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Dispositif pour coucher horizontalement des tubes se déplaçant verticalement.
La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à coucher en position horizontale des tubes se dépla- çant en direction verticale ou oblique.
On connaît déjà des machines produisant des corps tubulaires, qui en sortent dans une position verticale ou oblique, tandis que pour le transport ultérieur ces tubes occupent de préférence la position horizontale.
Suivant l'invention on prévoit au moins un récepteur de tubes pouvant tourner autour d'un axe et servant à coucher @
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en position horizontale les tubes se mouvant dans une direc- tion verticale.
Afin que le travail s'accomplisse dans des conditions économiques, c'est-à-dire pour augmenter le nombre de tubes transportés par unité de temps, plusieurs dispositifs ré- cepteurs formant une roue à aubes rotative peuvent être pré- vus. Les aubes divisent la roue en plusieurs compartiments, pouvant servir chacun à recevoir un tube, de sorte que le ren- dement de ce genre de dispositif de transport croit avec le nombre de compartiments de la roue.
De plus, la roue peut être réglable par rapport à son propre axe. Ceci permet, pendant le mouvement de la roue, de modifier légèrement la position de celle-ci par rapport à l'axe, en ce sens que la roue est décalée tangentiellement d'un certain angle relativement à l'axe de la roue. Cette possibilité de réglage fait que le dispositif peut continuer à tourner, alors que le mouvement des aubes par rapport au trou d'amenée des tubes peut, pendant ce fonctionnement, être réglé de telle façon que les aubes occupent la position exacte voulue par rapport au tube amené. Cela est très impor- tant pour ce qui suit.
Les aubes de la roue peuvent jouer un double rôle, elles servent en premier lieu à supporter les tubes pendant le transport et peuvent, en outre, exercer une faible action de flexion sur ces tubes. Cela peut être important surtout dans le cas où ce dispositif doit transporter des tubes en verre coupés d'un tube très long dans le voisinage immédiat du dispositif. La roue peut alors remplir un rôle dans le coupage du tube. En effet, ce coupage se fait en règle géné- rale au moyen d'un corps dur et tranchant, tel qu'une lime, @
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à l'aide duquel une petite entaille est pratiquée dans la paroi du tube. Ensuite le tronçon à détacher est légèrement fléchi par rapport au restant du tube et celui-ci se rompt facilement à l'entaille pratiquée au préalable.
Or cette flexion peut être effectuée par les aubère A cet effet, cel- les-ci peuvent être disposées tangentiellement à un cercle concentrique au centre de l'axe de la roue à aubes.
On expliquera plus loin, à l'aide du dessin, comment on obtient l'action de flexion des aubes.
De plus des organes élastiques peuvent être disposés aux extrémités des aubes. Ces organes appuient élastiquement sur le tube lorsque celui-ci est fléchi et forment en outre un support élastique pour les tubes pendant tout le transport.
L'invention va être décrite plus en détail en se référant au dessin annexé qui en représente, à titre d'exem- ple, un mode de réalisation.
La Figo 1 est une vue de face de la roue à aubes,- et la Fig. 2 en est une vue de côté.
La Fig. 3 montre comment les organes élastiques sont fixés aux aubes.
Un côté de l'organe appuie élastiquement sur le tube lors de la flexion, et l'autre coté constitue un support élastique du tube pendant le transport de celui-ci dans la roue.
La Fige 4 est une coupe du moyeu de la roue.
La Fig. 5 est une vue développée du cylindre 15 disposé dans le moyeu.
Sur la Fig. 1, le chiffre 1 désigne la roue à aubes comportant les aubes obliques 2, auxquelles sont fixés les
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organes êlastiques 3, en forme de point d'interrogation (fig. 3); la roue est montrée dans la position où l'aube arrive juste à proximité du tronçon de tube 4 qui doit être détaché du tube amené A, au point Q. On voit que le tube est saisi par l'aube qui, en appuyant sur lui, le fait fléchir suffisamment pour que le tronçon 4 se détache du tube, après quoi s'effec- tue le transport vers la position horizontale. Pour empêcher que les tubes ne tombent des aubes, on place contre celles-ci l'écran 5 qui ferme les différents compartiments de la roue.
En fixant les aubes tangentiellement à un cercle concentrique au centre de l'axe, on produit une courbure du tube pendant sa flexion, lorsqu'il occupe la position PQ (Fig.1).
On obtient en même temps que l'aube presse sur le tube non pas en un seul point, mais que le tube s'appuie bien contre l'aube pendant la flexion, l'aube constituant donc un bon support (position en pointillés, fig. 1).
Le tronçon PQ est courbé et brisé en Q, où le tube est soutenu élastiquement par la roulette de pression 19.
L'action de flexion des aubes est montrée d'une façon légère- ment exagérée sur le dessin.
La Fig. 2 est une vue de côté de la roue à aubes avec les organes de transport. Dans la position AB, le tube quitte l'aube (fig. 2) et glisse dans la direction de la flèche par la rigole 6 sur le chariot 7 qui transporte des tubes couchés horizontalement.
Cette figure montre en outre l'entrainement de la roue à aubes par les roues dentées 8 et 9.
La Fig. 4 montre comment le moyeu de la roue à aubes Meut être déplacé par rapport à l'axe sur lequel il est monté.
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On obtient ce mouvement du moyeu pendant la marche de la roue en tournant le bouton 10 disposé en son centre..
Ce bouton est supporté en 11 dans un roulement aménagé dans la bague 13 vissée à demeure dans le moyeu 12 de la roue à aubes, de telle sorte que le bouton ne se déplace pas axia- lement lorsqu'on le tourne. L'extrémité filetée de la vis dont est muni ce bouton est engagée dans un trou taraudé d'un cylindre coulissant 15 entourant l'axe entraîné 14. Ce cylindre coulissant se déplace donc axialement lorsqu'on tour- ne le bouton.
En se déplaçant,, le cylindre fait tourner le moyeu de la roue à aubes 12,d'un certain angle, par l'intermédiai- re de broches 17 dont une seule est montrée sur le dessin, qui sont vissées sur le pourtour du moyeu et engagées dans les rainures 18, fraisées dans le cylindre 15. On voit sur la figure 5 que ces rainures 18 font un angle 0( avec l'axe du cylindre. Lorsque le cylindre est déplacé dans le sens de l'axe, les broches 17 sont forcées par les rainures à se déplacer dans un plan perpendiculaire à cet axe, de sor- te que le moyeu entier avec la roue à aubes est décalé par rapport à l'axe, même lorsque la roue tourne.