<Desc/Clms Page number 1>
"Silencieux perfectionné applicable aux tuyaux d'admission d'air des moteurs à combustion interne
Dans les moteurs à combustion internel'air atmosphé- rique aspiré se rend à l'admission du carburateur soit par l'intermédiaire d'un dispositif à filtrer l'air ou d'un dispositif d'étranglement, soit directement et, en passant à travers le papillon où organe équivalent plus ou
<Desc/Clms Page number 2>
moins fermé que renferme le carburateur, il crée un sif- flement désagréable qui est d'autant plus intense que le papillon est plus fermé, en raison de la demande en . air plus grande du moteur et de la diminution correspon- dante de l'ouverture offierte par le papillon pour le pas- sage de cet air. Lorsque le papillon est complètement ouvert,
ce bruit ne se produit pas ou est en tout cas négligeable.
Dans certaines constructions de filtre à air dans lesquelles le feutre est employé comme agent filtrant, cet agent se comporte aussi à la façon d'un silencieux.
Les filtres de ce genre sont bien connus, mais présentent cet inconvénient qu'ils doivent recevoir des dimensions relativement grandes pour permettre à leurs 'interstices d'égaler la section de passage du conduit d'admission au carburateur., et que l'espace prévu pour fixer un filtre à air '. ce conduit est limité. En outre, les filtres de ce genresont très coûteux, et comme leurs interstices sont patits, ils sont bientôt obstrués par des matières étrangères, ce qui les rend rapidement inefficaces.
Le dispositif faisant l'objet de la présente invention est plus particulièrement conçu en vue de son application à un filtre à air de volume relativement faible dans lequel l'agent filtrant est constitué par de la toile métallique, du fil métalique, etc...dont les éléments sont enchevêtrés., Il peut aussi être utilisé de même en combinaison avec un dispositif d'étranglement. Il peut encore être utilisé sé- parément, par exemple monté à part sur le conduit d'admission du .carburateur ou sur le conduit admettant l'air à des compresseurs, ventilateurs,
etc... Il n'a pas d'influence
<Desc/Clms Page number 3>
sur l'appel-.d'air vers le carburateur et il ne sc comporte non plus en aucune façon comme un filtre à air ou connue un organe secondant l'action du filtre à air. Son but est de supprimer le bruit susmentionné en absorbant les ondes acoustiques qui viennent le frapper au moment où elles sortent du dispositif de filtration, dispositif d'é- tranglement ou conduit d'admission au carburateur, compres- seur, ventilateur, etc.., le silencieux suivant l'invention comprend, de préférence., un feutre ou élément poreux élastique fibreux analogue placé : a) en regard ou autour de l'orifice par lequel l'air est admis à un dispositif à filtrer l'air, compresseur, ventilateur, etc...;
b) dans un autre type de filtre à air, en regard de l'orifice d'admission du carburateur; c) dans un dispositif d'étranglement, en regard de l'orifice d'admission du carburateur ou autour des lumières à air dudit dispositif; d) lorsqu'aucun filtre ou dispositif d'étranglement n'est rrévu, en regard de l'orifice d'admission du carburateur. Dans chaque cas.il est placé à une distance de l'orifice d'admission d'air du carburateur prédéterminée et juste suffisante pour ne pas faire obstacle au passage de l'air vers cet orifice.
Ce silencieux correspond de préférence en ce qui concerne ses dimensions ou sa surface à celles du ou des conduits d'admission susmentionnées au moins, mais il peut être plus grand et, lorsqu'il est utilisé en combinaison avec le ou les. conduits d'admission de quelques dispositions de filtre à air, etc ... ou en combinaison avec l'orifice d'admission du carburateur ou d'un compresseur, il a la forme d'un disque plat ou analogue.
