<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENT AUX ARCHES A RECUIRE LES ARTICLES DE VERRERIE.
La présente invention concerne les arohes à recuire les articles de verrerie, et, plus spécialement, les dispositions qui améliorent l'isolement calorifique de ces arches.
La conservation de la chaleur est d'une importance pri- mordiale dans le fonctionnement des arohes et plus spécialement dans l'arche appelée "sans chauffage" dans laquelle le recuit est effectué par la chaleur contenue dans la marohandise admise. Elle est également importante dans l'autre type d'arche auquel on fournit de la chaleur, généralement à partir d'un foyer adjaoent à l'extrémité d'entrée, puisque, moins on prend de chaleur à travers les parois de l'arche dans sa partie chaude, moins il faut de combustible.
Des brevets antérieurs, délivrés aux Etats-Unis à la
Hardford Empire Company, oessionnaire de Vergil Mulholland, no- tamment, les numéros 1.560.481, délivrés le 3 Novembre 1925 et le N 1.622.663, délivré le 29 Mars 1927, montrent des arches ayant des tunnels métallique écartés d'enveloppes métalliques
<Desc/Clms Page number 2>
extérieures, l'espace intermédiaire étant rempli d'une matière isolante en poudre, comme le kieselguhr. Dans ces archer, toute- fois, l'espacement et le maintien en place du tunnel par rapport à l'enveloppe sont obtenus au moyen de goujons. Une disposition de ce genre a été jusqu'ici jugée nécessaire parce qu'il était évidemment impossible de supporter la masse pesante du tunnel sur le kieselguhr sans consistance.
On a déterminé que plusde la moitié de la perte de cha- leur par les parois des arches des types précités est due à la conduction de la chaleur à travers ces goujons et que la perte à travers des goujons de 12 mm,5, comme ceux qui sont ordinairement utilisés, est sensiblement égale à la perte à travers 6,25 cm2 de tale d'acier doux exempte de goujon. La perte à travers les tôles de plancher et les autres parties réunissant le tunnel et l'enveloppe extérieure est encore plus grande et compte pour beau- coup dans la perte de chaleur de l'arche.
Alors qu'il est opportun de dissiper de la chaleur de quelques parties de l'arche pour refroidir la marchandise, cette dissipation doit être retardée jusqu'à ce que la marchandise ait été amenée à la haute température uniforme nécessaire pour faire cesser ses tensions internes, et ensuite, le refroidissement doit être relativement lent et réglable d'une façon définie. Pour at- teindre économiquement les résultats souhaités, il est nécessaire de restreindre autant que possible la dissipation de chaleur au voisinage de l'extrémité chaude ou d'entrée de l'arche.
Un but de l'invention est donc de réduire la perte de chaleur à travers les organes supportant le tunnâl et à travers les parois externes du tunnel.
Un second but de l'invention est de supporter le tunnel d'une arche de manière à permettre son déplacement par rapport à l'enveloppe extérieure, et de permettre à l'enveloppe de se dépla- @ cer par rapport à son support de manière à se prêter à la dila- , tation variable due au chauffage différent de ses parties,
D'autres buts et avantages de l'invention apparaitront À
<Desc/Clms Page number 3>
à la leoture de la description qui va suivre, en se référant au dessin annexé dans lequel
La fig. 1 est une coupe verticale d'une arche suivant l'invention, suivant la ligne 1-1 de la fig.2.
La fige 2 est une coupe longitudinale verticale d'une partie de l'arche, suivant la ligne II-II de la fig. 1.
1 désigne une paire de fers à U, sur lesquels l'arohe, désignée dans son ensemble par 2, est supportée par l'intermé- diaire de rouleaux 3, qui sont destinés à permettre le mouvement de dilatation de l'arche par rapport à ses supports.
L'arche comprend un tunnel longitudinal central 4, qui peut avoir des carneaux de chauffage 5 ménagés dans son plan- cher et des carneaux de refroidissement 6 ménagés dans sa partie supérieure. Comme représenté, le tunnel comprend une partie su- périeure 7, boulonnée, comme indiqué en 8, à une partie infé- rieure 9, qui peut être en une pièce comme représenté, ou formée de plusieurs parties. La marchandise peut être déplacée dans l'arche par tout moyen satisfaisant. Une enveloppe métallique est établie pour entourer le tunnel dont elle est écartée. Elle peut comprendre un fond 10, des cotés 11 et 12 et un plafond 13, le tout en une matière métallique convenable comme, par exemple, la tôle de fer.
