BE372369A - - Google Patents

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BE372369A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/001—Arrangements thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Perfectionnements apportés aux dispositifs démarreurs, des-   tiiiés   à entraîner des machines telles que moteurs à explo-   sions   etc. ". 



   L'invention est relative aux dispositifs démarreurs destinés à entraîner des machines telles que moteurs à ex- plosions, etc., du genre de ceux où l'effort nécessaire à l'entraînement de ces machines est fourni par une source d'é- nergie ou moteur auxiliaire et est transmis à un organe appro- prié desdites machines par l'intermédiaire d'une vis sans fin, destinée à venir en prise avec une roue dentée desdites machi- neso 
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces dispo- sitifs, qu'ils répondant, mieux que jusqu'ici, aux divers de-   siderata   de la pratique. 



   Elle consiste, principalement, à monter la vis en- traîneuse des machines du genre en question sur une douille susceptible de coulisser le long d'un arbre disposé de maniè- re telle que, pour certaines positions de la douille sur cet 

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 arbre, ladite vis puisse venir en contact avec la roue dentée, l'ensemble étant muni de moyens de verrouillage, agencés eux-   mmes   de manière telle que, ladite douille se trouvant enclen- chée sur son arbre, en dehors des périodes de démarrage, dans une position de verrouillage pour laquelle la vis n'est pas en contact avec la roue, lesdits moyens soient libérés dès que le moteur entraîneur est mis en marche, et enclenchés de nou- veau dès. que le moteur à entraîner atteint une vitesse suffi- sante de démarrage. 



   Elle consiste, mise à part cette disposition prin- cipale, en certaines autres, dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps, et dont il sera plus explicitement parlé   ci-après-.   



   Elle vise plus particulièrementcertains. modes d'ap- plication, ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les dispositifs du genre en question comportant application de ces mêmes disposi- tions, ainsi que les éléments spéciaux propres à leur établis- sement, et les machines, notamment les véhicules automobiles, comprenant de semblables dispositifs. 



   Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin. ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien   entendu-,,   donnés surtout à titre d'indication. 



   Les fig. 1 et 2, que comprend ce dessin, montrent, respectivement, en élévation et en coupe, dans deux positions différentes de fonctionnement, un 'dispositif propre à entrât - ner des machines telles que moteurs à explosions, etc., et é-   tab.li   conformément à un premier mode de réalisation de l'in- vention. 



   La fig. 3 montre, en élévation, un dispositif du même genre établi conformément à un deuxième mode de réalisa- tion de l'invention. 

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   Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux de ses modes d'application, et ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, disposant d'un moteur à explosions et se proposant de constituer un dispositif propre à assurer le démarrage dudit moteur;, on s'y prend comme suit, ou de fa- çon analogue. 



   On constitue essentiellement ce dispositif à l'aide d'une vis sans fin a que l'on monte sur une douille b suscep- tible de coulisser le long d'un arbre ± tout en restant clave- tée sur cet arbre qui, lui-même est relié de façon appropriée à un moteur démarreur d propre à lui communiquer, au moment du démarrage, un certain mouvement de rotation, l'ensemble précédent étant agencé de manière telle, par rapport à une roue dentée e du moteur à entraîner;

  , que la vis a ne puisse venir en contact avec cette roue que pour certaines positions de la douille sur son arbre, et on combine, à cet ensemble, des moyens de verrouillage agencés eux-mêmes de manière telle que,ladite douille se trouvant enclenchée sur son arbre en dehors, de périodes de démarrage, dans une position de verrouillage pour laquelle la vis n'est pas en contact avec la roue, lesdits moyens soient libérés dès que le moteur d est mis en marche, la vis venant alors automatiquement en contact avec la roue par suite du dé- placement de la douille, et qu'ils soient enclenchés de nou- veau, la douille revenant en sens inverse, dès que le moteur à enfraîner a atteint une vitesse suffisante. 



   A cet effet, par exemple,on procède, entre autres manières avantageuses,selon l'un ou l'autre des modes de ré.- alisation qui vont être indiquéso 
Suivant un premier mode de réalisation, représenté sur les fig. 1 et 2, on relie l'arbre c, au moteur d, par un joint universel propre à permettre audit arbres et par suite à la vis. a,, 

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 comme il va être expliqué, de s'éloigner ou de se rapprocher de la roue e, et on fait tourillonner la douille b dans un bâti mobile f, des.

   butées telles que g1 g2 étant prévues pour empêcher tout mouvement relatif longitudinal de ce bâti par rapport à la douille, lequel bâti on monte de manière telle, par rapport au carter du moteur à entratner, qu'il puisse subir un mouve- ment de rotation et de translation combinées par rapport à un axe h fixé au carter, ledit axe étant, à cet effet, monté de façon coulissante dans des rainures h  de ce bâti. 



