<Desc/Clms Page number 1>
REGULATEUR DE TEMPERATURE POUR ARCHES A RECUIRE LE VERRE
OU ANALOGUES.
La présente invention se réfère aux régulateurs de température et concerne en particulier les régulateurs de tem- pérature pour les appareils de traitement thermique tels que les arches à recuire, avant-foyers et analogues, dans lesquels on désire ou peut désirer règler la température en un point de l'appareil. pour chauffer à une température voulue en un autre point une masse circulant d'une façon continue.
Pour le chauffage de diverses masses de matière en mouvement continuo on a proposé de régler la température en un point donné de l'appareil de chauffage, au moyen d'un thermos- t@t ou analogue, logé près de la source de chaleur, ce thermos- tat oontr8lant le mécanisme destiné à fournir plus ou moins de fluide chauffant aux organes de chauffage, Par exemple, pour le chauffage et le reouit d'objets en verre dans une arche tunnel,' on a proposé d'essayer de régler la température en un point donné du tunnel à l'aide d'un thermostat situé près de la boite à feu,
<Desc/Clms Page number 2>
Cependant, on rencontre quelquefois des difficultés pour règler de cette manière la température d'un tunnel en un point éloigné de la boîte à feu, parce que la température et le poids des articles en verre amenés à l'arche,
leur vitesse de passage et la faculté que présente la matière d'absorber et de radier de la ohaleur varient ou peuvent varier entre de larges limites. Par suite, quand le thermostat est plaçé à la source de chaleur ou près d'elle, on produira trop peu ou trop de chaleur pour donner la température voulue en un point oriti- que déterminé, éloigné de la dite source de chaleur.
D'autre part, si le thermostat est situé au dit point critique dans le tunnel, la période de temps nécessaire pour que l'élévation ou la baisse de température à la source de chaleur se fassesen- tir au point critique et la variations précitées dans les pro- priétés et la vitesse de passage de la marchandise, provoquent de fortes et fâcheuses fluctuations de températures, non seu- lement à la source de chaleur, mais aussi au point critique où l'on veut plus spécialement régler la température,,
Par suite, le but de la présente invention est de créer un appareil destiné à chauffer une matière en mouvement continu et dans lequel la température en un point critique éloigné de la source de chaleur puisse être automatiquement maintenue au degré voulu,
quelles que soient les variations de propriétés de la matière à chauffer et de sa vitesse de passage à travers l'appareil.
Un autre but de l'invention est de créer un appareil pour le chauffage d'une matière en mouvement continu, à la température voulue, en un point critique éloigné de la source de chaleur, cet appareil comprenant des organes sensibles à la température,' situés près de la source de chaleur, pour contre*. ler la production de chaleur, ces organes étant automatiquement réglés de temps en temps selon les ohangements de température qui peuvent se produire au point critique ou près de ce point.
L'invention vise également un appareil de chauffage
<Desc/Clms Page number 3>
dans lequel le chauffage vers la source de chaleur est automa- tiquement contrôlé par réglage de l'amenée de fluide ohauffant à la dite source,, ce contrôle étant automatiquement oorrigé ou modifié pour maintenir la température voulue en un 'feint criti- que éloigne de la dite source de chaleur.
l'Invention vise encore un mode de construction parti- oulier des organes de réglage de la température dans un appa- reil de chauffage, en un point critique éloigné de la source de chaleur,' caractérisé par la disposition d'un certain nombre de dispositifs sensibles à la chaleur, l'un contrôlant l'amenée de fluide chauffant aux éléments chauffante, selon la tempéra- ture dans l'appareil à la source de chaleur ou vers elle, un autre faisant varier l'état du premier dispositif selon les changements de température au point critique ou près de ce point, pour maintenir les conditions voulues de température au dit point, quelle que soit l'influence des facteurs tendant à éoarter la température de la valeur voulue.
D'autres buts et avantages de l'invention, considérée d'un point de vue pratique, seront indiqués dans la desoription détaillée qui va suire, ou apparaîtront de cette description.
Afin que l'invention puisse être facilement comprise,' et pour qu'on puisse apprécier ses nombreux avantages, on se référera au dessin annexé qui montre une forme d'exécution de l'invention, L'invention a été représentée comme inoorporée à une arche tunnel, comprenant une boîte à feu, qui est chauffée au moyen d'un brûleur à gaz.
