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Appareil à façonner et à recuire les feuilles de verre.
Un but important de la présente invention est de créer un appareil à façonner et à recuire lesfeuilles de verre, qui permet de produire une feuille de verre à une vitesse relative'ment grande et de la recuire ensuite à une vitesse relativement moindre que la vitesse de pro- duction ou de façonnage.
Un autre but de l'invention réside dans la création d'un dispositif, dans lequel une nasse de verre en fusion est réduite sous la forme d'une feuille et déposée telle qu'elle est façonnée sur un dispositif de transport, qui est susceptible d'être commandé de façon à déplacer la feuille transversalement par rapport à sa ligne de for- mation et à la décharger.
Un autre but de l'invention est de créer un dispo- sitif pour réduire rapidement une masse de verre en fu-
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sion en forme de feuille et pour déposer cette feuille a- près sa formation sur un transporteur, ce transporteur étant normalement dans une position de repos pendant le
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chargement de la fouille, niais susccphibla d'être COffi'nal1-
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dé ultérieurement de façon à transférer la feuille trans-
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VE' rss.lement par rapport à sa liGnE: de formation dans un four à recuire, la vitesse du transporteur étant relati- vement moindre que la vitesse de formation de la feuille.
D'autres buts et avantages de l'invention apparaî- tront pl'1s clairement au cours de, la description sui-
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vante avec l'appui du dessin annexé, dans lequel :
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Fig. 1 est une vue en élévation, partie en coupe, d'un appareil muni de la présent? invantion.
FiS. 2 montrr schëmatiquemrnt lE' transporteur dans la position dr- déchargeant de la feuille près de l'en-
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trée d'un four à recuire.
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i-ig, j est une vuf en 'bout ou dispositif de transport, montrant la façon de décharger la feuille dans le four à ;?=cuirr , et Pic.. 4 est unr vu? fin plan d fan appareil pour la for- mation d plusieurs fr-.ui7¯l's A la :fig. 1, le chiffrE: .9. dési,n un support ou ré- crptfu:c, susceptible de Tr-c0voir une ;nasse de verre en fu- sion d'un pot 1. ou de tout autre xéc,zt,¯;lo approprié.
Avec une extré.aité du supaowt 5 est com1ÜaÔE' une' paire de rouleaux j3 Et t i , 80 1'1' 81:.1 à :fon:1rl.' la ± ;B v 1 11< et dis- posés l'un par rapport à l'autre d? façon a laisser c'ntre cux un passagr pour le l$JJ1ÏnO{';'" de la feuille, par lquFl le ve1'r en fusion 6 peut passer pour être réduit en feuil- le arum: é';):1issr.u:c préé1étpr;:Ünér et uniforcie. Au-dessous du .ss4,;e n de lamÍè1i:U de 1' fcn1illc: est disposée une ;;,la- que inclinée io, 'servant à recevoir la feuille 11 sortant du dit passage et à guider cette feuille vers un transpor-
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teur sans fin 12 disposé au-dessous.
Comme le montre plus spécialement la fig. 3, le trans- porteur ou table sans fin 12 est monté sur un wagonnet
13, porté par des roucs 14 susceptibles de rouler sur des rails 15, Le wagonnet 13 peut être huni à sa face infé- rieure d'une crémaillère longitudinale 16, engrenant avec et commandée par un pignon de commande 17, relié à une source de force motrice appropriée, de sorte que lors de la rotation du dit engrenage le wagonnet et le transporteur peuvent être déplacés comme une unité le long des rails 15 et dans la direction voulue. le transporteur 12 peut com- porter un certain nombre de sections articulées, comme le montre la fig. 3, ou bien il peut être d'une construction rigide comme le montre la fig.
1. Conformément à la fig.3 le transporteur 12 s'infléchit autour des tambours ou roues à chaîne 18. tournant dans les supports 19 portés par le wagonnet 13, L'une des roues à chaîne est en liaison avec une chaîne de transmission 20, reliée à un moteur 21 qui peut tourner à des vitesses variables pour faire tourner le transporteur de la façon voulue, on remarquera que le transporteur 12 est disposé transversalement par rapport au wagonnet 13, de sorte que le dit transporteur tourne dans une direction perpendiculaire à la direction de mar- che du dit wagonnet sur les rails 15.
La longueur du transporteur 12 est de préférence tel- le que le transporteur peut supporter en une fois la feuil- le entière 11 formée au moyen de la masse de verre en fa- sion 6, pendant la formation de la feuille 11 le wagonnet et le transporteur sont déplacés vers la droite comme une unité au-dessous de la plaque 10, de sorte que la feuille au fur et à mesure qu'elle est formée sera dépo- sée sur celui-ci, Pendant la formation de la feuille et de son chargement sur le transporteur, celui-ci reste im-
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mobile, sauf qu'il avance avec le wagonnet sur les rails.
