<Desc/Clms Page number 1>
Phares pour autos, etc. dénommés "DURYPHARE" La présente invention a pour objet un système de phares conçu de manière à assurer, pour la marche a'un vehicule, u- ne projection de lumière non ébbuissante, en particulier lors des croisements,qu'il s'agisse alune voie avec ou sans éclai- rage public;ce,tout en réalisant un moyen d'assurer l'éclai- rement par temps brumeux ainsi que les autres avantages énu- mérés plus loin.
Cette invention est représentée à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés, dans lesquels:
Fig.l montre le nouveau phare,quand il est entièrement monté, et cette vue indique le braquage du faisceau lumineux projeté par lui pour la réalisation des objectifs de cette invention ;
EMI1.1
Fig.2 est une vue de face du couvercle-boîte,c'est-à-ài- re du logement où peuvent rentrer les éléments sectoraux cons- tituant le volet ou obturateur à déploiement qui intercepte u- ne partie de la lumière émise; Fig.3 est la vue en coupe de profil correspondant à cette vue de face;
Fig.4 montre de face, en projection sur un plan verti- cal,l'ordonnance de ce volet-obturateur, obtenu par l'ensemble
<Desc/Clms Page number 2>
de ces éléments sectoraux:volet qui, dans la partie de droite de cette figure,a trois de ses élements déployés,le demi cer- cle d'interception de la lumière étant formé par les éléments sectoraux suivants,dont les extrémités sont sectionnées en con- séquence;
Fig.5 est la vue du dispositif moteur qui fait jouer ces éléments sectoraux déployables et rentrables;
Fig. 6 montre le phare réflecteur en coupe verticale,avec sa source de lumière à l'intérieur du projecteur et, à l'extéé rieur, le cylindre qui est dirigé suivant le même axe. et qui sert à régler la distance focale de l'instrument;
Fig.7 est une vue analogue, m-is montrant ce réflecteur dans la position rentrée à l'intérieur du phare;
Les figures 8,9,10 et 11 donnent des vues analogues,mais avec les indications représentant divers braquages du faisceau lumineux,émis,
Le couvercle-boite du phare comporte,selonles figures 1 ' et 2, un anneau ayant,par exemple 3m/m d'épaisseur,anneau cota- pris entre deux cercles concentriques de rayons respectivement égaux,par exemple à 9c/m et à 12, 8c/m et faisant corps avec deux anneaux qui lui sont perpendicualires, ont même épaisseur et sont situés de part et d'autre du premier, leurs rayons inté- rieurs étant égaux,par exemple, à 9,7c/m et 12,5c/m respective- ment.
Quand ces pièces ont les dimensions précitées,,.!'anneau per- pendiculaire antérieur , 0,7c/m de hauteur, l'autre anneau ayant 16c/m; le premier cité porte à sa périphérie trois renflements arrondis et équidistants r r r (ayant ici 0,7c/m d'épaisseur et 10m/m de longueur) tandis que le second présente, en direction arrière, six débordements de forme rectangulaire, équidistants et de même dimension (quatre de ces débordements étant visibles sur la fig,l),
Ce couvercle-boîte comporte ensuite un anneau (ayant ici 2m/m d'épaisseur) compris entre deux cercles concentriques ayant respectivement 9 et 10c/m de rayon,et portant trois débordements
<Desc/Clms Page number 3>
qui correspondent aux trois renflements de l'anneau perpendiculei- re antérieur ;
dernier est d'ailleurs fixé à cet anneau au
EMI3.1
moyen de trois vis v v v (fig.l et fig.3) dont les tiges,ayant par exemple 0,9c/m de longueur sur 4rn/m de diamètre, s'engagent dans les trois renflements, filetés en crius, tandis que les têtes (conformées en troncs de cône ici 8m/m d'épaisseur et 4 à 6l11/m de diamètre) s'emboitent dans les logements offerts par les trois débordements, Le verre d u phare est un cercle ayant ici i , 5c/m de rayon sur 4m/in d'épaisseur; il s'engage dans le petit anneau perpendi-
EMI3.2
culaire et est maintenu en place par l'anneau de 2;,1/ion d'épaisseur.
Il est également prévu un joint en caoutchouc, ayant ici 4m/ d'épaisseur afin de se prêter à la compression, et compris en- tre deux cercles concentriques ayant dans cet exemple des rayons
EMI3.3
de 9,1 et 9a6c/m; ce joint inséré entre le couvercle-boîte et le verre sert à fixer ce dernier ainsi qu'à assurer l'étanchéi té pour la fermeture du phare.
