<Desc/Clms Page number 1>
Perfectionnements aux appareils pour la lecture des cartes, plans, nomenclatures de rues ou autres applica- tions similaires.
@
On connait déjà des appareils à rouleaux pour la lecture des plans, cartes et autres applications si- milaires; dansées appareils le document à. consulter disposé sous forme d'une bande de grande longueur est enroulé simultanément sur deux rouleaux, de telle sorte qu'en s'enroulant sur l'un d'eux il se déroule de l'au- tre, l'un des rouleaux est donc alternativement menant, ou mené suivant le sens dans lequel s'opère le déroule- ment; la commande du mouvement se fait en actionnant une manivelle portée par le rouleau menant, d'où la nécessité de prévoir cette manivelle sur chacun des rou- leaux. Un premier perfectionnement consisterait donc dans l'emploi d'une seule et même manivelle pour chacun des sens de déroulement.
<Desc/Clms Page number 2>
D'autre part, l'extrémité du plan étant fixée solidement sur l'âme de chacun des rouleaux, on risque de provoquer la déchirure de ce plan au cas où le dérou- lement étant achevé on tenterait de continuer la rota- tion du rouleau menant, un deuxième perfectionnement consiste à prévoir un dispositif permettant de s'opposer à l'action de l'organe moteur lorsque le déroulement est achevé.
La présente invention a pour but de réaliser, d'une façon particulièrement simple, les deux améliora- tions signalées ci-dessus.
Un appareil conforme à cette invention comporte deux rouleaux entre lesquels se déroule et s'enroule suc- cessivement la bande imprimée et est caractérisé par deux roues libres orientées en sens inverse 1.'une de l'autreet entraînées dans le même sens par un organe moteur, de telle sorte que pour un sens du mouvement mo- teur l'un des rouleaux est entraîné et entraîne la bande imprimée, tandis que l'autre rouleau est fou et suit simplement le déroulement de la bande, l'inversion du mouvement moteur déterminant l'inversion de ces mouve- ments.
Suivant une forme de réalisation chaque roue libre est liée au rouleau correspondant par l'intermé- diaire d'un embrayage à friction, ce qui permet à ce rouleau de prendre un mouvement.relatif par rapport à la roue libre et par suite permet l'enroulement régulier de la bande imprimée malgré les différences de diamètre que prennent les deux rouleaux au cours de l'enroulement, cette disposition permettant également l'arrêt des rou- leaux à la fin de l'enroulement où du déroulement de la bande imprimée.
Dans une première variante, chaque rouleau est relié à l'organe moteur correspondant par l'intermé-
<Desc/Clms Page number 3>
diaire d'un ressort, ce qui permet des mouvements re- latifs d'une certaine ampleur de l'organe moteur par rapport au rouleau.
Dans une deuxième variante du dispositif d'em- brayage à friction au lieu d'être prévu sur chqcun des rouleaux est monté sur l'organe moteur lui-même.
Dans une troisième variante, il est prévu sur chaque rouleau un dispositif limitant automatiquement la rotation de ce rouleau à la fin du déroulement, ce qui évite les risques de déchirures de la bande imprimée, dispositif caractérisé par un crochet articulé maintenu en place par la bande enroulée jusqu'à ce que cette bande se soit déroulée et ait libéré le crochet qui
EMI3.1
vient alors s'appliquer coïn,r, ".r¯o blJ1>:G fixe prévue à cet effet sur e support r3n l "1)"f1,l"p.ll.
Des appareils conformes à 1' invention sont représentés, à titre sur les dessins ci- joints dans lesquels :
La fig. 1 est une vue en élévation d'un appareil conforme à à l'invention.
La fig.2 est une vue schématique du disposi- tif de commande des deux rouleaux, l'entraînement se faisant par chaîne Galle.
La fig. 3 est une vue en coupe du dispositif
EMI3.2
d'embrayage a fd ction 8pr,J iqué ii l'un des ron- leaux' La fig. 4 représenbe l'application do l'enbra- yage friction à l'organe moteur lui-même, suivant une variante.