L'amenée du gaz au dit brûleur est sous la dépendance d'une soupape qui est oommandée électrique - ment et qui est à son tour mise, au moyen de circuits éleotri- ques, sous la dépendance d'un thermostat plaçé près de la botte à feu, et disposé dans le plancher du tunnel, L'état du premier thermostat est changé et contrôlée au moyen de circuits éleotri- ques, par un seoond thermostat, plaçé de préférence au point critique où l'on désire maintenir une oertaine température, par exemple, au point du tunnel où doit Être maintenue la tempéra-
<Desc/Clms Page number 4>
ture voulue de recuit.
Ainsi, si le premier thermostat fonc- tionne de manièreà provoquer la génération de trop peu ou de trop de chaleur, en amenant des variations correspondantes de le température voulue au point critique, le second thermostat ré- glera l'état du premier en conséquence, et la température des articles en verre sera maintenue à la valeur voulue au dit point ou près de celui-ci, quelles que soient les variations des pro- priétés de la matière traitée et sa vitesse de déplacement.
On comprendra que l'invention est susceptible d'être exécutée pour des appareils de forme autre que celle montrée par le dessin et que des changements peuvent être apportés aux dé- tails de construction, sans qu'on sorte pour cela du cadre de l'invention,
Au. dessin annexé:
La fig, 1 est une vue schématique, en élévation latéra- le d'une arche tunnel suivant l'invention. Elle montra approxi- mativement la situation relative des deux dispositifs sensibles à la température.
La fig. 2 est une vue schématique montrant les conne- xions électriques entre la soupape à commande électrique pour le combustible et le thermostat qui fait partie de ce qui est re- présenté par la fig. I, la dite soupape étant montrée en coupe longitudinale, le thermostat et le mécanisme correspontlant étant représentés en plan vus de dessus.
Sur ces figues:
I désigne une arche tunnel de construction connue, telle que celle visée par le brevet américain N 1560481 délivré le 3 Ne vembre 1925 @ nom de Vergil Mulholland, La dite arche comprend une courroie transporteuse 2, qui est déplacée à travers le tun- ne:4' par un mécanisme de commande convenable (non représenté), une boit.. à f eu 3, située vers l'extrémité d'entrée de l'arche, et un brûleur à gaz 4 pour produire la chaleur dans la dite botte à feu en vue de ohauffer l'extrémité antérieure du tun- nel? On comprendra que l'on peut utiliser des éléments
<Desc/Clms Page number 5>
électriques pour le chauffage du tunnel, au lieu d'une bote à feu et d'un brûleur, s'il y a lieu.
Au-dessus de la dite boîte à feu, et attendant de préférence à travers le plan- cher du tunnel, il y a un élément sensible à la température 5, un second élément similaire ou thermostat 6 étant placé dans le plancher du tunnel en un point situé à l'arrière de remplace- ment du thermostat 5. Pour faoiliter la représentation par le dessin, on peut supposer que le point critique où est logé le thermostat 6 est le point du tunnel où l'on doit maintenir la température de reouit voulue.
L'amenée du gaz eu autre combustible au brûleur 4 est plaçée sous la dépendance d'une soupape à commande électrique de construction connue, désignée dans son ensemble par 7 L'ori- fice d'entrée de cette soupape est relié à la source de gaz par une conduite 8 et son orifice de sortie au brûleur4, par une conduite 9.
Afin de fournir une quantité minimum de gaz au brûleur pour maintenir ce dernier oontinuellement allumé, même si le passage de la soupape 7 est fermé, on a interposé,' entre les conduites 8 & 9, un py-pass 10 pourvu d'un robinet de règ@age. couverture et la fermeture de la soupape 7 résultant de Incitation et de la désexcitation du adénoïde, 11, dont elle est munie sont contrôlées par des dircuits électriques convena- bles, qui sont décrits ci-après, au moyen du thermostat 5.
