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Turbine radiale.
Pour l'assemblage d'une turbine à sollicitation radiale avec une machine de travail, par exemple une géné- ratrice électrique, on obtient une disposition particuliè- rement avantageuse du fait qu'on dispose les deux roues de la turbjne en porte à faux sur les bouts de l'arbre de la machine de travail, située entre ces roues, et qu'on sollicite les roues de la turbine de manière que les poussées axiales exercées par la vapeur se compensent.
La compensation des poussées par montage opposé des roues n'est pratiquement réalisable, avec un semblable groupe de machines, que lorsque les.pressions ce manifes- tant sur les deux côtés de la turbine ne diffèrent pas trop l'une de l'autre. En règle générale ceci ne sera le cas que dans les turbines à contre-pression. Par contre,
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dans les machines à condensation, la compensation des poussées par montage opposé des roues n'est plus réalisa- ble avec une distribution économique des chutes sur les deux parties d'expansion. En pareil cas il faudrait di- viser la chute sur deux ou plusieurs groupes de machines, qui peuvent alors être compensés en eux-mêmes, ou bien il faudrait prévoir des paliers de butée pour recevoir la poussée résiduelle.
On ne choisira le premier de ces deux moyens que lorsque la puissance pour laquelle la machine est construite justifie l'augmentation de prix due à cette construction. Pour de petites puissances, la division de la chute sur plusieurs unités de machines serait inéconomique. L'emploi d'un palier de butée n'est possible que lorsque la poussée résiduelle est relativement faible, car on ne peut charger ces paliers que jusqu'à une certaine limite.
Pour la solution du problème de la compensation des poussées par montage opposé des roues, la présente invention suit un autre chemin, et, d'après l'invention, le côté sans aubes de la roue de haute pression est sou- mis à une pression si forte que sa poussée est égale et de sens opposé à la résultante des autres poussées agis- sant sur les deux roues mobiles. La roue reçoit de pré- férence sur le côté de haute pression un aubage à solli- citation notamment axiale. Dans cette disposition, il est particulièrement avantageux de choisir pour la partie à sollicitation radiale de la roue de haute pression un écoulement de vapeur de l'extérieur à l'intérieur, et pour la roue de basse pression par contre un écoulement de vapeur de l'intérieur à l'extérieur.
La figure du dessin ci-joint représente, à ti- tre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
L'arbre d'une machine de travail, par exemple d'une génératrice électrique, porte sur ses outs d'arbre @ 4 et 5, montés dans les paliers 2 et 3, la roue mobile 6
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constituant la partie de haute pression de la turbine, et la roue mobile 7 de la partie de basse pression. En plus de l'aubage à sollicitation radiale, ces roues portent en outre un aubage à sollicitation axiale ; roue 7 por- te de manière connue un aubage de basse pression 8 à sollicitation axiale, tandis que la roue 6 porte d'après l'invention, comme aubage de haute pression, un aubage de haute pression constante 9 à sollicitation axiale, au- quel des tuyères 10 conduisent de la vapeur en sollici- tation complète ou partielle.
La vapeur quittant l'au- bage de haute pression constante 9 traverse en direction radiale, de l'extérieur à l'intérieur, l'aubage 11 à sollicitation radiale et est introduite, après avoir quit- té cet aubage, dans la partie de basse pression dont elle parcourt l'aubage radial de l'intérieur à l'extérieur, pour être évacuée au condenseur après avoir fourni le travail dans l'aubage 8 à sollicitation axiale. Avec cette disposition, la pression régnant dans l'espace 14, c'est-à-dire sur la surface de la roue 6 dirigée vers la gauche, est la pression de l'aubage de pression cons- tante, tandis que sur la surface de droite la pression d'abord égale à celle du côté gauche diminue de plus en plus vers l'axe. Il subsiste en conséquence une très forte poussée dirigée vers la droite.
Or, cette poussée vers la droite est compensée du fait que la roue 7 est sollicitée par la pression de vapeur avec la même direc- tion de poussée que la roue 6. En conséquence, on choi- sit avec cette disposition un chemin qui se distingue de la compensation des poussées employée normalement, du fait qu'une poussée résiduelle subsistant entre deux parties de turbine sollicitées en sens opposé n'est pas compensée par une force opposée, mais qu'au contraire on engendre une grande poussée absolue qu'on compense par la somme des poussées des parties de turbine sollicitées, De cette manière il est possible, même en cas de très fortes diffé-
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rences de pression entre les parties de turbine d'un semblable groupe de machines,
de réaliser une compensation parfaite des poussées sans se servir de paliers de butée et sans répartir la chute de pression sur plusieurs groupes de machines. Il est vrai qu'en règle générale on ne renoncera pas au palier de butée, et qu'on le conservera, mais uniquement comme sûreté contre des perturbations éventuelles et pour compenser des poussées résiduelle qui, dans certaines conditions, peuvent se manifester avec des charges partielles. On pourrait évidemment choisir une autre disposition en montant les deux roues 6 et 7 à l'opposé et en n'engendrant ensuite, par une réduction de pression correspondante dans l'espace 14 qu'une poussée axiale dont la grandeur est telle qu'on obtient de ce fait la compensation d'après la vapeur.
D'après une autre possibilité de réalisation,la sollicitation axiale dans la partie de haute prJsion a lieu de l'intérieur à l'extérieur, et l'aubage radial est disposé à l'extérieur, tandis que dans la partie de basse pression l'aubage radial se trouve à l'intérieur et l'aubage axial est parcouru de l'intérieur vers 1.' extérieur.
Cette disposition donne il est vrai des pressions plus fortes pour les boites à bourrage, mais comporte l'avan-. tage que l'arbre est sollicité à la traction au lieu de l'être à la pression, et que le condenseur peut être monté directement sur la turbine, ce qui donne une construction simple et des conditions d'écoulement favorables.
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