BE382554A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'INVENTION 
PERFECTIONNEMENTS DANS LA   CHAMBRE   DE COMBUSTION DES MOTEURS DU TYPE   " DIESEL".   



    MEMOIRE DESCRIPTIF     e   bon fonctionnement des mot eurs à combustion du type   "Diésel"est   spécialement en rapport avec la formelles dimension et la disposition de la chambrede combustion. 



   Par   suit '6   des hauts rapports de compression nécessaires à ce genre de moteurs,la chambre de   oombustion   est toujours de   dimen-   sions fort réduites ,et dans le but de lui donner la forme la plus convenable, on est souvent obligé de faire usage de pistons ayant un fond de   forme  spéciale. 



   Cependant,on   n'obtient   pas encore avec cette disposition,une combustion parfaite et une durée longue et sûre,comme on le dé- sirerait, spécialement par ce que les pistons avec la dite forme du   fond,chauffent   excessivement dans leurs parties saillantes 

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 au préjudice de leur rs.stanee,et eu déterminant des dépôt charbonneux qui sont la oonséquenoe d'une augmentation ult   rieure     de   chauffage   avee   une réduction de, rendement. 



   La présente invention a trait à   forme   spéciale de la chambre de combustion permettant de faire usagede pistons 
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 d'un type tout à fait normal,e'est à dire, avec un fond plat ou convexe ou concave, en tous cas par fait enait symétrique p.,ar rapport à l'axe du piston,et de réaliserles meilleures conditions de combustion et par conséquent une économie en 0(cm'bugtlble e et un haut rend,Ement ainsi nue ll0 plus grande S   sûreté  et durée. 
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 Les avantages sudits seant obtenus en vertu de ce llU0,o.VW 
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 la chambre de combustion,suivant l'inwntion,le combustible injecté peut àtre raplÙ6D.l8J:l!i et. uniJ'orm6waL ot:,tri.tu par t aute la chambre de combustion, de 1l1'3.nière à lui permettre de brûler complet auent . 



  Suivant l'invention la chambre de c omblst ion , q- 1 est de préférence formée dans la tète démontable du c7.p¯ndre,prèsen-- me une section normale à l'axe du cylindre,qi est à peu presse triangulaire ev EC ses cotes partiellement ou toi.iiÜoment cour- bés et avec les angle8 arrondis.-En COY'Y'83Tondnnce d'un de angLes est placé (avec son axe perpendiculaire ou légèrement icl.n. à l'axe du oylindre)l' in ject eur qui jette le combus- tible en forme d'éventail sur tout 1 ' anp l eur de l'angle entre les   cotes   où il   -est   fermé. 



     (11,Est   évident qu'avec une telle forme de chambre de com-   bustion,le  jet de combustible débite par l'injecteur arrivera 
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 au mèm,e instan.t et dons un banpa Lrés QOlll'L.,d#.lD toub l'(-!t3j.'a- ee opposé,au soumet duquel se trouve e 1 ' bx j ect eiw , à e m ani è re que la combustion se fera pratiquement dans le même instant, dams toute la   ohanbre   de combustion à cause de l'uniformité dans la distribution du   combustible, dans   la masse d'air qui 
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 y est I" 87.i,$rl7i 8e 

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Au dessin   annexe   qui .maître à titre   d'exemple, deux   fermes de construction de chambres de combustion suivant l'invention:

   
La   fig.l   est une section axiale d'une première forme de cons-   truction   pour un cylindre moteur ayant une seule soupape d'as- piration et une seulesoupape d'échappement. 



   La   fig.2   est une vue par dessous,dela tète du cylindre de la   fig.l.   



   La   fig.3   est la section de la partie supérieure d'un cylindre moteur ayant deux soupapes d'aspiration et deux soupapes d' échappement 
La   fig.4   est une section transversale vue par dessous,de la tèt   du cylindre de la fig.3. 



   Avec référence au dessin:la, chambre de combustion 1 formée dans la tèt   e déta.chable   2 du cylindre 3 a une forme à peu près 
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 triangulaire av.ee les angles très arrondisa-à'oex3 un des angles   @   est place  l'injecteur   4 ,dont l'axe duquel est :placédans un plan   normal(figo3   et 4)ou légèrement   incliné   (fig.l et 2) à   l'axe  du cylindre. 



   Les soupapes d'aspiration 5 et d'échappement 6 sont pla- cées sur la tète du cylindre de manière à réaliser les   condi-   tions les plus favorables pour un bon passage de l'air d'aspi- ration et des gaz d'échappement. 



   Les détails de construction pourront être variés suivant le type et les caractéristiques du   moteur,sans   sortir du. cadre de 1'   invent   ion.    

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI3.2 1 .ereet io2nezne.ts dans les chambres de combustion des mo- tueurs du type "Diés-elucaract6ris6s en oe qu;e: a).-La chambre présente une section normale à l'axe du cylindre ayant une forme triangulaire ou à peu prés, et l'injecteur est plao dans un des. angles avec son axe normal(ou légèrement in- cliné)au dit axe du cylindre. <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 b).-la forme triangulaire de la chambre est telle Que l' in- .jecteu.r placé dans un des angles se trouve,par rarI' ort au c8té oppos4, à une d.sta,nce à peu près égale de tous les points EMI4.2 du mème côtd . EMI4.3 o).-La ehainbre est croucs6e dans la. tète das cylindrée et .vient se trOuvt8r entièrement au dessus du- plan s1J.:

   ér ieur des tsßlia.-. EMI4.4 dres sur lequel s'appuie la tête, elle mème. EMI4.5 d).-fans le cas d'un moteur avec cylindres ayant das fM1J.Ja]6S mJ.i'l1.1es,les siégés de la soupape d'aspiration et de la soupa- EMI4.6 pe d'échappement se trouvent sur la paroi interne plus élevée de la tète du cylindre. EMI4.7 e).Dalas le cas d'un moteur avec yyllnàres ayant des soupapes multiples,les sièges des soupapes d'aspiration et les sièges des o(ou¯map(es d'ëohappanent se trouvent respectivement sur EMI4.8 deux plans divers de la tète du cylindre. EMI4.9

   3 . 1?er:fectionne:nents dans l# chambres de combustion, des rIt moteurs du tY.11e"Diésel" ,sl.Ù.vant revendication N l,en 8uoSt11n- ce a,anme décrit ci-avant et repr.ésent aux #. ssins annexés.