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"Perfectionnements aux bandages de tracteurs ou organes ana- longues".
L'invention se réfère aux courroies sans fin talles que celles que l'on peut appliquer aux tracteurs du type dans les- quels une courroie sans fin ou voie de roulement est montée sur un jeu de roue par l'intermédiaire desquelles le véhicule est porté et roule. La courroie décrite et représentée est destinée à être employée spécialement avec deux rouesà rainures dont l'une est la roue motrice.
L'ensemble du dispositif peut être adapté à des trucs ou autres véhicules lourds qui doivent traverser des routes et des terrains accidentés comme c'est le
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cas par exemple pour les véhicules qui servent à enlever la terre quand on creuse ou quand on comble ils fossés,
Les caractéristiques de l'invention seront mises en évi- dence par le description détaillée de celle-ci; mais il est entendu que cette invention ne doit pas être limitée autrement que par son cadre fidèle, qui est établi par les revendications ci-j ointes.
Dans les dessins,qui représentent une réalisation de l'in- vention,adoptec de préférence par l'inventeur à l'heure actuel- le, la figure 1 est une vue en élévation de côté d'un couple ou unité réalisant l'invention. La figure 2 est une coupe pratiquée suivant la ligne 2-2 de la figure 1 et la figure 3 est une coupe à échelle plus grande et transversale montrant les détails de la construction du dispositif.
L'inventer n'a pas décrit et représenté les détails de la construction des roues ou du mécanisme moteur du véhicule, étant donné que l'invention se réfère uniquement et entière, ment au bandage ou courroie sans fin et à sa construction, qui se prête particulièrement au transport de charges lourdes sur terrain mou,sablonneux ou glissant, et qui en même temps cen- vient pour la marche à vitesse relativement grande sur des routes dures ou pavées.
La structure porteuse qui est disposée de chaque côté du véhicule cohorte les deux roues 5 dont l'une est commandée et dont l'autre a pour seul e fonction de rouler; toutefois,on peut modifier le nombre et la disposition -des roues si c'est désirable. La périphérie extérieure de chaque roue présente une rainure angulaire ou en forme de V et dans la construction représentée,la rainure présente un rebord 6 incliné et faisant corps,sur l'un des côtés et un rebord amovible7 sur l'autre; ce reb ord est fixé par une série de b oulons 8 que l'on peut enlever,pour enlever le bandage.
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Le bandage ou la voie/de roulement aans fin,qui est désigné par la référence 10 a la forme d'une bande continue, de préférence de section triangulaire;le sommet de cetriangle est destiné à s'engager dans la rainure en forme de V de la roue Le corps du bandage se compose d'une bande de caoutchouc rigide et élastique de préférence de genre de celle dont on se sert pour la fabrication des bandages d'automobiles;
sa car ... téristique et la composition du caoutchouc se prêtent admira, blement au travail que l'on doit accomplir. La surfaoe exté- rieure du bandage porte des saillants ou des creux 11 antidé- rapants tels que ceux que l'on emploie habituellement pour former le chemin de roulement des bandages d'automobiles et la surface intérieure,au sommet du bandage,présente une série de crans ou encoches transversales 12 qui servent à permettre au bandage de s'étendre facilement sur les roues,,
Pour empêcher l'extension et l'allongement excessifs du bandage, on a incorporé au corps un élément de renforcement comportant plusieurs cordes disposées dans le sens longitudinal du bandage.
A cet effet, une bande de tissu de coton caoutchouté, tel que celui que l'on emploie pour la fabrication des pneus cordés est disposée au centre du bandage Ainsi qu'il est bien connu dans la. technique,le tissu cordé que l'en emploie pour la fabrication des pneus cordés comporte une multiplicité de petites cordes disposées parallèlement et souvent maintenues dans cette disposition parallèle par un certain nombre de pe- tits fils transversaux.
