BE383431A - - Google Patents

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BE383431A
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lubricator
cylinder
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piston
automatic
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N11/00Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups
    • F16N11/04Spring-loaded devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Percussive Tools And Related Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Graisseur automatique ". 



   La présente invention concerne un dispositif de graisseur automatique, caractérisé par le fait que le lubrifiant y contenu est soumis à une pression constante à l'intervention d'un piston susceptible de se déplacer suivant un mouvement de translation dans le graisseur et sollicité par un ressort travaillant à la compression. Le graisseur peut être chargé de lubrifiant par la partie inférieure à l'intervention d'une soupape judicieuse. 



   D'autre part, le graisseur est pourvu d'une tige surmontant le piston et sur laquelle est indiqué un repère permettant de se rendre compte du niveau du lubrifiant dans le graisseur. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  D'autre part, celui-ci est   pourvu,   supérieurement d'un orifice pour l'échappement de l'air lors du remplissage du graisseur. 



   Un mode préféré de réalisation est illustré aux figures ci- jointes, lesquelles sont: 
La figure 1 une vue en élévation; la figure 2 une coupe verticale. 



   De l'examen de ces figures il appert que le dispositif de graisseur automatique comporte substantiellement une chambre cy- lindrique 1 supérieurement coiffée de l'obturateur 2 venu d'ate- lier avec le cylindre et pourvu centralement   d'un   orifice 3 dans lequel s'engage une tige 4 dont l'extrémité inférieure est rigi- dement fixée à un piston 5 à l'intervention d'une vis de serrage 6. Cette vis de serrage 6 a pour double fonction de réunir le piston 5 à la tige 4 et de réunir entre eux les différents élé- ments formant ce piston et constitué par deux lamelles rigides, préférablement métalliques,entre lesquelles est   coincée.   une ron- delle de cuir dont la périphérie est repliée tangentiellement à la paroi interne du cylindre 1 formant ainsi un joint étanche entre le piston et le cylindre.

   La rondelle métallique supérieu- re du piston sert d'appui au ressort de   pression.7,lequel   prend appui d'autre part sur la partie interne supérieure de l'obtura- 
2   teur/et   entoure la tige 4. Inférieurement le cylindre 1 est dis- posé dans une cuvette 8 laquelle est centralement pourvue d'un orifice fileté 9 permettant son   adaptation   sur un raccord 10 des- tiné à la fixation du graisseur sur l'organe de . machine équiper. 



   D'autre part, la cuvette 8 est pourvue d'un orifice fileté latéral Il dont la communication avec l'orifice central 9 est effectuée à l'intervention d'un canal 12 de diamètre relativement réduit. Dans l'orifice fileté 11 se visse un élément 13 formant la soupape de remplissage. La soupape est réalisée par une bille 14, susceptible d'obstruer l'orifice d'entrée de l'élément 13, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 lequel est relativement réduit'et sollicité contre cet orifice à l'intervention d'un ressort de pression 15 de telle manière qu'à l'état normal la bille   14,   sollicitée par ce ressort 15, ferme hermétiquement ledit orifice. Cette bille 14 est donc sus- ceptible de s'effacer à l'intervention d'une force extérieure qui sera par exemple réalisée par la pression d'injection du lubri- fiant lors du remplissage du graisseur.

   Le raccord 10 est égale- ment pourvu centralement d'un canal 16 conduisant le lubrifiant vers l'organe à entretenir. Préférablement le raccord 10 et l'é- lément 13 seront extérieurement profilés suivant un six pans per- mettant leur démontage aisé. 



   Dans le même but, le cylindre 1 et la cuvette 8 seront exté- rieurement molettes. Enfin, la tige 4, suivant les mouvements de baisse du piston 5, portera supérieurement un   repère,par   exemple une partie   colorée,de   telle manière qu'il soit possible de se ren- dre compte de l'état de vidange du graisseur. pour remplir le graisseur, il suffira d'adapter sur l'élément 13 une pompe ou seringue adéquate, de façon à refouler le lubrifiant contenu dans la pompe ou seringue ou autre élément analogue dans le cylindre 1 par refoulement de la bille   14/et   introduction dans ledit cylin- dre via le canal 12. La position du repère de la tige 4 indique- ra l'état de remplissage.

   D'autre part, l'obturateur 2 fermant le fond du cylindre 1 est pourvu d'un orifice 17 fermant l'échap- pement de l'air lors du remplissage du graisseur, c'est-à-dire de la remonte du piston 5. 



   Il est entendu que l'invention prévoit d'appliquer ce dispo- sitif à toute autre connexion que celle   décrite,étant   dit que les différents éléments pourront être remplacés par des organes pou- vant remplir les mêmes fonctions. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1./ Graisseur automatique, caractérisé par le fait que le lubrifiant est soumis à une certaine pression par un élément sus- <Desc/Clms Page number 4> ceptible de coulisser dans le /graisseur à l'intervention d'un ressort judicieux, le graisseur comportant d'autre part une sou- pape de remplissage,de telle manière que ce dernier puisse s'ef- fectuer tout en remettant les éléments de pression dans leur po- sition initiale.
    2./ Graisseur automatique suivant la revendication 1, ca- ractérisé par le fait que le graisseur comporte substantiellement un cylindre dans lequel est susceptible de coulisser un piston solidaire d'une tige traversant la partie supérieure du cylindre et sollicité par un ressort de pression s'appuyant d'autre part contre la paroi interne supérieure du dit cylindre, ce dernier reposant dans une cuvette garnie d'un élément portant une soupa- pe préférablement à billes, la cuvette étant elle-même solidaire d'un raccord permettant d'adapter le graisseur à l'organe de machine à lubrifier.
    3./ Graisseur automatique suivant les revendications précé- dentes, caractérisé par le fait que le piston est préférablement constitué par une rondelle de cuir dent la périphérie est re- pliée tangentiellement à la paroi/interee du cylindre, cette ron- delle de cuir étant pincée entre deux rondelles rigides, préfé- rablement métalliques, le tout étant rigidement fixé à la tige supérieure à l'intervention d'une vis de pression.
    4./ Graisseur automatique suivant les revendications précé- dentes, caractérisé par le fait que l'élément portant la soupape de remplissage est vissé dans la partie latérale de la cuvette et comporte intérieurement un orifice mis en communication avec l'intérieur du cylindre du graisseur par un canal adéquat, cet orifice servant de cuvette à un ressort appliquant fermement une bille contre l'orifice d'entrée du dit élément.
    5./ Graisseur automatique suivant les revendications précé- dentes, caractérisé par le fait que la tige supérieure suscepti- ble de coulisser dans l'obturateur, fermant la partie supérieure <Desc/Clms Page number 5> du cylindre, porte un repère permettant de se rendre compte de l'état de vidange du graisseur, par exemple une partie peinte correspondant à la position la plus basse du piston.
    6./ Graisseur automatique suivant les revendications préoé- dentes, caractérisé par le fait que le raocord e@ l'élément por- tant la soupape de remplissage sont extérieurement profilés suivant un six pans de façon à être aisément démontable.
    7./ Graisseur automatique suivant les revendications précé- dentes, caractérisé par le fait que le cylindre et la cuvette sont extérieurement partiellement molettés de façon à faciliter leur démontage.
    8./ Graisseur automatique suivant les revendications préoé- dentes, caractérisé par le fait que l'obturateur surmontant le cylindre est pourvu d'un orifice permettant l'échappement de l'air lors du remplissage du cylindrée c'est-à-dire lors de la remonte du piston dans ce dernier.
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