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Châssis de bogie moulé.
L'invention a pour objet des perfectionnements aux châssis de bogie de wagons, de tenders, de locomotives ou de voitures quelconques de chemin de fer ou même de voitu- res sur routes telles que autobus, autocars, été..Ces per- fectionnements consistent essentiellement en une nouvelle application des théories qui ont conduit à la réalisation des poutres de vierendeel, cette application etant faite à un châssis en acier moulé et en particulierun châssis dit "mono-bloc", c'est à aire coulé (en une seule pièce; on uti- lisera de préférence un acier dont;l'0lasticité est très élevée.
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Les châssis constitués par des poutres à âme pleine doivent avoir des sections excessives par suite des diffé- rences entre les taux de travail du métal aux différents points de la poutre; on a donc dû s'écarter des dispositions comportant des poutres à âme pleine, mais on a dû constater d'autre part que la constitution d'une pièce moulée était incompatible avec les hypothèses admises pour justifier la disposition analogue à celle d'une poutre en treillis qui suppose en effet que les noeuds sont constitués par des ar- ticulations, et non par des fixations à encastrement; ces hypothèses s'éloignent beaucoup de la réalité pour les piè- cesmoulées.
On a par suite été conduit, pour l'obtention d'un châssis moulé présentant des sections aussi réduites que possible, à établir conformément à l'invention un châssis dont les parties essentielles,' c'est-à-dire, les longerons et les traverses ou une partie d'entre ellessont consti- tuées par des poutres dites "scaliformes" comprenant une membrure supérieure et une membrure inférieure réunies par des montants verticaux laissant entre eux des vides impor- tants.
Une disposition particulièrement avantageuse du châs- sis envisagé consiste à utiliser deux longerons et deux tra- verses médianes constitués par des poutres scaliformes, tandis que les traverses extrêmes qui sont soumises à de moins grands efforts peuvent présenter une section en U,
Les traverses médianes sont élargies et ne présentent pas de vides vers le centre, c'est-à-dire à l'endroit où elles sont soumises aux plus grands efforts et leur partie centrale est entretoisée par des longeronnets qui réunis- sent l'une des traverses médianes à la traverse extrême cor- respondante.
On a représenté, à titr d'exemple, au dessin annexé, une forme de réalisation de 1'invention :
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La figure 1 est une vue en élévation d'un châssis conforme à l'invention; la figure 2 est une demi-vue en plan;et la figure 3 est une coupe suivant la ligne A-A de . la figure 2.
La châssis représenté est essentiellement consti- tué par deux longerons scaliformes 1, deux traverses média- nes également scaliformes 2 et deux traverses extrêmes 3.
Lestraverses médianes ne présentent pas de vides vers leur partie centrale 4 où elles sont élargies, car c'est en cet endroit qu'elles sont soumises aux plus grands efforts. De plus, les traverses médianes sont réunies aux traverses ex- trêmes vers leur partie centrale par des longeronnets 5,
Les avantages de la disposition revendiquée sont nombreux et importants.
En premier lieu, la disposition des montants verticaux dont la forme et la position sont calcu- lées en appliquant les théories de Vierendeel permet une distribution judicieuse de la matière la où elle est utile, et là seulement ; il en résulte une résistance bien supérieu- re des diverses parties du châssis par une même masse de métal ou inversement une économie considérable d'acier pour. la constitution d'un châssis devant avoir une résistance déterminée.
De plus, les grands évidements rationnellement mé- nagés permettent, pour la coulée de la pièce, l'emploi de noyaux de grandesdimensions trèsrobustes, ce qui simpli- fie grandement le problème de la mise en place correcte et de la sustentation de ces noyaux, ce qui est important pour l'obtention de pièces d'épaisseurs régulièrement distri- buée s. '
Lesgrandes ouvertures latérales procurent à l'en- semble du moule une perméabilité aux gaz favorable à l'ob- tention d'une pièce de coulée parfaitement saine et homogène.
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Enfin, la disposition envisagée assure une plus grande légèreté du châssis pour une même résistance.
REVENDICATIONS
1 ) Châssis de bogie moulé en une seule pièce com- prenant des longerons et des traverses constitués par des poutres comprenant une membrure supérieure et une membrure inférieure réunies par des montants verticaux laissant en- tre eux des vides importants.