<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements dans les éjecteurs pour freins ( vide.
L'invention est relative aux éjecteurs combinés tels que ceux employés sur les locomotives à vapeur pour les installations de freins à vide, avec gros éjecteur pour créer le vide dans la conduite générale et petit éjeoteur pour le maintenir.
Elle a pour objet des perfectionnements aux éjeoteurs de ce genre dans le but d'en améliorer le rendement et de supprimer certains inconvénients auxquels ils donnent lieue notamment celui de laisser baisser le vide et se produire par suite des freinages intempestifs quand le gros éjecteur reste arrêté pendant un certain temps.
Pour améliorer le rendement:, la tuyère unique de gros
<Desc/Clms Page number 2>
diamètre du gros éjecteur est remplacée par plusieurs tuyères
EMI2.1
plus petites donnant un meilleur entrainememt de l'air par le jet de vapeur, une ou plusieurs de ces tuyères pouvant être en même tmps utilisées pour constituer le petit éjec-
EMI2.2
tour* Tour cjvlbor lon c1imlnu11.ona do rondement du groa éjec- teur qui se produisent lorsque l'appareil est monté sur une locomotive à pression de vapeur notablement plus élevée que celle pour laquelle il a été construit,
l'invention prévoit en outre un réglage de la position de desserrage rapide de la manette de commande du mécanicien pour que celui-ci puisse choisir et fixer une fois pour toutes celle qui donne le meilleur rendement pour la pression à laquelle sa chaudière est timbrée.
Un.autre objet principal de l'invention consiste en une valva automatique de réduction (ou limitation) de vide perfectionnée qui évite les battements nuisibles du clapet
EMI2.3
'de rentrée d'air en oertainescirconetanees et les freinages inteÙ1pestlfae
Le dessin ci-joint'représente à seul titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue schématique de la valve perfec- tionnée de limitation automatique du vide, pour en faire fac i- lement comprendre le fonctionnement.
Les fig. 2,3 et 4 représentent un appareil suivant
EMI2.4
1'invention, muàti (le la dibo V'nlvQ do ruduotion un vidn nnto- matique, les figures étant respectivement une coupe longitu- dinale axiale une coupe transversale par III-III (fig.2) et une coupe par IV-IV (fig.3).
Les équipements de freins à vide actuels comprennent,
<Desc/Clms Page number 3>
pour limiter à la valeur voulue le vide créé par l'éjecteur, un simple clapet à ressort taré intercalé entre l'atmosphè- re A etla chambre d'aspiration E de l'éjecteur, de manière à être soumis directement à l'effet de la dépression régnant dans cette chambre d'aspirationo Ce dispositif n'est pas précis et le degré de vide ainsi limité varie suivant la puissance de l'aspiration de l'éjecteur, c'est-à-dire sui- vant que le petit éjecteur fonctionne seul ou conouremment au groso En outre, le clapet est généralement insuffisant lorsque le gros éjecteur fonctionne et le vide devient trop élevé,
de telle sorte qu'ensuite le petit éjecteur est trop faible pour maintenir ce vide et il se produit des diminutions de vide et des freinages intempestifs.
D'autre part, dès que l'on modifie le vide dans la chambre d'aspiration, il se produit des battements du clapet de rentrée d'air.
La valve automatique objet de 1 inventions est carac- térisée principalement par le fait qu'un diaphragme 1 ou l'équivalent, qui, par des moyens intermédiaires quelcon- ques, commande l'ouverture et la fermeture de l'orifice A de rentrée d'air atmosphérique$ est soumis l'action non plus de la dépression régnant dans la chambre d'aspiration E mais à celle régnant dans la conduite générale G qui est séparée de la chambre d'aspiration par le clapet 3 de retenue générale de l'appareil.
Le diaphragme 1 qui ferme la partie supérieure de la chambre 4, ont taré pur un ressort 5 qui ontoure la tige 6 du diaphragme et qui est réglable par écrou 7 aveo contre- écrou 7'. La tige tubulaire 6 du diaphragme est traversée par
<Desc/Clms Page number 4>
tune tige 8 se terminant par un poussoir 9 dont la position par rapport au centre du diaphragme est réglable par un écrou 19 se vissant sur la tige interne 8 et prenant appui sur la tige tubulaire 6 du diaphragme.
Ce poussoir agit pourlouviir un clapet 11 qui, lorsque le poussoir n'agit pas, est appliqué sur son siège par !Les actions simultanées de la pression atmosphérique et d'un léger ressort 12, et qui. lorsqu'il est ouvert par le poussoir, fait communiquer la chambre à dépression 4 du diaphragme avec l'intérieur 13 d'un. piston 14 formant, par sa partie inférieure, clapet de rentrée d'air entre l'atmosphère A et la chambre d'as- piration E de l'éjeoteur. Un petit orifice 15 fait commu- niquer l'intérieur 13 du piston 14 avec l'atmosphère. La chambre à dépression 4 du diaphragme 1 communique avec un canal 16 directement avec la conduite générale G.
Eorsque l'éjecteur fonctionne, la conduite générale se vide en ouvrant le clapet de retenue 3, et l'augmentation du degré de vide de la conduite générale se transmet par 16 à la chambre 4 du diaphragme. Celui-ci s'abaisse sous l'action de lappession atmosphérique qui règne au-dessus de lui et malgré le ressort 5, et son poussoir 9, ouvre le clapet 11 et permet au vide de se propager dans la chambre intérieure 13 du piston 14, la rentrée d'air par l'orifice calibré 15 étant insuffisante pour empêcher cet effet. Le piston 14, par suite du désiquilibre de pression sur ses deux faces, se de soulève et autorise la rentrée d'air /A dans E.
