<Desc/Clms Page number 1>
"Perfectionnements apportés aux dispositifs pour équilibrer les glaces coulissantes, notamment pour véhicules, voire'pour immeubles".
L'invention est relative aux dispositifs pour é= quilibrer les glaces coulissantes, et elle concerne plus spé- cialement (parce que c'est dans leur cas que son applica- tion semble devoir offrir le plus d'intérêt), mais non ex- clusivement, parmi ces dispositifs, ceux pour équilibrer les glaces des véhicules (voitures de chemin de fer, véhi- cules automobiles, bateaux, engins de navigation aérienne, etc.), voire les glaces des immeubles.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces dispositifs, qu'ils permettent d'obtenir un équilibrage plus parfait que jusqu'à présent.
Elle consiste, principalement -- en même temps qu'à faire comprendre, aux dispositifs du genre en question, des moyens de type connu, propres à équilibrer le poids de la glace avec laquelle coagissent ces dispositifs --, à leur faire comprendre, en outre, d'autres moyens propres à
<Desc/Clms Page number 2>
exercer, sur ladite glace, lorsque celle-ci est abandonnée à elle-même, soit un blocage positif, soit un certain freinage, et à empêcher, notamment, que ladite glace ne puisse se dépla- cer si celle-ci vient à être soumise à des efforts différents de ceux pour lesquels les susdits moyens d'équilibrage sont calculés,par suite, par exemple, de trépidations de l'en- semble supportant la glace.
Elle consiste ; mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps, et dont il sera plus explici- tement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement certains modes dTappli- cation, ainsi que certains modes de réalisation, desdites disposi- tions ; et elle vise plus particulièrement encore,et ce à. titre de produits industriels nouveaux, les dispositifs du genre en ques- tion comportant application de ces mêmes dispositions, les élé- ments spéciaux propres à leur établissement,ainsi que les ensem- bles, notamment les véhicules, comportant de semblables dispositifs
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit,ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complètent et dessin sont, bien entendu,don- nés surtput à titre d'indication.
La fig. 1, de ,ce dessin, montre, partie en élévation, partie en coupe avec portions arrachées,un dispositif pour équi- librer une glace coulissante,le dit dispositif étant établi con- formément . l'invention.
La fig. 2, montre/en élévation ,une partie de ce même dispositif, établie suivant une variante du mode de réalisation représenté sur la fig. 1.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble que doive être ac- cordée la préférence, se proposant, d'établir une glace coulis- sante, par exemple pour véhicules automobiles, ou encore pour
<Desc/Clms Page number 3>
immeubles,et de la .unir d'un dispositif destiné à assurer son équilibrage, on s'y prend comme suit ou de façon analogue.
Pour ce qui est de la glace proprement dite a, on l'agence d'une manière usuelle quelconque, c'est-à-dire qu'on la constitue par un châssis vitré approprié, muni a- vantageusement de poignées ou autres moyens préhenseurs pro- pres à permettre de la manoeuvrer, et qu'on la monte de fa- çon telle qu'elle puisse coulisser dans des glissières ap- propriées b, en étant susceptible, dans sa position basse, de rentrer à l'intérieur d'une fouille c, dans laquelle on peut venir loger le dispositif d'équilibrage, et, pour ce qui est de ce dispositif d'équilibrage, on l'a- gence lui-même de façon telle, (fig.
1), que, d'une part, il comprenne des moyens, de type connu, propres à équilibrer les efforts statiques dûs au poids de glace, pour chacune des positions de cette dernière, c'est-à- dire les efforts qui sont engendrés lorsque l'ensemble compor- tant ladite glace est immobile ou tout au moins n'est soumis à aucune composante de déplacement verticale, lesdits moyens étant réalisés;
soit l'aide d'un ressort, ou, mieux, d'une batterie de res- sorts d, propres à transmettre leur effort à. un'ensemble du genre de celui spécifié dans le brevet belge n 308.161, c'est-à-dire comprenant, d'une part, au moins un bras e articulé par l'une de ses extrémités à un axe fixe f et propre à recevoir, à l'autre de ses extrémités, par l'intermédiaire d'un galet e1, le poids de la glace, et, d'autre part, une manivelle coagissant avec desle- viers articulés h, i dont l'un 1 est mobile autour d'un axe fixe j, et reçoit en un point k l'effort des ressorts, ledit ensemble étant tel que le couple transmis au bras e par lesdits ressorts soit, pour chaque position de la glace, égal, et de sens contraire* à celui qui est imprimé audit bras, par le poids de ladite glace,
soit à l'aide d'un ressort ou d'une batterie de ressorts exer- çant leur effort sur un ensemble mécanique de type quelconque
<Desc/Clms Page number 4>
conduisant au même résultat, soit à l'aide de contrepoids appropries, soit de toute autre manière, et que, d'autre part, il comprenne des moyens propres à exercer, sur ladite glace, lorsque celle-ci est abandonnée à elle-même, soit un blocage positif, soit un certain frainage, et à empêcher que cette cême glace ne puisse se déplacer si cel- le-ci vient à être soumise à des efforts différents de ceux pour lesquels sont calculés les susdits Doyens d'équilibrage, notam- ment aux efforts dynamiques résultant de déplacements verticaux de l'ensemble comportant ladite glace, par exemple, s'il s'agit d'une glace pour véhicule automobile,
des efforts dynamiques résultant des cahots imprimés au véhicule par les inégalités de la route, l'expérience ayant en effet montré que la glace tend à se déplacer dans un sens ou dans l'autre, surtout lorsque la vitesse du véhicule s'accroît.
