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"P1WOEDE DE FABRICATION DE COIT1t01VIV1S POliE MECANISMES .H. ROUE LIBRE"
La présente invention concerne un procédé de fabrication économique des couronnes pour mécanismes 4 roue libre et en particulier pour ceux destinés aux cycles ; on voit, la représentation d'une telle couronne en coupe sur la fig. 1 des dessins annexés.
D'après cette figure, la couronne comprend un moyeu 10 comportant extérieurement un boudin annulaire 11 qui, sur la figure, est disposé dans le plan médian du moyeu 10 mais qui pourrait être déporté vers l'un des bords
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de ce moyeu.
De telles couronnes étaient, jusqu'à, présent, fabriquées de façon relativement onéreuse , soit par forgage direct des pièces, soit par refoulage du métal sur une machine appropriée, soit encore par décolletage, ce qui conduisait à une importante perte de matière.
Conformément à l'invention, les couronnes pour roue libre sont établies en deux ou trois pièces qui sont soudées successivement l'une à l'autre par soudure élec- trique, Les trois pièces se composent généralement d'un anneau pour le boudin et d'une ou de deux bagues soudées contre cet anneau pour former le moyeu de la couronne. Les formes respectives de l'anneau et des bagues étant beaucoup moins compliquées, celles-ci peuvent être découpées ou décolletées ou encore embouties mécaniquement à l'aide de machines simples et pratiquement sans perte de matière.
Le procédé conforme à l'invention est illustré à titre d'exemple aux fig. 2 à 6 des dessins annexés.
La fig. 2 montre avant leur soudure, trois pièces destinées à constituer la couronne.
La fig. 3 montre deux des pièces soudées ensemble.
La fig. 4 montre la couronne terminée.
La fig. 5 montre deux pièces destinées à former une couronne.
La fig. 6 montre les deux pièces après soudure.
La mise en oeuvre du procédé conforme aux fig. 1 à 4 nécessite pour former une couronne de roue libre ayant mêmes dimensions que celle de la fig. 1, un anneau 12 et deux bagues 13 et 14 ayant les sections montrées sur la fig. 2, c'est-à-dire que l'anneau 12 possède l'épaisseur et le diamètre extérieur du boudin 11 et que les bagues 13 et
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14 présentent en 15 et 16 les diamètres respectifs de l'alésage et du collet intérieur du moyeu 10.
De plus, chaque pièce 13 ou 14 comporte une feuillure circulaire telle que 17 appropriée au diamètre intérieur de l'anneau 12,
Pour la fabrication proprement dite de la couronne de roue libre, on applique d'abord comme le montre la fig. 3 l'une des bagues 13 ou 14 dans l'ouverture intérieure de l'anneau 12 de manière que cet anneau entoure la feuillure 17, puis on porte les pièces ainsi assemblées entre les électrodes d'une machine à souder ordinaire, ce qui a pour effet de souder les deux pièces suivant leur surface de contaot 18 qui coïncide avec la feuillure 17.
Les deux pièces étant ainsi assemblées, on engage la deuxième bague, 14 par exemple, dans l'anneau 12 et on porte l'ensemble à la machine à souder; l'action de cette machine est de souder non seulement la bague 14 à l'anneau 12 suivant la surface 19 de la feuillure mais encore la bague 14 à la bague 13 suivant le cercle de contact 20 (fig. 4). Lorsque la pièce est terminée comme le montre la tige 4, on voit qu'elle ne diffère en rien de la couronne représentée sur la fig. 1.
Il est à remarquer que les pièces 12, 13, 14 peuvent être établies avec un prix de revient très bas et que les opérations de soudure par contact à l'aide d'une machine à souder tout-à-faib ordinaire, ne grèvent pas sen- siblement la fabrication, de sorte qu'une pièce établie comme le montre la fig. 4 est beaucoup plus économique que la pièce de la'fig. 1.
Suivant le mode de mise en oeuvre montré aux
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fig. 5 et 6, le boudin et l'une des'extrémités du moyeu sont formes par un anneau 21 et le reste du moyeu est obtenu par une seule bague 22 présentant en 23 une feuillure qui permet à la bague 22 de pénétrer partiellement dans l'anneau 21 comme le montre la fig. 6.
