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Dispositif d'agrafage des courroies de harnais pour para- chutes ou appareils similaires;,
La préqente invention a pour objet les harnaiq de parachutes, et notamment les harnais dans lesquels l'en- semble des dispositifs d'agrafage nécessaires au maintien de la liaison entre les différentes courroies, sangles ou autres organes de suspension, sont contrôlés par un organe commun de verrouillage.
On connait déjà le procédé qui consiste à munir cet organe commun de verrouillage de verrous destinés à main. tenir les extrémités des courroies, 1 1 munies à cet effet
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d'anneaux, d'oeillets ou d'organes similaires, et pouvant être simultanément et automatiquement libérés. La présen te invention a pour¯objet une nouvelle construction d'un appareil de verrouillage de cette nature,facile à la fois à construire et à manier et disposé de façon à em- pêcher efficacement un déclenchement involontaire.
'Dans l'appareil de verrouillage visé par la présente invention, les verrous sont disposés de façon à pouvoir être libérés sous l'action d'une vis commune, de telle sorte, par exemple que cette vis coopère avec un organe en forme d'écrou, lequel se trouve en prise sur les ver- rous par le moyen de butées ou autre dispositif analogue.
10 représente une boite ou enveloppe cylindrique fer- mée à sa partie supérieure et ouverte à sa partie inférieu- re, et renfermant les diverses parties de l'appareil de verrouillage. Cette enveloppe 10 est munie d'une bride 11 permettant de fixer le dispositif de verrouillage à l'ex- trémité d'une courroie, d'une sangle ou autre organe simi- laire de harnais, et en particulier, lorsqu'il s'agit d'un parachute, à l'une desextrémités d'une ceinture. La boite cylindrique 10 est pourvu à sa partie supérieure d'un ori- fice 12, à travers lequel passe librement une vis 13 qui pénètre dans l'intérieur de la boite 10 et qui présente, au-dessus de la boite, une plaque d'arrêt 14 et une tête
15. Sur cette tête est fixée au moyen d'un boulon mobile
16 une poignée 17 articulée sur la tête de la vis 13.
Lors- que la poignée est rabattue, elle est fixée dans cette position par un ressort 18 fixé sur la boite 10 et agissant sur la partie incurvée 19 de la poignée 17.
La vis de déclenchement 13 est en prise avec un orga- ne 20 en forme d'écrou qui, sous l'action de la vis, se meut verticalement dans la boite 10. 1' extrémité infé- rieure de la vis de déclenchement 13 se trouve, fixée par
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une vis 42, une plaque d'arrêt 21 qui porte sur l'organe en forme d'écrou 20. L'organe 20 est percé de trous 22 destinés à. livrer passage à autant de verrous 23. IN Le nom- bre de verrous correspond au nombre d'extrémités de cour- roies qui doivent être fixées.L'organe 20 agit, par l'inter- médiaire d'un talon 24 ou d'un dispositif analogue, sur les verrous 23 qui subissent la poussée d'un ressort 25 se . mouvant librement dans une cavité 26 des verrous et pre- nant appui, à leur partie supérieure, sur la boite 10.
La course des verrous est guidée par deux plaques 28 et 29 situées aux deux extrémités de l'organe en forme d'écrou 20; ces deux plaques sont munies d'un orifice central qui livre passage à l'écrou 20 et qui sont fixéesà la fois l'une à l'autre et à la boite 10. Cette fixation est réa- lisée, dans la forme d'exécution dont il est ici question, par deux tubes ou tiges 30, fixées à la plaque de guidage supérieure 28, passant librement à travers l'organe 20 et portant sur la plaque de guidage inférieure 29, à la- .quelle chaque tube ou groupe de tiges 30 est fixé par une vis 31 traversant à la fois le tube ou le groupe de tiges et la plaque supérieure 28 et venant se visser sur la boi- te 10. Un talon 35 de la boite 10 fixe la position des pla- ques de guidage 28 et 29 à l'intérieur de cette boite.
A sa partie inférieure, la boite est fermée par un fond amovible fixé sur cette boite par une vis 33. En face de chaque ver- rou 23, la boite 10 est munie d'une ouverture 34 destinée à l'introduction des extrémités de courroies,,
Si l'on suppose que l'organe de dégrafage est fixé au harnais d'un parachute, son mode de fonctionnement est le suivant;
En position de repos, les verrous, dont l'extrémité in- férieure est taillée en biseau pour faciliter l'introduction des extrémités de courroies, sont appliqués par le ressort
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25 sur la plaque de fond 32.
Lorsque l'aviateur revêt le harnais, il introduit les extrémités des courroies munies d'oeillets ou de dispositifs analogues chacune dans une des ouvertures 34 de la boite 10 et repousse le verrou 23 vers le haut, contrairement à l'action du ressort 25. Lorsque l'extrémité de la courroie a été introduite suffisamment loin dans la boite, le verrou 23 pénètre dans l'oeillet de la courroie qui se trouve ainsi solidement fixée par ce verrou. Lorsque l'aviateur veut se libérer du parachute, il libère la poignée 17 du ressort 18 et redresse cette poignée.
Il fait alors subir à la poignée 17 un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre consi- déré dans le plan de la fige 1; l'organe en forme d'écrou 20 se trouve ainsi entrainé vers le haut et soulevé les verrous 23 par la prise du talon en 24. Lorsque la rotation de la poignée 17 est suffisante pour libérer les extrémités des courroies, celles-ci abandonnent la boite 10. Le har- nais tout entier se libère du corps de l'aviateur et ce- lui-ci se trouve à son tour entièrement libéré du parachute.
Le dispositif de verrouillage est à la fois facile à monter et à démonter. Dans ce dernier cas, on dévisse d'a- bord les vis 33, ce qui permet d'enlever la pla que de fond 32; on dévisse alors les vis 31 et on enlève ainsi la plaque de guidage inférieure 29. En dévissant ensuite lavis 42, on libère l'organe en forme d'écrou 20 qui peut être dévis- sé et enlevé, libérant ainsi les verrous, la plaque de gui- dage 28 et la vis de déclenchement 13.
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