigné par 1 le commutateur à huile qui est suspendu dans la charpente roulante 2 et qui est placé dans la cabine de commutation 3. Sur la charpente de roulement 3 se trouvent des dispositifs de serrage 4 ( fig. 3) à l'aide desquels le   commutateur   est fixé sur deux tiges 5 à une distance quelconque de la paroi postérieure   7   de la cabine. 



  Les tiges 5 sont vissées dans des plaques de socle 6 qui sont fixées   à   la paroi postérieure 7 de la cabine au moyen de doguets 8, 
Il est particulièrement avantageux qu'après le desserrage des boulons 9 des dispositifs de serrage 4 le commutateur à huile peut, être sorti de la cabine sans   qu'on   doive enlever aucune pièce.

Claims (1)

1. @ REVENDICATIONS. 1/ Dispositif à'appui pour un com@utateur à huile dans la cabine de commutation!, caractérisé en ce que le commutateur à huile est serré sur une ou sur deux tiges aisées perpendiculairement l'une des parois.

   2/ Dispositif d'appui suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du commutateur à huile par serrage peut se faire 1 n'importe quelle distance de la paroi, jusqu'à la plus grande longueur des tigeso 3/ Dispositif d"appui suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'après le desserrage des dispositifs de serrage, c@est-à-dire sans qu'on doive enlever aucune Pièce, le commutateur à huile peut être sorti de la cabine.