Dans le cas des lumières
<Desc/Clms Page number 4>
à air d'un dispositif d'étranglement ou d'une autre forme de filtre à air cylindrique, le silencieux peut aussi recevoir une forme cylindrique, selon les circonstances, et peut être monté dans un support ou monture métallique ou non-poreux agencé pour être fixé aux organes susmen- tionnés, Quelle que soit la forme du feutre ou silencieux analogue (discoïde, cylindrique, etc...) il est essentiel que sa position de travail donnant le meilleur effet soit telle que la distance entre le feutre et l'orifice par. lequel l'air estadmis au filtre à air ou dispositif analogue soit juste suffisante pour permettre le libre passage de l'air vers le carburateur ou organe analogue.
sera décrite ci-après à l'aide des dessins annexés dans lenciuels
Fig. 1 est une coupe verticale d'un silencieux de feutre ou matière fibreuse analogue de forme plate ou dis- coide agencé pour être utilisé en combinaison avec un certain type de filtre à air, cet organe étant ici supporté par une monture pleine.
Fig. 1A est une vue analogue d'une variante de la fig.l dans laquelle le disque ou plaque de feutre est supporté par un anneau à rebords.
Fig. 2 est une vue de face de la fig.l.
Fig. 3 est une coupe verticale d'un silencieux perfectionné du type cylindrique agencé pour être utilisé en combinaison avec un autre type de filtre à air.
Fig. 4 est une vue de face de la fig. 3.
Fig. 5 est une vue de côté d'un filtre à air sur lequel est monté le silencieux des figs. 1 et 2.
Fig. 6 est une vue analogue du filtre à air de la fig.5
<Desc/Clms Page number 5>
et représente un silencieux compound, c'est-à-dire un silencieux comportant les caractéristiques des figs. 1 et 3.
Fig. 7 est une coupe verticale représentant une autre disposition de filtre à air sur lequel est monté le silencieux de la fige 3.
Fig. 8 est un détail en coupe verticale d'un tuyau d'admission au carburateur et représente, monté sur ce tuyau, un autre mode de réalisation du silencieux des figs. 1 et 2.
Fig. 9 est une variante de la fige 8.
Fig. 10 est une vue de côté d'un certain type de dispositif d'étranglement fixé au tuyau d'admission abou- tissant au carburateur d'un moteur à combustion interne ou à un filtre à air et représente une variante des silencieux des figs. 3 et 4 montée sur ce dispositif.
Fig, 11 est une coupe verticale du dispositif d'étran- glement de la fig. 10 sur lequel est monté le silencieux des figs. 1 et 2.
Fig. 12 est une coupe verticale d'un filtre à air et d'un silencieux monté sur ce filtre comme représenté dans la fig. 5 et représente un dispositif grâce auquel on peut faire agir ce silencieux de façon qu'il se comporte comme un dispositif d'étranglement et, après sa mise en liberté, qu'il soit rappelé et se comporte de nouveau comme un silencieux.
Fige* 13 est une vue de face de la fige 12.
Fig. 14 est une coupe verticale d'un fragment du tuyau d'admission d'air au carburateur et représente un autre mode de réalisation du dispositif de la fig. 12 agencé pour con- vertir temporairement le silencieux en un dispositif d'étran- glement.
Fig. 15 est une vue de face de la fig. 14.
<Desc/Clms Page number 6>
Suivant la. présente invention, en tenant compte de ce fait que le son résultant de l'aspiration ou d'une action analogue du moteur sort soit de l'extrémité d'un filtre à air .1 relié au tuyau d'admission aboutissant au carbura- teur dudit moteur, soit directement dudit tuyau B, le si- lencieux est constitue par un disque ou plaque 4 de feutre, amiante où-autre matière convenable absorbant les sons,ce, disque étant de préférence monté dans une plaque pleine 2 dont les bords 3 sont recourbes autour des bords de l'élément de feutre ou matière analogue et qui sert à supporter cet élément, comme il ressort clairement de la fig.l.
Comme représenté dans la fig. 1A, l'élément de feutra pourrait encore être monté dans un anneau à rebords ou de section en U. Dans le cas où le son émerge des cotes per- forés d'un tube ou cylindre de toile métallique, on dispose une boite ou couvercle cylindrique plein 2 de plus grand diamètre et à l'intérieur duquel est fixée une garniture ou couche correspondante de feutre 4, comme il ressort clai- rement des figs. 3 et 4.
Le silencieux du type discoïde ou plat est disposé près de l'rifice d'admission d'air du tuyau ou du cylindre on filtre et de telle sorte que la couche ou garniture de feutre se trouve immédiatement en regard dudit orifice et approximativement à un centimètre de cet orifice, c'est-à-dire à une distance telle qu'il ne gêne pas l'ad- mission d'air à cet orifice, ainsi qu'il est représenté clairement dans la fige 5.
