BE381983A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour le fonctionnement de moteurs à combustion interne à liquide auxiliaire comme moyen de transmission. 



   La présente invention concerne un procédé pour le fonctionnement de moteurs à combustion interne à liquide auxiliaire comme moyen de transmission,dans lesquels le processus de combustion s'effectue dans des chambres tournantes et elle consiste en ce qu e letransfert d'énergie du liquide auxiliaire à l'arbre de la machine se fait principalement par un effet de pression statique. 



   La transmission de   l'énergie   dans les moteurs   à   combustion interne à liquide auxiliaire comme moyen de transmission,s'ob- tient   jusque   présent par le fait que   l'énergie   du liquide auxiliaire mis en mouvement par les gaz sons tension est 

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 transmise dynamiquement à l'arbre du moteur par des dispositifs appropriés. On connaît des machines de ce genre mais dans celles-ci il est difficile de mettre en concordance la transformation d'éner- gie statique entre le gaz et le liquide auxiliaire avec la trans- formation dynamique entre le liquide auxiliaire et l'arbre. 



   Suivant la présente invention,l'échange d'énergie entre le liquide auxiliaire et l'arbre du moteur se fait principalement par suite   d'un   effet de pression statique. 



   Un   moteur à.   combustion interne connu à transformation dynamique de l'énergie entre le liquide auxiliaire et l'arbre est représenté à la fig. 1.Les cellules de course tournantes ou les chambres de combustion sont réparties uniformément à la   périphérie   d'un rotor. 



  Le liquide auxiliaire forme, dans les cellules,des pistons   in@i-     videls   qui lors de la rotation sont refoulés vers l'extérieur par la force centrifuge et oscillent principalement radialement vers l'intérieur et l'extérieur par rapport au rotor. 



   Dans le fonctionnement à deux temps,un mélange introduit dans la position de point mort extérieur (Ta) des pistons liquides est comprimé pendant l'oscillation vers l'intérieur et allumé dans la position de point mort intérieur (Ti); pendant l'oscillation vers l'extérieur le mélange enflammé se détendet refoule alors les pistons d'eau vers l'extérieur. Dans la position de point mort extérieur on produit le balayage et l'introuduction de la charge fraîche. Le mouvement de course des pistons d'eau se produit au moyen d'un canal a dans le logement fixe b. Ce canal emprunte dans la zone de détente c aux cellules d du rotor e le liquide sous u pression élevée et le   condit   dans la zone de compression f aux cellules g sous une pression plus faible mais avec une vitesse plus grande.

   Par suite de la courbure vers l'arrière des parois d'aubes extérieures h on produit une transformation dynamique du travail du gaz absorbé par le liquide auxiliaire sous la forme d'énergie potentielle en l'énergie mécanique de l'arbre tournant. 

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   Le processus hydraulique n'est pas particulièrement économi- que dans ces moteurs parce que le canal de dérivation a et l'in- clinaison de la paroi extérieure h des cellules ne peuvent être établis que suivant la vitesse moyenne d'écoulement et non sui- vant la vitesse régnant à chaque instant. En cas de   dharge   par-   tielle,il   se produit une plus   @   mauvaise   compressionde   sorte que le processus de combustion devient peu économique. la com- pression dépend de la qualité de la combustion et de la dilata- tion sur Vautre   côtécar   les pistons sont mobiles librement. 



  La transmission statique d'énergie du gaz au liquide et la trans- mission dynamique d'énergie du liquide à l'arbre ne sont donc pas enconcordance. 



   Cette absence d'une sécurité des   conditions   de fonctionnement pour le processus de combustion est supprimée suivant la présen- te invention par le fait qu'en concordance avec le transfert d'énergie statique du gaz au liquide,le transfert du liquide à l'arbre est également produit par une pression statique. Dans ce but chaque cellule de course reçoit un piston liquide propre délimité de façon étanche par rapport aux cellules voisines, piston qui lors de la rotation durotor est déplacé de force en va et   vient,essentiellement   dans le sens radial. la course et par conséquent le degré de compressionsont égaux en cas de charge partielle comme en cas de pleine charge, ce qui donne toujours un processus de combustion favorable.

   Chaque cellule est indé- pendante ; les dérangements éventuels dans la combustion restent donc limités à la cellule particulière dans laquelle ils se sont produits. 



   Le liquide employé comme moyen de transmission supplique lors de la rotation du rotor contre la voie de guidage extérieure qui est en général constituée en cylindre circulaire. L'axe de ce cylindre est placé excentriquement par rapport! l'axe du rotor de sorte que le liquide se meut radialement vers l'intérieu: 

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 ,et l'extérieur dans les cellules, et cela une fois par tour. 