Le volet qui fait office d'obturateur quand(,ses éléments sont sortis de la boîte réalise un assemblage de dix-huits croissants qui sont égaux primitivement comme surface ; c'est à dire, sont de surface égale avant que certains d'entre eux aient en leur extrémité sectionnée de faon à faire obtenir quand ils seront déployés, le demi-cercle airigé vers le bad qui doitlivrer passage ail faisce.u lumineux à braquer par exemple lors d'un croisement; les croissants ont la forme et la dimension nécessaires pour recouvrir hermétiquement l'ouver-
EMI3.4
ture du phare(moins le demi-cercle de c/m de rayon);
cette ouverture correspondent à la circonférence intérieure d'un an- neau support sur lequel sont fixés les pivots de ces dix-huit
EMI3.5
éléments sectoraux ou cioîssants , Sitôt rentrés dans le loge- ment qui leur est offert par le couvercle-boîte, ces derniers rendent l'ouverture complètement libre comme pour un phare sans dispositif' d'interception de la lumière.
Pour déterminer les dimensions utiles des croissants, traçons
<Desc/Clms Page number 4>
un arc de cercle de rayon OA=9 cm (fig.1 planche II) de A comme cercle, avec AO comme rayon, traçons un autre arc de cercle qui coupe le l'en B : nous aurons arc AB=arc OB. Sur l'arc OB prenons OD=18 partie de circonférence de 9cm de rayon et de cen- tre A; sur le prolongement de l'arc OB, prenons BD'=OD: si de D comme centre, nous traçons l'arc de cercle D'A, nous aurons figure ABD'=18me partie du cercle de 9cm de rayon.
Pour assurer la fermeture et pour permettre à chaque crois- sant de glisser sur le suivant, prenons BC=BD'+5m/m et joignons CA par arc de rayon DA:ABC sera la partie utile de chacun des croissants qui devra être manoeuvrée de manière à fermer et à dégager complètement l'ouverture du phare.
Déterminons maintenant la position du pivot sur chaque croissant et son emplacement sur l'anneau support dont nous pou vons considérer le centre comme étant le point 0, Joignons AO, prenons M, milieu de AO et traçons la droite MB que nous pro longeons jusqu'en R:le triangle ABO que nous pouvons former étant isocèle, la droite MR est le lieu géométrique de tous les points équidistants de A et de 0. Vers R, à l'intersection de la droite MR, avec une circonférence de centre 0 et de rayon 9,5cm déterminons le point N que nous considérons comme le centre de l'emplacement de ce pivot sur l'anneau support, le volet étant ouvert ou fermé complètement.
Vers R, à 2,5cm de N, déterminons le point .2, centre de chaque croissant où se produira la traction pour la manoeuvre du volet. En faisant mouvoir le croissant autour de N,NA éga- lant NO, dès que A coincide avec 0, la partie ABC du croissant 18me partie de l'ouverture de 9cm de rayon, prendra la posi- tion A.'B'C'.
Pour que ce mouvement se fasse aisément à l'intérieur du couvercle boite, donnons à celui-ci pour rayon intérieur OS,= ON+NP'+5mm ou OS=9,5+2,5+0,5cm ou 12,5cm.
Le croissant complet est formé d'une lame d'acier de 2/10mm.
<Desc/Clms Page number 5>
d'épaisseur, comprenant la. partie BAC prolongée jusqu'à une pa- rallele à NP, à 4mm au delà de cette droite et jusqu'à la droi- te CQ, Q étant situé sur NP à 5mm de P.
Le pivot et le point de traction, deux rivets soudés sur la face, coté anneau-support du croissant, ont un diamètre de
4mm, une hauteur de 2mm et une tête de 6mm de diamètre quand il sont rivés.
Les emplacements exacts des pivots..sont déterminés par l'in tersection d'une circonférence de 9,5 cm de rayon avec chacun des côtés des 18angles de 20 degrés partant de ON avec 0 comme soumet.