La soudure a lieu comme précédemment, sur toute la surface de contact désignée par 24.
La fig. 6 montre la pièce finie; le mode de mise en oeuvre du procédé conforme aux fig. 5 et 6 est plus spécialement applicable lorsque le rebord interne du moyeu de la pièce finie, est moins large que celui de la fig. 1.
D'ailleurs, il est évident que d'autres modes de mise en oeuvre pourraient être utilisé* sans pour cela sortir du cadre général de l'invention.
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"P1WOEDE DE MANUFACTURE OF COIT1t01VIV1S POliE MECHANISMS .H. FREE WHEEL"
The present invention relates to a process for the economical manufacture of crowns for freewheel mechanisms 4 and in particular for those intended for cycles; it can be seen, the representation of such a crown in section in FIG. 1 of the accompanying drawings.
According to this figure, the crown comprises a hub 10 having on the outside an annular coil 11 which, in the figure, is arranged in the median plane of the hub 10 but which could be offset towards one of the edges
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of this hub.
Such crowns were, until now, manufactured in a relatively expensive manner, either by direct forging of the parts, or by upsetting the metal on a suitable machine, or even by turning, which led to a significant loss of material.
According to the invention, the crowns for freewheeling are made in two or three pieces which are successively welded to each other by electric welding. The three pieces generally consist of a ring for the flange and 'one or two rings welded against this ring to form the hub of the crown. The respective shapes of the ring and of the rings being much less complicated, they can be cut out or turned or even stamped mechanically using simple machines and practically without loss of material.
The method according to the invention is illustrated by way of example in FIGS. 2 to 6 of the accompanying drawings.
Fig. 2 shows before their welding, three parts intended to constitute the crown.
Fig. 3 shows two of the parts welded together.
Fig. 4 shows the completed crown.
Fig. 5 shows two parts intended to form a crown.
Fig. 6 shows the two parts after welding.
The implementation of the method according to FIGS. 1 to 4 requires to form a freewheel crown having the same dimensions as that of FIG. 1, a ring 12 and two rings 13 and 14 having the sections shown in FIG. 2, that is to say that the ring 12 has the thickness and the outer diameter of the coil 11 and that the rings 13 and
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14 show at 15 and 16 the respective diameters of the bore and of the internal collar of the hub 10.
In addition, each part 13 or 14 has a circular rebate such as 17 appropriate to the internal diameter of the ring 12,
For the actual manufacture of the freewheel ring gear, the first step is to apply as shown in FIG. 3 one of the rings 13 or 14 in the internal opening of the ring 12 so that this ring surrounds the rebate 17, then the parts thus assembled are carried between the electrodes of an ordinary welding machine, which has the effect of welding the two parts along their contact surface 18 which coincides with the rebate 17.
The two parts being thus assembled, the second ring, 14 for example, is engaged in the ring 12 and the assembly is brought to the welding machine; the action of this machine is to weld not only the ring 14 to the ring 12 along the surface 19 of the rebate but also the ring 14 to the ring 13 along the contact circle 20 (fig. 4). When the part is finished as shown by rod 4, it can be seen that it does not differ in any way from the crown shown in FIG. 1.
It should be noted that the parts 12, 13, 14 can be made with a very low cost price and that the contact welding operations using an ordinary all-to-low welding machine, do not burden substantially the manufacture, so that a part established as shown in fig. 4 is much more economical than the part of Fig. 1.
According to the mode of implementation shown to
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fig. 5 and 6, the flange and one of the ends of the hub are formed by a ring 21 and the rest of the hub is obtained by a single ring 22 having at 23 a rebate which allows the ring 22 to partially penetrate into the ring 21 as shown in fig. 6.
The welding takes place as before, over the entire contact surface designated by 24.
Fig. 6 shows the finished part; the mode of implementation of the method according to FIGS. 5 and 6 is more especially applicable when the internal rim of the hub of the finished part is less wide than that of FIG. 1.
Moreover, it is obvious that other embodiments could be used * without departing from the general scope of the invention.