EMI3.3
La fif;o est une vue en COl)]J(3 o'm dispositif de liaison élastique entre un rouleau et l'organe qui
EMI3.4
corrunande sa rotation, suivant u.,<% autre variante de l'invention.
EMI3.5
La fie. 6 est une vue scrw'lrtique d'un dispo- sitif analogue à celui de la fig. 1, mais dans lequel
<Desc/Clms Page number 4>
1'entraînement des rouleaux est obtenu par train d'en- grenages, avec ou sans-roue libre.
La fig. 7 est une vue en coupe longitudinale d'un des rouleaux, muni du dispositif de butée.
La fig. 8 est une coupe de ce même dispositif suivqnt la ligne 8 - 8 de la fige 7.
L'appareil conforme à l'invention et représenté sur les figs. de 1 à 3 comporte deux rouleaux 11 et 12 sur l'axe 2 de chucun est calée une roue libre 3, Celle-ci est du modèle couramment utilisé sur les bicyclettes ; est constituée, par exemple, par deux bagues concentriques 4 et 5, la bague intérieu- re 5 solidaire de l'arbre 2 portant deux gorges dans lesquelles sont logées deux clavettes semi-circulaires 61 et 62;
la/bague extérieure 4 porte intérieurement une denture de profil dissymétrique tel que les deux bagues 4 et 5 ne sont rendues solidaires l'une de l'autre que pour un seul des sens de rotation de la ba- gue 4, cette dernière porte sur sa partie extérieure une série de dents entre lesquelles viennent se loger les maillons d'une chaîne sans fin 7. Cette chaîne pas- se en outre sur un pignon 8 calé sur un arbre moteur 9 muni d'une manivelle de commande 10.
Le montage des deux roues libres sur leurs tam- bours respectifs est tel que les dentures intérieures sont disposées en sens inverse.
La bande imprimée 11 enroulée sur chacun des rouleaux 11 et 12 passe également sur doux rouleaux in- termédiaires 121 et 122. L'ensemble est monté sur un bâti 13.
Le fonctionnement de l'appareil est alors le suivant :
Si l'on fait tourner la. manivelle 10 dans le sens de la flèche fl correspondant au sens d'encliquetage
<Desc/Clms Page number 5>
de la roue libre 31, les bagues 41et 51étant rendues solidaires l'une de l'autre, l'arbre 21 sera sollicité à se déplacer dans le sens de la floche f1' entraînant avec lui le tambour 11; la bande imprimée Il s'enroulera
12 alors sur ce tambour et se déroulant du tambour/entraîne- ra celui-ci dans sa rotation;
mais pour ce sens de ro- tation l'accouplement des deux bagues 4 2 et 5 2 n'est pas réalisé, la bague extérieure 42 tourne donc indépendamment do la bague intérieure 52 dont la vitesse angulaire est variable en raison de la variation du diamètre de déroulement de la bande sur le rouleau 12.
Si la rotation de la manivelle se produisait dans le sens de la flèche f2, les phénomènes s'inverseraient le tambour 12 deviendrait menant, le tambour 11 étant me- né et la bande imprimée se déroulesait (le 21 pour s'en- rouler sur 12.
L'avantage du dispositif qui vient d'être dé- crit résulte du fait qu'une seule manivelle 10 est suffi- sante pour assurer le mouvement de la bande imprimée dans le sens convenable.
Dans la fig. 3 on a prévu un dispositif per- mettant de réaliser un embrayage à friction de la roue libre 3 aevec l'axe 2 du rouleau 1. Cette roue libre est montée avec un certain jeu radial sur la portée cylindrique 14 de cet arbre, une rondelle emboutie 17 de forme spéciale rendue solidaire de l'arbre 2 par des vis telles que 151 et 152appuie cette roue libre comme la joue 16 du rouleau; la pression de la rondelle est telle qu'elle permet la liaison de la roue libre avec le rouleau lors- que l'effort appliqué à la manivelle 10 correspond à un enroulement normal de la bande imprimée, lorsque celle-ci est complètement enroulee sur le rouleau, la tension de cette bande entre les deux rouleaux s'oppose à toute ro-
<Desc/Clms Page number 6>
tation de ceux-ci;
si l'on continue de faire tourner la manivelle 10, la roue libre tournera alors sur la portée cylindrique 14 en glissant entre la joue 16 et la ron- delle emboutie 17; on évite ainsi une tension exagérée de la bande et par suite les risques de déchirure de cel- le-ci qui ne manqueraient as de se produire si la roue libre était solidaire du rouleau qu'elle commande.