Ce thermostat qui,, comme indiqué ci-dessus, est situé au-dessus de la boite à feu 3 dans le plancher du tunnel, peut âtre de cons- truotion oonnue, il peut comprendre un tube métallique exté- rieur 12 en niokel ou alliage fer-chrome-nickel et un tube interne 13 en silice fondue, Un tel thermostat est montré plus en détail dans une demande en instance, déposée aux Etats-Unis aux noms de Vergil Mulholland et W.T. Honise, le 18 Juin 1927.
Les extrémités externes adjacentes de ces tubes (non représen- tées)sont reliées,, comme il est connu. de sorte qu'une éléva-
<Desc/Clms Page number 6>
tion de température dilate le tube 12 et soulève l'extrémité inférieure du tube 13 (d'après la fig.2), tandis qu'une baisse de température provoque une contraction du tube 12 et un mouve- ment correspondant de descente du tube 13, la dilatation et la contraction de ce dernier étant pratiquement négligeables.
L'ex- trémité inférieure du tube 13 bute contre le sommet d'une tige 14 Tissée dans un bras 15, dont une extrémité est montée à coulisse sur un guide 16,'le dit bras étant sollicité vers le haut par un ressort 17 qui entoure le dit guide et qui est in- terposé entre la face inférieure de l'extrémité dudit bras et d'un bras en retour d'un support fixe 18. L'extrémité interne du tube 12 est reliée rigidement (par exemple vissée comme le montre la figure) au support fixe 18 qui soutient la tige 14 le bras 15, le guide 16 et le ressort 17 dans les positions respectives voulues.
Monté sur l'autre extrémité dudit bras 15 et isolé de sa masse, il y a un contact supérieur 19, sus- ceptible de venir en contact avec une vis ascendante de contact 20, montée dans un bras du support 18, le dit contact 19 étant relié par le conducteur 21 au pale négatif 22 d'une canalisa- tion d'alimentation en courant électrique. La vis de contact 20 est reliée par un conducteur 23 à travers le solénoîde d'un relais interrupteur 24 au pale positif 25 de la dite canalisa- tion, Le relais 24 contrôle le passage du courant du conducteur positif 25 au conducteur 26 et ensuite, à travers le solénolde II de la soupape 7, le conducteur 28, à travers le relais inter- rupteur 24 et le conducteur 29 au fil négatif 22 de la dite canalisation d'alimentation.
On conçoit maintenant que quand le tube 12 du ther- mostat 5 se contracte à cause d'une chute de la température au-dessous d'une valeur assignée à l'extrémité avant du tunnel, au-dessus de la boite à feu, le contact 19 est amené en prise avec le contact 20, provoquant ainsi 1'excitation du relais 24, la fermeture du circuit à travers le solénolde II de la soupape 7 et une augmentation dans le débit du combus-
<Desc/Clms Page number 7>
tible au brûleur à Sa@, Inversement, si la température à l'ex- trémité avant du tunnel, au-dessus de la boite à feu, augmente au-delà d'une valeur assignée, le tube 12 du thermostat se dila- tant ouvre le circuit par les contacts 19 & 20 et les conduc- teurs 28 & 29,
provoquant la désexoitation du solénoöde de la soupape 7, la fermeture de la dite soupape et la diminution de l'arrivée du combustible au brûleur 4.
On remarquera qu'en faisant tourner la tige 14 dans une direction ou 1 autre par rapport au bras 15, le contact 19 est éloigné ou rapproché par ce bras du contact 20, d'oûil résulte que le circuit du solénoîde II de la soupape s'ouvre et se ferme et que l'arrivée du combustible au bruleur augmente ou diminue à des températures différentes dans le tunnel au-dessus de la boite à feu 3.
Tandis que, pour une position donnée du bras 15 & du contact 19, la température au point oritique du tunnel peut être contrôlée, aussi longtemps que les propriétés de la matière à chauffer restent les m8mes et que la dite matière traverse le tunnel à une vitesse uniforme, le thermostat 5 est incapable de contrôler la température au dit point critique si les propriétés de la matière et sa vitesse de déplacement dans le tunnel va- rient.!pour les raisons indiquées ci-dessus. On a par suite pré- vu au dit point critique un thermostat 6 qui contrôle le passage du courant électrique dans des circuits convehables, desquels dépendentl'excitation et le sens de rotation d'un moteur élec- trique 30.
