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DISPOSITIF DE COMMANDE DE BASCULAGE D'UNE BENNE BASCULANTE
La présente invention se rapporte à un dispositif de com- mande de basculage d'une benne basculante, et plus particulière- ment, d'une benne dont un côté du châssis est soulevé ou abaissé par un organe mobile capable de se déplacer dans deux sens con- traire$.
Dans les dispositifs de cette espèces connus à ce jour, cet organe est commandé à la maintes qui exige un effort,souvent pé- nible de la part du conducteur du véhicule ou d'un préposé spécial.
La présente invention a pour but d'obvier à cet inconvé- nient en remplaçant cette commande manuelle par une commande mé- canique.
@ A cet effet, selon l'invention,le dit organe mobile est
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relié par une liaison cinématique au moteur du véhicule.
Pour permettre le basoulage dans les sens contraires,selon l'invention, cotte liaison cinématique comporte un embrayage con- çu de façon à ce que la rotation de l'arbre du moteur puisse o- bliger l'organe mobile susdit à se déplacer soit dans un sens soit dans l'autre,et qu'en outre le mécanisme de basculage puis- se être complètement débrayé du moteur.
Dans une forme de réalisation du dispositif cet embrayage est à friction.
A cet effet,il comporte deux plateaux calés sur un arbre commun attaquant,si besoin,par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse,l'organe mobile susdite et un disque d'embrayage soli- daire d'une extrémité d'un arbre de transmission à accoupler au moteur,cette extrémité pouvant être déplacée de façon à amener ce disque en contact soit avec l'un soit avec l'autre des pla- teaux susdits en provoquant ainsi le déplacement de l'organe mobile susmentionné dans le sens voulu,ou bien amener ce disque dans une position intermédiaire,dans laquelle il ne touche aucun des plateaux susdits.
A cet effet,le support de cette extrémité de l'arbre de transmission est susceptible d'osciller autour d'un axe sous l'action d'un organe de manoeuvre déplaçable à la main.
Ce moyen de débrayage est utilisé séparément ou combiné avec un dispositif permettant,de débrayer du moteur l'extrémité opposée de l'arbre de transmission.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, il est fait usage d'un arbre de transmission flexible.
D'autres caractéristiques de la présente invention ressor- tiront de la description du.- dessin ci-annexé, qui représente à titre d'exemple et d'une manière schématique Une#. de ses for- mes de réalisation.
Dans ce. dessin...: Fig.1 est une vue partielle d'une benne basculante équipée du dispositif de la présente invention.
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Fig.2 est une vue de la partie du dispositif connectée à la bo te de vitesse du véhicule.
La benne basculante dont le châssis 1 est représenté en partie à la figol peut basculer sur le faux châssis 2 du véhi- cule sous l'action d'une vis sans fin 3 traversant de manière connue la boîte d'engrenages 4,cette partie du dispositif for- mant un mécanisme de basculage de réalisation connue.
Selon l'invention,la vis sans fin 3 est reliée au moteur du véhicule dont la boîte de vitesse 5 est visible à la fig.2, par un arbre de transmission flexible 6,un embrayage à friction 7 et un harnais réducteur comprenant un pignon denté 8 solidaire de l'organe de la boîte 4 agissant sur la vis 3 et un pignon denté 9 faisant partie de l'embrayage 7.
Pour faire tourner la vis 3 dans un sens ou dans l'autre, l'embrayage 7 est constitué par deux plateaux 10 et 11 fixés sur le faux châssis 2 et par un disque 13 solidaire de l'extré- mité 14 de l'arbre flexible 6 et disposé entre les plateaux 10 et 11 de manière à pouvoir être amené en contact soit avec l'un soit avec l'autre de ces plateaux.
A cet effet,cette extrémité 14 traverse un manchon 15 so- lidaire d'un axe 16 tourilloné sur le châssis 2 et muni d'un bras de manoeuvre 17 permettant de faire tourner aisément oet axe et, partant, déplacer le manchon 15 et le disque 13 dans le sens voulu.
Ce disque 13 est formé par un plateau en caoutchouc main- tenu par un moyen approprié sur l'extrémité 14 de l'arbre flexi- ble 6,mais il va de soi qu'il peut être réalisé en toute autre matière appropriée,du moment que sa périphérie puisse assurer l'entraînement des plateaux 10 et 11.
Pour pouvoir débrayer complètement le mécanisme de basou- lage,le dit disque 13 peut être amené dans une position inter- médiaire dans laquelle il n'est en contact avec aucun de ces plateaux.
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D'antre part, l'extrémité 18 de l'arbre 6 peut être débrayé de la botte de vitesse 5 par un levier 19 agissant sur un embrayage logé ou non dans cette botte.
Il résulte de l'examen de la fig.l que,l'arbre 6 tournant continuellement,par exemple, dans le sens des aiguilles d'une montre et le disque 13 étant en contact avec le plateau 10,ce dernier de même que l'arbre 12 et le pignon 9 tourneront égale- ment dans le même sens en obligeant la vis 3 à descendre dans la botte 4,en ramenant 'la benne dans sa position horizontale.
Lorsque le bras 17 est déplacé dans le sens de la flhe a de façon que le disque 13 vienne en contact avec le plateau 11, ce dernier tournera contre les aiguilles d'une montre ce qui obligera la vis 3 à remonter en basculant le châssis 1 de la benne.
