BE377282A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements aux bétonnières ". 



     @   La présente invention est relative aux bétonnières à tambour mélangeur rotatif et pivotant,travaillant avec une benne de char-   gement.   



   Elle consiste plus particulièrement en la combinaison de la commande du tambour rotatif, du freinage automatique, de l'embraya -ge et du débrayage de la benne de   chargeront.   



   Toutes ces opérations sont donc, d'après la presente inven- tion, effectuées par un dispositif composé de différents éléments montés sur un arbre central et agencés de façon telle   qu'ils   se mettent en mouvement ou au repos suivant les différentes phases de travail à réaliser. 

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   Un mode de réalisation est'illustré à la figure ci-jointe et sera décrit   ei-aprs   à titre d'exemple. 



   La figure représente une coupe longitudinale du dispositif dans lequel: les engrenages   (1)   et (2) et le cône (3) sont assem- blés l'un à l'autre par les vis de fixation (4) et tournent libre- ment sur l'arbre (5) antre deux butées à billes (6) et (7). Il en est de même de l'engrenage (8)et des'deux cônes (9) et   (la).   Le   cône   (11) est fixé à la charpente et se caractérise du fait que la face gauche de son moyeu est inclinée par rapport à l'axe de l'arbre (5). La pièce (12) est cylindrique mais la face placée en regard du moyeu du cône (9) affecte la même inclinaison que ce   dernier..Elle   est enfilée sur l'arbre (5) et y solidarisée par une clavette (18) s'engageant simultanément dans une rainure de   l'ar   -bre et une rainure de la dite pièce (12).

   Toutefois, la rainure de cette dernière est plus longue que la ¯lavette de telle façon que la pièce (12) puisse éventuellement recevoir un petit mouve- ment de translation parallèle à l'axe de l'arbre (5) et dont la course maximum est déterminée par la différence de longueur de la rainure de la pièce (12) et la longueur de la clavette.' L'arbre (5) normalement immobile peut également tourner dans deux paliers (13). L'engrenage (2) est commandé par le moteur et entraîne dans son mouvement le cône à friction (3) et l'engrenage (1). Ce der- nier commande le tambour mélangeur de la bétonnière.

   La benne de chargement est commandée par l'engrenage (8) qui, en position normale, reste immobile sous la double action du ressort   (14)   et du frein à friction formé par la juxtaposition des cônes (10) et   (11).   les deux cônes   (3)   et (9)forment embrayage à friction pour la commande de la benne de chargement. 



   A l'aide d'un levier non figuré, commandant une tringlo (16) et un second levier (17) fixé sur l'arbre   (5)   on peut faire tour- ner ce dernier d'un quart de tour par exemple. Le fonctionnement du dispositif se comprend comme suit: à savoir qu'en position nor- male la benne de chargement reste immobile. Lorsque cette dernière 

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 devra être mise en service, il suffira d'actionner la tringle(16) par l'intermédiaire du levier non figuré de façon à faire effec- tuer à l'arbre(5)une rotation de 1/4 de tour par exemple autour de son axe. Pendant sa rotation l'arbre (5) entraîne avec lui la pièce (12).

   Par la conformation de la face de contact de la pièce (12) avec le cône à friction (11) cette première est ani- mée simultanément d'un mouvement de rotation et de translation ce qui a pour effet direct d'appuyer l'un contre l'autre les deux cônes à friction (3) et (9). Comme le cône (3) est   anime   préala- blement d'un mouvement de rotation du fait de sa solidarité avec l'engrenage de commande   (2),   le cône à friction   (9)   sera animé du même mouvement et, enfin, l'engrenage (8) sera également ani- mé simultanément du même mouvement de rotation. 



   Ainsi donc la banne de chargement sera mise en service. En actionnant le levier en sens contraire de façon telle que les cônes à friction (9) et (10) soient rendus indépendants des cônes à friction (3) et (11),on réalisera la descente de la benne étant donné que l'ensemble: cône à friction (9), engrenage (8) et cône à friction (10) peut tourner librement autour de l'arbre (5) et que ses éléments sont sollicités par le poids même de la benne. La descente de cette dernière se fera donc par gravité. 



   Il suffira d'abandonner complètement le levier de commande pour immobiliser instantanément la benne étant donné le double effet de freinage réalisé par l'action du ressort(14) et de la juxposition des cônes   à   friction (10) et (11). Ainsi donc le dis- positif qui vient d'être décrit réalise de la façon la plus sim- ple les différentes commandes nécessaires au travail des béton- nières avec benne de chargement. 