   Disposant ainsi d'un ensemble tel que l'arbre c ne peut se rapprocher ou s'éloigner de la roue d que si la douil- le peut coulisser sur son arbre, on prévoit des moyens propres à verrouiller ces deux éléments l'un par rapport à l'autre dans des positions: relatives telles que   l'arbre c   soit suffi- samment écarté de la roue d, ces moyens étant tels qu'ils puissent être libérés dès qu'un mouvement de rotation est com- muniqué à ces mêmes éléments, lesquels moyens on réalise par exemple, de la manière suivante. 



   On prévoit, d'une part, sur l'arbre a, une gorge annulaire i, de section,quelconque, on ménage, d'autre part, dans la douille b au moins un, et, de préférence, plusieurs trous b , à l'intérieur desquels peuvent se déplacer des organes de verrouillage tels que des billes j, auquel cas, avantageusement, la section de la gorge est constituée par un arc de cercle dont le centre se trouve en dehors du cylindre constituant le contour apparent de l'ar- bre c (mais, bien entendu, lesdits organes pourraient avoir toute autre forme et être constitués, par exemple, par des doigts d'arrêt), on combine à l'ensemble précédent un organe, par exemple coulissant le long de la'douille b, et agencé de manière telle que, pour certaines positions, il oblige les billes à péné- trer   ass-ez:

     profondément dans leurs trous pour qu'elles pénè- 

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 trent également dans la gorge i. rendant ainsi solidaire l'ar- bre de la douille, et que, pour certaines autres positions, il permette, au contraire, auxdites   billes,de   sortir de cette   mené   gorge, ce qui désolidarise l'arbre de la douille, le susdit organe étant avantageusement constitué par la vis a elle-même,que l'on monte folle sur la douille b, en lui fai- sant comporter deux   alésages,   l'un de diamètre égal.

   (au jeu      près) au diamètre de la douille (le diamètre des billes étant aloxs, dans ce cas, très légèrement inférieur à la somme de l'épaisseur de la douille et de la profondeur de la gorge), a1 et l'autrev étant de diamètre légèrement supérieur, suffisant   ction   de la bille en dehors de sa gorge,, et, enfin, on prévoit des moyens propres à permettre le coulissement dans un sens ou dans l'autre du susdit organe, lesquels moyens doivent permettre aussi, dans le cas où cet organe est constitué par la vis a, d'assurer l'entraînement de cette vis dans le mouvement de notation de l'arbre c, au mo- ment du démarrage. 



   On réalise,par exemple,ces derniers moyens, en   montant   ladite vis, de manière coulissante, entre deux butées, dont l'une k est ménagée à l'extrémité de la douille b, et dont l'autre peut être constituée par l'une g1 des deux butées g1 g2, et en prévoyant, sur les faces de la vis a venant en re- gard des butées k, g1, au moins deux dents de loup ou sembla- bles, agencées de manière telle que, l'une g1, coagissant avec un logement approprié prévu dans la butée k, tende à chas- ser la vis vers la butée g1, lorsque le moteur d est mis en marche, et par suite de l'inertie de la vis, et l'autre g2, coagissant avec un autre logement prévu dans la butée g1, soit de sens tel qu'elle assure alors, lorsqu'elle est engagée dans son logement, l'entraînement de ladite vis. 



   On obtient ainsi un ensemble fonctionnant de la fa- çon suivante. 

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   Cet ensemble étant supposé dans sa position de ver- rouillage, on met en action le moteur d: la vis a, par suite de son inertie, et sous l'effet de la dent de loup q1,se dé- place vers la butée   fil,   la dent de loup q2 venant en prise avec le logement correspondant. Ce déplacement a pour effet de libérer les pièces de verrouillage j, ce qui permet le cou- lissement de la douille b sur   l'arbre a   et l'amenée en prise de la vis a avec la   roue e   sous l'effet d'un ressort 1 placé dans la rainure h . La vis vient donc au contact des dents de la roue d, et, comme elle se trouve en même temps embrayée sur la douille h, grâce à la dent de loup q1 coagissant avec le logement correspondant de la butée   elle   entraîne ladite roue. 