Le mouvement de sortie ou de rentrée est solidaire pour tous ces croissants sectoraux et il est assuré par un jeubiel- les, Celles-ci dans l'exemple exposé, sont des lames d'acier ayant 1m/m d'épaisseur et 6m/m de largeur:chacun de leurs bouts est perforé d'une ouverture circulaire: la distance de centre à centre de ces ouvertures doit être égale a celle qui sépare les centres des points de traction des croîssants, que ceux ci soi- ent déployés ou bien refermés, don c égale à la corde d'un arc de cercle valant la dix huitième partie d'une circonférence tra- cée avec 0 P comme rayon. Pour que le mouvement de ces bielles puisse se faire complètement; il faut que les centres des têtes de bielles se déplacent sur cette circonférence tout en assurant le, rotation des croissants autour de leurs pivots.
Comme une déviation des points de traction rendrait impos- sible la manoeuvre d'ensemble, pour y obvier il suffit de pro- longer, dans l'anneau support,les logements des pivots, en di- rection du centre 0(ligne droite P'O) de faon à obtenir des vides constitués chacun d'un rectangle ayant ici 3X4m/m terminé à chaque côté de 4m/m par un demi-cercle de 4m/m de diamètre, vides dans lesquels les pivots se déplaceront en sens rectili- gne tout en tournant sur eux-mêmes( le mouvement rotatoire des bielles et des pivots devant se faire à frottement doux,)
L'anneau support, de préférence en acier, est compris en-
<Desc/Clms Page number 6>
tre deux cercles concentriques ayant ici respectivement9 et' 10,5cm de rayon et sa partie postérieure présente, sur la peti- te circonférence,
six renflements équidistants X Y dans le ta- raudage desquels s'engage le filet des six tiges à pas de vis servant à fixer le volet complet à la plaque arrière du couver- cle-boîte.
La tige-levier(de préférence en acier de 3mm d'épaisseur et 6mm de largeur)qui doit provoquer le mouvement initial, pré- sente à proximité de ses bords extrêmes (à un millimètre dans le cas présenté ici) deux ouvertures circulaires ayant 4m/ra de diamètre; à 2.,5c/m de celle correspondant à un logement de pi- vot de l'anneau support est pratiquée une troisième ouverture, représentant un cercle de même diamètre, et destinée à mainte- nir les rivets, donc, les têtes des bielles des deux croissants qui imprimeront les forces premières de poussée et de traction pour la commande.
Les pivots qui fixent la. première et la dix-huitième de ces bielles à la tige de levier, et font tenir celle-ci à l'an- neau support, ont 5m/m de hauteur ; noncompris la, tête de 6m/m de diamètre.
La troisième ouverture sert à l'introduction d'une clavette affectant la forme d'un tronc de cône à faible conicité et ser- vant à maintenir la plaque d'acier du cable de commande.
La tige levier se meut dans une ouverture pratiquée dans le grand anneau porpendicualire du couvercle-boîte, à l'endroit du 180me degré, parallèlement et à 8m/m de la face antérieure du couvercle;
Pour pratiquer et situer l'ouverture semi-circulaire par où doit passer le faisceau lumineux dirigé horizontalement et vers le bas, après avoir déployé les croissants l'on découpe les extrémités de certaine de ceux-ci suivant une droite ayant 6c/m de longueur et perpendiculaire à la droite passant par le pivot de la tige-levier et suivant une demi circonférence tracée de 0 comme centreavec un rayon de 3c/m.
<Desc/Clms Page number 7>
Le réflecteur du phare, représenté aux figures 6 et 7 par deux vues en coupe, comporte le réflecteur proprement dit R,le cylindre C et la lampe avec socket L.
Pour déterminer la concavité du réflecteur, on trace un triangle isocèle ABC de 18cm de base et de 9cm de hauteur. Sur le milieu dé chacun des deux côtés obliques on élève une perpendiculaire sur laquelle on prend un point 0 distant de A, de 25cm; avec OA comme rayon on trace un arc AB, ensuite l'arc AC; ce qui fait obtenir en coupe, les figs 8,9,10 et 11. Le vo- let étant déployé, afin d'empêcher la. réflexion de rayons con- vergeant vers le haut et passant par le 1/2 cercle qui a de rayon il faut ternir près de et sous la lampe la surface du réflecteur comprise entre un plan horizontal passant par le cen- tre de cette lampe et un plan vertical parallèle au plan de l'ouverture de phare et passant à 6cm de cel@@-ci.
(fig 1P.IV) Le cylindre faisant corps avec le réflecteur proprement dit a comme diamètre intérieur 2cm et comme longueur intérieur 4,5cm.