Le clapet de retenue 3 retombe sur son siège et l'éjecteur ne vide plus la conduite générale*par suite des fuites. le degré de vide diminue légèrement dans la chambre 4 du diaphragme
<Desc/Clms Page number 5>
et celui-ci est soulevé par son ressort et laisse se fermer le clapet 11; l'air atmosphérique continuant à ren- trer progressivement par 15 dans la chambre 13 du piston 14, @ ce dernier retombe sur son siège en coupant la rentrée d'air de A à E. A partir de ce moment l'éjecteur continuant
EMI5.1
tà lOtlU 107ti1t)t'' lu ulm)Mti (10 1*()I,(rittc) i i1 OIiV'f7 <>b l't5jnotnuT aspire à nouveau dans la conduite sénérale.
Avec cette valve, le réglage est indépendant de la puissance d'aspiration elle s'ouvre juste pour la valeur du vide pour laquelle elle est réglée, tandis que dans les systèmes existants 1 ouverture commence légèrement avant qua le degré de vide final soit obteno Le piston de rentrée d'air est capable de donner par sa levée une rentrée d'air largement
EMI5.2
suffisante même pour la grande puissance de l'éjeoteur de telle sorte qu'aucun freinage intempestif n'est à craindre.
'Tous battements du piston de rentrée d'air sont évités parce que les rentrées d'air n'ont pas de réaction directe sur le diaphragme
Dans les fige à 4, on a représenté un modo d'éxécu- tion d'un appareil éjecteur à tuyères muni de la valve ci- dessus décrite et comportant en outre d'autres caractéristiques de 1' invention.
L'appareil comprend un petit éjecteur formé de deux tuyères séparées 18-18 pouvant être mises en service ensemble ou séparément, et un gros éjecteur formé d'un groupe de plusieurs tuyères 19. L'arrivée de vapeur se fait de 21 dire - tement dans la ou les chambres 20 pour le petit éjeoteur et dans la chambre 22 du gros éjecteur par l'intermédiaire d'un clapet 23 levable par une oame à galet 24 aotionnée par
<Desc/Clms Page number 6>
l'arbre 25 sur l'autre extrémité duquel est calée la manette de commande du mécanicien 26.
Cette multiplicité de' petites tuyères pour remplacer le gros éjecteur unique usuel procure un meilleur entrai- nement de l'air et un meilleur Rendement. Bien entendu, les tuyères pourront être constituées soit par des jets pleins, ou non soit par des jets annulaires combinés/avec des tuyères à jet plein.
D'autre part, actuellement; le gros éjecteur subit encore une autre cause-de mauvais rendement: il doit en effet être dimensionné pour pouvoir fonctionner quelles que soient les divreses chaudières, timbrées à des pressions différentes, sur lesquelles il pourra être monté ; on doit donc le dimensionner pour des pressions de vapeur relative- ment faibles et lorsque l'appareil est monté sur une chau- dière à pression plus élevée, le rendement devient moins bon.
Un des objets de l'invention est de remédier à cet incon- vénient. A cet effet, suivant l'invention, on rend réglable la position de desserrage rapide de la manette do commande 26 pour que le mécanicien puisse choisir la position corres- pondant au meilleur rendement.
Le mode de réalisation donné à titre d'exemple est visible dans les fige 3 et4. La poignée de manoeuvre com- porte un logement par exemple circulaire dans lequel peut
EMI6.1
coulisser une 1;lgo ('11 fortuo (le 80ctcmr 27. la position ra- lative de ce secteur par rapport à la poignée peut donc être variée de manière à modifier la course de la poignée limitée par la butée de l'extrémité 27' du secteur contre le taquet d'arrêt fixe 28. Après réglage, le secteur est
<Desc/Clms Page number 7>
fixé dans la poignée par une vis à tête moletée 29 qui applique une cale 30 contre la face correspondante du sec- teur 27, les surfaces de contact entre 27 et 30 étant de préférence striées pour éviter les glissements, le tout est bloqué par le contre-crou 29'.
On comprend que, le clapet d'arrivée de vapeur 23 étant commandé par la came 24 solidaire en rotation de la manette de commande 26, le réglage de la position de desserrage rapide de cette manette détermine le réglage de la vevée du clapet de vapeur. Ce réglage pourrait d'ailleurs s'ob- tenir par tous autres moyens agissant soit sur le levier de manoeuvre,soit sur le clapet lui-même.
Bien entendu de nombreuses modifications de dispositions et de construction pourront être apportées sans sortir du cadre de l'invention dont les diverses caractéristiques pour- ront être appliquées séparément ou simultahément.
REVENDICATIONS
1 ) Ejecteur à vapeur pour freins à vide de chemins de fer et analogues, caractérisé par le fait que la tuyère unique de gros diamètre du gros éjecteur est remplacée par plusieurs tuyères plus petites procurant un meilleur entrai-. nement de l'air et un. meilleur rendemento
2 ) Ejecteur suivant 1 ) caractérisé par le fait que une ou plusieurs de ces petites tuyères sont réservées pour faire fonction de petit éjecteur et peuvent être mises en action séparément ou simultanément pour maintenir le vide de régime.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.