Dans le cas du silencieux du type cylindrique sa garniture de feutre ou analogue entoure les perforations ou orifices d'admission que pré- sentent les cotés du tube, cylindrique ou filtre à air en
<Desc/Clms Page number 7>
toile métallique et est placé à la même distance de ce tube,
Le silencieux peut être fixé de façon réglable ou autrement à un filtre à air contenant un agent filtrant métallique ou au tuyau d'admission du carburateur ou organe analogue par des attaches à ressort 5 ou des fer- rures et vis 6.
Comme représenté clairement dans la fig. 10, la garniture de feutre peut encore entourer les lumières 7 d'un dispositif d'étranglement 7A; ou bien, comme représenté dans la figoll, elle peut être assujetti;. à l'intérieur dudit dispositif, immédiatement en regard de l'orifice d'admission au tuyau B aboutissant au carburateur.
Lorsqu'on désire se servir du silencieux à la façon d'un dispositif d'étranglement pour faciliter la mise en marche du moteur., un support 8 peut être monté dans l'ex- trémité du filtre à air A ou dans le tuyau d'admission B du carburateur (fig. 12-14) et fixé à ce filtre ou tuyau par des vis 9. Un axe 10 est monté dans le support 8 et fixé à la paroi externe du filtre à air ou au tuyau d'ad- mission au carburateur., cet axe présentant une rainure héli- coïdale de grande inclinaison 11. Une douille 12 à laquelle est fixé le silencieux est montée folle sur ].'axe 10; Entre cette douille et le support 8 (fig12) ou entre la douille et un rebord 13, (fig.14) est monté, sur l'axe 10, un ressort à boudin 14.
La douille 12 est maintenue en contact avec ce ressort par une rondelle libre 15 et une goupille
16 ou par un écrou 17 vissé sur l'axe,, Un bras 18 est fixé au silencieux et relié par un fil métallique 19 à la planche de bord du véhicule., de telle sorte que, lorsque le fil ,,métallique est actionnée ce bras 18 vient occuper la position
<Desc/Clms Page number 8>
marquée en pointillé. La rainure '11 formant mortaise coo- père avec un tenon interne 20 solidaire de la douille 12 et oblige le silencieux à 'tourner partiellement et à se mouvoir vers l'orifice d'admission d'air du filtre ou vers le tube d'admission, en surmontant l'action du ressort 14, de façon à diminuer ou étrangler plus ou moins ledit orifice pour faciliter la mise en marche du moteur.
Lorsqu'on lâche le fil métallique 19, la tension du ressort 14 ramène le silencieux à sa position normale.
A titre de variante, le silencieux peut comprendre deux garnitures de feutre ou matière analogue assujetties à une ossature rigide de dimensions correspondantes, l'une d'elles ayant la forme d'un disque et étant placée.en regard de l'orifice d'admission au tube précédemment décrit et la seconde étant cylindrique et, étudiée pour entourer l'ouverture ménagée entre la garniture discoïde et l'ex- trémité du tube, à une distance prédéterminée dudit tube, comme représenté dans la fig.6.
Ce silencieux-simple ou compound- tout en n'offrant aucun obstacle à l'entrée de l'air admis à un filtre à air ou au tuyau d'admission aboutissant au carburateur du moteur, est placé suffisamment près des orifices d'admis- sion s'y rapportant pour que les ondes acoustiques qui en émergent frappent directement la garniture fibreuse sus- mentionnée et soient absorbées par cette garniture et ainsi rendues inaudibles.
On a représenté et décrit le mode de réalisation de l'invention actuellement préférée mais il est évident quelle n'est pas limitée exactement aux détails de la construction c ni aux dispositifs prévus comme représenté pour actionner
<Desc/Clms Page number 9>
le silencieux à la façon d'un dispositif d'étranglement.
REVENDICATIONS
EMI9.1
¯O¯O¯O¯O¯O¯.¯O¯Q¯.O
1.- Un silencieux d'admission d'air caractérisé en ce que l'air admis à un carburateur, compresseur etc.00 traverse un passage inobstrué disposé entre un tuyau d'ad- mission et un agent d'amortissement des sons en fibre ou autre matière.