Une échancrure de 3mm de largeur et de 3,8cm de longueur, prati- quée dans le sens longitudinal permet le passage de la vis du socket qui fixera celui-ci dans le cylindre, Le réflecteur a deux mm d'épaisseur, il est de préférence en aluminium, nickelé à l'interieur et est soudè bord à bord, à l'anneau support.
(Fig. 3) Le socket maintenant la lampe et les fils a 4,5cm de longueur et 1,7cm de diamètre. Entre 8mm et 11mm à compter des deux extrémités% c'est à dire sur une longueur de 2,6cm, il est renforcé au moyen d'une bague de 11/2mm d'épaisseur, faisant corps avec la. vis de l5mm de hauteur etde 3mm de diamètre qui devra le fixer au cylindre drns lequel, étant donné la bague de renforcement il pourra glisser à frottement doux. L'écrou, en forme de tronc de cône a 7mm de hauteur; sa fixité est assurée par une lamelle d'acier épousant à peu près la circonférence ex- térieure du cylindre et par le milieude laquelle passe la vis (bouloh); au besoin une goupille peut être introduite dans cel- le-ci.
<Desc/Clms Page number 8>
Les griffes de la lampe et du bloc maintenant les extrémi- tés des fils s'accrochent aux doubles entailles en forme de Jde 8m/m et 11 m/m qui sont pratiquées L chacune des extrémités du socket.(Figs 8 et 11).
La lampe veilleuse, à verre mat de couleur rouge, peut s'adapter très avantageusement sous le cylindre au moyen d'un système très simple, des pinces ressorts époussant les circon- férences du cylindre et du socket de la veilleuse, pa@ r exemple de manière que l'ampoule se présente en face d'une ouverture ad-hoc pratiquée dans la partie mate du réflecteur.
EMI8.1
La monture comprend (fig. 7). La partie arrière du couvercle.tee fixée à la monture proprement dite au moyen d'une charnière et d'un boulon sur lequel se visse un écrou à ailettes.
La partie arrière du couvercle-boîte est un anneau de 3mm d'épaisseur, compris entre deux cercles concentriques ayant res- pectivement 9 et 12,5cm de rayon. Il porte à sa partie posté- rieure, sur la grande circonférence, six renflements éuidistants de 1 x lem et de 7mm d'épaisseur, filetés en écrous de Smm de profondeur dans lesquels s'engagent les six vis dont les têtes se placent dans les débordements correspondants du grand anneau perpendiculaire du couvercle-boîte.
(Fig.1)
Six ouvertures circulaires équidistantes de 4mm de diamètxe et dont les centres sont à 5mm de la circonférence intérieure de la partie arrière du couvercle-boîte permettront de fixer l'an neau support au moyen de six vis, de mêmes dimensions que les précédentes, s'engageant dans les six renflements correspondant de cet anneau support. Les six ouvertures sont situées trois à droite et trois à gauche du diamètre passant par O et le cen- tre du pivot de la tige levier.
La charnière est fixée au moyen de trois rivets de 4mm de diamètre, placée à 11/2 cm l'un de l'autre, au 90me degré de la circonférence de l'anneau, Hlle a 5cm de longueur et 11/2 mm d'épaisseur; la tige qui maintient les deux battants à 5mm de diamètre,
<Desc/Clms Page number 9>
Un boulon de 4mm de diamètre et de 11/2 cm de longueur, est fixé au 270me degré de la circonférence; son centre est à 8 mm de la circonférence extérieure. En fermant l'appareil, le boulon s'en.. gage dans l'échancrure pratiquée dans une plaque située dans le plan de l'ouverture de la monture proprement aite et fixée à cel- le-ci au moyen de trois rivets. Une vis à oeilettes s'adapte sur ce bouloh; sa fixité est assurée par une rondelle ressort.
La monture proprement dite consiste en un calot de 3mm d'é- paisseur dont la coupe a laforme d'une ogive. Pour obtenir cette coupe, on tire une ligne EC ayant 23cm de longueur correspondant au diamètre de la circonférence qui passerait pas les bases des six renflements de la partie arrière du couvercle boite ou dia- mètre du cercle extérieur de l'ouverture du calot. Puis du point
EMI9.1
B comme centre( fig. 2 iP.IV)avec BE=15cm comme rayon, on trace l'arc E:D; de A comme centre, avec AC=15cm comme rpyon, on tra.ce CD; CD-: donne en coupe, la, partie extérieure de la monture du pha- re. Des mêmes centres avec R=lsci;1-3u1ttt ou 14,7cm, on trace deux arcs qui sont concentriques par rapport aux premiers: ils donne- ront, en coupe, l'épaisseur de la monture. Le calot est légèrement aplati au 90dégrè pour fixer la charniere.