Dans la fabrication de la modalité perfectionnée de bandage dont question,on enroule du tissu cordé,que l'on a caoutchouté en calandrant une qualité de caout- chouc très élastique et que l'en a découpé en une longue bande étroite, sur le bandage pendant la formation de celui-ci,un nom- bre suffisant de fois pour former une série de c ouches, en tous les endroits autour de la bande,ce qui donne à. l'assemblage la résistance requise. Dans les réalisations qui ont été employées
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avec succès:par l'inventeur,on a incorporé douze couchesde tissu cordé préparées admises en place de la façon décrite et on a obtenu en l'occurrence la résistance requise.
Les couches de ce tissu cordé sont désignées dans le dessin par la réfé- rence 13.
D'autres formes de tissu au renforcement peuvent être em- ployées au lieu du tissu cordé qui a été décrit spécialement dans le présent mémoire et il est entendu que les réalisations de l'espèce sont couvertes par le présent brevet.
Des deux côtés des couches de tissu 13 se trouvent des couches de tissu plus épais 14 du genre de celui que l'on em- ploie dans la fabrication des pneumatiques. Ce tissu est formé par des cordes épaisses distantes les unes des autres; il est caoutchouté et de préférence forme un angle avec le plan du bandage. L'objectif de ce tissu est d'empêcher la séparation du corps du pneumatique et du renforcement en tissu 13. Entre les bandes 14 et le renforcement en tissu 13 se trouvent des couches 15 de caoutchouc très élastique connu sous le nom de caoutchouc matelas. L'ensemble du bandage est vulcanisé d'un bloc; comme il ne comporte ni jointsni épis sures, il résiste à l'usure et à la destruction..
On remarquera que le renforcement cordé du bandage se trouve à une distance considérable en dessous de la surface du pas et à peu près dans l'alignement des points où le ban- dage pénètre dans la rainure de la roue. Cette disposition du renforcement cordé constitue une caractéristique importante du bandage conforme à l'invention étant donné qu'il se trouve au point neutre du bandage,c'est-à-dire au point où l'action est minimum, En logeant de la sorte le renforcement du bandage, la tendance qu'ont les cordes à se séparer du caoutchouc est réduite à une valeur négligeable de sorte que la vie du bandage se trouve accrue..
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L'invention peut être réalisée par d'autres modalités que celles représentées et les modifications et variations qui peuvent être suggérées aux hommes de lu partie sont consi- dérées couvertes par le présent breveta
EMI5.1
REVENDICATIOnS.
1 ) Bandage sans fin en caoutchouc rigide et élastique et en matière renforçante à base de tissu disposé au centre du bandage,la dite matière comprenant une série de cordes parallèles séparées se dirigeant dans le sens longitudinal du bandage et forment une bande unique que l'on enroule autour du bandage un certain nanbre de fois pour fermer une série de souches sur l'ensemble du bandage.
2 ) Bandage sans fin pour tracteurs constitué par du caout- chouc rigide et élastique et un renforcement cordé incorporé au centre du bandage comprenant plusieurs cordes de coton disposées les unes très près des autres et dans le sens longitudinal du bandage, de manière à empêcher l'allongement da celle-ci et des bandes de résistance disposées de part et d'autre du dit ren-. f orcement.
3 ) Bandage sans fin comprenant une partit) formant corps en caoutchouc plein,rigide e-t élastique et un renforcement dis- posé sur la zone neutre du bandage et confiné à celle-ci,le dit renforcement comprenant une série de couches ,la cordes parallè- les au bandage qui sont recouvertes de caoutchouc tràs élastique.
4 ) bandagesans fin comprenant un corps en caoutchouc plein, rigide et élastique, dont la surface intérieure présente des côtés allant en pente vers les bords du bandage et un ren- forcement disposé sur la zone neutre du bandée et confiné à celle-ci,le dit renforcement comprenant une série de couches de cordes parallèles au bandage et qui sont recouvertes de caoutchouc très élastique.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.