Ce moteur entraîne un train d'engrenage démultiplioa- teur, oomprenant une vis sans fin et une roue hélicoïdale ren- fermées dans un oarter 31. Le moyeu 32 de la dite roue est mon- té à clavette longuesur la tige 14, de sorte que la rotation du moteur dans un sens ou dans l'autre règle d'une manière oorres- pondante le rapprochement ou l'éloignement du contact 19 par rapport au contact 20 et fait varier l'effet de l'action du thermostat 5.
La construction du thermostat 6 et la disposition du cir- cuit électrique interposé entre lui et le moteur 3 sont les suivantes. les pièces portant les références 12a à 40a inclus
<Desc/Clms Page number 8>
duthermostat et du mécanisme qui en dépend sont identiques aux piè- ces qui portent les références 10 à 20 dans le thermostat 5 et le mécanisme qui en dépend. Toutefois, l'interrupteur con- trôlé par le thermostat 6 est différent de celui que contrôle le thermostat 5 en ce que la tige I4a est réglée à la main et en oe qu'une vis de contact 33 est prévue à la partie supérieure du support 18a, vis dont l'extrémité est située au-dessus du contact 19a.
Le dit contait 33 est relié par un conducteur 34 à une extrémité du solénolde du relais commutateur 35, dont l'au- tre extrémité est reliée par le conducteur 30 au fil positif
25 de la canalisation fournissant le courant. Quand le contact
I9a est amené en prise avec le contact 33 par la dilatation du tube 12a, par suite d'une élévation de température au point cri- tique du tunnel, au-dessus d'une valeur assignée, en réglant à la main la tige 14a, le circuit à travers le solénotde du relais commutateur 35 est fermé par intermittences à intervalles réglés par le commutateur distributeur 37, dont un des pales est relié au contact I9a par le fil 38 et l'autre pale, au fil négatif 22 de la canalisation d'alimentation, comme représenté.
Cette excitation intermittente du relais commutateur provoque l'ouver- ture,et la fermeture de ce dernier, qui à son tour, contrôle le dit commutateur, puis par le conducteur 40, à travers un jeu d'enroulements du moteur 30 et par un conducteur 41 au fil néga- tif de la ligne d'alimentation, provoquant ainsi un fonctionne- ment intermittent du moteur 30 et le règlage par augmentation de la distance entre le contact 19 et le contact 20, Par l'effet de ce fonctionnement, l'amenée du combustible au brûleur 4 est gra- duellement réduite, les intervalles de temps entre les réglages déterminés par la vitesse de rotation du commutateur distribu- teur 37,
étant suffisamment longs pour permettre l'abaissement de la température au brûleur ou à proximité de se faire wentir au point critique où. est situé le thermostat 6. Généralement, le distributeur tourne à une vitesse, par exemple, de un tout toutes
<Desc/Clms Page number 9>
les deux ou trois minutes, une telle vitesse étant suffisante pour éviter un fonctionnement exagéré du moteur 30 et une erreur en plus dans le réglage du contact 19a.
Si,, inversement,, le tube I2a du thermostat 6 se oon- tracte du fait d'une baisse de température au point critique,au- dessus de la valeur assignée,. le réglage intermittent du contact
19 par rapport au contact 20 s'effectue d'une manière analogue à ce qui a été décrit ci-dessus. par un fonctionnement intermit- tent inverse du moteur 30, c'est-à-dire que le oontaot 19a est amené en prise avec le contact 20a, permettant ainsi au courant de passer d'une façon intermittente du fil positif 25 dans le solénolde d'un relais commutateur 43 et ensuite, par un oonduoteir 44, les contacts 20a, I9a, le conducteur 38 et à travers le commutateur distributeur 37, au fil négatif de la ligne d'ali- mentation.
la fermeture et l'ouverture intermittentes qui en résultent pour le relais commutateur 43 contrôlent à leur tour le passage du oourant depuis le fil positif 25 à travers un oon- ducteur 12,, puis à travers le dit commutateur,,le conducteur 46, un autre jeu d'enroulements du moteur 30, et de ce dernier.) par le fil 41 au fil négatif 22 de la ligne d'alimentation, per- mettant au moteur d'effectuer de petits réglages du contact 19 par rapport au contact 20, et d'augmenter l'amenée du combustible au bruleur 4.