   Dès que cette dernière a atteint une vitesse tan- gentielle supérieure à celle imprimée par la vis, elle re- pousse ladite vis dans la direction de la butée k, ce qui a pour effet de faire coulisser la douille sur son arbre dans la- même direction, du fait que les billes faisant à ce moment saillie en dehors de leurs, trous, constituent, par rapport à la vis   ,,   des clavettes entraînant la douille dans le mouvement de la vis   jusqu'à   ce que la partie inférieure desdites billes rencontre la gorge i, ces dernières tombant alors dans ladite gorge, tandis que la vis continue son chemin vers la butée k, réalisant le verrouillage à une position telle que la vis à      est dégagée de la roue e.

   Le démarreur d peut continuer a tourner, sans. que le déverrouillage se produise à nouveau,   puisque   la vis a est animée de la même vitesse de rotation que l'ensemble du système. 



   Lorsque le moteur d s'arrête, la vis a, par suite de son inertie continue à tourner et la dent de loup q1 se replace dans le logement correspondant de la   butée k   en posi- tion   de départ,   et cela sous l'effet des   réactions   s'exerçant entre les plans inclinés de la dent de loup q2 et de son la- gement. 

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   Enfin,   avantageusement,   on peut encore prévoir des mpyens de sécurité propres à empêcher une détérioration du dispositif, lorsque le couple résistant appliqué à la roue est trop important, lesquels moyens on réalise, par exemple, en   montant   l'axe h, non plus fixe sur le carter, mais dans des glissières appropriées h1 de ce dernier, en étant soumis à l'action de ressorts antagonistes m. 



   Suivant un deuxième mode de réalisation, on procède d'une façon analogue à celle qui vient d'ê- tre indiqué, à la seule exception que l'axe de   l'arbre ±   de- meure fixe par rapport au carter, ledit arbre étant par exem- ple coaxial à l'arbre du moteur d, et que la vis se rappro- che ou s'éloigne de la roue d, par simple coulissement de la douille sur l'arbre c, ce coulissement devant, bien entendu, avoir une amplitude plus grande que dans le premier mode de réalisation.      



   Les ressorts tels que 1 et m sont alors montés sur l'arbre c lui-même et doivent être tarés, de manière appropriée telle que, en fonctionnement normale la douille, dès que le déverrouillage est effectué, puisse se déplacer d'une distan- ce suffisant pour amener la vis en contact avec les dents, le ressort n résistant au couple de démarrage et pouvant se com- primer   suffis animent   sous un effort plus grand, afin de permet- tre le dégagement de la   vis a   à droite de la roue e (fig.   3).   



   Quel que suit le mode de réalisation adopté, l'in- vention permet d'obtenir des. dispositifs démarreurs- présen- tant, par rapport à ceux déjà existants,de nombreux avanta.- ges,notamment: celui d'un fonctionnement   trèa:   saur, puisque la via- demeu- re dans une position parfaitement stable de verrouillage, en dehors des périodes de démarrage. 



   Comme il va de soi, et comme il. résulte d'ailleurs. déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus   qu'à   ceux des. mo- 

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 des de réalisation de ses. diverses parties ayant plus parti- culièrement été indiqués.; elle en embrasse, au contraire, tou- tes les variantes. 



   R É S U M É. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. L'invention a pour objet des perfectionnements ap- portés aux dispositifs démarreurs-, destinés à entraîner des machines telles que moteurs à explosions, etc., lesquels per- fectionnements. consistent, principalement, à monter la vis en- traîneuse des machines, du genre en question sur une douille susceptible de coulisser le long d'un arbre disposé de manière telle que, pour certaines positions de la douille sur cet a.r- bre, ladite via. puisse venir en contact avec la roue dentée, l'ensemble'étant muni de moyens de verrouillage, agencés eux- mêmes de manière telle ,que, ladite douille se trouvant enclen- chée sur son arbre, en dehors des périodes de démarrage, dans une position de verrouillage pour laquelle la vis n'est pas en contact avec la roue, les-dits.
    moyens soient libérés dès que le moteur entraîneur est mis en marche, et enclenchés de nouveau dès. que le moteur à entraîner atteint une vitesse suffisante de démarrage. Elle vise plus particulièrement certains modes d'application, ainsi que certains modes de réalisation, des- dits perfectionnements; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels, nouveaux, les dispositifs- du genre en question comportant application de ces mêmes, perfectionnements, ainsi que les éléments spéciaux propres, à leur établissement, et les machines, notamment les véhicules automobiles, comprenant de semblables dispositifs. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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