BE371245A - - Google Patents

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BE371245A
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    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D45/00Looms with automatic weft replenishment
    • D03D45/20Changing bobbins, cops or other loom components carried by the shuttle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Appareil d'échange automatique des bobines de trame pour métiers à ohangement de navette unilatéral 
La présente invention a pour objet un appareil d'échan- ge automatique des bobines de trame pour métiers à tisser à ohan- gement de navette unilatéral, de tout genre. Elle oonsiste en ce qu'on prévoit un magasin de réserve mobile pour des bobines de trame en nombre quelconque, comportant une lunette mobile pour chaque section du magasin et un dispositif de distribution des bobines de la oouleur désirée au chariot de l'appareil. 

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   Ce chariot transporte la bobine au-dessus de la na- vette, qui se trouve dans une boite à navette unicellulaire. 



  Le chariot accompagne la boîte à navette unicellulaire sur en- viron 1/3 de tour du métier, de sorte que l'échange d'une bobi- ne effectué par la masse montée sur le battant peut avoir lieu de façon lente et sûre pour des positions différentes du bat- tant. 



   La description qui va suivre en regard du dessin an- nexé donné à titre d'exemple, fera bien comprendre de quelle manière l'invention peut être réalisée. 



   La figure 1 représente une vue de cote de tout l'ap- pareil. 



   La figure 2 est une vue latérale du oôté gauche du magasin mobile. 



   La figure 3 est une coupe longitudinale suivant la ligne A-B de la figure 2. 



   La figure 4 est une vue en plan du chariot portant la bobine de trame. 



   La figure 5 est une coupe longitudinale des deux par- ties du magasin de réserve suivant la ligne C-D de la figure 2. 



   A l'aide d'un dispositif ordinaire de palpeurs élec- triques ou mécaniques, on indique que la bobine de la navette N ne possède que deux trames auxiliaires. Par la commande du palpeur, le levier 1 est mis en mouvement, et appuie sur une des quatre goupilles 2a, 2b, 2c, 2d suivant la couleur de la bobine qui se trouve dans la navette N. En appuyant sur une des goupilles 2a, 2b, 20, 2d, le crochet à battre oorrespondant 3a, 3b, 3c, 3d est libéré, de sorte qu'un des crochets 4a, 4b, 4c, 4d vient sous la griffe 6 et y est maintenu par   l'action   des ressorts 5a, 5b, 5o et 5d.

   Lors du retour ultérieur de la navette N dans la boîte 28, l'exoentrique 8 monté sur l'arbre du métier 7 tire au moyen des   leviers   9 et de la tige de trac- tion 10, la griffe 6 vers le bas, et simultanément un des oro- 

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 ohets   4a,   4b, 4c, 4d. Chacun des crochets 4a, 4b, 4c, 4d, est relié à sa partie supérieure respectivement à un des axes lla, llb, 11c,   lld,   munis à leur partie inférieure d'un boulon 12a, 12b, 12c, 12d. En tirant vers le bas un des crochets 4a, 4b, 4c, 4d, les axes 11a, llb, 11c, lld, se déplaoent en même temps, et les boulons 12a, 12b, 120, 12d appuient vers le bas sur la tige 15.

   La lunette 14a, 14b, 14c, 14d est mise en rotation au moyen des leviers 13a, 13b, 130, 13d, reliés à l'axe lla, llb, 11c, lld et fait entrer une bobine de la couleur désirée dans le cha- riot 26. En appuyant vers le bas sur la tige 15, la griffe 17 est abaissée au moyen de la poulie 16 sur l'axe 18 du levier 19. 



  L'exoentrique 20 agit simultanément sur le levier 21 qui est relié à la griffe 17 et oblige celle-ci à entraîner desmodromi- quement le levier 19, qui, par l'intermédiaire de la tige de traotion 22 du ressort 24, entraîne le levier 23 et le double levier 25. 



