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PERFECTIONNEMENS APPORTES AUX CARROSSERIES D'AUTOMOBILES ET ANALOGUES, COMPORTANT UNE MOULURE D'AUVENT"
La présente invention se rapporte aux carrosseries d'au- tomobiles et analogues comportant une moulure d'auvent, et a pour objet de prévoir une moulure d'auvent de construction simple, durable, peu coûteuse et particulièrement applica- ble aux éléments d'auvent des carrosseries d'automobiles, cette moulure pouvant être facilement fixée aux dits éléments d'une manière sûre.
Dans certains types de carrosseries d'automobiles, il a
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été trouvé avantageux de fixer au bord antérieur de l'auvent une moulure parfaitement polie. Cette moulure s'étend d'habi- tude sur la partie supérieure et sur les parties latérales de l'auvent. Jusqu'à présent, on faisait usage de boulons, de vis ou de rivets, pour fixer la dite moulure, mais il arrivait fréqueement que les cahots de la route et les vibrations du moteur provoquaient le relâchement des dits dispositifs de fixation, ce qui avait pour effet le ballottement de la moulu- re d'auvent.
La moulure d'auvent suivant la présente invention n'implique pas l'usage de rivets, vis ou analogues, traversant l'auvent ou la moulure, en vue de fixer cette dernière à l'au- vent, d'une manière positive, mais est fixée au dit auvent par tension, de manière à être appliquée à contact étroit avec toutes les parties de l'auvent. En outre, il y a lieu de remar- quer que la moulure en question étant destinée à produire un effet décoratif, il n'est pas souhaitable de faire usage de rivets ou de vis traversant la dite moulure, car les têtes de ces vis ou rivets pourraient devenir visibles et nuire ainsi à l'aspect de la moulure.
Un autre objet de l'invention consiste à prévoir une moulure particulièrement applicable aux carrosseries d'auto- mobiles comportant un réservoir à carburant solidaire de l'auvent. Lorsqu'un tel réservoir est monté à l'intérieur de l'auvent, il ne peut être question d'enfoncer des vis ou analogues dans les parois du réservoir, étant donné le danger que constituerait, toute fuite d'essence par les filets de ces vis. Par conséquent, et dans le cas d'une telle disposition, il y a lieu de prévoir d'autres moyens pour fixer la dite moulure au-dessus du dit réservoir, et la moulure perfection- née suivant l'invention, laquelle n'exige ni vis ni rivets, se prête particulièrement à cet usage.
Un autre objet de l'invention consiste à prévoir une
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moulure d'auvent pouvant être fixée à l'auvent d'un véhicule automobile en un temps minimum, de sorte que l'emploi de cette moulure est particulièrement recommandable dans la fabrication en grande série. La fixation de la moulure perfec- tionnée suivant l'invention, à l'auvent de la carrosserie, s'effectue moyennant serrage d'un seul écrou, ce qui, com- paré au grand nombre de vis généralement employé à cette fin, permet de réaliser une grande économie de temps.
Dans les dessins annexés
Fig. 1 montre, en élévation latérale, la partie avant d'une automobile, sur laquelle se trouve disposée la moulure d'au.vent perfectionnée suivant l'invention.
Fig. 2 est une vue en coupe de la partie médiane supérieu- re de l'auvent, cette vue montrant la manière dont la moulure est fixée sur le dit auvent.
Fig. 3 est une vue en coupe verticale et à plus grande échelle de l'un des éléments de support de l'auvent, cette vue montrant les moyens pour fixer les extrémités de lamoulure sur le dit auvent.
Fig. 4 est une vue en coupe et à plus grande échelle, suivant la ligne 4-4 de la Fig. 1.
Fig. 5 est une vue en coupe de la partie médiane supérieu re de l'auvent, cette vue montrant une autre manière de fixer la moulure sur le dit auvent, et
Fig. 6 est une vue en élévation latérale at à plus grande échelle, montrant la moulure d'auvent montrée dans la Fig. 1, la moulure et la capot étant enlevés pour mieux montrer la construction.
Dans les dessins annexés, le chiffre de référence 10 sert à désigner généralement la carrosserie d'un véhicule automobile comportant un auvent 11, un capot 12 et un radiateur 15 L'auvent 11 qui s'étend transversalement nar rapport au véhicule
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est disposé au-dessous du psre-brise et est supporté des deux côtés par des éléments 14 Deux bavolets. 15 se trouvent fixés au châssis, lequel est désigné généralement par le chiffre de référence 16.
L'auvent 11 présente dans sa partie supérieure un compar- timent formant réservoir à carburant, la tôle de l'auvent formant paroi supérieuredu réservoir. On verra que chaque trou de vis pratiqué dans la partie supérieure de l'auvent traverserait la paroi du réservoir à essence. Un élément de support pour une bande de garniture, solidaire de l'auvent 11, s'étend vers l'avant depuis le dit auvent et porte sur sa partieantérieure une bande de garniture 22 en tissu, sur laquelle vient s'appuyer l'extrémité arrière du capot 12.
