BE377307A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif   d'accoaplement   différentiel entre plasiears mo- tears destinés à l'actionnement d'un seul arbre " 
L'invention concerne l'application   ().fane   transmission par différentiel comme joint d'acccouplement entre plasiears motears pour obtenir une paissance constante à l'arbre com- mandé da différentiel, même si les couples des motears sa- bissent des variations, puisque le joint fonctionne en ré- ducteur et   éqailibrear   automatique. 



   Suivant l'invention on emploie la transmission par dif- férentiel comme joint d'accouplement entre deax moteurs dont les arbres sont placés selon une direction quelconque, dans le bat d'obtenir , à l'arbre commandé da   joint,nne   couple motrice et une vitesse   angalaire   constantes,soit lorsqu'on emploie les deux moteurs à moitié régime, puisque dans ce cas le joint compense les variations des couples, soit lorsqu'on emploie an seul moteur à plein   régime,le   doint différentiel fanctionnant, dans ce deuxième cas, en   rédac-   tear avec rapport 2:1. 

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   La transmission par différentiel est donc employée, suivant l'invention, en substituant la réaction à l'action, et vice-versa, par rapport à la manière usuelle   d'atilisa-   tion des transmissions par différentiel. 



   Sur les arbres de commande, auxquels les moteurs sont reliés, on dispose. suivant l'invention, un dispositif empê-   chant   la rotation desdits arbres dans une direct ion inverse. 



   L'invention sera bien comprise à l'aide da complément de description qui suit, ainsi que du dessin annexé, lesquels complément et dessin, sont donnés seulement à titre d'indi- cation. la   figare   1 du dessin montre, d'une manière schémati- que, une disposition à moteurs coaxiaux et dont l'arbre com- mandé reçoit le mouvement de la boite du différentiel par train d'engrenages. 



   La figure 2 montre, même d'ane manière   schématique,une)   dispositions pour deux moteurs à arbres parallèles et dont l'arbre commandé est solidaire  à   la boite du différentiel. 



   La figure 3 montre une modification de la disposition suivant la figure 2, permettant de placer les arbres des moteurs suivant an angle quelconque, en changeant l'angle des engrenages coniques d'accouplement. 



   Lesarbres M.   !,,il  des doux   moteurs   actionnent lesdeux engrenages   principaax   1 et 2 de la transmission par   diffé-   rentiel, cet actionnement pouvant être obtenu, soit avec couplage direct (figure 1), soit par an train d'engrenages cylindriques (figure 2) oa. coniques (figure 3). 



   Dans le cas des figures 2 et 3 la boite da différentiel est tournée de 90  par rapport à sa position suivant la figure 1, et l'arbre commande 5 da différentiel peut être solidaire avec ladite boite, 
Les deux arbres de commande M, M' sont   toujours   pouru 5 d'an dispositif connu 3, 4   permattant   auxdits arbres de tourner seulement dans la direction normale de'marche du 

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 motear et 'bloquant lesdits arbres contre la cotation dans la direction contraire. 



   Le dispositif fonctionne de la manière saivante : 
Puisque les moteurs actuels maintiennent leur   couple   motrice presque constante entre la moitié puissance et la pleine puissance, en   couplant   deux moteurs égaux par un joint différentiel on pourra utiliser à l'arbre commandé 5, lorsque les deux moteurs marchent à moitié puissance , une puissance égale à la somme des deux puissances agissant sur les arbres de commande M, M'. Si les puissances fournies par les deux moteurs ne seront pas égales, les deux moteurs gagneront automatiquement deax vitesses angulaires   différen-   tes, et cela jusqu'à l'obtention da balancement de la cou- ple motrice.

   Dans ce cas aussi on poarra utiliser à l'arbre commandé 5 une paissance égale à ladite comme, puisque les couples motrices agissant sur les arbres M, M' sont égales et la vitesse angulaire de l'arbre commandé 5 est égale à la moitié de la somme desvitesses desarbresde commande . 



   Si enfin , à caase d'une panne ou d'autres   circonstan-   ces, on   lent   utiliseran seul moteur , on place celui-ci en plein régime et on bloque l'arbre, M ou M' , de l'antre moteur par le dispositif 3 ou 4; l'arbre   commandé   5 est con- plé dans ce cas, avec rapport de rédaction 2:1, à l'arbre du moteur fonctionnant, eton pourra obtenir de cet arbre 5 la même paissance et la même vitesse angulaire qu'on ob- tient dans les c:as précédents. 



   La transmission par différentiel pourrait, bien enten- du, être constituée par des   engrenages   cylindriques, au lieu des engrenages coniques illustrés. La transmission par différentiel pourrait aassi être atilisée pour l'accouple- mont de deux arbres commandés sortant d'un nombre quelcon- que d'autres joints différentiels, de manière à pouvoir coupler un nombre quelconque de moteurs pour actionner un seul arbre commandé final.

Claims (1)

1. RESUME; L'invention concerne an dispositif d'accouplement entre plusieurs moteurs destinés à l'actionnement d'an seul arbre, dispositif caractérisé en ce qae: 1) il comporte une transmission par différentiel,par l'intermédiaire de laquelle les moteurs actionnent un seul arbre, avec une paissance constante et une vitesse angulai- re constante, même si les couples motrices des moteurs subissent des variations;

   3) il comporte desmoyens de bloquage de chaque ar- bre de moteur, pour empêcher sa rotation dans la direction contraire à la direction de marche da motear relatif, de manière à poavoir bloquer l'arbre d'an moteur lorsque ce motear ne marche pas, le différentiel agissant alors en réducteur dans la transmission da mouvement de l'anbre da moteur oa de s moteurs en marche à l'arbre commandé;' S) il comporte plusieurs joints différentiels poar coupleun nombre quelconque de moteurs, en obtenant sur an seul arbre commandé une paissance qui est égale à la somme des paissances de tons les moteurs.