Dans la partie infé- rieure du calot, à 21/cm du bord, au 180me degré, une ouverture circulaire à bords larges de 11/2 cm de diamètre, permet de fixer un bougon en caoutchouc dur que traversent les fils conducteurs.
EMI9.2
La dite monture comporte en outre unfnneau de 11'1[.1. d'épaisseur, dont la coupe est indiquée à la fig.7 et qui est iixé au moyen de six rivets, au bord' intérieur de la monture: il maintient un joint
EMI9.3
en caoutchouc, débordant très légètetnent et servant une fois l'ap- pareil fermé, à assurer l'étanchéité de celui-ci.
Le phare peut être placé sur la voilure e indifi'éret,nnent, sui- vant les modes employés par les diverses manques d ';'utJs.
L'appareil moteur est représenté dans la fig.5. Suivant que la conduite de la voiture est à droite ou à gauche, le levier à main faisant fonctionner les volets et dont le pivot est sur le
EMI9.4
châssis, doit se trouver à droite ou à gauche du conducteur et
<Desc/Clms Page number 10>
les volets doivent être montés de telle façon que les pointes des croissants aillent de gauche à droite ou de droite à gauche quand on se place devant la voiture. Ainsi, quand la conduite est à droite, les volets sont maintenus dans leurs logements(fermés par la tension d'un ressort de rappel fixé à un point bien déter- miné du garde boue gauche.
L'appareil moteur comprend: un levier dont le point d'appui est sur le châssis, la farce et la résistance de part et (.,'autre de ce point d'appui.
De l'extrémité inférieure de ce point d'appui, à une dizai- ne de cm. du pivot par exemple, part un câble dont la coupe est éventuellement guidée par une ou plusieurs poulies et qui est fi- xé à la branche inférieure d'un équerre pivotant autour du sommet de bon angle et placé sous le garde boue de la voiture à un en- droit exactement calculé. A la seconde branche identique à la première (locm de longueur environ) dirigée vers l'avant et légè- rement en oblique au dessus de l'horizontale est attaché un au- tre bout de câble qui passe d'abord dans la gorge d'une poulie fixée sous le garcle boue et ensuite dans un trou pratiqué daus celui-ci.
La gorge supérieure de la poulie fixée au garde boue, le trou pratiqué dans celui-ci et le ressort de rappel placé sur le garde boue opposé sont essentiellement au niveau de la partie plane des couvercles boittes soit au 180me degré. Deux plaques rectangulaires en acier de Il/et mm d'épaisseur et de surface 12cmx 1,6cm par exemple,portant chacune une ouverture permettant de 16 mouvement alternatif des tiges leviers des volets, sont fi- xées vers l'intérieur, l'ne à un tube de 4mm de diamètre inté- rieur et de 61uJu de diamètre extérieur ;
l'autre à une tige de 4mm de diamètre, s'engageant dans le tube et de longueur variable suivant la distance séparant les phares sur les diverses voitures L'ouverture des plaques, de 8x3mm, pour le passage de la tige-le- vier, est pratiquée à 51/2cm du petit bord extérieur et à 5mm du grand bord côté pharede chacune de ces plaques. Cette dis- position permet à la plaque tout en actionnant le'levier de fer-
<Desc/Clms Page number 11>
mer l'ouverture du couvercle boîte dans laquelle se meut la tige le couvercle ayant une ¯partie plane de 41/2cmx1,6cm dont la pe- tite médiane est au 180=ne degré de la circonférence extérieure de ce couvercle.
La tige s'engageant dans le tube porte a. cette extrémité un boulon faisant corps avec elle et ayant Scia de diamètre sur 12mm de hauteur: ce boulon est déplaçable dans une échancrure prati- quée dans le sens longitudinal du tube et permet de fixer les deux pièces de telle sorte que la distance entre les ouvertures des plaques soit toujours rigoureusement egale à celle qui sépa- re les tiges leviers, extérieurement au couvercle, ces tiges se trouvant dans une position identique.
Le ressort à boudin fixé horizontalement au dessus du garde boue, est également relié à 1; plaque par un bout de câble en acier, muni d'un crochet pour le démontage de l'appareil moteur.