C'est à dire que pendant cette phase du travail, le trans- porteur ne tourne pas autour des roues à chaîne 18.
Comme décritplus .haut, pendant le chargement de- la feuille 11 sur le transporteur 12, celui-ci n'est pas mo- bile autour des roucs à chaîne 18, La feuille peut être formée à une vitesse relativementgrande, et le wagonnet et le transporteur sont mobiles comme une unité au-des- sous du mécanisme de formation de la feuille à une vites- se sensiblement égple à la.
vitesse circonférentielle des dits rouleaux, de sort$ que lors du chargement de la feuil- le sur le transporteur elle nesera pas bosselée, défor- mée ou détériorée de toute autre façon. 1.,80 voie ferrée
15 est disposée de façon à amener le wagonnet dons une position près de l'entrée d'un four à recuire 28. muni d'une ouverture 23 servant à l'enfournement de la feuille de verre 11.
Lorsquele wagonnet occupe cette position, qui est indiquée par des traits mixtes à la fig. 2, le mouvement du wagonnet est arrêté et le transporteur est commandé de façon à faire avancer la feuille transversa- lament dans le four à recuire, En d'autres termes, la feuille 11 est transportée longitudinale ment en avant à partir de son point de formation et ensuite déplacée transversalement et latéralement dans le four à recuire.
Apres que la feuille a été transférée dans le four à re- cuire, le transporteur est arrêté, et le wagonnet et le transporteur sont ramenésà la position au-dessous du ma- canisme de formation de la feuille.
.!\,lors qu'il est préférable de réduire rapidement la masse de verre cn fusion en forme de feuille, il est dé- sirable de déplacer cette feuille relativement lentement pendant le recuit. La feuille peut être supportée sur le transporteur pendant un temps suffisamment long pour
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permettra sa prise au point où sa tendance à bosseler est supprimée.
D'autre part, le four à recuire peut ê- tre muni de transporteurs susceptibles de supporter la feuille dans un plan horizontal jusqu'à ce que la feuil- le soit refroidie suffisamment pour supporter son propre poids sans fléchir entre des rouleaux, Dans tous les cas la feuille est susceptible d'avancer dans la four à re- cuire à une vitesse notablement moindre que la vitesse de formation de la feuille. la fig.
4 montre une construction légèrement modi- fiée, dans laquelle, au lieu d'employer le simple trans- porteur 12 décrit ci-dessus, on fait usage de plusieurs wagonnets 24, susceptibles d'être accouplés ensemble pour supporter la feuille 11, chaquewagonnet portant un trans- porteur individuel 12 et la feuille étant formée et dé- posée sur les différents transporteurs de la même façon que sur le transporteur unique 12, Cependant, au lieu de transférer la feuille dans son entière té des transpo-r- teurs dans un four à recuire, on découpe la feuille pré- alablement en plusieurs feuilles plus petites, et à cet effet on peut prévoir un mécanisme de découpage 25.
Le mécanisme de découpage 25 est disposé transver- salement par rapport à la feuille et monté sur roues 26, roulant sur des voies 27. Grâce- à la plasticité de la feuille, le mécanisme de découpage peut 'être- formé d'un couteau ou de ciseaux, et pour obtenir une coupe nette, le dit mécanisme est rendu mobile avec la feuille pendent la courte période de temps nécessaire pour effectuer le découpage.
Quoique la feuille puisse être: découpée en un nombre voulu de feuilles plus petites, on a montré dans le cas représenté la fouille unique 11 découpée deux fois de façon à former trois feuilles de verre déjà séparées
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28, 29 et 30, les wagonnets et les transporteurs portés par ceux-ci avancent comme une snité vers une position près de l'entrée du four à recuire 31, cette position é- tant indiquée en traits mixtes. Comme le montre le des- sin, le four à recuire 31 se compose de trois comparti- cents sépares, de sorte que chaque feuille peut être ame- nés dans un compartiment du four en quittant son transpor- teur respectif.
Des que les feuilles sont transférées des transporteurs dans le four à recuire, les transpor- tsars sont arrêtés et les wagonnets sont rabanes à une position au-dessous du mécanisme de formation des feuil- 'les, en préparation pour la formation d'autres feuilles.
Il est bien entendu que la forme de réalisation de l'invention représentée au dessin etdécrite ci-dessus doit être considéré? comme étant une forme de réalisation préférée, et que différents changementsw peuvent être faits dans la forme, les dimensions etla. disposition desdi- vers éléments, sans s'écarter du principe de l'invention ou dépasser la portée du résumé ci-dessous.