Il est évident d'après ce qui précède que les inter valles de tempe durant lesquels le oommutateur distributeur 37 et le relais commutateur 43 sont ouverte,, permettent à l'éléva- tion de température dans le tunnel, vers le brûleur, de se faire sentir au point critique où est situé le thermostat 6 et qui est supposé être le point où l'on désire maintenir la température de recuit voulue.
A titre de précaution, un levier 47, pivotant dans son milieu est interposé entre les armatures mobiles des relais com- mutateurs 35 & 43 et en prise avec leur base, pour être sur que pendant la fermeture de l'un d'eux, l'autre est par suite main
<Desc/Clms Page number 10>
eau ouvert. Cependant, ce levier 47 est simplement un organe de sécurité et peut être laissé de coté.
Le mode d'emploi du régulateur de température double suivant l'invention dans une arche tunnel pour recuire des arti- clou en verre semble évident d'après la description qui précède, Ainsi, si la masse et la vitesse de déplacement des articles en verre amènes à l'arche varient et si le brûleur fonctionne de manière à oe que la température dans le tunnel,, au-dessus de la boite à feu s'écarte de la valeur assignée,' le thermostat 5 tra- vaille pour rétablir la température à la mêmevaleur.
Cependant, des variations de la température des articles en verre pendant leur passage au-dessus de la boite à feu au point critique, par suite de l'absorption et de la radiation de la chaleur ou d'autres causes, font varier la température au point critique, au-dessus ou au-dessous de la valeur assignée, auquel cas le thermestat 6 tra- vaille pour règler par étapes l'ttat du thermostat 5,' pour rétabl@ la température et la maintenir à la valeur assignée, On oomprendra que le réglage initial du thermostat 5 doit être tel qu'il empêche une élévation exagérée de la température dans le tunnel au-dessus de la boite à feu.
Néanmoins, le fonctionnement du thermostat 5 peut être réglé automatiquement entre des limites suffisamment la ges pour donner les résultats voulus au point critique du tunnel.
REVENDICATIONS destiné 1 - Un appareil à chauffer une matière en mouvement continu, caractérisé en ce que l'arrivée du fluide chauffant aux organes de chauffage est réglée de manière à maintenir une température déterminée en un point éloigné des dits organes de chauffage quelles que soient les variations dans les propriétés de la matière à chauffer et sa vitesse de passage dans l'appareil.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
TEMPERATURE REGULATOR FOR ARCHES TO RECEIVE GLASS
OR SIMILAR.
The present invention refers to temperature regulators and in particular relates to temperature regulators for heat treatment apparatus such as annealing arches, fireboxes and the like, in which it is desired or may be desired to control the temperature at one time. point of the device. to heat a continuously circulating mass to a desired temperature at another point.
For the heating of various continuously moving masses of material it has been proposed to regulate the temperature at a given point of the heater, by means of a thermostate or the like, housed near the heat source, this thermostat controlling the mechanism intended to supply more or less heating fluid to the heating members, For example, for the heating and reouit of glass objects in a tunnel arch, it has been proposed to try to adjust the temperature. temperature at a given point in the tunnel using a thermostat located near the firebox,
<Desc / Clms Page number 2>
However, it is sometimes difficult to control the temperature of a tunnel at a point remote from the firebox in this way, because the temperature and weight of the glass articles brought to the arch,
their speed of passage and the ability of the material to absorb and radiate heat vary or can vary within wide limits. Consequently, when the thermostat is placed at or near the heat source, too little or too much heat will be produced to give the desired temperature at a determined orital point, remote from said heat source.
On the other hand, if the thermostat is located at said critical point in the tunnel, the period of time necessary for the rise or fall in temperature at the heat source to take place at the critical point and the aforementioned variations in the properties and the speed of passage of the goods, cause strong and unfortunate temperature fluctuations, not only at the heat source, but also at the critical point where it is more especially desired to regulate the temperature,
Therefore, the object of the present invention is to provide an apparatus for heating continuously moving material and in which the temperature at a critical point remote from the heat source can be automatically maintained at the desired degree,
regardless of the variations in the properties of the material to be heated and its speed of passage through the device.