  Si l'on désire deux courses doubles par tour, la voie de guidage devient elliptique, et ainsi de suite. Le passage du liquide d'une cellule à l'autre lors des différences de pression se présentant entre deux cellules voisines est em- pêché, suivant la présente invention, par des organes mobi- les qui sont disposés d'une manière appropriée entre les parois de la cellule du rotor et la voie de guidage située excentriquement. Ces organes sont par exemple des tiroirs qui sont guidés dans des fentes des parois des cellules ou bien des tiroirs qui sont engagés en forme d'U par-dessus les parois des cellules ou bien des ailettes tournantes qui sont fixées au rotor ou à un anneau tournant avec celui-ci, ou bien des roues dentées et des organes équivalents qui sont décrits ci-après. 



   La figure 1 montre la disposition connue avec le canal directeur disposé dans le logement fixe. 



   La figure 2 montre la disposition suivant la pré- sente invention avec des tiroirs qui se meuvent en va-et- vient radialement et s'appliquent par la force centrifuge contre la voie de guidage. 



   La figure 3 montre la disposition avec des ailet- tes rotatives fixées par articulation ou flexibles et atta- chées à l'anneau du rotor. 



   La figure 4 montre la disposition comportant des ailettes rotatives articulées ou flexibles qui sont fixées à un anneau tournant. 



   La figure 5 montre la disposition avec denture. 



   La figure 6 montre une coupe verticale dans une semblable machine. 



   Les figures 7 à 11 montrent des constitutions 

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 particulières de tiroirs, de tiroirs rotatifs et de voies de glissement. 



   A la figure 2, les cellules de course 1 du rotor 2 sont délimitées par rapport aux cellules voisines par des tiroirs 3 qui se meuvent en va-et-vient radialement dans des fentes 4 des parois 5 des cellules et s'appliquent par leur force centrifuge contre la voie de guidage 6 du logement fixe 7. La figure 7 représente à plus grande   échel..   le un semblable tiroir 3 qui est guidé dans des fentes 4 de   la.   paroi 5 de la cellule. A la place des tiroirs guidés da.ns des fentes, on peut employer également, comme le mon- tre la figure 8, des tiroirs d'étanchéité 8 en forme d'U engagés par-dessus la paroi 5 non entaillée de la cellule. 



  Une autre forme de réalisation de l'étanchéité est obtenue par la disposition, représentée à la figure 9, de tiroirs 9 en forme d'U, engagés par-dessus les pa.rois 5 des cellu- les et pourvus de sabots d'articulation 10. Les propriétés de glissement peuvent être améliorées au moyen d'un anneau de glissement rotatif 11, comme on l'a représenté à la fi- gure   10.   



   Aux figures 3 et 4, les cellules de course 1 sont délimitées par rapport aux cellules voisines par des ailet- tes rotatives 12 ou 13 qui sont fixées suivant la figure 3 au rotor 2 ou suivant la figure 4 à un anneau 14 tournant avec celui-ci. On a représenté à la figure 3 à la partie inférieure des ailettes rotatives 12 fixées par articula- tion au rotor 2 et s'appliquant par la force centrifuge contre la voie de guidage fixe 6 ou comme à la figure 10 contre un anneau mobile 11, ta.ndis   qu'à   la pa.rtie supérieur re on a représenté des ailettes rotatives 13 fixées rigide- ment au rotor 2 et qui sont fabriquées totalement ou par- tiellement en une matière flexible et s'appliquent contre 

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 la voie de guidage fixe 6 ou bien,   comme a.     la   figure 10, contre un anneau mobile 11.

   A la figure 4 on a représenté à la partie supérieure des ailettes rotatives 12 fixées à l'anneau rotatif 14 et glissant par leurs extrémités li- bres sur les parois radiales 5 des cellules tandis qu'à la partie inférieure on a représenté des ailettes rotatives 13 qui sont fixées rigidement à l'anneau rotatif 14 et qui sont fabriquées totalement ou partiellement en une matière flexible et glissent sur les parois radiales 5 des cellu- les. Les ailettes rotatives présentent par rapport aux ti- roirs l'avantage de pertes moindres par frottement mais ne donnent pas une aussi bonne étanchéité d'une cellule à l'autre et par conséquent pas- une chambre de course aussi fermée que les tiroirs.