Le plafond, les côtés et le plancher de l'en- veloppe peuvent être reliés entre eux de toute manière appro- priée, comme par exemple par des bords rabattus 14, boulonnés respectivement au plafond et au plancher.
Afin de diminuer la conduction de la chaleur du tunnel 4 l'enveloppe externe, ces deux parties sont séparées par des supports 15 en matière isolante, telle que de la brique isolante, ou similaire, assez résistante pour supporter le poids du tun- nel. Les organes 15 sont reçus dans des guides convenables, fi- xés respectivement au tunnel et à l'enveloppe. Ces guides oom- prennent de préférence des paires d'ailes longitudinales qui peuvent être en une pièce avec l'organe métallique contigu,comme
<Desc/Clms Page number 4>
représenté en 16, ou être établies comme une pièce séparée, boulonnée ou fixée d'une autre manière à l'organe métallique contigu, comme on le voit en 17 dans le cas d'un guide de base.
La partie supérieure 7 du tunnel peut de même être écartée du plafond 13 de l'enveloppe par des organes d'isolement thermique 18, ayant leur siège dans des guides inférieurs et dans des gui- des supérieurs 20. Le reste de l'espace entre le tunnel et l'en- veloppe peut être rempli avec une substance pulvérulente, sans consistance 21, constituant un isolant thermique, comme le kieselguhr,
Le dessin montre une arche constituée par un certain nombre de sections interchangeables, disposées bout à bout et ayant, comme on le voit en 22 et 23 (fig. 2) des parties télesco- pantes. Ce mode de construction se prête à l'emploi de plus ou moins de sections selon le type de marchandise à recuire et au- tres facteurs. Pendant le fonctionnement de l'arche, il se pro- duit une dilatation considérable, notamment dans la direction longitudinale.
Comme exposé dans le premier brevet Mulholland précité, l'arche peut être ancrée à une extrémité et coulisser le long de rails représentés ici en 1, pour permettre la dilata- tion de l'enveloppe par rapport au support. A cause de sa tempé- rature élevée, le tunnel se dilate davantage que l'enveloppe qui est isolée de la chaleur et l'on doit prévoir des moyens pour permettre cette dilatation différentielle.
On voit en 24 un jeu notable à chaque extrémité de chaque section, jeu qui permet aux extrémités des sections contigues de se rapprocher l'une de l'autre quand les sections sont échauffées.Cependant, les dif- férentes parties d'une section ont un certain mouvement par rap- port à d'autres parties et par rapport à l'enveloppe, et, pour cette raison, on a prévu un mouvement différentiel entre les parties des diverses sections et l'enveloppe. On a disposé les guides 16,17, 19 et 20 avec leurs extrémités ouvertes dans une direction longitudinale, ce qui permet leur mouvement par
<Desc/Clms Page number 5>
rapport aux organes de support ou d'écartement 15 & 18.
On note- ra que les guides 16 & 17 sont plus longs que les organes de support 15 qu'ils renferment, la même remarque s'applique aux guides 19 & 20 et aux organes d'écartement 18. Cette différence de longueur est choisie à dessein plus grande que le mouvement de dilatation des seotions par rapport à l'en- veloppe pour toute température qu'on peut atteindre dans l'arche, de sorte que les organes de support sont toujours lo- gés dans leur guide respectif quel que soit le mouvement re- latif entre la section supportée du tunnel et l'enveloppe,
On n'a montré et décrit qu'un moyen dobtenir un iso- lement thermique complet d'une arche tunnel, mais il est évi- dent que bien des modifications peuvent être apportées, sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS 1 - Une arche pour recuire les articles en verre, comprenant un tunnel métallique et une enveloppe externe métallique, caractérisée en ce que ces deux parties sont séparées par un iso- lant thermique en tout point situé entre leura extrémités.
2 - L'interposition entre l'arche et son enveloppe, de supports comprenant des bloos en matière, constituant un isolant thermique et de résistance suffisante pour supporter le poids des parties métalliques.
3 - Le remplissage de l'espace libre entre les blocs isolants d'éoartement, au moyen d'une matière isolante divisée sans consistance.
4 - La disposition, à la partie supérieure et à la partie inférieure du tunnel, d'un certain nombre de logements ou sont reçus les bloos isolants servant à maintenir l'éoartement entre l'arohe et son enveloppe, dans le sens vertical.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.