   Il est entendu que le dispositif ne se limite pas au mode de réalisation décrit, lequel peut subir des modifications tant dans le nombre d'engrenages de commande que dans le nombre d'ac- couplements des cônes à friction. En effet, suivant les   problèmes   

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 à résoudre ces derniers pourront être en nombre plus ou moins grand et être agencés en toute combinaison de façon à opérer, en temps voulu, les embrayages ou freinages requis pour la commande des machines à équiper. 



   L'invention telle que décrite plus haut offre les différents avantages industriels suivants. 



   Le tambour-mélangeur généralement agencé sur roulement à rou- leaux coniques réalise une diminution sensible à, l'usure, de la force motrice et fonctionne de façon silencieuse. Le mécanisme d'embrayage et de débrayage se trouve placé dans la cabine du mo- teur et n'est plus assujetti aux intempéries (eaux de pluie par 'exemple) et à l'ambiance généralement très poussiéreuse. Il réali- se de façon très simple le freinage automatique de la benne dé chargement. 



   Il reste entendu que cette invention peut s'appliquer   égale-   ment aux treuils et monte-charges dans lesquels cas il suffit de remplacer l'engrenage (8) par un tambour ou tout autre organe adéquat. 



   REVENDICATIONS. 



   1./ Dispositif d'embrayage et freinage pour bétonnières à tambour rotatif travaillant avec une benne de chargement, carac- térisé par le fait qu'il comporte un arbre portant les éléments de commande du tambour de la bétonnière, les éléments de freinage solidaires de l'élément de commande de la benne et enfin des élé- ments fixes; un manchon enfilé sur l'arbre pouvant recevoir un mouvement de translation longitudinal de façon à mettre en con- tact certains de ces éléments réalisant ainsi, et à volonté, l'embrayage de la bétonnière, l'embrayage   e   la bonne, le débraya- ge de la benne, le freinage ou le calage de cette dernière.

Claims (1)

1. 2./ Dispositif d'embrayage et freinage pour bétonnières, suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'arbre central porte, accolés l'un à l'autre et rigidement solidarisés, <Desc/Clms Page number 5> un engrenage de commande du tambour de la butonnière, un engrena- ge directement commandé par le moteur ou par une transmission quelconque, un cône à friction ; ces éléments réalisant l'embraya- ge du tambour de la bétonnière.

   3./ Dispositif d'embrayage et freinage pour bétonnières,sui- vant les revendications 1 et 2, caractérisé pur le fait que l'arbre porte, accollés l'un à l'autre et rigidement solidarisés un cône à friction, un engrenage de commande de la benne de chargement et un second cône à friction, le premier cône étant destiné à être appliqué contre le cône à friction stipulé dans la revendica- tion 2, de façon à réaliser la mise en mouvement de l'engrenage de commande de la benne de chargement.

   4./ Dispositif d'embrayage et freinage jour bétonnières, sui- vant les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que l'arbre porte un cône à friction rigidement entaché à un bâti fixe de façon à maintenir ce cône constamment immobile, ce der- nier ayant une face de son moyeu inclinée par rapport à l'axe de l'arbre.

   5./ Dispositif d'embrayage et freinage pour bétonnières,sui- vant revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que sur l'arbre est rigidement fixée une pièce cylindrique placée en regard du cône à friction fixe stipulé à la revendication 4 dont la face juxtaposée au moyeu du dit cône présente la même inclinuison que la face intérieure du dit moyeu ; cette pièce ou manchon est so- lidarisé à l'arbre par une clavette s'engageant simultanément dans une rainure de cette pièce et une rainure de l'arbre, la première étant plus longue que la clavette, l'arbre étant rendu solidaire d'un levier perpendiculaire à son axa et y rigidement maintenu.

   6./ Dispositif d'embrayage et freinage pour bétonnières , caractérisé par le fait que l'arbre porte différents chemins de roulement à billes placés aux extrémités des différents accouple- <Desc/Clms Page number 6> ments d'éléments susdits; de plus il est entouré sur une certai- ne longueur d'un ressort à pression ou tout organe analogue sollicitant les éléments centraux, c'est-à-dire cône à friction, engrenage de la bille de commande, cône à friction de freinage, de façon à faciliter la juxtaposition des dits cônes à friction lors du freinage.