   Cet inconvénient est évité par la forme de réalisation des ailettes rotatives suivant la fi- gure 11 qui ne rendent pas étanche la paroi de cellule à   laquele   elles sont fixées mais la. paroi voisine. Avec cette disposition on obtient ce résultat que la résultan- te des pressions de liquide agissant sur l'ailette rotati- ve passe autant que possible par l'axe d'articulation, de sorte que les pressions de liquide n'exercent aucun moment de rotation sur les ailettes, 
La figure 5 représente à titre d'exemple une forme de réalisation dans laquelle la transmission stati- que de l'énergie du liquide auxiliaire à l'arbre se fait au moyen de dentures.

   La roue à cellule 15   s'engage   par les extrémités 16 spécialement conformées des nervures dans la roue 17 à denture appropriée qui est supportée ex- centriquement à l'arbre de la roue à cellules de façon à pouvoir tourner dans le logement 18. Les nombres de dents de la roue à cellules et de la roue dentée diffèrent dans 

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 ce cas de 1. On voit clairement à la. figure comment les espaces enfermés. entre la roue à cellules et la roue den- tée augmentent ou diminuent lors de la rota.tion. 



   La figure 6 représente une coupe verticale dans un semblable moteur à combustion interne. Sur   l'arbre .19   est monté le rotor 2 dont les éléments d'étanchéité des cellules 20 s'appliquent contre la voie de guidage 6 dont sont solidaires les couvercles de distribution 21 et 22. 



  R E V E N D I C A T IION S : 
 EMI7.1 
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I.- Procédé pour le fonctionnement de moteurs à combustion interne avec liquide auxiliaire comme moyen de transmission, dans lequel le processus de combustion a ;lieu dans des chambres tournantes,caractérisé en ce que le transfert d'énergie du liquide auxiliaire à l'arbre du moteur se fait principalement par un effet de pression sta- tique.

Claims (1)

1. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le mouvement de course du liquide auxiliai- re est produit par une voie de guidage (6) disposée excen- triquement par rapport à l'arbre du moteur et contre laquel- le s'appliquent des tiroirs (3), déplacés principalement dans le sens racial, des plaques et des organes équivalents.

   3.- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le mouvement de course des pistons liqui- des est produit par une voie de guidage (6) qui est dispo- sée excentriquement par rapport à l'arbre du moteur et con- tre laquelle s'appliquent des ailettes rotatives fixées par articulation ou flexibles (12 ou 13).

   4. - Dispositif suivant la revendication 3, carac- térisé en ce que pour l'étanchéité des cellules (1) l'une <Desc/Clms Page number 8> 'par rapport à l'autre, il est fait usage d'ailettes rota- tives (12 ou 13) fixées par articulation ou de facon flexi- ble au rotor (2) ou à un anneau (11) tournant avec celui- ci.

   5. - Dispositif suivant la revendication 1, cara.c- térisé en ce que le mouvement de course du liquide auxi- liaire est produit par une denture appropriée (15, 16, 17).

   6.- Moteur à combustion interne à liquide a.uxi- liaire comme moyen de transmission, suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la distribution des chambres de combustion (charge, échappement, balayage) se fait d'u- ne manière connue par des fentes dans des an::eaux de dis- tribution fixe.

   7. - Moteur à combustion interne suivant la reven- dication 6, caractérisé en ce que les anneaux de distribu- tion sont reliés rigidement à la voie de guidage.

   8.- Moteur à combustion interne suivant la. re- vendication 2, caractérisé en ce que les tiroirs (8) sont engagés en forme d'U par-dessus les nervures (5) du rotor.

   9.- Moteur à combustion interne suivant la re- vendication 2, caractérisé en ce que les tiroirs (3, 8 ou 9) s'appliquent contre un anneau (11) tournant dans la voie de guidage (6).

   10.- Moteur à combustion interne suivant la re- vendication 2, caractérisé en ce que les tiroirs (9) s'ap- pliquent contre des sa.bots de glissement mobiles (10) qui se mettent en position suivant l'inclinaison de la voie de guidage (6) .

   11.- Moteur à combustion interne suivant la re- vendication 2, caractérisé en ce que les tiroirs (3, 8 ou 9), ét les sabots (10) sont faits en métal léger. <Desc/Clms Page number 9>

   12.- Moteur à combustion interne suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les tiroirs d'étanchéité (23) en forme de tiroirs rotatifs ont leur pivot sur la paroi de cellule voisine et produisent l'é- tanchéité contre la paroi de cellule requise au moyen d'u- ne fente cylindrique incurvée autour de ce pivot.