<Desc/Clms Page number 1>
B R E V E T D' INVENTION galle pour voiture automobile et autres applications..
Cette inventiona pour objet une malle pour voiture automobile et autres applications.
On a déjà proposé pour les malles situées à l'arrière des voitures automobiles et dont une paroi sert directement ou non de support à une roue de rechange, de déterminer l'ouverture de la malle par basculement de la face arrière de la malle ainsi que de ladite roue de rechange.
Cette disposition offre l'inconvénient de nécessiter un effort
<Desc/Clms Page number 2>
effort relativement considérable pour la manoeuvre de fermetu- re et d'ouverture de la malle, tandis que dautre part, la totalité de l'espace intérieur de la malle n'est pas toujours utilisé.
La malle d'après l'invention qui remédie à ces inconvénients, comporte un socle rigide convenablement soli- daire ou rendu solidaire du châssis de la voiture et dont la face arrière peut éventuellement servir de support à la roae ou aux roues usuelles de rechange, cet ensemble étant re- couvert par un capot obturateur convenablement relief au socle au moyen de bielles articulées constituant un parallélogramme déformable dans le but de réaliser ainsi une fermeture étan- che de la malle sans tendance à l'ouverture sous l'action de cahots, tout en permettant un libre accès à l'intérieur de la malle sur ses deux faces latérales en position d'ouverture.
Dans le dessin annexé qui représente un exemple de réalisation de la malle d'après l'invention : -
Fig' 1 est une vue en perspective de la malle en position fermée.
Fig. 2 est une vue semblable de la malle en posi- tion ouverte.
La malle comporte un fond 1 destiné à être rendu solidaire du châssis de la voiture automobile non représen- tée de toute manière appropriée, Sur ce fond est fixé rigi- dement un panneau postérieur 2 contre lequel s'applique la roue de rechange usuelle qui peut ou non être supportée par ce panneau lui-même. Ce panneau régne sur une certaine hau- teur de la malle et il est recouvert par un chapeau 3 soli- daire de deux panneaux latéraux symétriques 4 qui viennent s'appliquer avec étanchéité sur l'armature de la malle avec interposition
<Desc/Clms Page number 3>
interposition éventuelle de garniture telle que bande de caoutchouc ou autre.
Chacun des panneaux latéraux 4 est relié par deux bielles articulées 5, 6, à des pivots 7, 8, solidaires du fond fixe 1, l'ensemble des bielles 5, 6 constituant ainsi un parallélogranme articulé. Des poignées de manoeuvre 9 sont ménagées sur le@ bords postérieure des panneaux 4.
Pour ouvrir la malle on exerce sur les poignées 9 une traction dans le sens de la flèche en Fige 1 : l'en- semble constitué par le chapeau 3 et les panneaux latéraux 4 pivote sur les bielles , 6 de façon que le chapeau 3 est tout d'abord soulevé puis amené sur l'arrière sans accrocher le contenu de la malle et en se dégageant de 1 arête supé- rieure de la paroi avant de cette malle non visible au dessin.
Les organes occupant alors la position indiquée en Fig. 2 laissent libre accès au contenu de la malle dont les éléments (mallettes, tiroirs, ou autres) peuvent être visités ou manipulés suivant les besoins.
Pour refermer la malle on pousse les poignées 9 en'sens inverse de la flèche en Fig. 1 l'ensemble 3, 4 pivote à nouveau sur ses bielles 5, 6 et revient coiffer la malle dans la position indiquée en Fig. 1, en recouvrant les bords supérieurs des panneaux avant et arrière de cette malle.
Ce groupe de panneaux 3, 4 peut être maintenu dans la position de fermeture au moyen de ferrures, cadenas ou tout autre dispositif approprié.
Il y a lieu de remarquer que dans la position de fermeture, le chapeau 3 recouvre les bords supérieurs des panneaux verticaux de la malle en assurant ainsi une étanchéi- t parfaite tandis que, d'autre part, dans la position d'ou- verture de la malle, la bielle 6 venant recouvrir la bielle 5, comme
<Desc/Clms Page number 4>
comme on le voit en Fig. 2, le groupe, formé par le chapeau 3 et les panneau latéraux 4, est suspendu automatiquement dans la position indiquée en Fig. 2, la manoeuvre de fermeture et @ d'ouverture étant ainsi rendue extrêmement simple.
Les bielles 5, 6 peuvent être en tout nombre voulu et le guidage du couvercle ou capot pourrait aussi être ef- fectué par des glissières seules, ou en combinaison avec des bielles telles que 5,6, ces glissières pouvant être, en position de route, rabattues le long du couvercle, par une,
EMI4.1
artieulation In charnière de toutédieposition appropriée.
La malle peut 'être établie en toute matière appropriée telle que fols métallique, bois contre-plaqué ou autre, et de toutes dimensions voulues.
L'invention s'applique aussi bien à l'établisse- ment des malles de voitures automobiles qu'à la constitution d'articles de voyage, ou récipients de toute nature pour toutes applications.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.