La force de traction de ce ressort est telle qu'il puisse rappeler le câble et faire rentrer les volets dans leurs loge- ments pour les y maintenir; le levier à main étant ramené dans sa position première par l'action du conducteur. Une clavette avec tige et ressort permet de maintenir le levier à main sur un point quelconque d'un arc de cercle denté immobile fixé au pivot du levier.
Toutes les pièces du phare, non en aoier, sont de préférence en aluminium: elles doivent être inoxydables. Surtout celles du volet et au réflecteur. Lorsqu'il s'agit d'actionner le volet,on pousse le levier en avant,afin de provoquer la traction du câble sur l'équerre: cette traction se transmet aux plaques pour déter- miner la rotation des tiges levieiset conséquemment faire mou- voir les volets; puis,lorsqu'on veut rentrer ceux-ci, on replace le levier à main dans sa position première et il n'y a plus qu'à laisser agir le ressort de rappel.
D'autre part, pour les déplacements à donner la lampe, on dévisse légèrement l'écrou qui maintient son socket, on fait avancer ou reculer celui-ci, puis on revisse après a.voir placé
<Desc/Clms Page number 12>
la lampe au point à ,rendre pour.le foyer et on referme le phare.
Pour enlever l'ampoule, on dévisse les trois boulons qui maintiennent la plaque anneau de 2mm, puis, après avoir ôté le verre, on détache l'ampoule du socket fixe ( cette opération ne doit d'ailleurs se ftire qu'accidentellement, aux fins de rem- placer la lampe).
Les avantages présentés par ce nouveau dispositif ont été signalés en partie au début de ce texte. Il est à remarquer,en outre, que, vue la fermeture progressive du volet, le faisceau lumineux se rétrécit graduellement, et dans ces conditions il n'y a aucune gêne pour l'oeil à suivre la diminution d'étendue de l'espace éclairé. Cette ouverture semi-circulaire du bas las- sée après déploiement des secteurs-croissants,laisse passer les rayons directement émis par la lampe vers le bas et parallèle- ment au sol sur lequel on roule. Toute réflexion de rayons con- vergeant vers le haut après avoir franchi l'ouverture semi-cirou- laire, est impossible ici, grâce à la précaution de mater la par tie qui se trouve à l'endroit où ils eussent pu se produire.
L'émission lumineuse suffit amplement à éclairer la zône néces- saire dans le sens de la largeur, et vers l'avant ( à moins qu'o@- ne soit arrivé au pied d'une montée abrupte) le faisceau lumi- neux porte à une longueur telle que le conducteur n'a pas à s'abs- tenir de rouler en vitesse. De leur côté, le piéton ou l'autre conducteur ayant à croiser une voiture équipée des phares du présent système, ne sont pas atteints d'éblouissement par des rayons directs ou réfléchis car, vu de l'endroit où se trouvent leurs yeux ce demi-cercle du phare est éclairé mais non lurni- neux.
On sait que, par un temps brumeux, la lumière des phares formes une espèce de mur devant le conducteur,l'empêchant ainsi de voir la route qui s'étend devant lui. Or, en fermant le volet bien entendu apres avoir reculé les lampes afin d'allonger les faisceaux réfléchis vers le bas (voir fig.ll) on empêche la for- mation de ce mur, et le regard du conducteur-:
peut plonger vers l'avant au dessus et au travers de l'espace éclairé (d'ailleurs
<Desc/Clms Page number 13>
par temps de brouillard, même en plein jour, il n'est ni recom- mandable ni légalement permis de rouler à grande allure. )
Il existe, en somme pour les dix huit secteurs croissants du volet, trente six pivots,dont seize pour fixer les croissante à l'anneau support et seize pour maintenir les bielles,deux d'en tre eux étant plus grands ; lesoielles sont également au nombre de dix-huit,
En ce qui concerne la lampe, son socket est à bague renfor- cée faisant ..corps.avec une vis boulon sur laquelle on fixe un écrou avec lamelle ressort.
L'appareil moteur est desservi par un levier à main qu'on fait voyager suivant unarc à crans d'arrêt avec clavette à res- sort,plus les accessoires(cables et poulies, équerres, poulies du garde boue,ressort de rappel, deux plaques rectangulaires,un tube, une tige avec boulon et écrou de fixation)qmi sont de mo- dèle quelconque.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.