Dans le cas où l'on veut obtenir un blocage positif, on a recours par exemple, pour réaliser lesdits moyens, à un cliquet ou un verrou propre à venir bloquer l'un des éléments mobiles que comportent les susdits moyens d'équilibrage, c'est- à-dire, par exemple, la manivelle ou le levier i, ou encore des organes appropriés montés sur les axes - et j, ledit cliquet étant, de toute façon, susceptible d'être actionné à, la main, par exemple l'aide d'une tringle manocu- vrée par une poignée ménagée, par exemple encore, sur la traver- se de garnissage de la baie, s'il s'agit d'une glace coulissante pour immeuble ,
On conçoit que ces moyens de blocage permettront d'empêcher que la glace ne puisse se déplacer sous l'effet des trépidations auxquelles peut être soumis l'ensemble la sur)-,or- tant et, en outre, d'empêcher que l'on puisse, de l'extérieur, qu'il s'agisse d'une glace de véhicule ou d'une glace d'immeuble, provoquer l'ouverture de ladite glace,lesdits moyens jouant donc également un rôle de sécurité.
<Desc/Clms Page number 5>
Dans le cas où l'on veut seulement obtenir une action de freinage, et ce, par exemple, comme il sera supposé dans ce qui suit, dans le cas de glaces de véhicules automobiles, on agence de manière telle, les susdits moyens, qu'ils puissent cesser automatiquement d'entrer en jeu, dès que l'on agit sur' la glace pour manoeuvrer.
A cet effet, par exemple, on agence de façon telle , ces derniers moyens, qu'ils puissent venir exercer leur freinage sur l'un des éléments mobiles que comportent les susdits moyens d'équilibrage, par exemple, sur la manivelle ,(fig, 1) ou sur le levier i, (fig.2), ou encore sur des éléments appropriés montés sur les axes f et j.
et on les réalise, avantageusement, en prévoyant, à la surface de l'élément sur lequel on veut venir exercer le freinage, une série de dents l, et en faisant coagir, avec ces dents, un organe mobile m que l'on soumet à l'action à l'action d'un système élastique,par exemple d'un ressort n, tendant à les solliciter vers lesdi- tes dents, et que l'on munit, à son extrémité libre, d'un bec effilé ± susceptible de venir s'introduire dans l'un des creux séparant deux dents consécutives, ledit organe pouvant être,scit coulissant, (fig.l), soit pivotant (fig.2) à la manière d'un @ cliquet.
@
Enfin, on fait telles, lesdites dents, et 1 extrémité effilée dudit organe, que, lorsque la glace est abandonnée à elle-même, le bec g tende à s'introduire dans un creux sous l'effet du susdit ressort, et que le frottement qui s'exerça alors, entre les surfaces respectives de contact, permette de l'y maintenir malgré les cahots du véhicule, la glace demeurant donc stable. nais que cependant, ce frottement soit assez faible
<Desc/Clms Page number 6>
pour que ledit bec puisse être chassé vers l'extérieur lors- que l'on applique à la glace un certain effort, en vue de la faire monter ou descendre, ces conditions pouvant être aisément obtenues en choisissant convenablement les inclinaisons des surfaces de contact des dents 1 et du bec P.
Lesdites dents peuvent, par exemple, présenter , comme figuré sur le dessin, une forde triangulaire, [Jais il est évident qu'on peut ainsi donner '-. leur sommet, de
EMI6.1
mêiue qu'à l'extrémité du bec pu, une for :e légèrer,ient arron- die.
Enfin, avantageusement, on peut combiner, à l'or- gane mobile m, des doyens amortisseurs, par exemple du type- des dash-pot, ces moyens étant propres à permettre que, lors- que ledit organe a été repoussé contre l'action de son res- sort, au moment où l'on manoeuvre la glace, il ne tende à re- venir que lentement vers les susdites dents, de Manière qu'on puisse éviter tout bruit pouvant résulter de chocs entre le bec P et les sommets desdites dents. On réalise lesdits moyens; par exemple,comme représenté fige 2, à l'aide d'un piston rai- nuré g propre à se déplacer dans un cylindre r rempli d'air ou de liquide, ledit piston étant articulé à une extrémité libre du cliquet m.
En suite de quoi, quel que soit le -,iode de réalisa- tion adopté, on obtient un ensemble dont le fonctionnement est suffisamment évident pour qu'il soit inutile d'insister à son sujet, et qui présente, par rapport aux dispositifs du genre en question déjà existants, de nombreux avantages, no- tamment, celui de permettre de maintenir la glace dans une position bien déterminée, quels que soient . les cahots du vé- hicule, et celui d'être d'une exécution aisée et peu coûteuse,.
Comme il va de soi, et cornue il résulte d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nul-
<Desc/Clms Page number 7>
lement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant été plus spécialement indiqués; elle en embrasse, au oon- traire toutes les variantes.