Another object of the invention is to create an apparatus for heating a material in continuous movement, to the desired temperature, at a critical point remote from the heat source, this apparatus comprising temperature-sensitive members, ' located near the heat source, for cons *. The production of heat, these parts being automatically regulated from time to time according to the changes in temperature which may occur at or near the critical point.
The invention also relates to a heating device
<Desc / Clms Page number 3>
wherein the heating to the heat source is automatically controlled by regulating the supply of heating fluid to said source, this control being automatically corrected or modified to maintain the desired temperature in a critical manner away from said heat source.
The invention also relates to a particular method of construction of the temperature regulating members in a heating appliance, at a critical point remote from the heat source, characterized by the provision of a certain number of devices. sensitive to heat, one controlling the supply of heating fluid to the heating elements, according to the temperature in the apparatus at or towards the heat source, another varying the state of the first device according to the changes temperature at or near the critical point, to maintain the desired temperature conditions at said point, regardless of the influence of factors tending to move the temperature away from the desired value.
Other objects and advantages of the invention, considered from a practical point of view, will be indicated in the detailed description which follows, or will appear from this description.
In order that the invention may be easily understood, and so that its many advantages can be appreciated, reference will be made to the appended drawing which shows an embodiment of the invention. The invention has been shown as inorporée to tunnel arch, comprising a firebox, which is heated by means of a gas burner.
The supply of gas to said burner is dependent on a valve which is electrically controlled and which in turn is put, by means of electric circuits, under the control of a thermostat placed near the boot. on fire, and placed in the floor of the tunnel, The state of the first thermostat is changed and controlled by means of electric circuits, by a second thermostat, preferably placed at the critical point where it is desired to maintain a certain temperature, for example, at the point in the tunnel where the temperature must be maintained.
<Desc / Clms Page number 4>
desired annealing temperature.
Thus, if the first thermostat operates in such a way as to cause the generation of too little or too much heat, by bringing corresponding variations in the desired temperature to the critical point, the second thermostat will adjust the state of the first accordingly, and the temperature of the glass articles will be maintained at the desired value at or near said point, regardless of variations in the properties of the material being processed and its speed of movement.
It will be understood that the invention is capable of being carried out for apparatus of a shape other than that shown by the drawing and that changes can be made to the construction details without departing from the scope of the drawing. invention,
At. attached drawing:
FIG. 1 is a schematic view in side elevation of a tunnel arch according to the invention. It roughly showed the relative situation of the two temperature sensitive devices.
Fig. 2 is a schematic view showing the electrical connections between the electrically controlled fuel valve and the thermostat which forms part of what is shown in FIG. I, said valve being shown in longitudinal section, the thermostat and the corresponding mechanism being shown in plan seen from above.
On these figs:
I designates a tunnel arch of known construction, such as that covered by US patent N 1560481 issued on November 3, 1925 @ name of Vergil Mulholland, Said arch comprises a conveyor belt 2, which is moved through the tunnel: 4 'by a suitable control mechanism (not shown), a firebox 3, located towards the entry end of the arch, and a gas burner 4 to produce heat in said boot. fire to heat the front end of the tunnel? We will understand that we can use elements
<Desc / Clms Page number 5>
electric for heating the tunnel, instead of a firebox and burner, if required.
Above said firebox, and preferably waiting through the floor of the tunnel, there is a temperature sensitive element 5, a second similar element or thermostat 6 being placed in the tunnel floor in one. point located at the rear where thermostat 5 is replaced. To make the representation easier to use the drawing, it can be assumed that the critical point where thermostat 6 is housed is the point in the tunnel where the return temperature must be maintained. wanted.
The supply of gas to another fuel to the burner 4 is placed under the control of an electrically controlled valve of known construction, designated as a whole by 7. The inlet of this valve is connected to the source of gas via a pipe 8 and its outlet to the burner 4, via a pipe 9.
In order to supply a minimum quantity of gas to the burner to keep the latter continuously on, even if the passage of the valve 7 is closed, a py-pass 10 has been interposed between the pipes 8 & 9, provided with a valve. of reg @ age. Covering and closing of valve 7 resulting from inducement and de-excitation of the adenoid, 11, with which it is provided, are controlled by suitable electrical circuits, which are described below, by means of thermostat 5.