   Le levier 23   déplace   le chariot 26 sur le guide 27 à l'enoontre de la boite 28 qui contient la navette N. Quand le ohariot 26 se déplaoe à rencontre de la boîte 28, le levier 29, qui peut tourner sur le   ohariot,   s'appuie oontre le rail   30,   tourne aveo les leviers 31 et 32 reliés à ce rail au moyen de l'arbre 33 et, pousse ensuite les crochets à battre 34 et 35 en direotion de l'axe de sorte que la bobine est enfermée dans le chariot 26. 



   La griffe 36 reliée au crochet à, battre 35 pousse le fil tombant de la bobine au-delà du bord du chariot, pour empê- oher une rupture du fil lors de l'échange de la bobine. 



   Le double levier 25 pousse en avant aveo son bras su- périeur le frein à navette 37 et, aveo son bras inférieur, dé- place à l'aide de la tige de traotion 38 la griffe 39 sous le oroohet à battre 40 du levier ooudé 41. Simultanément, l'excen- trique 42 agit sur le levier 41 et ce levier appuie, lors de la traotion de la griffe 39 effectuée par la masse 43 sur la bo- 

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 bine se trouvant dans le ohariot 26; cette bobine est alors expulsée de la navette entre la masse 43 et la navette N avec le tube de bobine vide, et reste dans la position laissée par ce dernier. Finalement, chaque partie de l'appareil revient dans sa position primitive. 



   Le magasin de réserve M donne la répartition désirée des bobines au-dessus du chariot 26 et l'appareil de   distribu-   tion au-dessous de la griffe   6,   et la tige de déclenchement 44a ou 44b est appliquée à l'aide d'une mécanique d'armure ou d'une machine Jaoquard oontre le couteau 45 et relevée par   ce-   lui-oi et l'excentrique 46a, 46b est tourné vers le haut ou vers le bas.

   Ce mouvement est transmis au moyen du levier 47 et de la tige 48 au magasin de réserve   M.   Les tiges de déolen-   chement   44a, 44b transmettent leur mouvement au moyen d'une chaîne ou d'un dispositif analogue à l'autre côté du métier pour le changement de navette, de sorte qu'au changement de   na-   vette qui suit, le magasin de réserve amène la navette oorres- pondante à la semelle du battant.

Claims (1)

  1. RESUME.
    I.- Appareil de changement automatique des bobines pour métiers à changement de navette unilatéral de tout genre, caractérisé par un magasin de réserve se déplaçant avant le changement de navette, devant la semelle du battant de manière que le compartiment du magasin correspondant à la bobine qui possède la même couleur que celle des bobines en action, se trouve toujours au-dessus du chariot pour fournir la nouvelle bobine.
    2. - Modes de réalisation comme spécifié sous 1 pré- sentant les particularités suivantes pouvant être prises sépa- rément ou en combinaison : a) le magasin de réserve est muni d'une lunette et d'un dispositif de distribution pour chaque compartiment de bobine <Desc/Clms Page number 5> lequel dispositif est destiné à remettre au chariot la bobine de oouleur voulue; b) le ohariot et la bobine de trame se trouvent au-dessus de la boîte à navette unicellulaire et avant que le battant du métier ne heurte le tissu avec le peigne, accompagne le battant du métier dans son mouvement sur environ 1/3 de tour du métier, en vue d'obtenir l'échange de la bobine de trame, par la masse fixée au battant du métier, de manière lente et sûre, même dans des positions différentes du battant; o) le chariot est muni de dispositifs de sécurité empêohant:
    que le fil de trame ne se casse lors de l'échange de la bobine; que la bobine ne soit pas éjectée dans la boite de navette pen- dant la course du chariot et que la bobine de trame, lors du re- tour du chariot au cas où la navette n'a pas suffisamment péné- tré dans la boite unioellulaire, ne soit pas ohangée par la mas- se mise hors d'action par le frein à navette et tombe hors du chariot avant que oelui-oi ait pris sa position sous le magasin de réserve, et laisse ainsi une place libre pour la nouvelle bobine à insérer.
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