La moulure d'auvent perfectionnée suivant l'invention consiste en une bande de métal parfaitement polie et pliée de manière à épouser la forme de l'auvent, cette bande étant fixée au bord antérieur du dit auvent, de manière à s'étendre d'un ba.volet à l'autre. La section transversale de cette moulure est constituée per une partie extérieure convexe 19 (Fig. 2) dont les deux bords latéraux sont repliées sur eux- mêmes , comme montré en 20. La partie convexe 19 est d'habitude plaquée et parfaitement polie, de manière à s'accorder avec le radiateur et autres accessoires. Une nervure 23 repoussée clans la matière de l'auvent, s'insère dans l'espace entre les bords 20 de la moulure, de manière à empêcher le déplacement latéral de cette dernière.
De même, une série de nervures verticales 27, repoussées dans la matière des supports 14 de l'auvent, est disposée à proximité du bord antérieur de ces supports. Ces dernières nervures s'insèrent également dans l'espace laissé entre les bords repliés 20 de la moulure et empêchent ainsi tout déplacement transversal des parties la- térales de cette dernière.
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La Fig. 5 montre un autre mode de fixation d'une moulure
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d'auvent, laquelle, dans ce cas, consiste on Jae oiW-oj1e 1.x:nrle convexe 24. Une nervure convexe corres,:?o,l:la 1te 25 PT!:, )!< ",,18 ur les bords antérieurs de l'auvent et de ces S1xpportr), de scrt que tout déplacement transversal do la bande est 8(;'lêr;hC>.
Comme montré dans la Fig. 3, le8 9'1Y,)CTr) 14 de ? ' a.vrw.v sont pourvus de fentes 30 disposées a p=-:J;:1:":ii.é de l'extrémité inférieure de leur bord antérieur, des montures d'ancrage a'1 étant soudées sur la face intérieure de ces C'')"00rt3, t nro- ximité des dites fentes. Ces montures d'ancrage cnt nem-±c=-1<== de manière à recevoir des boulons de réglage 32 montés en ne position inclinée et orientés vers 1'j.tcrieur c:-#o;>is 12 '"ace intérieure de la moulure d'au,veut. Les boulons 32 sont de préférence fixés à la mou.lure en soudant par =Joints les talons de. ces boulons à la face intérieure -le la partie convexe 19 de la dite moulure.
Des écrous 33 agissent conjointement
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avec les boulons et les montures d'encrage, de 2Jli ?'re k. serrer la moulure rigidement autour de l'auvent.
Pour monter la moulure sur l'auvent, on fixe l'un des
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bouloi1ls 32 dans l'une des montures 31, au moyen de l' (r,r01.1 33 et, l'on serre ensuite le boulon monté sur l'extrémité opposée de la moulure de manière à serrer la -lite moulure rigidement autour de l'auvent. Il est bien entendu que les nervures 23 et 27 agissant conjointement avec la partie supérieure et les
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parties latérales de la moulure empêchent tout dt ?L:r;8'e:llt transversal de la dite moulure.
Parmi les nombreux avantages résultant de l'emploi du dispositif perfectionné suivant l'invention, il y a lieu de mentionner le fait que le montage de ce dispositif sur l'suvent n'implique pas l'usage de rivets ou de vis dans le sens géné ralement accepté. En outre, l'opération de montage de cette moulure consiste seulement à serrer deux écrous, ca qui permet
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de réaliser une économie de temps considéra-ble. -2nsui.te , la coulure est serrée étroitement autour de l'auvent, de sorte que tout ballottement de la dite moulure se trouve empêché.
Certaines modifications peuvent être apportées à la dis- position, la construction et la combinaison des divers éléments
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du dispositif 7Jerfectionné suivant l'il1'rention, sans se épar"' tir de l'esprit de celle-ci, et les revendications qui suivent sont censées couvrir toutes les modifications pouvant être raisonnablement comprises dans leur domaine.
REVENDICATIONS.
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--------"-----------------------
1 - La combinaison d'un auvent et d'une moulure d'auvent fixée à celui=-ci par une opération de serrage.
2 - La combinaison d'un auvent, d'une moulure d'auvent décorative disposée autour du bord antérieur du dit auvent, des moyens oour ancrer une extrémité de la dite moulure au dit auvent et-des moyens pour fixer, d'une manière réglable, l'autre extrémité de la dite moulure d'auvent au susdit auvent.
3 Dans la combinaison revendiquée sous 1, la prévision de deux boulons fixés aux extrémités de la moulure, des moyens combinés avec l'auvent et destinés à recevoir les dits boulons, et des moyens agissant conjointement avec le dit auvent en vue de serrer les dits boulons et de tendre fortement la moulure autour de l'auvent.
4 - Dans la combinaison revendiquée sous 1 ou 2, des moyens pour empêcher le déplacement latéral relatif entre l'auvent et sa moulure.
5 - Dans la combinaison revendiquée sous 1 ou 2, des supports d'auvent pourvus de nervures saillant vers l'exté- rieur , formées dans la matière de ces supports et disposées de manière à empêcher tout déplacement latéral de la moulure.
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