This thermostat which, as indicated above, is located above the firebox 3 in the floor of the tunnel, may be of known construction, it may include an outer metal tube 12 in niokel or alloy. iron-chromium-nickel and an inner tube 13 of fused silica. Such a thermostat is shown in more detail in a pending application filed in the United States in the names of Vergil Mulholland and WT Honise on June 18, 1927.
The adjacent outer ends of these tubes (not shown) are joined, as is known. so that an eleva-
<Desc / Clms Page number 6>
tion of temperature expands the tube 12 and raises the lower end of the tube 13 (according to fig. 2), while a drop in temperature causes a contraction of the tube 12 and a corresponding downward movement of the tube 13 , the expansion and contraction of the latter being practically negligible.
The lower end of the tube 13 abuts against the top of a rod 14 woven into an arm 15, one end of which is slidably mounted on a guide 16, the said arm being biased upwards by a spring 17 which surrounds said guide and which is interposed between the lower face of the end of said arm and a return arm of a fixed support 18. The internal end of the tube 12 is rigidly connected (for example screwed like the shows the figure) to the fixed support 18 which supports the rod 14 the arm 15, the guide 16 and the spring 17 in the respective desired positions.
Mounted on the other end of said arm 15 and isolated from its mass, there is an upper contact 19, capable of coming into contact with an ascending contact screw 20, mounted in an arm of the support 18, said contact 19. being connected by the conductor 21 to the negative blade 22 of an electric current supply line. The contact screw 20 is connected by a conductor 23 through the solenoid of a switch relay 24 to the positive blade 25 of said pipe, the relay 24 controls the flow of current from the positive conductor 25 to the conductor 26 and then, through the solenoid II of the valve 7, the conductor 28, through the switch relay 24 and the conductor 29 to the negative wire 22 of said supply line.
It will now be understood that when the tube 12 of the thermostat 5 contracts due to a drop in temperature below a value assigned to the front end of the tunnel, above the firebox, the contact 19 is brought into engagement with contact 20, thereby causing relay 24 to energize, closure of the circuit through solenoid II of valve 7 and an increase in fuel flow.
<Desc / Clms Page number 7>
tible to the burner at Sa @, Conversely, if the temperature at the front end of the tunnel, above the firebox, increases beyond an assigned value, the thermostat tube 12 expands opens the circuit via contacts 19 & 20 and conductors 28 & 29,
causing the de-operation of the solenoid of the valve 7, the closing of said valve and the decrease in the arrival of fuel to the burner 4.
It will be noted that by rotating the rod 14 in one direction or another with respect to the arm 15, the contact 19 is moved away or nearer by this arm from the contact 20, from which the circuit of the solenoid II of the valve s 'opens and closes and the arrival of fuel to the burner increases or decreases at different temperatures in the tunnel above the firebox 3.
While, for a given position of the arm 15 & of the contact 19, the temperature at the oritic point of the tunnel can be controlled, as long as the properties of the material to be heated remain the same and that said material passes through the tunnel at a speed. uniform, the thermostat 5 is unable to control the temperature at said critical point if the properties of the material and its rate of travel in the tunnel vary for the reasons stated above. A thermostat 6 has therefore been provided at said critical point which controls the passage of electric current through suitable circuits, on which the excitation and the direction of rotation of an electric motor 30 depend.
This motor drives a reduction gear train, comprising a worm and a helical wheel enclosed in an oarter 31. The hub 32 of said wheel is fitted with a long key on the rod 14, so that the rotation of the motor in one direction or the other regulates in a corresponding manner the approach or distance of the contact 19 with respect to the contact 20 and varies the effect of the action of the thermostat 5.
The construction of the thermostat 6 and the arrangement of the electrical circuit interposed between it and the motor 3 are as follows. parts bearing references 12a to 40a inclusive
<Desc / Clms Page number 8>
of the thermostat and its dependent mechanism are identical to the parts marked 10 to 20 in thermostat 5 and its dependent mechanism. However, the switch controlled by thermostat 6 is different from that controlled by thermostat 5 in that the rod I4a is adjusted by hand and that a contact screw 33 is provided at the top of the support. 18a, screw whose end is located above the contact 19a.