Il va de soi,que la présente invention n'est nullement limitée à sa; forme- de réalisation décrite et représentée schématiquement,car elle peut-- être modifiée: sans se dé- partir de ce fait du principe de l'invention. Ainsi, par exemple l'embrayage 7 et le mécanisme de basculage à vis peuvent être remplacés par d'autres dispositifs accomplissant les mêmes fone tions et les organes faisant partie du dispositif,tel que dé- crit,peuvent faire objet de tout renversement cinématique,con- courrant à la même solution du problème posé.
REVENDICATIONS.
1) Dispositif de commande de basculage d'une benne basculante dont un coté est soulevé ou abaissé par un organe mobile,carac- térisé en ce que les mouvements de cet organe sont commandés par le moteur du véhicule au moyen d'une liaison cinématique.
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TILTING CONTROL DEVICE OF A TILTING BUCKET
The present invention relates to a device for controlling the tilting of a tipping body, and more particularly, of a body of which one side of the frame is raised or lowered by a movable member capable of moving in two directions. on the contrary $.
In devices of this kind known to date, this member is controlled by hand which requires an effort, often painful on the part of the driver of the vehicle or a special attendant.
The object of the present invention is to obviate this drawback by replacing this manual control by a mechanical control.
@ For this purpose, according to the invention, said movable member is
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connected by a kinematic link to the vehicle engine.
To allow tilting in the opposite directions, according to the invention, this kinematic link comprises a clutch designed so that the rotation of the motor shaft can oblige the aforesaid movable member to move either in one direction or the other, and in addition the tilting mechanism can be completely disengaged from the motor.
In one embodiment of the device, this clutch is friction-type.
For this purpose, it comprises two plates wedged on a common shaft driving, if necessary, by means of a speed reducer, the aforesaid movable member and a solid clutch disc from one end of a transmission shaft to be coupled to the engine, this end being movable so as to bring this disc into contact either with one or the other of the aforementioned plates, thus causing the displacement of the aforementioned movable member in the direction desired, or bring this disc into an intermediate position, in which it does not touch any of the aforementioned plates.
To this end, the support of this end of the transmission shaft is capable of oscillating about an axis under the action of an actuator which can be moved by hand.
This disengagement means is used separately or combined with a device for disengaging the opposite end of the transmission shaft from the engine.
In an advantageous embodiment of the invention, use is made of a flexible transmission shaft.
Other features of the present invention will emerge from the description of the accompanying drawing, which shows, by way of example and schematically, A #. of its forms of realization.
In this. drawing ...: Fig.1 is a partial view of a dump body equipped with the device of the present invention.
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Fig.2 is a view of the part of the device connected to the vehicle gearbox.
The tipping body, the chassis 1 of which is shown in part in FIG. 1, can tilt onto the subframe 2 of the vehicle under the action of a worm 3 passing through the gearbox 4 in a known manner, this part of the device forming a tilting mechanism of known embodiment.
According to the invention, the worm 3 is connected to the engine of the vehicle, the gearbox 5 of which is visible in FIG. 2, by a flexible transmission shaft 6, a friction clutch 7 and a reduction harness comprising a pinion toothed 8 integral with the member of the box 4 acting on the screw 3 and a toothed pinion 9 forming part of the clutch 7.
To turn the screw 3 in one direction or the other, the clutch 7 is made up of two plates 10 and 11 fixed on the subframe 2 and by a disc 13 secured to the end 14 of the shaft. flexible 6 and disposed between the plates 10 and 11 so as to be able to be brought into contact either with one or with the other of these plates.
For this purpose, this end 14 passes through a sleeve 15 integral with a pin 16 pivoted on the frame 2 and provided with an operating arm 17 making it possible to easily rotate this pin and, therefore, move the sleeve 15 and the disc 13 in the desired direction.
This disc 13 is formed by a rubber plate held by suitable means on the end 14 of the flexible shaft 6, but it goes without saying that it can be made of any other suitable material, as long as that its periphery can ensure the drive of the plates 10 and 11.
In order to be able to completely disengage the tilting mechanism, said disc 13 can be brought into an intermediate position in which it is not in contact with any of these plates.
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On the other hand, the end 18 of the shaft 6 can be disengaged from the gear boot 5 by a lever 19 acting on a clutch housed or not in this boot.
It follows from the examination of fig.l that, the shaft 6 rotating continuously, for example, clockwise and the disc 13 being in contact with the plate 10, the latter as well as the The shaft 12 and the pinion 9 will also rotate in the same direction forcing the screw 3 to descend into the boot 4, returning the bucket to its horizontal position.
When the arm 17 is moved in the direction of the arrow a so that the disc 13 comes into contact with the plate 11, the latter will turn against the needles of a clock which will force the screw 3 to go up by tilting the frame 1 of the dumpster.
It goes without saying that the present invention is in no way limited to its; embodiment described and shown schematically, because it can be modified: without thereby departing from the principle of the invention. Thus, for example the clutch 7 and the rocking screw mechanism can be replaced by other devices performing the same functions and the members forming part of the device, as described, can be subject to any kinematic reversal, concomitant with the same solution of the problem posed.
CLAIMS.
1) Device for controlling the tilting of a tipping bucket, one side of which is raised or lowered by a movable member, characterized in that the movements of this member are controlled by the engine of the vehicle by means of a kinematic linkage.