Cette disposition a par ailleurs l'avantage de compenser les irrégularités d'enroulement de la bande résultant du fait que le diamètre d'enroulement de celle- ci augmente progressivement au fur et à mesure de la ro- tation du rouleau menant.
La variante représentée à la fig. 4 permet une certaine simplification en prévoyant cet embrayage à friction Iniquement sur le pignon fixe 8 du système mo- teur. de pignon fixe est serré entre deux rondelles 18 et 19 dont la première est rendue solidaire de l'arbre 9 par une goupille 20, la deuxième étant libre sur cet arbre. Un ressort à boudin 21 donne la pression néces- saire pour assurer l'entraînement de l'ensemble; cette pres- sion pouvant être réglée par le déplacement dans le sens convenable d'un écrou 22 bloqué par un contre-écrou 23.
Dans la variante de la fig. 5, on a représenté un accouplement élastique entre l'arbre 2 supportant le rou- leau et la roue libre correspondante; cet accouplement est constitué par un ressort à boudin 24 dont une extrémité pénètre dans un trou pratiqué dans l'arbre 2 alors que l'autre extrémité 26 s'engage dans un autre trou percé dans la bague intérieure J de la roue libre. Cette dis- position permet ainsi un certain mouvement relatif du rou-
<Desc/Clms Page number 7>
leau par rapport à la roue libre et contribue à assurer un enroulement régulier de la bande imprimée malgré les variations de l'effort moteur appliqué à la Manivelle 10.
Le système de commande des roues libres 31 et 32 qui dans la fig. 1 a été prévue sous forme d'une chaine sans fin pourrait être réalisée de manière analogue comme indiqué à la fig. 6, au moyen d'un train d'engrena- ges. La denture extérieure des roues libres 31 et 32 possède alors le profil particulier de ceux-ci et engrène avec une denture de même module portée par le pignon 8; le fonctionnement est identique à celui indiqué pour le dispositif de la fig. 1,,
Le dispositif de butée représentée sur les figs.
7 et 8 comprend un crochet 27 acticulé autour d'un axe 28 perpendiculaire à l'axe du rouleau 1. Une ouverture axiale 29 est pratiquée dans l'épaisseur de ce rouleau pour servir de logement à ce crochet; une plaquette 30 fixée par des vis telles que 31 limite sa course vers l'extérieur du rouleau.
Le fonctionnement est alors le suivant :lorsque la bande est enroulée sur le rouleau, le crochet 27 est complètement rentré à l'intérieur de son logement et prend la position figurée en pointillé sur la fig. 7, @ lorsque la bande complètement déroulée n'est plus en ' contact avec la jante du rouleau, le crochet 27 sort de son logement sous l'influence de son propre poids et dépasse ainsi d'une certaine quantité; la rotation dans le sens de la flèche f3 a pour effet de l'amener en con- tact avec une butée 32 constituée par exemple par une bande de tôle fixée de manière rigide au bâti 13;
la ro- ration du rouleau est ainsi arrêtée, aucune traction ne peut plus être appliquée sur la bande imprimée malgré la continuation de l'effort moteur, et la déchirure de cette bande n'est plus à craindre.
<Desc/Clms Page number 8>
La rotation en sens inverse provoque par l'en- roulement de la bande la rentrée du crochet dans son logement et la possibilité de provoquer le mouvement d'enroulement.
En résumé, on réalise conformément à l'inven- tion un appareil pour la lecture de cartes, plans, etc,.. et autres applications similaires, d'une manoeuvre facile à la fois pour l'enroulement et le déroulement du plan, sans risques de déchirures de ce plan.