The said contait 33 is connected by a conductor 34 to one end of the solenoid of the switch relay 35, the other end of which is connected by the conductor 30 to the positive wire.
25 of the pipe supplying the current. When the contact
I9a is brought into engagement with the contact 33 by the expansion of the tube 12a, as a result of a temperature rise at the critical point of the tunnel, above an assigned value, by adjusting the rod 14a by hand, the circuit through the solenoid of the switch relay 35 is closed intermittently at intervals set by the distributor switch 37, one of the blades of which is connected to the contact I9a by the wire 38 and the other blade, to the negative wire 22 of the pipe d power supply, as shown.
This intermittent energization of the switch relay causes the opening and closing of the latter, which in turn controls said switch, then by the conductor 40, through a set of windings of the motor 30 and by a conductor. 41 to the negative wire of the supply line, thus causing intermittent operation of the motor 30 and adjustment by increasing the distance between the contact 19 and the contact 20, By the effect of this operation, the fuel supply to the burner 4 is gradually reduced, the time intervals between the settings determined by the rotational speed of the distributor switch 37,
being long enough to allow the lowering of the temperature at or near the burner to goir to the critical point where. is located the thermostat 6. Usually the distributor rotates at a speed, for example, of a whole all
<Desc / Clms Page number 9>
every two or three minutes, such a speed being sufficient to avoid an exaggerated operation of the motor 30 and an additional error in the setting of the contact 19a.
If, conversely, the tube I2a of the thermostat 6 turns off due to a drop in temperature at the critical point, above the assigned value ,. intermittent contact adjustment
19 with respect to contact 20 is effected in a manner analogous to what has been described above. by intermittent reverse operation of motor 30, i.e., oontaot 19a is brought into engagement with contact 20a, thereby allowing current to flow intermittently from positive lead 25 into solenoid d a switch relay 43 and then, through an inverter 44, the contacts 20a, I9a, the conductor 38 and through the distributor switch 37, to the negative wire of the power line.
the resulting intermittent closing and opening of the switch relay 43 in turn controls the passage of current from the positive lead 25 through a conductor 12, then through said switch, the conductor 46, a another set of windings of the motor 30, and of the latter.) by the wire 41 to the negative wire 22 of the supply line, allowing the motor to make small adjustments of the contact 19 with respect to the contact 20, and increase the supply of fuel to the burner 4.
It is evident from the foregoing that the temperature intervals during which the distributor oommutateur 37 and the relays switch 43 are open, allow the temperature rise in the tunnel, towards the burner, to take place. feel at the critical point where the thermostat 6 is located and which is supposed to be the point where it is desired to maintain the desired annealing temperature.
As a precaution, a lever 47, pivoting in its middle, is interposed between the movable armatures of the switch relays 35 & 43 and in engagement with their base, to be sure that during the closing of one of them, the 'other is therefore main
<Desc / Clms Page number 10>
open water. However, this lever 47 is simply a safety member and can be left out.
The instructions for use of the dual temperature controller according to the invention in a tunnel arch for annealing glass nail articles appear obvious from the above description. Thus, if the mass and the speed of movement of the glass articles arches vary and if the burner is operating so that the temperature in the tunnel above the firebox deviates from the assigned value, thermostat 5 is working to restore the temperature at the same value.
However, changes in the temperature of the glass articles during their passage over the critical point firebox, as a result of heat absorption and radiation or other causes, cause the temperature to vary at the critical point. critical point, above or below the assigned value, in which case the thermestat 6 works to adjust the status of thermostat 5 in stages, 'to restore the temperature and maintain it at the assigned value, we will understand that the initial setting of thermostat 5 must be such as to prevent an exaggerated rise in temperature in the tunnel above the firebox.
Nevertheless, the operation of the thermostat 5 can be automatically regulated between limits sufficiently stable to give the desired results at the critical point of the tunnel.
CLAIMS intended 1 - An apparatus for heating a material in continuous movement, characterized in that the arrival of the heating fluid to the heating members is adjusted so as to maintain a determined temperature at a point remote from said heating members regardless of the variations in the properties of the material to be heated and its speed of passage through the apparatus.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.